一種支架方向盤的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及機動車的轉向裝置技術領域，具體地說是一種支架方向盤。
【背景技術】
[0002]目前，公知的機動車方向盤有帶安全氣囊和不帶安全氣囊的兩大類。帶安全氣囊的方向盤有的沒有氣囊支架，直接將安全氣囊放置在骨架上;有的雖然有氣囊支架，但是大都不帶開關組件。因此存在著可靠性較低，結構較復雜，維修不大方便等弊病。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型為提供一種結構簡單、可靠性高、維修方便的支架方向盤。
[0004]本實用新型是通過下述技術方案實現的:
[0005]—種支架方向盤，包括壓蓋、支架機構、架體和后蓋，所述架體呈圓環形，所述支架機構至上而下固定于所述架體內部，所述壓蓋設于所述支架機構上方，所述后蓋設于所述架體的下方，所述支架機構包括主支架組件、兩個側支架組件和開關組件，所述主支架組件包括主支架，兩個側支架組件分別通過支架螺釘固定于所述主支架的兩側，所述開關組件套設于所述支架螺釘上，所述開關組件包括上滑套、下固定套、上極板和下極板，所述上滑套設于所述側支架組件上，所述下固定套設于所述主支架上，所述上極板套設于所述支架螺釘上并位于所述上滑套的下端面下方，所述下極板套設于所述支架螺釘上并位于所述下固定套的上端面上方，所述上滑套和下固定套的外部套設于彈簧，所述彈簧位于所述主支架和側支架組件之間。
[0006]所述側支架組件包括側支架和鎖緊螺母，所述側支架呈長條形，兩端分別安裝到主支架的上表面上，所述鎖緊螺母通過焊接固定于所述側支架的中部。
[0007]所述主支架組件還包括上支架和下支架，所述上支架通過焊接固定于所述主支架上表面的上部，所述下支架通過焊接固定于所述主支架上表面的下部。
[0008]所述架體的外部包裹設有發泡體。
[0009]所述架體上設有花鍵。
[0010]本實用新型所帶來的有益效果是:
[0011 ]本實用新型中，所述支架方向盤，包括壓蓋、支架機構、架體和后蓋，所述支架機構包括主支架組件、兩個側支架組件和開關組件，由于采用了支架機構，因此可靠性較高，結構較簡單，維修較方便。
【附圖說明】
[0012]以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。
[0013]圖1為本實用新型所述支架方向盤的主視圖。
[0014]圖2為本實用新型所述支架方向盤的俯視圖。
[0015]圖3為本實用新型所述壓蓋的結構示意圖。
[0016]圖4為本實用新型所述支架組件的結構示意圖。
[0017]圖5為本實用新型所述架體的結構示意圖。
[0018]圖6為本實用新型所述后蓋的結構示意圖。
[0019]圖7為本實用新型所述支架組件的主視圖。
[0020]圖8為本實用新型所述側支架的主視圖。
[0021 ]圖9為本實用新型所述主支架組件的主視圖。
[0022]圖10為本實用新型所述主支架組件的軸側圖。
[0023]圖11為圖7中A-A的剖視圖。
[0024]圖12為本實用新型所述上極板的主視圖。
[0025]圖13為本實用新型所述上極板的俯視圖。
[0026]圖14為本實用新型所述下極板的主視圖。
[0027]圖15為本實用新型所述下極板的俯視圖。
[0028]圖16為本實用新型所述上滑套B-B的剖視圖。
[0029]圖17為本實用新型所述上滑套的主視圖。
[0030]圖18為本實用新型所述上滑套的軸側圖。
[0031]圖19為本實用新型所述下固定套的主視圖。
[0032]圖20為本實用新型所述下固定套的俯視圖。
[0033]圖21為本實用新型所述下固定套的軸側圖。
[0034]圖中部件名稱對應的標號如下:
[0035]1、壓蓋;2、鎖緊螺母;3、左側支架組件;4、右側支架組件;5、支架螺釘;6、主支架組件;7、開關組件;8、發泡體;9、架體;10、花鍵;11、后蓋;31、左側支架;41、右側支架;61、主支架;62、上支架;63、下支架;71、上滑套;72、上極板;73、下極板;74、下固定套;75、彈簧。
【具體實施方式】
[0036]下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步的詳述:
