專利名稱：復合救生浮及其制造方法
技術領域：
本發明涉及一種救生裝置及其制造方法，特別是一種復合救生浮及其制造方法，該救生浮主要適于在航船舶遇險時救生用，可供內河、遮蔽航區，及沿海各類船舶裝船使用。
背景技術：
目前，國內生產的救生浮采用的標準是GB449-65《塑料救生浮》。
該產品以聚苯乙烯為浮芯，外面包布，包布上涮上油漆。該產品在使用中，其質量不夠穩定，并且容易褪色、老化、易腐蝕、強度低。國家船檢總局在1992年船產字(680)文中指出，以聚苯乙烯為浮芯的救生產品有許多明顯不足，自93年6月30日起，該產品禁止在國際航區使用。國家漁業船舶檢驗局在國漁檢(產) 94號文中也指出停止使用浮芯為聚苯乙烯泡沫塑料的包布救生產品。因此，國內外船東迫切希望有更新產品替代。
發明內容
1、發明目的本發明的目的是針對現有技術的不足，提供一種具有較高機械強度和使用性能的復合救生浮，并提供該復合救生浮的制造方法。
2、技術方案為實現上述目的，本發明所述的復合救生浮，其特征在于它是由高密度聚乙烯塑料制成的殼體和聚氨脂硬質泡沫制成的浮芯構成，浮芯充滿在殼體內。填充時，聚氨脂硬質泡沫注入殼體，進行現場發泡，從而保證了浮芯為一牢固整體，殼體與浮芯能有機緊密結合。這樣，加工生產效率高、整體性能更強、機械強度高、水密性更好。
為了便于水上搜救，在殼體上須安裝反光材料。為了防止救生浮在儲存、運輸、使用過程中，反光材料被磨損、剝脫、左右移動，本發明在救生浮的殼體上設有裝貼反光材料的凹槽。凹槽的深度以裝貼上反光材料后能填平為最佳。凹槽可以是圓環形，也可以是半圓環形，或是其它形狀。凹槽至少有四個，均布在殼體上；考慮到救生浮為橢圓形，因此凹槽可以有六或八個，在二長邊各設有兩個或三個凹槽。凹槽起到了保護反光帶的損壞及定位作用，滿足了關于救生浮器具上須裝貼逆向反光材料的要求，使搜救人員不論從哪一個角度搜救都容易發現目標，縮短了搜救時間，擴大了搜救范圍，在大海中環境惡劣的夜晚，其救生性能、效果凸顯。
由于救生浮體積大，為了便于制造，殼體分段拼接而成。拼接的方式很多，如在每段殼體的兩端，一端的直徑設計成小于另一端，這樣，每段殼體可以相互套在一起而構成一個完整的救生浮。
為了進一步提高救生浮的強度，在殼體內沿殼體的一周設有用金屬繩或尼龍繩等制成的加強筋。
在救生浮的殼體內側周邊設有安裝踏板的安裝孔，在殼體的外側周邊設有安裝把手索的安裝孔。
本發明所述的復合救生浮，其制造方法是(1)根據救生浮的形狀、尺寸，制作中空環狀模具；(2)用擠出機分次擠出吹塑成型的分段高密度聚乙烯中空殼體；(3)將上述分段殼體進行拼裝，形成一個完整的橢圓狀中空殼體；(4)向殼體內澆注硬質聚氨酯泡沫，并進行發泡，使聚氨酯泡沫緊密地與殼體復合在一起；(5)在凹槽中裝貼上反光材料。
在第(3)步結束后，為了提高牢固和強度，在殼體的內部，用加強筋如金屬繩或尼龍繩等將分段的殼體捆扎在一起。
3、有益效果本發明與現有技術相比，其顯著優點是本發明以高密度聚乙烯塑料為殼體，內充聚氨脂硬質泡沫為浮芯的主體材料，從本質上改變了現有的采用聚苯乙烯為浮芯，外面包布涮油漆的落后生產工藝，從而保證了救生浮具有較高的機械強度，其抗沖擊、耐油、耐磨、浮力、吸水率等性能得到較大的提高，本發明的制作方法簡單，并能從工藝保證救生浮的各項性能。該產品使用方便、性能可靠，深受廣大用戶、船東的喜愛。
四
圖1是發明的整體結構示意圖。
圖2是發明的截面結構示意圖。
五具體實施例方式
