一種公路自行車座椅調節裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種公路自行車座椅調節裝置。
【背景技術】
[0002]公路自行車座椅一般都是通過一座桿結構設置在自行車上，為了適應不同身高用戶的需求，公路自行車座椅高度的調節都是可以通過該座桿結構調節的。現有的座桿結構主要為兩段式，分別為結合桿和連接桿，其中連接桿與座椅底端相連，而結合桿則固設于自行車架上，連接桿與結合桿間通過一家具夾緊固定，當需要調節高度時，松開夾具即可，調整連接桿與結合桿的相對位置，從而升高或降低座椅，調節完成后再次夾緊固定即可。但是，此種結構主要是通過摩擦力來固定結合桿和連接桿，在騎行的過程中，由于人體重力的作用力定位功能有限，自行車座椅很容易發生偏移，且此種座椅調節裝置在騎行的過程中減震效果較差。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型目的是提供一種公路自行車座椅調節裝置，它能有效地解決【背景技術】中所存在的問題。
[0004]為了解決【背景技術】中所存在的問題，它包含座桿1，該座桿1內設有與其間隙滑動配合的伸縮桿2，所述的座桿1內設置有彈簧桿3，該彈簧桿3的下端通過螺栓4固定在座桿1的底部，其上端延伸至伸縮桿2內，所述彈簧桿3在伸縮桿2內的一端向外延伸出一圈凸臺5，該凸臺5的頂部設置有墊圈6，所述的彈簧桿3上套設有負壓彈簧7，該負壓彈簧7的頂部頂在凸臺5上，其底部頂在伸縮桿2內，所述墊圈6的頂部設置有與伸縮桿2活塞配合的密封活塞8，該密封活塞8與墊圈6之間設置有避震彈簧9，所述避震彈簧9的底部固定在墊圈6上，其頂部固定在密封活塞8上，所述伸縮桿2的頂端設置有與其蓋扣配合的上堵頭10，該上堵頭10上安裝與其活塞配合的氣嘴11，所述氣嘴11的外圓面處開設有兩道密封槽12，該密封槽12與伸縮桿2的內壁之間設置有一圈密封圈，所述伸縮桿2頂端的外圓面處設置有一圈可與車座本體a底部的固定桿13插接并卡接固定的定位套14，所述密封活塞8的頂部注入有密封油15ο
[0005]所述的密封活塞8與伸縮桿2之間設置有密封膠條16。
[0006]由于采用了以上技術方案，本實用新型具有以下有益效果:結構簡單，設計合理，自行車座椅具有很好的定位效果，在騎行的過程中座椅不會發生偏移，且通過多級減震的方式，能夠大大的增強在騎行過程中的減震效果。
【附圖說明】
[0007]為了更清楚地說明本實用新型，下面將結合附圖對實施例作簡單的介紹。
[0008]圖1是本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0009]為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。
[0010]參看圖1，本【具體實施方式】是采用以下技術方案予以實現，它包含座桿1，該座桿1內設有與其間隙滑動配合的伸縮桿2，所述的座桿1內設置有彈簧桿3，該彈簧桿3的下端通過螺栓4固定在座桿1的底部，其上端延伸至伸縮桿2內，所述彈簧桿3在伸縮桿2內的一端向外延伸出一圈凸臺5，該凸臺5的頂部設置有墊圈6，所述的彈簧桿3上套設有負壓彈簧7，該負壓彈簧7的頂部頂在凸臺5上，其底部頂在伸縮桿2內，所述墊圈6的頂部設置有與伸縮桿2活塞配合的密封活塞8，該密封活塞8與墊圈6之間設置有避震彈簧9，所述避震彈簧9的底部固定在墊圈6上，其頂部固定在密封活塞8上，所述伸縮桿2的頂端設置有與其蓋扣配合的上堵頭10，該上堵頭10上安裝與其活塞配合的氣嘴11，所述氣嘴11的外圓面處開設有兩道密封槽12，該密封槽12與伸縮桿2的內壁之間設置有一圈密封圈，所述伸縮桿2頂端的外圓面處設置有一圈可與車座本體a底部的固定桿13插接并卡接固定的定位套14，所述密封活塞8的頂部注入有密封油15。
[0011]所述的密封活塞8與伸縮桿2之間設置有密封膠條16。
[0012]由于采用了以上技術方案，本【具體實施方式】具有以下有益效果:結構簡單，設計合理，自行車座椅具有很好的定位效果，在騎行的過程中座椅不會發生偏移，且通過多級減震的方式，能夠大大的增強在騎行過程中的減震效果。
[0013]最后應說明的是:以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換;而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的精神和范圍。
【主權項】
1.一種公路自行車座椅調節裝置，其特征在于它包含座桿(1)，該座桿(1)內設有與其間隙滑動配合的伸縮桿(2)，所述的座桿(1)內設置有彈簧桿(3)，該彈簧桿(3)的下端通過螺栓(4)固定在座桿(1)的底部，其上端延伸至伸縮桿(2)內，所述彈簧桿(3)在伸縮桿(2)內的一端向外延伸出一圈凸臺(5)，該凸臺(5)的頂部設置有墊圈(6)，所述的彈簧桿(3)上套設有負壓彈簧(7)，該負壓彈簧(7)的頂部頂在凸臺(5)上，其底部頂在伸縮桿(2)內，所述墊圈(6)的頂部設置有與伸縮桿(2)活塞配合的密封活塞(8)，該密封活塞(8)與墊圈(6)之間設置有避震彈簧(9)，所述避震彈簧(9)的底部固定在墊圈(6)上，其頂部固定在密封活塞(8)上，所述伸縮桿(2)的頂端設置有與其蓋扣配合的上堵頭(10)，該上堵頭(10)上安裝與其活塞配合的氣嘴(11)，所述氣嘴(11)的外圓面處開設有兩道密封槽(12)，該密封槽(12)與伸縮桿(2)的內壁之間設置有一圈密封圈，所述伸縮桿(2)頂端的外圓面處設置有一圈可與車座本體a底部的固定桿(13)插接并卡接固定的定位套(14)，所述密封活塞(8)的頂部注入有密封油(15)。2.根據權利要求1所述的一種公路自行車座椅調節裝置，其特征在于所述的密封活塞(8)與伸縮桿(2)之間設置有密封膠條(16)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種公路自行車座椅調節裝置，它包含座桿(1)，該座桿(1)內設有與其間隙滑動配合的伸縮桿(2)，所述的座桿(1)內設置有彈簧桿(3)，該彈簧桿(3)的下端通過螺栓(4)固定在座桿(1)的底部，其上端延伸至伸縮桿(2)內，所述彈簧桿(3)在伸縮桿(2)內的一端向外延伸出一圈凸臺(5)，該凸臺(5)的頂部設置有墊圈(6)，所述的彈簧桿(3)上套設有負壓彈簧(7)，該負壓彈簧(7)的頂部頂在凸臺(5)上。本實用新型結構簡單，設計合理，自行車座椅具有很好的定位效果，在騎行的過程中座椅不會發生偏移，且通過多級減震的方式，能夠大大的增強在騎行過程中的減震效果。
【IPC分類】B62J1/08, B62J1/06
【公開號】CN205098346
【申請號】CN201520876518
【發明人】宋亮
【申請人】西安科技大學
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年10月30日