新型的自行車車燈的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種新型的自行車車燈，屬于機械技術領域。它解決了現有技術存在著結構復雜的問題。本新型的自行車車燈包括燈體和用于與自行車相連的連接件，所述燈體呈圓筒狀且在其內裝有燈泡，所述燈體沿其軸向具有一道定位槽，所述連接件的一側為用于與自行車相聯的連接部，所述連接件的另一側為能卡接在上述定位槽處的卡接部，所述卡接部與燈體之間具有能使兩者相定位的定位結構。本新型的自行車車燈結構緊湊且穩定性高。
【專利說明】
新型的自行車車燈
技術領域
[0001]本實用新型屬于機械技術領域，涉及一種新型的自行車車燈。
【背景技術】
[0002]自行車在夜晚行駛時，加裝自行車燈能提高安全性。
[0003]現有的自行車燈通常是直接將燈體通過緊固件連接在自行車上，可以看出，這種連接方式雖然連接牢固，但是拆卸不方便。需要對燈體更換電池或者維修時顯得不甚方便。
[0004]中國專利其公開號CN204472969U提供了一種自行車燈支架及其自行車燈，自行車燈支架包括對合設置的第一夾緊件和第二夾緊件，以及用于鎖緊自行車燈支架的鎖緊扳手，鎖緊扳手的一端設置有定位軸，第一夾緊件的一端開設有供定位軸容納形成定位的定位槽;鎖緊扳手的另一端開設有卡槽，第二夾緊件的一端設置有用以卡入卡槽內形成定位鎖緊的定位扣;鎖緊扳手與定位扣通過連桿轉動連接。
[0005]可以看出，上述專利的支架將第一夾緊件和第二夾緊件對合設置，并將第一夾緊件和第二夾緊件轉動連接，同時在第一夾緊件另一端和第二夾緊件另一端之間設置鎖緊扳手，通過鎖緊扳手的轉動實現對第一夾緊件和第二夾緊件的鎖緊和拆卸。但是，其結構過于復雜，導致支架成本比較高。
【發明內容】
[0006]本實用新型的目的是針對現有技術存在的上述問題，提供一種結構緊湊且連接穩定性高的新型的自行車車燈。
[0007]本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現:
[0008]—種新型的自行車車燈，包括燈體和用于與自行車相連的連接件，所述燈體呈圓筒狀且在其內裝有燈泡，其特征在于，所述燈體沿其軸向具有一道定位槽，所述連接件的一側為用于與自行車相聯的連接部，所述連接件的另一側為能卡接在上述定位槽處的卡接部，所述卡接部與燈體之間具有能使兩者相定位的定位結構。
[0009]燈體內裝有燈泡，在燈體內還裝有電池，根據實際情況也可以通過導線與外部電源相聯。
[0010]連接件的連接部與自行車相聯，連接件的卡接部與燈體相聯，在通過定位結構將連接件與燈體相鎖定，最終使燈體穩定的連接在連接件上。
[0011]在上述的新型的自行車車燈中，所述的燈體側部具有由一端延伸至其中部處的連接面，所述連接面呈平面狀，上述定位槽位于連接面處。
[0012]呈平面狀的連接面能提高與連接件的接觸面積，最終提高其連接穩定性。
[0013]在上述的新型的自行車車燈中，所述的卡接部為呈板狀的板體且板體的兩邊沿均凸出于連接件兩側，上述定位槽的端口處的兩側具有向其側部凸出的擋沿，所述板體的寬度與定位槽寬度相匹配且上述兩擋沿之間的寬度小于板體寬度。
[0014]擋沿扣合在板體上，這樣的結構使板體只有沿燈體的軸向平移才能使板體與燈體裝卸。
[0015]在上述的新型的自行車車燈中，所述的板體的一端為伸出連接件的定位部，上述的定位結構位于定位部與連接面之間。
