改良型動蹼明輪組推進器的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種改良型動蹼明輪組推進器。其技術方案是：包括外輪轂、輪轂軸承、明輪輻條、連桿軸承、蹼板橫向連桿、蹼板、動力軸系、電機，其中動力軸系通過輪轂軸承安裝于船體上，動力軸系和外輪轂之間通過明輪輻條支撐，電機通過動力軸系將動力經由輪轂軸承傳遞到輪轂輻條以及外輪轂上；蹼板和蹼板橫向連桿剛性固定后，通過連桿軸承安裝在明輪輻條的末端，并且將蹼板和蹼板橫向連桿裝配到另外兩個等高的明輪上，使多組蹼板始終垂直水平面。有益效果是：其結構簡單，故障率低，成本低廉易于維護，工作中額外損失極小，推進效率高，能量利用率高，裝有這種明輪推進的多體船回轉靈活，不需要舵機，方向性好。
【專利說明】改良型動蹼明輪組推進器
[0001]一、【技術領域】:
[0002]本實用新型涉及一種船舶推進器，特別涉及一種改良型動蹼明輪組推進器。
[0003]二、【背景技術】:
[0004]傳統的定蹼明輪推進是速度較低，定蹼在入水和出水時都會消耗一定的能量，動蹼明輪雖然具有相對較高的能量利用率，但結構復雜很多，故障率較高。螺旋槳推進是目前的主流推進器，但其推進是通過將水擠壓使之向后旋轉排出，旋轉過程本身就損失了較多的能量，因而螺旋槳的能量利用率低于明輪推進，高航速時有空泡效應，并且隨著航速提高能量利用率下降明顯。在較狹小的水域，裝有螺旋槳的船舶往往回轉困難，靈活性差。
[0005]三、
【發明內容】
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[0006]本實用新型的目的就是針對現有技術存在的上述缺陷，提供一種改良型動蹼明輪組推進器，不僅能量利用效率大大提高，而且船舶的靈活性更好。
[0007]其技術方案是:包括外輪轂、輪轂軸承、明輪輻條、連桿軸承、蹼板橫向連桿、蹼板、動力軸系、電機，其中動力軸系通過輪轂軸承安裝于船體上，動力軸系和外輪轂之間通過明輪輻條支撐，電機通過動力軸系將動力經由輪轂軸承傳遞到輪轂輻條以及外輪轂上；蹼板和蹼板橫向連桿剛性固定后，通過連桿軸承安裝在明輪輻條的末端，并且將蹼板和蹼板橫向連桿裝配到另外兩個等高的明輪上，使多組蹼板始終垂直水平面。
[0008]上述的蹼板的長度為明輪半徑的I/2?5/6。
[0009]上述的外輪轂包括左側外輪轂和右側外輪轂，單船體的左側安裝三組左側外輪轂，單船體的右側安裝三組右側外輪轂。
[0010]本實用新型的有益效果是:其結構簡單，故障率低，成本低廉易于維護。工作中額外損失極小，推進效率高，能量利用率高，與綠色環保的時代主題一致。其中動力電機可以換成人力，作為游樂性船舶。裝有這種明輪推進的多體船回轉靈活，不需要舵機，方向性好。
[0011]四、【專利附圖】

【附圖說明】:
[0012]附圖1是本實用新型的左視圖；
[0013]附圖2是單輪的左視圖；
[0014]附圖3是單輪的劃水示意圖；
[0015]附圖4是單船體裝配示意圖；
[0016]附圖5是雙船體裝配示意圖；
[0017]上圖中:左側外輪轂1、輪轂軸承2、明輪輻條3、對應邊蹼板位置4、設計水線面5、連桿軸承6、蹼板橫向連桿7、蹼板8、右側外輪轂9、動力軸系10、電機11、單船體12、雙體船甲板13。
