抗波浪抨擊力的裝置及具有該裝置的海工結構物的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及海洋工程技術領域，特別涉及一種抗波浪抨擊力的裝置和具有該裝置的海工結構物。
【背景技術】
[0002]長期處在海洋環境中的各種海工結構物會受到海洋的作用，并且在海況較為惡劣時，海洋工程裝置在海平面以上的結構將遭受到波浪的抨擊。長期的波浪抨擊將會給海工結構物帶來疲勞破壞，甚至直接造成海工結構物的塑性變形或者斷裂，給海工結構物的安全運行帶來威脅，以造成極為嚴重的事故。
[0003]為提高海工結構物的抗抨擊能力，通常是增加海工結構物的氣隙或者直接增加海工結構物的結構強度。
[0004]對于增加海工結構物的結構強度的方式，自然會導致海工結構物的重量增加，進而帶來成本的增加。
[0005]而增加氣隙的實現方式，若海工結構物是浮動式平臺，例如，半潛式平臺等，其重量和重心均有增加，因此，為了滿足穩性要求則必須增加海工結構物的主尺度，以使得海工結構物不但在垂向尺度上有所增加，在水平方向上的尺度也大幅增加，相應的，海工結構物所受的風、浪、流載荷也會增加，最終只能通過增加結構和更新設備來解決問題，從而造成成本的增加；若海工結構物是固定式平臺，例如，導管架平臺、自升式平臺等，增加氣隙的方式將首先要增加粧腿的結構重量和成本，而對于海工結構物而言，如果重量控制不住將會造成設計無法滿足使用要求的嚴重后果，因此如何在提高波浪的抗抨擊能力的同時不需要提高重量和成本將成為海工結構物目前急待解決的問題。
【實用新型內容】
[0006]本實用新型的一個目的在于解決現有技術中無法在海工結構物中提高對波浪的抗抨擊能力的同時不增加重量和成本的缺陷。
[0007]本實用新型的另一個目的在于提供一種能提高海工結構物中對波浪的抗抨擊能力，并且不需要大幅提高海工結構物的重量和成本的抗波浪抨擊力的裝置和具有該裝置的海工結構物。
[0008]為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案:
[0009]一種抗波浪抨擊力的裝置，包括:
[0010]至少一多孔板；以及
[0011]多孔板安裝件，其與所述多孔板相連接，并為所述多孔板在海工結構物上的固定提供安裝位。
[0012]優選的，所述多孔板中布置有多個開孔，所述開孔直徑的范圍是100毫米至350毫米，其孔隙率介于15%~75%之間。
[0013]優選的，多層所述多孔板平行布置，且相鄰多孔板之間具有空隙。
[0014]優選的，相鄰所述多孔板之間的層間距將介于I倍開孔直徑至1.5倍開孔直徑的范圍。
[0015]優選的，所述多孔板中的開孔與相鄰層多孔板之間的開孔交錯設置。
[0016]優選的，所述多孔板安裝件包括安裝支柱和加強筋，所述加強筋布設在所述多孔板上，所述安裝支柱一端固定在所述加強筋上，另一端固定在所述海工結構物上。
[0017]優選的，所述加強筋為多個，多個所述加強筋間隔布置在所述多孔板上。
[0018]—種具有該裝置的海工結構物，包括:
[0019]下船體；
[0020]上船體，其固定在所述下船體上。以及
[0021]如上所述的抗波浪抨擊力的裝置，所述抗波浪抨擊力的裝置中，至少一多孔板通過所述多孔板安裝件提供的安裝位固定在所述上船體下方，與所述上船體之間具有空隙。
[0022]優選的，所述下船體包括:
[0023]下浮體；
[0024]立柱，其固設在下浮體上表面，所述上船體固定在所述立柱上。
[0025]優選的，所述下船體包括:
[0026]支腿，其站粧于海底，與海平面垂直或稍微傾斜伸出海面，所述上船體固定在所述支腿上。
[0027]優選的，所述至少一多孔板鋪設在所述上船體所在平面下方，并與水平面相平行，距所述上船體所在平面0.4米至1.2米。
