一種水下拖曳姿態自適應水翼裝置的制造方法
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種水下拖曳姿態自適應水翼裝置，屬于水下拖曳技術領域。
【背景技術】
[0002]拖曳裝置在海洋實驗、海洋測量與軍事等領域運用廣泛。如今的水下拖曳裝置通常為固定式，即整個拖曳水翼固定在船尾，且裝置各部分均固定，無法調整姿態與深度，不具備靈活性，尤其在高速航行和惡劣的海洋環境下，整個裝置受力較大，容易遭到破壞。因此，有必要設計一種結構簡單可靠，操作靈活方便，工程適用性強的裝置，能夠在船舶高速航行時根據船舶航行狀態及環境自動調整姿態，并保持一定的深度，提供一個良好的作業環境。

【發明內容】

[0003]本實用新型提供一種水下拖曳姿態自適應水翼裝置，該裝置能隨船舶航行狀態及環境的改變而自動調整水下姿態，保持一定的穩定性及深度。
[0004]本實用新型采用的技術方案是:一種水下拖曳姿態自適應水翼裝置，它包括左右對稱布置在船體尾部的拖曳水翼，拖曳水翼與焊接在船體上的支座連接，所述拖曳水翼包括斜拉翼部分和水平翼部分，斜拉翼部分采用上斜拉導流翼和下斜拉導流翼套在斜拉翼管上的結構，由斜拉翼封擋限位，斜拉翼管上裝有耳板，耳板依次通過下錨卸扣、錨鏈轉環、上錨卸扣與支座連接；所述斜拉翼管下端通過叉架連接板和調攻角板與水平翼部分連接，水平翼部分采用在水平翼管上套有水平導流翼和定深翼的結構，并且在水平翼管的左右兩端連接調攻角板，在調攻角板上設有角度調整端板，通過調整角度調整端板上的角度微調螺栓和角度微調螺母改變定深翼的攻角。
[0005]所述上斜拉導流翼和下斜拉導流翼采用自由轉動配合結構套在斜拉翼管上；所述水平導流翼和定深翼采用自由轉動配合結構套在水平翼管上。
[0006]所述斜拉翼管上裝有斜拉翼上封擋和斜拉翼下封擋。
[0007]所述叉架連接板與斜拉翼管通過上肘板和下肘板連接，在叉架連接板的下端設有上叉架連接板耳板和下叉架連接板耳板；所述調攻角板上下端分別設有調攻角板耳板，調攻角板耳板采用螺栓和螺母與叉架連接板上的上叉架連接板耳板和下叉架連接板耳板連接。
[0008]本實用新型的有益效果是:這種水下拖曳姿態自適應水翼裝置主要包括斜拉翼和水平翼部分，整體呈U形狀，布置左右對稱。水平翼部分、斜拉翼部分和船體之間各部分可以有相對運動，避免了常規固定式水翼的應力過大問題，裝置整體適應性加強。斜拉導流翼套在斜拉翼管上，可自由轉動，有利于減少裝置整體的阻力以及避免渦激振動，保證裝置的安全性與穩定性。同理，水平導流翼套在水平翼管上。定深翼的攻角大小由角度微調螺母調節。船舶有速度時，定深翼產生向下升力，使得拖曳裝置保持在一定水深，且左右對稱的布置保證了水平翼能夠自動調整姿態，以保持水平狀態。該裝置結構簡單，操作方便，安全可靠，實用性強，適用于船舶高速下拖曳水翼的使用。
【附圖說明】
[0009]圖1是一種水下拖曳姿態自適應水翼裝置的立體視圖。
[0010]圖2是一種水下拖曳姿態自適應水翼裝置的主視圖。
[0011]圖3是圖1中的A局部放大圖。
[0012]圖4是圖1中的B局部放大圖。
[0013]圖5是圖1中的C局部放大圖。
[0014]圖6是圖1的D-D剖面圖。
[0015]圖7是圖2的E-E剖面圖。
[0016]圖8是圖2的F-F剖面圖。
[0017]圖中:1、船體，2、支座，3、上錨卸扣，3a、下錨卸扣，4、錨鏈轉環，5、耳板，6、斜拉翼管，7、上斜拉導流翼，7a、下斜拉導流翼，8、斜拉翼上封擋，8a、斜拉翼下封擋，9、叉架連接板，10、上肘板，10a、下肘板，11、上叉架連接板耳板，11a、下叉架連接板耳板，12、螺栓，13、螺母，14、調攻角板，15、調攻角板耳板、16、角度調整端板，17、角度微調螺栓，18、角度微調螺母，19、水平翼管，20、定深翼，21、水平導流翼，22、水平翼管固定螺母。
【具體實施方式】
[0018]以下參照附圖對本實用新型的結構做進一步描述。
[0019]圖1、2示出了一種水下拖曳姿態自適應水翼裝置的立體視圖。圖中，水下拖曳姿態自適應水翼裝置主要包括斜拉翼和水平翼部分，以水平翼中心對稱，整體呈U形。支座2焊接在船體I上，支座2通過上錨卸扣3、錨鏈轉環4、下錨卸扣3a連接斜拉翼管6，然后斜拉水翼管6通過調攻角板14連接水平翼管19。斜拉翼管套6上套有上斜拉導流翼7和下斜拉導流翼7a，水平翼管19上套有水平導流翼21和定深翼20。
