一種系泊絞車定位裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種定位裝置，特別涉及一種系泊絞車定位裝置。
【背景技術】
[0002]系泊絞車是在船舶泊船或泊船靠岸停船時同樣能有效運行，并且具有眾多功能如在裝載和卸載過程中起到漂移、支持和定位的作用，同時以恒定的張力調整補償振動產生的偏差。岸上安裝用于泊船裝載或卸載的系泊絞車就是恒定張力調整特征的應用實例。
[0003]目前，運用于海洋上進行石油勘探的鉆井平臺的系泊定位裝置一般采取由多臺系泊絞車單獨控制的方式來對鉆井平臺進行定位穩定，雖然已對鉆井平臺的定位起了很大的作用，但由于海上作業風浪大，這給單臺系泊絞車的纜繩的受力難以得到均衡，從而使海洋鉆井平臺的穩定造成很大的危險性，因此工作人員通常會在鉆井平臺的底部加設若干的鋼材用于穩定平臺。但是此阿勇這樣的設置時，鋼材的量是比較多的，相應的成本也比較高。

【發明內容】

[0004]本發明要解決的技術問題是提供一種成本低，穩定性好的320T系泊絞車定位裝置。
[0005]為解決上述技術問題，本發明的技術方案為:一種系泊絞車定位裝置，其創新點在于:包括絞車平臺及絞車；
所述絞車有數個，安裝在絞車平臺上；
所述絞車包括卷筒、制動器、驅動電機、收攬器、減速箱及聯軸器，所述驅動電機通過聯軸器與制動器相連接，制動器通過減速箱與卷筒相連接，卷筒通過鋼絲繩與收攬器相連接，所述卷筒、制動器、驅動電機、收攬器及聯軸器均位于絞車平臺的上端，收攬器位于絞車平臺的下端。
[0006]進一步的，所述驅動電機為變頻電機，制動器為水冷制動器。
[0007]本發明的優點在于:應用在平臺，將主機位于船甲板上，同時收攬器放在平臺的下端，減少平臺的鋼材消耗，減少配重，節約成本；遇到大海環境極端天氣時，載負傳感器。
【附圖說明】
[0008]圖1為本發明的320T系泊絞車定位裝置的俯視圖。
[0009]圖2為本發明的320T系泊絞車定位裝置的絞車的示意圖。
[0010]圖3為本發明的320T系泊絞車定位裝置的側視圖。
【具體實施方式】
[0011]如圖1所示的示意圖可知，本發明的320T系泊絞車定位裝置包括絞車平臺2及絞車I。
[0012]絞車I有數個，安裝在絞車平臺2上。
[0013]由圖2及圖3所示的示意圖可知，絞車I包括卷筒7、制動器5、驅動電機3、收攬器8、減速箱6及聯軸器4，驅動電機3通過聯軸器4與制動器5相連接，制動器5通過減速箱6與卷筒7相連接，卷筒7通過鋼絲繩9與收攬器8相連接，其中卷筒7、制動器5、驅動電機3、收攬器8及聯軸器4均位于絞車平臺2的上端，收攬器8位于絞車平臺2的下端。
[0014]在本實施例中，驅動電機3為變頻電機，制動器5為水冷制動器。
[0015]以上顯示和描述了本發明的基本原理和主要特征和本發明的優點。本行業的技術人員應該了解，本發明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發明的原理，在不脫離本發明精神和范圍的前提下，本發明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發明范圍內。本發明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【主權項】
1.一種系泊絞車定位裝置，其特征在于:包括絞車平臺及絞車； 所述絞車有數個，安裝在絞車平臺上； 所述絞車包括卷筒、制動器、驅動電機、收攬器、減速箱及聯軸器，所述驅動電機通過聯軸器與制動器相連接，制動器通過減速箱與卷筒相連接，卷筒通過鋼絲繩與收攬器相連接，所述卷筒、制動器、驅動電機、收攬器及聯軸器均位于絞車平臺的上端，收攬器位于絞車平臺的下端。
2.根據權利要求1所述的320T系泊絞車定位裝置，其特征在于:所述驅動電機為變頻電機，制動器為水冷制動器。
【專利摘要】本發明涉及一種系泊絞車定位裝置，包括絞車平臺及絞車；所述絞車有數個，安裝在絞車平臺上；所述絞車包括卷筒、制動器、驅動電機、收攬器、減速箱及聯軸器，所述驅動電機通過聯軸器與制動器相連接，制動器通過減速箱與卷筒相連接，卷筒通過鋼絲繩與收攬器相連接，所述卷筒、制動器、驅動電機、收攬器及聯軸器均位于平臺的上端，收攬器位于絞車平臺的下端。本發明的優點在于：應用在平臺，將主機位于船甲板上，同時收攬器放在平臺的下端，減少平臺的鋼材消耗，減少配重，節約成本；遇到大海環境極端天氣時，載負傳感器。
【IPC分類】B63B21-16, B63B21-50
【公開號】CN104554633
【申請號】CN201410710815
【發明人】馬云驕, 汪彪, 冒映蓉, 孟冉冉
【申請人】南通力威機械有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2014年12月1日