[0028]優選的，所述加強筋為多個，多個所述加強筋間隔布置在所述多孔板上。
[0029]優選的，所述加強筋布設在所述多孔板上，所述安裝支柱的一端固定在所述加強筋上，另一端固定在所述上船體的底部和/或下船體中的立柱或支腿上。
[0030]優選的，所述至少一多孔板環繞所述立柱或支腿布置；
[0031]所述加強筋固設在所述多孔板上，并通過所述安裝支柱固定在所述立柱或支腿的側壁上。
[0032]優選的，所述環繞所述立柱的多孔板相對所述立柱或支腿傾斜向上布置。
[0033]由上述技術方案可知，本實用新型的優點和積極效果在于:
[0034]本實用新型中，抗波浪抨擊力的裝置用以為海工結構物減少波浪的抨擊力，其包括了至少一多孔板和多孔板安裝件，通過多孔板安裝件使得多孔板固定安裝在海工結構物上，多孔板的多孔結構將得以消耗波浪的沖擊能量，以在不需要大幅提高海工結構物的重量和成本的情況下提高海工結構物中對波浪的抗抨擊能力。
【附圖說明】
[0035]圖1是一個實施例中抗波浪抨擊力的裝置的結構示意圖；
[0036]圖2是另一個實施例中抗波浪抨擊力的裝置的結構示意圖；
[0037]圖3是一個實施例中多孔板的結構示意圖；
[0038]圖4是一個實施例中浮動式平臺的結構示意圖；
[0039]圖5是一個實施例中固定式平臺的結構示意圖。
[0040]附圖標記說明如下:10、抗波浪抨擊力的裝置；110、多孔板；111、開孔；130、多孔板安裝件；131、安裝支柱；133、加強筋；210、下浮體；230、立柱；250，支腿；30、上船體。
【具體實施方式】
[0041]體現本實用新型特征與優點的典型實施方式將在以下的說明中詳細敘述。應理解的是本實用新型能夠在不同的實施方式上具有各種的變化，其皆不脫離本實用新型的范圍，且其中的說明及圖示在本質上是當作說明之用，而非用以限制本實用新型。
[0042]在一個實施例中，如圖1所示，一種抗波浪抨擊力的裝置，包括至少一多孔板110和多孔板安裝件130。
[0043]多孔板110為布置了多個開孔111的平板，其可為塑料或者玻璃等密度小，且耐海水腐蝕的材料，例如，耐腐蝕、耐氣候、低密度的聚四氟乙烯板。多孔板110的數量可為一個或者多個，并通過多孔板安裝件130安裝固定在海工結構物上。
[0044]具體的，多孔板安裝件130與多孔板110相連接，并為多孔板110在海工結構物上的固定提供安裝位。
[0045]該海工結構物可以是浮動式平臺和固定式平臺。至少一層多孔板110通過多孔板安裝件130安裝固定在海工結構物上，以通過多孔板110的結構消耗波浪的沖擊能量。
[0046]進一步的，多孔板110中布置有多個開孔111，其所對應的開孔直徑的范圍是100毫米至350毫米，孔隙率介于150/『75%之間，以通過這一合理布置提高其對波浪的抨擊力，減緩波浪抨擊的速度。
[0047]例如，該多孔板110可以是厚度約5毫米，開孔直徑為200毫米、開孔111的橫縱向間距為280毫米，孔隙率約為50%的聚四氟乙烯板。
[0048]進一步的，上述的抗波浪抨擊力的裝置中，多層多孔板110平行布置，且相鄰層多孔板110之間具有空隙。
[0049]也就是說，將在海工結構物中平行布置多個多孔板110，在優選的實施例中，多孔板110中的開孔111與相鄰多孔板110之間的開孔111交錯設置，使得各層開孔111錯開，多孔板110之間的層間距將介于I倍開孔直徑至1.5倍開孔直徑的范圍，從而形成阻尼效應，進而減緩波浪抨擊的速度，對抨擊過來的波浪形成破碎作用。
[0050]進一步的，上述的抗波浪抨擊力的裝置中，多孔板安裝件130包括安裝支柱131和加強筋133，以用于實現將多孔板110設置在海工結構物中。
[0051]加強筋133布設在多孔板110上，以為安裝支柱131提供安裝面。安裝支柱131一端固定在加強筋133上，另一端固定在海工結構物上。
[0052]該加強筋133為