[0016]在上述的新型的自行車車燈中，所述的定位結構包括定位部上凸出的定位凸頭和連接面處凹入的定位凹口，上述的定位凸頭能嵌在所述的定位凹口處。
[0017]為了方便的使定位凸頭與定位凹口分離，在定位部處還具有供操作者按壓的按動部。按壓按動部后定位部產生形變，從而使定位凸頭穩定的與定位凹口脫離。
[0018]在上述的新型的自行車車燈中，所述定位凸頭上具有傾斜的導向面一。
[0019]在上述的新型的自行車車燈中，所述的定位凹口處具有傾斜的導向面二。
[0020]在上述的新型的自行車車燈中，所述的定位凸頭上具有傾斜的導向面一，所述的定位凹口處具有傾斜的導向面二。
[0021 ]上述三種方案都能使定位凸頭穩定的嵌入定位凹口處。
[0022]作為另外一種方案，在上述的新型的自行車車燈中，所述的定位結構包括定位部上凹入的定位凹口和連接面處凸出的定位凸頭，上述的定位凸頭能嵌在所述的定位凹口處。
[0023]在上述的新型的自行車車燈中，所述的板體為塑料材料且板體與連接件為一體式結構。
[0024]塑料材料的板體自身具有一定的彈性，在受力后能形變，而且在停止受力后能恢復原狀。
[0025]在上述的新型的自行車車燈中，所述的卡接部包括呈弧形的連接片，所述連接片的一端與連接件相聯，所述連接片的另一端與連接件之間具有能將兩者相鎖定的鎖緊件。
[0026]鎖緊件將連接片與連接件相聯后，在連接片與連接件之間形成一環形的連接部，自行車位于連接部處，最終將整個車燈穩定的連接在自行車上。
[0027]在上述的新型的自行車車燈中，所述的連接片為塑料材料且連接片與連接件為一體式結構。
[0028]塑料材料的連接片自身具有一定彈性，也就是說，它能適當的形變，從而連接在各種不同的自行車上。
[0029]在上述的新型的自行車車燈中，所述連接片的另一端具有凸出的鎖定部，所述的鎖緊件位于鎖定部處。
[0030]鎖定部凸出于連接片，尺寸比較大的鎖定部能對鎖緊件提供足夠的連接位置。
[0031]在上述的新型的自行車車燈中，所述的鎖定部上具有貫穿的通孔，所述鎖緊件包括呈桿狀的桿體，所述桿體上端具有壓帽，所述桿體下端為具有螺紋段的連接段，上述桿體位于通孔處且壓帽抵靠在通孔端口處，上述連接段螺紋連接在連接件上。
[0032]壓帽抵靠在通孔的一端，桿體的連接段伸出通孔另一端能穩定的連接在連接件上。
[0033]鎖緊件與連接件螺紋連接，這種連接方式便于裝卸。
[0034]在上述的新型的自行車車燈中，所述連接件上具有與鎖定部相匹配的扣合部，上述鎖定部抵靠在扣合部處。
[0035]扣合部與鎖定部為面接觸，由于兩者相匹配，因此，兩者連接穩定性比較高。
[0036]在上述的新型的自行車車燈中，所述壓帽外側沿桿體軸向具有若干凹槽，所述壓帽外側的若干凹槽形成用于供操作者手部擰動的轉動部。
[0037]凹槽的設置提高了摩擦阻力，操作者從而能方便的轉動鎖緊件。
[0038]在上述的新型的自行車車燈中，所述連接件上具有呈弧形的弧形段，上述連接片與弧形段之間形成一呈圓形的固定部。
[0039]由于自行車的車體以及車龍頭處通常為圓形的鋼管材料，因此，這樣的結構能使連接件穩定的連接在自行車上。
[0040]在上述的新型的自行車車燈中，所述連接片上具有貫穿的貼合孔一。
[0041]在上述的新型的自行車車燈中，所述的連接件上具有貫穿的貼合孔二，所述貼合孔二由上述的弧形段處貫穿。
[0042]在上述的新型的自行車車燈中，所述的貼合孔一與貼合孔二正對。
