本實用新型涉及一種新型液壓式人工開關艙門，屬于艙門技術領域。

背景技術：

現有的艙門在打開后其安全性低，需要輔助安全平臺來提高安全性，其在使用時浪費時間。

技術實現要素：

針對上述問題，本實用新型要解決的技術問題是提供一種新型液壓式人工開關艙門。

本實用新型的一種新型液壓式人工開關艙門，它包含船體、固定座、旋轉軸、艙門；船體的安裝艙門處安裝有兩個固定座，所述固定座上安裝有旋轉軸，所述旋轉軸上安裝有艙門，所述艙門的下端設置有限位塊，所述固定座的上端設置有限位槽，所述旋轉軸為液壓式旋轉軸，所述艙門的外表面設置有平臺。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果為：解決大的艙口和旋轉角度超過90°的艙口的艙門問題；該艙門開口向下，使得艙門在打開時變成船尾平臺。

附圖說明

為了易于說明，本實用新型由下述的具體實施及附圖作以詳細描述。

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的側視圖。

圖中：1-船體；2-固定座；3-旋轉軸；4-艙門。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚明了，下面通過附圖中示出的具體實施例來描述本實用新型。但是應該理解，這些描述只是示例性的，而并非要限制本實用新型的范圍。此外，在以下說明中，省略了對公知結構和技術的描述，以避免不必要地混淆本實用新型的概念。

如圖1-2所示，本具體實施方式采用以下技術方案：它包含船體1、固定座2、旋轉軸3、艙門4；船體1的安裝艙門處安裝有兩個固定座2，所述固定座2上安裝有旋轉軸3，所述旋轉軸3上安裝有艙門4，所述艙門4的下端設置有限位塊，所述固定座2的上端設置有限位槽，所述旋轉軸3為液壓式旋轉軸，所述艙門4的外表面設置有平臺。

本具體實施方式的工作原理為：解決大的艙口和旋轉角度超過90°的艙口的艙門問題；該艙門開口向下，使得艙門在打開時變成船尾平臺。在緊急情況下，旋轉門架開鎖系統可以在無機械推力的時候用人手打開，以達到更高的安全要求。開口角度和尺寸可以根據不同的船體尺寸定制。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效。