一種船用木材防護立柱的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種船用木材防護立柱，包括甲板(1)和連接于甲板上的艙口蓋(2)，沿著船舶長度方向在甲板的兩側豎向固接有數個套筒(3)，相鄰套筒的間距不超過3m，每個套筒內安裝有可拆卸擋柱(4)，套筒上端面向艙口蓋的一側固接有固定平臺(5)。所述固定平臺的臺面與艙口蓋頂端相平齊。所述固定平臺與套筒組成門字形框架。所述可拆卸擋柱的頂端固設有起吊眼環(6)。本實用新型通過固定平臺與套筒的連接，既方便了船員行走，又使裝卸木材貨更簡單高效。在可拆卸擋柱不用時可直接存放在固定平臺之上，節省了船上空間。減少了木材對船舶甲板面上的通風管、人孔蓋的碰撞損壞，降低空船重量和建造成本。
【專利說明】
一種船用木材防護立柱
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及一種船用木材防護立柱，具體是指，安裝在船邊防止木材從甲板上掉落的防護立柱。
【背景技術】
[0002]根據國際船舶載重線公約(Internat1nalConvent1n on Load Line，簡稱ILLC)的要求，船舶若要勘劃木材載重線，堆放在甲板上的木材貨應盡可能橫向分布至船邊，在船邊形成的任何間隙應不超過船寬平均的4%。為了滿足該要求，現有船舶上的木材防護立柱及木材的裝載圖如圖1所示，防護立柱的下端鉸接在船邊，在裝載木材后，立柱直立，木材卸載后，可將木材放倒。從圖中可以看出，裝載木材后甲板上已無可供船員行走的通道，需要在木材貨的頂部設置一條臨時通道，使用較為不便且存在一定的安全隱患。另外防止被木材碰壞，船舶甲板面上的通風管、人孔蓋等部件均需要特別加強，但這樣增加了船廠的成本和空船重量。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種船用木材防護立柱，能夠在符合國際船舶載重線公約的要求下，方便船員在甲板上的行走，為船員留出甲板通道。
[0004]為了解決上述問題，本實用新型采用的技術方案如下:
[0005]—種船用木材防護立柱，包括甲板和連接于甲板上的艙口蓋，其特征在于:
[0006]沿著船舶長度方向在甲板的兩側豎向固接有數個套筒，相鄰套筒的間距不超過3m，每個套筒內安裝有可拆卸擋柱，套筒上端面向艙口蓋的一側固接有固定平臺。
[0007]進一步的改進是，為了方便裝運各種木材，尤其是規格較為統一的方木，所述固定平臺的臺面與艙口蓋頂端相平齊。
[0008]再進一步，為了保證固定平臺的穩固性，所述固定平臺與套筒組成門字形框架。
[0009]進一步，為了方便使用船用吊機將擋柱從套筒內吊起，所述可拆卸擋柱的頂端固設有起吊眼環。
[0010]本實用新型的工作原理是，本實用新型利用固定平臺的設置，為船員留出了在甲板上的通道，不論船上是否放置木材，都不影響船員的行走。套筒與可拆卸擋柱的配合，在需要裝運木材時，用船用吊機將可拆卸擋柱從存放的位置吊起，并插入套筒即可;不裝運木材時，擋柱可存放于固定平臺之上。立柱的間隔不超過3米，沿船長方向布置，可滿足“木材甲板貨運輸船舶安全操作流程”中的相關要求。
[0011]與現有技術相比，本實用新型的有益效果在于:
[0012]1、本實用新型通過固定平臺與套筒的連接，既方便了船員行走，又使裝卸木材貨更簡單高效。
[0013]2、在可拆卸擋柱不用時可直接存放在固定平臺之上，節省了船上空間。
[0014]3、減少了木材對船舶甲板面上的通風管、人孔蓋的碰撞損壞，降低空船重量和建造成本。
[0015]4、采用門字形固定平臺下方作為永久的通道時，雖然損失了一點堆貨空間，但由于總的木材堆放高度降低(常規立柱型式，木材堆高需從甲板面量起;而本實用新型的立柱型式，木材堆高可以從艙口蓋上表面量起)，在根據“木材甲板貨運輸船舶安全操作流程”計算立柱強度和選擇立柱規格時，均有明顯優勢。由于要求的立柱強度降低，立柱的尺寸可以做小，總的空船重量可以降下來，實際上增加了全船的載貨量。
【附圖說明】
[0016]圖1為現有技術的船舶上的木材防護立柱的示意圖。
[0017]圖2為本實用新型的結構不意圖。
[0018]圖中:1、甲板;2、艙口蓋;3、套筒;4、可拆卸擋柱；
[0019]4’、可倒式擋柱;5、固定平臺；6、吊眼環;7、木材;8、貨艙。
【具體實施方式】
[0020]下面結合附圖和實施例對本實用新型做進一步的詳細說明，所述實施例并非對實用新型保護范圍的限定，顯然，本領域普通技術人員在不需付出創造性勞動的前提下獲得其他實施例，這些都屬于本實用新型的保護范圍。
[0021]結合圖2所示，一種船用木材防護立柱，包括甲板I和連接于甲板上的艙口蓋2，沿著船舶長度方向在甲板的兩側豎向固接有數個套筒3，相鄰套筒的間距不超過3m，每個套筒內安裝有可拆卸擋柱4，套筒上端面向艙口蓋的一側固接有固定平臺5。所述可拆卸擋柱的頂端固設有起吊眼環6。
[0022]為了方便裝運各種木材，尤其是規格較為統一的方木，所述固定平臺的臺面與艙口蓋頂端相平齊。
[0023]優選的，所述固定平臺與套筒組成門字形框架。
[0024]本實用新型的工作原理是，本實用新型利用固定平臺的設置，為船員留出了在甲板上的通道，不論船上是否放置木材，都不影響船員的行走。套筒與可拆卸擋柱的配合，在需要裝運木材時，用船用吊機將可拆卸擋柱從存放的位置吊起，并插入套筒即可;不裝運木材時，擋柱可存放于固定平臺之上。立柱的間隔不超過3米，沿船長方向布置，可滿足“木材甲板貨運輸船舶安全操作流程”中的相關要求。
【主權項】
1.一種船用木材防護立柱，包括甲板(I)和連接于甲板上的艙口蓋(2)，其特征在于: 沿著船舶長度方向在甲板的兩側豎向固接有數個套筒(3)，相鄰套筒的間距不超過3m，每個套筒內安裝有可拆卸擋柱(4)，套筒上端面向艙口蓋的一側固接有固定平臺(5)。2.根據權利要求1所述的船用木材防護立柱，其特征在于: 所述固定平臺的臺面與艙口蓋頂端相平齊。3.根據權利要求1或2所述的船用木材防護立柱，其特征在于: 所述固定平臺與套筒組成門字形框架。4.根據權利要求1所述的船用木材防護立柱，其特征在于: 所述可拆卸擋柱的頂端固設有起吊眼環(6)。
【文檔編號】B63B17/04GK205524815SQ201620111601
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年2月3日
【發明人】孫華偉, 常凱, 黎峰, 馮國垠, 孫大虎, 周亮
【申請人】上海船舶研究設計院