[0020]圖3示出了船體I和斜拉翼部分的連接。支座2焊接在船體I的尾部，耳板5焊接在斜拉翼管6上端，支座2和耳板5上均開有圓孔，分別安裝上錨卸扣3和下錨卸扣3a，同時它們之間用錨鏈轉環4連接，上斜拉導流翼7和下斜拉導流翼7a套在斜拉翼管6上，并且上端由斜拉翼上封擋8限位。
[0021]圖4、5示出了斜拉翼部分和水平翼部分的連接。叉架連接板9上裝有帶圓孔的上叉架連接板耳板11和下叉架連接板耳板11a，并通過上肘板10和下肘板1a與斜拉翼管6固定在一起。調攻角板14上下分別有帶圓孔的調攻角板耳板15，以及帶圓孔的角度調整端板16。兩端帶螺紋的水平翼管19穿過調攻角板14上的圓孔，并在兩端由水平翼管固定螺母22限位固定。利用螺母13和螺栓12將上叉架連接板耳板11和下叉架連接板耳板11與調攻角板耳板15連接起來。角度調整端板16開有圓孔，以安裝角度微調螺母18和螺栓17，四個調整角度微調螺母18可確定角度微調螺栓17的位置，最終它們兩共同作用來確定定深翼20的位置。
[0022]圖6示出了上斜拉導流翼7套在斜拉翼管6上的示意圖。
[0023]圖7示出了定深翼20套在水平翼管19上的示意圖。
[0024]圖8示出了水平導流翼21套在水平翼管19上的示意圖。
[0025]采用上述技術方案的水翼裝置在入水前，預先通過角度微調螺母18的調節，以確定定深翼20的攻角。裝置入水后，便能根據船舶航行狀態和環境進行隨動，保持良好的姿態，保證一定的穩定性和深度，為海洋測量、海洋實驗等提供一個良好的平臺。
【主權項】
1.一種水下拖曳姿態自適應水翼裝置，它包括左右對稱布置在船體(I)尾部的拖曳水翼，拖曳水翼與焊接在船體(I)上的支座(2)連接，其特征是:所述拖曳水翼包括斜拉翼部分和水平翼部分，斜拉翼部分采用上斜拉導流翼(7)和下斜拉導流翼(7a)套在斜拉翼管(6)上的結構，由斜拉翼封擋(8)限位，斜拉翼管(6)上裝有耳板(5)，耳板(5)依次通過下錨卸扣(3a)、錨鏈轉環(4)、上錨卸扣(3 )與支座(2 )連接；所述斜拉翼管(6 )下端通過叉架連接板(9)和調攻角板(14)與水平翼部分連接，水平翼部分采用在水平翼管(19)上套有水平導流翼(21)和定深翼(20)的結構，并且在水平翼管(19)的左右兩端連接調攻角板(14)，在調攻角板(14)上設有角度調整端板(16)，通過調整角度調整端板(16)上的角度微調螺栓(17)和角度微調螺母(18)改變定深翼(20)的攻角。
2.根據權利要求1所述的一種水下拖曳姿態自適應水翼裝置，其特征是:所述上斜拉導流翼(7)和下斜拉導流翼(7a)采用自由轉動配合結構套在斜拉翼管(6)上；所述水平導流翼(21)和定深翼(20 )采用自由轉動配合結構套在水平翼管(19 )上。
3.根據權利要求1所述的一種水下拖曳姿態自適應水翼裝置，其特征是:所述斜拉翼管(6 )上裝有斜拉翼上封擋(8 )和斜拉翼下封擋(8a)。
4.根據權利要求1所述的一種水下拖曳姿態自適應水翼裝置，其特征是:所述叉架連接板(9)與斜拉翼管(6)通過上肘板(10)和下肘板(1a)連接，在叉架連接板(9)的下端設有上叉架連接板耳板(11)和下叉架連接板耳板(Ila);所述調攻角板(14)上下端分別設有調攻角板耳板(15)，調攻角板耳板(15)采用螺栓(12)和螺母(13)與叉架連接板(9)上的上叉架連接板耳板(11)和下叉架連接板耳板(Ila)連接。
【專利摘要】一種水下拖曳姿態自適應水翼裝置，屬于水下拖曳技術領域。該裝置包括斜拉翼和水平翼部分，整體呈U形狀，布置左右對稱。斜拉導流翼套在斜拉翼管上，可自由轉動，有利于減少裝置整體的阻力以及避免渦激振動，保證裝置的安全性與穩定性。水平導流翼套在水平翼管上。定深翼的攻角大小由角度微調螺母調節。船舶有速度時，定深翼產生向下升力，使得拖曳裝置保持在一定水深，且左右對稱的布置保證了水平翼能夠自動調整姿態，以保持水平狀態。該裝置結構簡單，操作方便，安全可靠，實用性強，適用于船舶高速下拖曳水翼的使用。
【IPC分類】B63C11-52, B63G8-14
【公開號】CN204415691
【申請號】CN201420681828
【發明人】林焰, 王運龍, 金朝光, 陳明, 管官, 于雁云, 李楷
【申請人】大連理工大學
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2014年11月15日