[0043]貼合孔一和貼合孔二的設置能減少連接件的材料消耗，而且，還能使連接件、連接片與自行車穩定的貼合在一起。
[0044]與現有技術相比，本新型的自行車車燈由于連接件與燈體連接后通過定位結構對其進行鎖定，因此，車燈與連接件連接不僅方便，而且連接穩定性高。
[0045]同時，按壓定位部后就能使燈體與連接件方便拆卸，安裝過程中也只需要推動連接件即可，裝卸方便。
[0046]另外，連接件中的連接片由于能適當產生形變，本車燈能穩定的連接在自行車中，具有很高的實用價值。
【附圖說明】
[0047]圖1是本新型的自行車車燈的外形結構示意圖。
[0048]圖2是本新型的自行車車燈中燈體的仰視結構示意圖。
[0049]圖3是本新型的自行車車燈中連接件的結構示意圖。
[0050]圖4是本新型的自行車車燈中連接件的俯視結構示意圖。
[0051 ]圖中，1、燈體；Ia、連接面；Ial、定位凹口； 2、連接件；2a、扣合部；2b、弧形段;3、定位槽;3a、擋沿;4、板體;4a、定位部;4al、定位凸頭;4b、按動部;5、連接片；5a、鎖定部;6、桿體;6a、壓帽;6b、螺紋段。
【具體實施方式】
[0052]如圖1和圖2所示，本新型的自行車車燈包括燈體I和用于與自行車相連的連接件2，所述燈體I呈圓筒狀且在其內裝有燈泡，所述燈體I沿其軸向具有一道定位槽3，所述連接件2的一側為用于與自行車相聯的連接部，所述連接件2的另一側為能卡接在上述定位槽3處的卡接部，所述卡接部與燈體I之間具有能使兩者相定位的定位結構。
[0053]所述的燈體I側部具有由一端延伸至其中部處的連接面la，所述連接面Ia呈平面狀，上述定位槽3位于連接面I a處。
[0054]所述的卡接部為呈板狀的板體4且板體4的兩邊沿均凸出于連接件2兩側，上述定位槽3的端口處的兩側具有向其側部凸出的擋沿3a，所述板體4的寬度與定位槽3寬度相匹配且上述兩擋沿3a之間的寬度小于板體4寬度。
[0055]所述的板體4的一端為伸出連接件2的定位部4a，上述的定位結構位于定位部4a與連接面I a之間。
[0056]所述的定位結構包括定位部4a上凸出的定位凸頭4al和連接面Ia處凹入的定位凹口 Ial，上述的定位凸頭4al能嵌在所述的定位凹口 Ial處。
[0057]為了方便的使定位凸頭4al與定位凹口Ial分離，在定位部4a處還具有供操作者按壓的按動部4b。按壓按動部4b后定位部4a產生形變，從而使定位凸頭4al穩定的與定位凹口Ial脫離。
[0058]為了方便定位凸頭4al嵌入定位凹口Ial，可以采用三種導向結構的方案:
[0059 ] 一、所述定位凸頭上具有傾斜的導向面一。
[0060]二、所述的定位凹口處具有傾斜的導向面二。
[0061]三、所述的定位凸頭上具有傾斜的導向面一，所述的定位凹口處具有傾斜的導向面二。
[0062]根據實際情況定位結構也可以采用另外一種方案，所述的定位結構包括定位部上凹入的定位凹口和連接面處凸出的定位凸頭，上述的定位凸頭能嵌在所述的定位凹口處。
[0063]所述的板體4為塑料材料且板體4與連接件2為一體式結構。
[0064]如圖3和圖4所示，所述的卡接部包括呈弧形的連接片5，所述連接片5的一端與連接件2相聯，所述連接片5的另一端與連接件2之間具有能將兩者相鎖定的鎖緊件。
[0065]所述的連接片5為塑料材料且連接片5與連接件2為一體式結構。
[0066]所述連接片5的另一端具有凸出的鎖定部5a，所述的鎖緊件位于鎖定部5a處。
