專利名稱：一種彈性吊架的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種彈性吊架，用于柴油機排氣管和蒸汽管等管路系統的彈性吊架。
背景技術：
貿易全球化的不斷擴大，引領著航運業的不斷壯大，為了單船載運量的最大化，船廠在造船時不斷加大船舶動力，然而動力加大的同時，輔助的動力系統變得逐漸龐大，所謂的輔助動力系統，包括燃油系統、滑油系統、冷卻水系統、起動空氣系統、控制空氣系統和排氣系統，這些系統相當于動力裝置的命脈，哪一個系統出了問題都能導致動力裝置無法正常工作。上述所有系統主要都是由管路構建而成，管路無故障是確保動力裝置正常運行至關重要的前提，然而管路卻受到外界和自身內部介質流動的影響而產生不同程度的振動，甚至還受到本身受熱膨脹的影響，管路的振動可以引起法蘭連接處的松動從而造成管路介質的泄漏，管路本身也會產生疲勞破壞，從而影響使用壽命。

發明內容
為了解決上述問題，本發明提供了一種結構簡單、安裝方便、使用壽命長、隔振降噪效果明顯的管路彈性吊架，減少管路振動而造成管路損害的同時，可以降低管路振動而引起的噪音。本發明采用以下技術方案一種彈性吊架，它包括彈性體、連接板2、螺桿、支架和吊裝板，所述彈性體固定在連接板上，所述螺桿貫穿彈性體后與支架相連，所述吊裝板活動安裝在支架上。所述彈性體由鐵芯、硅橡膠層和彈性體外殼組成，所述硅橡膠層覆蓋在鐵芯上，彈性體外殼位于硅橡膠層的外表面；所述彈性體的上下兩端分別設有上端板和下端板，所述上端板和下端板將彈性體固定在螺桿上；所述彈性體和連接板之間通過螺母和彈簧墊片鎖緊，所述螺桿依次貫穿彈性體、連接板后與支架相連；所述連接板為角鋼，所述螺桿依次貫穿彈性體、角鋼后與支架相連；所述支架和吊裝板之間通過銷軸連接。本發明具有以下有益效果本發明的彈性體采用特制的橡膠材料，具有較強的耐磨性和彈性，能夠在高溫高壓的環境中正常使用；金屬部件均采用了鈍化處理，保證了外形美觀的同時，確保吊架具有耐腐防銹的特點；各部件之間均采用緊固件連接，并且吊架與管路和懸置物之間采用簡單的焊接連接固定；本發明具有結構簡單、安裝方便、使用壽命長、隔振降噪效果明顯等顯著特點。


圖1為本發明的結構示意圖。圖2為本發明的主視圖。
具體實施方式
如圖1及圖2所示，本發明提供了一種彈性吊架，它包括彈性體1、連接板2、螺桿3、支架4和吊裝板5，所述彈性體1固定在連接板2上，所述螺桿3貫穿彈性體1后與支架4相連，所述吊裝板5活動安裝在支架4上，所述彈性體1由鐵芯7、硅橡膠層8和彈性體外殼9組成，所述硅橡膠層8覆蓋在鐵芯7上，彈性體外殼9位于硅橡膠層8的外表面，在彈性體1的上下兩端分別設有上端板6和下端板10，所述上端板6和下端板10將彈性體1固定在螺桿3上。所述彈性體1和連接板2之間通過螺母和彈簧墊片鎖緊，所述螺桿3依次貫穿彈性體1、連接板2后與支架4相連，所述連接板2為角鋼，所述螺桿3依次貫穿彈性體1、角鋼后與支架4相連，所述支架4和吊裝板5之間通過銷軸連接。
權利要求
1.一種彈性吊架，其特征是它包括彈性體(1)、連接板(2)、螺桿(3)、支架(4)和吊裝板(5)，所述彈性體(1)固定在連接板(2)上，所述螺桿(3)貫穿彈性體(1)后與支架(4)相連，所述吊裝板(5)活動安裝在支架(4)上。
2.根據權利要求1所述的一種彈性吊架，其特征是所述彈性體(1)由鐵芯(7)、硅橡膠層(8)和彈性體外殼(9)組成，所述硅橡膠層(8)覆蓋在鐵芯(7)上，彈性體外殼(9)位于硅橡膠層(8)的外表面。
3.根據權利要求1所述的一種彈性吊架，其特征是所述彈性體(1)的上下兩端分別設有上端板(6)和下端板(10)，所述上端板(6)和下端板(10)將彈性體(1)固定在螺桿(3)上。
4.根據權利要求1所述的一種彈性吊架，其特征是所述彈性體(1)和連接板(2)之間通過螺母和彈簧墊片鎖緊，所述螺桿(3)依次貫穿彈性體(1)、連接板(2)后與支架(4)相連。
5.根據權利要求1或4所述的一種彈性吊架，其特征是所述連接板(2)為角鋼，所述螺桿(3)依次貫穿彈性體(1)、角鋼后與支架(4)相連。
6.根據權利要求1所述的一種彈性吊架，其特征是所述支架(4)和吊裝板(5)之間通過銷軸連接。
全文摘要
本發明公開了一種彈性吊架，其特征它包括彈性體(1)、連接板(2)、螺桿(3)、支架(4)和吊裝板(5)，所述彈性體(1)固定在連接板(2)上，所述螺桿(3)貫穿彈性體(1)后與支架(4)相連，所述吊裝板(5)活動安裝在支架(4)上。本發明提供的這種彈性吊架具有結構簡單、安裝方便、使用壽命長、隔振降噪效果明顯，減少管路振動而造成管路損害的同時，可以降低管路振動而引起的噪音等優點。
文檔編號B63H21/32GK102390512SQ201110297050
公開日2012年3月28日 申請日期2011年9月28日 優先權日2011年9月28日
發明者劉永祥, 張曉榮 申請人:張曉榮