專利名稱：一種太陽能游船的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種適用于江河湖泊使用的中低速小型游船，尤其涉及一種利用 太陽能驅動船體行進的游船。
背景技術：
目前，我國生產的中低速小型游船是由船體，鉛酸蓄電池，馬達，螺旋槳，艉舵構 成。船運行前需用市電接駁蓄電池進行充電，待電池充滿后斷開市電方可使用。但是這種 游船的弊端是:A充電時由于充電設備及場地條件限制無法同時放電便用；B國內的中低速 小型游船使用的均為鉛酸電池，它是由過氧化鉛及硫酸組成，其使用壽命長的在一年左右， 短的僅為三至五個月，每年產生的大量廢舊電池已成為新的污染源。C據了解，這種電池腐 蝕后溢出的含鉛重金屬和酸性物質不但嚴重污染土壤和水源，對空氣環境、生態平衡也會 造成破壞，還會引發人體代謝、生殖及神經等方面的疾病。早在2003年10月，國家環保總 局等部委頒布的《廢電池污染防治技術政策》有關規定提出，廢鉛酸蓄電池屬于危險廢物。

實用新型內容針對上述問題，本實用新型需解決的技術問題是提供一種清潔能源、且隨用隨充 的太陽能游船。本實用新型需解決技術問題是通過以下技術方案實現一種太陽能游船，包括船 體和船身頂篷，船體底部設有動力裝置，在船身頂篷上設有匯集太陽光能的太陽能電池方 陣，所述的太陽能電池方陣與動力裝置相連。或者在上述的太陽能游船上，所述的船身兩側設有側翼，側翼的一側由船身上設 的鉸鏈支撐，另一側通過吊索和船身頂篷相連，在船身頂篷和側翼上設有匯集太陽光能的 太陽能電池方陣。進一步在上述兩種太陽能游船上，所述的太陽能電池方陣由太陽能電池板陣列 排布而成。再進一步在上述的太陽能游船上，所述的動力裝置由依次連接匯集電流的匯流 器、接收匯流器電流的太陽能控制器、起貯能和供電的鋰電池組成。起貯能和供電的蓄電 池，可蓄太陽能的電能也可蓄市電的電能。所述的太陽能控制器還連接有設在船底部的馬 達和船上的用電設施，由太陽能控制器為馬達和船上的用電設施供電。所述的馬達連接螺 旋槳，由馬達帶動螺旋槳轉動。馬達受電子調速器無級或有級控制，根據需要變換船速。船 上的用電設施供包括音響、風扇等。與現有技術相比，船身頂篷上設有匯集太陽光能的太陽能電池方陣，所述的太陽 能電池方陣與動力裝置相連。或者所述的船身兩側設有側翼，側翼由鉸鏈裝置和將鉸鏈裝 置與船身頂篷相連的吊索組成，在船身頂篷和鉸鏈裝置上設有匯集太陽光能的太陽能電池 方陣。即游船的動力裝置來源是太陽能，太陽能清潔環保，隨時用隨時都能獲得，所以該游 船具有清潔能源、且隨用隨充。這種方案的好處是只要有陽光就可以充電，不受充電設備及場地的限制，可以邊航行邊充電。因應不同的地區不同的環境天氣會產生不同的光照效果， 而不同的光照效果會令太陽能電池板產生不同的電流，根據這一特性，充電方式采用恒壓 電流充電方式，這樣做的好處是能有效延長電池使用壽命。另外，游船的充電，放電，監測， 過流保護，超壓保護，滿電保護，防反充等功能均通過太陽能控制器實現。當監測到電池滿 電后，太陽能控制器還可以將接收到的富余電量直接馬達。太陽能游船使用的鋰電池不含 任何重金屬與稀有金屬，無毒，無污染，為世界公認的綠色環保電池并具有容量大，充電快 速、耐高溫、安全、無記憶效應等特點。本實用新型的有益效果是把清潔的太陽能轉化為電 能驅動游船航行，配套的儲能器為環保的鋰電池，不會對使用地水體產生污染，符合環保潮 流。

圖1是本實用新型實施方式一的游船結構側視圖；圖2是本實用新型實施方式一的游船結構后視圖；圖3是本實用新型實施方式二的游船結構側視圖；圖4是本實用新型實施方式二的游船結構后視圖；圖5是本實用新型兩種實施方式的工作原理圖；其中1船體、2頂篷、3動力裝置、4太陽能電池方陣、5側翼、51鉸鏈、52吊索、6匯 流器、7太陽能控制器、8鋰電池、9馬達、10螺旋槳。
具體實施方案參照附圖1-5和具體實施方式