[0067]所述的鎖定部上具有貫穿的通孔，所述鎖緊件包括呈桿狀的桿體6，所述桿體6上端具有壓帽6a，所述桿體6下端為具有螺紋段的連接段6b，上述桿體6位于通孔處且壓帽6a抵靠在通孔端口處，上述連接段6b螺紋連接在連接件2上。
[0068]所述連接件2上具有與鎖定部5a相匹配的扣合部2a，上述鎖定部5a抵靠在扣合部2a處。
[0069]所述壓帽6a外側沿桿體6軸向具有若干凹槽，所述壓帽6a外側的若干凹槽形成用于供操作者手部擰動的轉動部。
[0070]所述連接件2上具有呈弧形的弧形段2b，上述連接片5與弧形段2b之間形成一呈圓形的固定部。
[0071]所述連接片5上具有貫穿的貼合孔一。
[0072]所述的連接件2上具有貫穿的貼合孔二，所述貼合孔二由上述的弧形段處貫穿。
[0073]所述的貼合孔一與貼合孔二正對。
[0074]燈體內裝有燈泡，在燈體I內還裝有電池，根據實際情況也可以通過導線與外部電源相聯。
[0075]連接件2的連接部與自行車相聯，連接件的卡接部與燈體相聯，在通過定位結構將連接件2與燈體I相鎖定，最終使燈體I穩定的連接在連接件2上。
[0076]鎖緊件將連接片5與連接件2相聯后，在連接片5與連接件2之間形成一環形的連接部，自行車位于連接部處，最終將整個車燈穩定的連接在自行車上。
【主權項】
1.一種新型的自行車車燈，包括燈體和用于與自行車相連的連接件，所述燈體呈圓筒狀且在其內裝有燈泡，其特征在于，所述燈體沿其軸向具有一道定位槽，所述連接件的一側為用于與自行車相聯的連接部，所述連接件的另一側為能卡接在上述定位槽處的卡接部，所述卡接部與燈體之間具有能使兩者相定位的定位結構，所述的卡接部包括呈弧形的連接片，所述連接片的一端與連接件相聯，所述連接片的另一端與連接件之間具有能將兩者相鎖定的鎖緊件。2.根據權利要求1所述的新型的自行車車燈，其特征在于，所述的連接片為塑料材料且連接片與連接件為一體式結構。3.根據權利要求1所述的新型的自行車車燈，其特征在于，所述連接片的另一端具有凸出的鎖定部，所述的鎖緊件位于鎖定部處。4.根據權利要求3所述的新型的自行車車燈，其特征在于，所述的鎖定部上具有貫穿的通孔，所述鎖緊件包括呈桿狀的桿體，所述桿體上端具有壓帽，所述桿體下端為具有螺紋段的連接段，上述桿體位于通孔處且壓帽抵靠在通孔端口處，上述連接段螺紋連接在連接件上。5.根據權利要求3所述的新型的自行車車燈，其特征在于，所述連接件上具有與鎖定部相匹配的扣合部，上述鎖定部抵靠在扣合部處。6.根據權利要求4所述的新型的自行車車燈，其特征在于，所述壓帽外側沿桿體軸向具有若干凹槽，所述壓帽外側的若干凹槽形成用于供操作者手部擰動的轉動部。7.根據權利要求1所述的新型的自行車車燈，其特征在于，所述連接件上具有呈弧形的弧形段，上述連接片與弧形段之間形成一呈圓形的固定部。8.根據權利要求7所述的新型的自行車車燈，其特征在于，所述連接片上具有貫穿的貼合孔一。9.根據權利要求8所述的新型的自行車車燈，其特征在于，所述的連接件上具有貫穿的貼合孔二，所述貼合孔二由上述的弧形段處貫穿。10.根據權利要求9所述的新型的自行車車燈，其特征在于，所述的貼合孔一與貼合孔二正對。
【文檔編號】B62J6/00GK205417882SQ201620212688
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年3月18日
【發明人】鮑錫鋼, 李欽, 李吉祥
【申請人】嘉善博興電子科技有限公司