本發明設計的復合救生浮，包括殼體1和浮芯2，殼體1用高密度聚乙烯通過塑料擠出機擠出，殼體由四段組成(或兩段)，每段的兩端設計成一端直徑大于另一端，且相互能形成緊密配合，四段殼體拼套在一起，形成完整的救生浮。在相鄰兩段的連接處用鉚釘固定(或用膠粘接)，在殼體上設有四個均布的裝貼反光材料的凹槽3(凹槽可以是六個或八個)，在殼體內設有用金屬繩捆扎的加強筋4。將聚氨脂硬質泡沫注入殼體內并進行現場發泡以形成浮芯2。
在用擠塑機和模具制造殼體時，在殼體的內側預制有6個安裝踏板的安裝孔5，在殼體的外側預制有8個安裝把手索的安裝孔6。內外兩側安裝孔的數目可以根據救生浮的大小具體確定。
具體的制造方法是
選擇直徑為140MM的擠出機，機頭口模尺寸直徑650MM，輔機1000型臥式閉模機2套，成型模2套。
在高密度聚乙烯原料中，加入橙色顏料(配方色母粒桔紅1#)，采用手工攪拌器攪拌30次以上，至均勻。
啟動擠出機將熔化的上述原料注入成型模內，冷卻、開模，出殼體毛坯，修整。
將4段上述殼體在裁切機上把封頭劃線裁切，然后拼裝成一整體，中空用鐵箍加強。凹槽設在相鄰連接處，用鉚釘固定。
采用硬質聚氨酯泡沫作為浮芯，將聚氨酯注入殼體內發泡，使聚氨酯泡沫與殼體緊密復合在一起。
待泡沫形成排除空氣后塞緊封口，保溫熟化處理，修邊整理。
踏板用松木制成，用直徑為6mm的繩子紡織成網板，將踏板用直徑為8mm的繩子與殼體網狀聯結在一起。
在救生浮的殼體外側配上直徑為10mm的把手索，每根把手索上串一橡膠浮套。
在救生浮的凹槽處裝貼寬度為10cm的反光帶，反光帶裝貼要平整，粘結要牢固。
權利要求
1.一種復合救生浮，其特征在于它是由高密度聚乙烯塑料制成的殼體(1)和聚氨脂硬質泡沫制成的浮芯(2)構成，浮芯(2)充滿在殼體(1)內；其中殼體(1)分段拼接而成。
2.根據權利要求1所述的復合救生浮，其特征在于在救生浮的殼體上設有裝貼反光材料的凹槽(3)。
3.根據權利要求2所述的復合救生浮，其特征在于凹槽可以是圓環形，也可以是半圓環形。
4.根據權利要求2或3所述的復合救生浮，其特征在于凹槽有4-8個，均布在殼體上。
5.根據權利要求1所述的復合救生浮，其特征在于在殼體(1)內設有加強筋(4)。
6.根據權利要求1或2所述的復合救生浮，其特征在于在殼體(1)的內側設有安裝踏板的安裝孔(5)，在外側設有安裝把手索的安裝孔(6)。
7.一種權利要求1所述的復合救生浮的制造方法，其特征在于該方法是(1)根據救生浮的形狀、尺寸，制作中空環狀模具；(2)用擠出機分次擠出吹塑成型的分段高密度聚乙烯中空殼體；(3)將上述分段的殼體進行拼裝，形成一個完整的中空殼體；(4)向殼體內澆注硬質聚氨酯泡沫，并進行發泡，使聚氨酯泡沫緊密地與殼體復合在一起；(5)在凹槽中裝貼上反光材料。
8.根據權利要求7所述的復合救生浮的制造方法，其特征在于在第(3)步結束后，在殼體的內部，用加強筋將分段的殼體捆扎在一起。
全文摘要
本發明公開了一種復合救生浮及其制造方法，它由高密度聚乙烯塑料制成的殼體和聚氨酯硬質泡沫制成的浮芯構成，浮芯充滿在殼體內。在殼體上設有裝貼反光材料的凹槽。殼體分段拼接而成，其內設有加強筋。其制造方法是用擠出機分次擠出吹塑成型的分段的中空殼體，然后拼裝形成一個完整的中空殼體，向殼體內澆注硬質聚氨酯發泡。本發明以高密度聚乙烯塑料為殼體，內充聚氨酯硬質泡沫為浮芯的主體材料，從而保證了救生浮具有較高的機械強度，其抗沖擊、耐油、耐磨、浮力、吸水率等性能得到較大的提高。該產品使用方便、性能可靠，深受廣大用戶、船東的喜愛。
文檔編號B63B7/00GK1554554SQ20031011277
公開日2004年12月15日 申請日期2003年12月26日 優先權日2003年12月26日
發明者黃錫安, 包國平 申請人:黃錫安