[0018]五、【具體實施方式】:
[0019]結合附圖1-5，對本實用新型作進一步的描述:
[0020]本實用新型包括外輪轂、輪轂軸承2、明輪輻條3、連桿軸承6、蹼板橫向連桿7、蹼板8、動力軸系10、電機11，其中動力軸系10通過輪轂軸承2安裝于船體上，動力軸系10和外輪轂之間通過明輪輻條3支撐，電機11通過動力軸系10將動力經由輪轂軸承2傳遞到輪轂輻條3以及外輪轂上；蹼板8和蹼板橫向連桿7剛性固定后，通過連桿軸承6安裝在明輪輻條3的末端，并且將蹼板8和蹼板橫向連桿7裝配到另外兩個等高的明輪上，使多組蹼板8始終垂直水平面；
[0021]其中，蹼板8的長度為明輪半徑的1/2?5/6，有利于提高劃水有效長度，對應舷側動蹼位置相同，使船舶前進中獲得的動力關于船舯對稱。蹼板在明輪旋轉的任意階段始終與水面垂直，入水沒有拍水現象，出水沒有提水現象，能量利用效率大大提高。
[0022]其中，外輪轂包括左側外輪轂I和右側外輪轂9，單船體12的左側安裝三組左側外輪轂1，單船體12的右側安裝三組右側外輪轂9。
[0023]在工作時，劃水狀況如圖3所示，其中的粗線表示有效劃水的動蹼位置。對應邊蹼板位置4、設計水線面5，從圖中可知，蹼板8的入水和出水及整個滑動過程中，其蹼板8都是向與運動方向反向推水，能量利用率高。
[0024]參照附圖5，雙體船的裝配與單體船完全相同，前進時，雙體船甲板13均向后劃水，前進速度快；轉向時，改變船體劃水方向即可實現調整。如向右轉時，左船體向后劃水，獲得向前的動力；右船體向前劃水，獲得向后的動力，幾乎可以在原地實現旋轉，回轉性好。
[0025]本實用新型與現有技術相比，其結構簡單，故障率低，成本低廉易于維護。工作中額外損失極小，推進效率高，能量利用率高，與綠色環保的時代主題一致。其中動力電機可以換成人力，作為游樂性船舶。裝有這種明輪推進的多體船回轉靈活，不需要舵機，方向性好。
【權利要求】
1.一種改良型動蹼明輪組推進器，其特征是:包括外輪轂、輪轂軸承(2)、明輪輻條(3)、連桿軸承(6)、蹼板橫向連桿(7)、蹼板(8)、動力軸系(10)、電機(11)，其中動力軸系(10)通過輪轂軸承(2)安裝于船體上，動力軸系(10)和外輪轂之間通過明輪輻條(3)支撐，電機(11)通過動力軸系(10)將動力經由輪轂軸承(2)傳遞到輪轂輻條(3)以及外輪轂上；蹼板(8)和蹼板橫向連桿(7)剛性固定后，通過連桿軸承(6)安裝在明輪輻條(3)的末端，并且將蹼板(8)和蹼板橫向連桿(7)裝配到另外兩個等高的明輪上，使多組蹼板(8)始終垂直水平面。
2.根據權利要求1所述的改良型動蹼明輪組推進器，其特征是:所述的蹼板(8)的長度為明輪半徑的1/2?5/6。
3.根據權利要求1所述的改良型動蹼明輪組推進器，其特征是:所述的外輪轂包括左側外輪轂(I)和右側外輪轂(9)，單船體(12 )的左側安裝三組左側外輪轂(I )，單船體(12)的右側安裝三組右側外輪轂(9 )。
【文檔編號】B63H1/04GK203854849SQ201420228016
【公開日】2014年10月1日 申請日期:2014年5月6日 優先權日:2014年5月6日
【發明者】任冬亮, 竇松然, 陳鋼, 齊充, 楊群, 高源 , 高連勝, 宋攀 申請人:任冬亮