來說明本實用新型。實施方式一參照附圖1、2，一種太陽能游船，包括船體1和船身頂篷2，船體底部 設有動力裝置3，在船身頂篷2上設有匯集太陽光能的太陽能電池方陣4，所述的太陽能電 池方陣4與動力裝置3相連。實施方式二 參照附圖3、4，一種太陽能游船，包括船體1和船身頂篷2，船體底部 設有動力裝置3，在船身頂篷2上設有匯集太陽光能的太陽能電池方陣4，所述的太陽能電 池方陣4與動力裝置3相連。所述的船身兩側設有側翼5，側翼的一端由船身上設的鉸鏈 51支撐，另一端通過吊索52和船身頂篷2相連，在船身頂篷2和側翼5上設有匯集太陽光 能的太陽能電池方陣4。在上述兩種實施方式的太陽能游船上，所述的太陽能電池方陣4由太陽能電池板 陣列排布而成。所述的動力裝置由依次連接匯集電流的匯流器6、接收匯流器電流的太陽能 控制器7、起貯能和供電、且可蓄太陽能電能也可蓄市電電能的鋰電池8組成。所述的太陽 能控制器7還連接有設在船底部的受電子調速器無級或有級控制，且根據需要變換船速的 馬達9和船上的用電設施，由太陽能控制器7為馬達9和船上的用電設施供電。所述的馬 達8連接螺旋槳10，由馬達9帶動螺旋槳10轉動。船上的用電設施供包括音響、風扇等。在上述兩種實施方式的太陽能游船上，其工作原理參照附圖5 即工作時，太陽能 電池方陣4吸收太陽能，并將太陽能轉化為電能，匯流器6匯集太陽能電池方陣4的電流并 將該電流輸送到太陽能控制器7上，太陽能控制器7先給起貯能作用的磷酸鐵鋰電池充電。 當太陽能控制器7上的電流監測到電池滿電后，太陽能控制器還可以將接收到的富余電量直接驅動馬達工作。由馬達9帶動螺旋槳10轉動，從而帶動船體行進。或者由磷酸鐵鋰電 池放電到太陽能控制器7，太陽能控制器7直接驅動馬達工作。
以上所述為本實用新型的一個較佳實施例，在不脫離本實用新型構思情況下，進 行任何顯而易見的變形和替換，均屬本實用新型保護范圍。
權利要求一種太陽能游船，包括船體(1)和船身頂篷(2)，船體底部設有動力裝置(3)，其特征在于在船身頂篷(2)上設有匯集太陽光能的太陽能電池方陣(4)，所述的太陽能電池方陣(4)與動力裝置(3)相連。
2.根據權利要求1所述的太陽能游船，其特征在于所述的船身兩側設有側翼(5)，側 翼的一側由船身上設的鉸鏈(51)支撐，另一側通過吊索(52)和船身頂篷(2)相連，在船身 頂篷(2)和側翼(5)上設有匯集太陽光能的太陽能電池方陣(4)。
3.根據權利要求1或2所述的太陽能游船，其特征在于所述的太陽能電池方陣(4)由 太陽能電池板陣列排布而成。
4.根據權利要求1或2所述的太陽能游船，其特征在于所述的動力裝置由依次連接 匯集電流的匯流器(6)、接收匯流器電流的太陽能控制器(7)、起貯能和供電、且可蓄太陽 能電能也可蓄市電電能的鋰電池(8)組成。
5.根據權利要求4所述的太陽能游船，其特征在于所述的太陽能控制器(7)還連接 有設在船底部的馬達(9)和船上的用電設施。
6.根據權利要求5所述的太陽能游船，其特征在于所述的馬達(8)連接螺旋槳(10)， 由馬達(9)帶動螺旋槳(10)轉動。
專利摘要本實用新型公開了一種太陽能游船，包括船體和船身頂篷，船體底部設有動力裝置，在船身頂篷上設有匯集太陽光能的太陽能電池方陣，所述的太陽能電池方陣與動力裝置相連。或者所述的船身兩側還設有側翼，側翼的一端由船身上設的鉸鏈支撐，另一端通過吊索和船身頂篷相連，在船身頂篷和側翼上設有匯集太陽光能的太陽能電池方陣。該游船把清潔的太陽能轉化為電能驅動游船航行，配套的儲能器為環保的鋰電池，不會對使用地水體產生污染，符合環保潮流。
文檔編號B63H21/17GK201597745SQ20092019465
公開日2010年10月6日 申請日期2009年9月10日 優先權日2009年9月10日
發明者王宗耀, 王建明, 王璐, 賴斌賢, 鐘金松 申請人:廣東風華高新科技股份有限公司