[0037]作為本實用新型所述支架方向盤的實施例，如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7、圖8、圖9、圖10、圖11、圖12、圖13、圖14、圖15、圖16、圖17、圖18、圖19、圖20和圖21所示，包括壓蓋1、支架機構、架體9和后蓋11，所述架體9呈圓環形，所述支架機構至上而下固定于所述架體9內部，所述壓蓋I設于所述支架機構上方，所述后蓋11設于所述架體9的下方，所述支架機構包括主支架組件6、兩個側支架組件和開關組件7，兩個側支架組件分別為左側支架組件3和右側支架組件4，所述主支架組件6包括主支架61，兩個側支架組件分別通過支架螺釘5固定于所述主支架61的兩側，所述開關組件7套設于所述支架螺釘5上，所述開關組件7包括上滑套71、下固定套74、上極板和72下極板73，所述上滑套71設于所述側支架組件上，所述下固定套74設于所述主支架61上，所述上極板72套設于所述支架螺釘5上并位于所述上滑套71的下端面下方，所述下極板73套設于所述支架螺釘5上并位于所述下固定套74的上端面上方，所述上滑套71和下固定套74的外部套設于彈簧75，所述彈簧75位于所述主支架61和側支架組件之間。所述上極板72和下極板73采用銅片制成，當按壓壓蓋I時，側支架組件克服彈簧75的反作用力，帶動上滑套71向下運動，裝在上滑套71上的上極板72—起向下運動，與下極板73接觸，接通喇叭按鈕的電源。
[0038]本實施例中，所述左側支架組件3包括左側支架31和鎖緊螺母2，所述左側支架31呈長條形，兩端分別安裝到主支架61的上表面上，所述鎖緊螺母2通過焊接固定于所述左側支架31的中部。所述右側支架組件4包括右側支架41和鎖緊螺母2，所述右側支架41呈長條形，兩端分別安裝到主支架61的上表面上，所述鎖緊螺母2通過焊接固定于所述右側支架41的中部。
[0039]本實施例中，所述主支架組件6還包括上支架62和下支架63，所述上支架62通過焊接固定于所述主支架61上表面的上部，所述下支架63通過焊接固定于所述主支架61上表面的下部。
[0040]本實施例中，所述架體9的外部包裹設有發泡體8。
【主權項】
1.一種支架方向盤，其特征在于包括壓蓋、支架機構、架體和后蓋，所述架體呈圓環形，所述支架機構至上而下固定于所述架體內部，所述壓蓋設于所述支架機構上方，所述后蓋設于所述架體的下方，所述支架機構包括主支架組件、兩個側支架組件和開關組件，所述主支架組件包括主支架，兩個側支架組件分別通過支架螺釘固定于所述主支架的兩側，所述開關組件套設于所述支架螺釘上，所述開關組件包括上滑套、下固定套、上極板和下極板，所述上滑套設于所述側支架組件上，所述下固定套設于所述主支架上，所述上極板套設于所述支架螺釘上并位于所述上滑套的下端面下方，所述下極板套設于所述支架螺釘上并位于所述下固定套的上端面上方，所述上滑套和下固定套的外部套設于彈簧，所述彈簧位于所述主支架和側支架組件之間。2.如權利要求1所述的支架方向盤，其特征在于所述側支架組件包括側支架和鎖緊螺母，所述側支架呈長條形，兩端分別安裝到主支架的上表面上，所述鎖緊螺母通過焊接固定于所述側支架的中部。3.如權利要求1所述的支架方向盤，其特征在于所述主支架組件還包括上支架和下支架，所述上支架通過焊接固定于所述主支架上表面的上部，所述下支架通過焊接固定于所述主支架上表面的下部。4.如權利要求1所述的支架方向盤，其特征在于所述架體的外部包裹設有發泡體。5.如權利要求1所述的支架方向盤，其特征在于所述架體上設有花鍵。
【專利摘要】本實用新型涉及機動車的轉向裝置技術領域，具體地說是一種支架方向盤。該支架方向盤包括壓蓋、支架機構、架體和后蓋，所述支架機構包括主支架組件、兩個側支架組件和開關組件，所述主支架組件包括主支架，兩個側支架組件分別通過支架螺釘固定于所述主支架的兩側，所述開關組件套設于所述支架螺釘上，所述開關組件包括上滑套、下固定套、上極板和下極板，所述上滑套設于所述側支架組件上，所述下固定套設于所述主支架上，所述上極板套設于所述支架螺釘上并位于所述上滑套的下端面下方，所述下極板套設于所述支架螺釘上并位于所述下固定套的上端面上方，所述上滑套和下固定套的外部套設于彈簧，所述彈簧位于所述主支架和側支架組件之間。
【IPC分類】B60R21/203, B62D1/04
【公開號】CN205256417
【申請號】CN201521125444
【發明人】湯茂勝
【申請人】浙江方向實業有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年12月29日