一種新型節能的電動自行車車棚裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種新型節能的電動自行車車棚裝置。
【背景技術】
[0002]電動車利用鋰電池能需要充電的電池作為能源，續航能力有限，在不進行連續的充電的情況下，每天能夠使用的里程數量在50公里左右，這種情況嚴重的影響了電動車的使用范圍，限制了人民的出行半徑。
[0003]電動車作為一種行駛工具，由于是屬于敞開式布置，因此，在惡劣的天氣下，人們的行駛出行受到限制，降低了電動車的使用率。

【發明內容】

[0004]本實用新型要解決的技術問題是提供一種方便人們出行的遮陽擋雨的電動車輔助行駛裝置。
[0005]本實用新型的內容是包括車架、連接件、連接桿、車棚、收縮支架和車棚收縮箱，所述車架上兩側設置有車棚收縮箱，所述車棚收縮箱內部設置有伸縮桿，所述伸縮桿上方連接設置有連接件，所述車棚兩端設置有連接桿，所述連接桿之間通過收縮支架相連，所述伸縮桿通過連接件與連接桿相連，所述車棚收縮箱內底部設置有驅動電機，所述驅動電機通過驅動軸與伸縮桿相連，所述連接件上設置有磁鐵，所述車棚上設置有太陽能接收板，所述車棚收縮箱內部設置有蓄電池，所述太陽能接收板和驅動電機通過導線分別與蓄電池相連。
[0006]作為優選，所述收縮支架采用彈簧件加工設計。
[0007]作為優選，所述車棚的邊緣設置有LED燈帶。
[0008]本實用新型通過在車架上設置連接桿，連接桿上端設置有車棚，本實用新型的連接桿可伸縮調節長度，當需要遮陽或擋雨時，把連接桿從車棚收縮箱中拉出固定放置在本實用新型的連接件內，拉長到合適位置，把車棚安裝在連接桿上，就可以滿足需要，另外通過設置在車棚上的太陽能接收板，可以進行接收太陽能進行蓄電。
[0009]本實用新型的連接桿之間設置有收縮支架，可以使車棚的固定更穩定。
【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖；
[0011]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0012]圖2是本實用新型側視圖。
[0013]圖中:1車架、2連接件、3連接桿、4車棚、5收縮支架、6車棚收縮箱；7、伸縮桿。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖對本實用新型的優選實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定；
[0015]如圖1-2所示，本實用新型包括車架1、連接件2、連接桿3、車棚4、收縮支架5和車棚收縮箱6，所述車架I上兩側設置有車棚收縮箱6，所述車棚收縮箱6內部設置有伸縮桿7，所述伸縮桿7上方連接設置有連接件2，所述車棚4兩端設置有連接桿3，所述連接桿3之間通過收縮支架5相連，所述伸縮桿7通過連接件2與連接桿3相連，所述車棚收縮箱6內底部設置有驅動電機，所述驅動電機通過驅動軸與伸縮桿7相連，所述連接件2上設置有磁鐵，所述車棚4上設置有太陽能接收板，所述車棚收縮箱6內部設置有蓄電池，所述太陽能接收板和驅動電機通過導線分別與蓄電池相連，所述連接桿3采用鋼鐵材質制作，所述車棚4上方設置有一個透明窗。
[0016]值得注意的是，所述收縮支架5采用彈簧件加工設計。
[0017]值得注意的是，所述車棚4的邊緣設置有LED燈帶。
[0018]本實用新型通過在車架I上設置連接桿3，連接桿3上端設置有車棚4，本實用新型的連接桿3可伸縮調節長度，當需要遮陽或擋雨時，把連接桿3從車棚收縮箱6中拉出固定放置在本實用新型的連接件上，拉長到合適位置，把車棚4安裝在連接桿3上，就可以滿足需要，另外通過設置在車棚4上的太陽能接收板，可以進行接收太陽能進行蓄電。
[0019]本實用新型的連接桿3之間設置有收縮支架5，可以使車棚4的收縮更穩定快速。
[0020]本實用新型使用到的標準零件均可以從市場上購買，異形件根據說明書的和附圖的記載均可以進行訂制，各個零件的具體連接方式均采用現有技術中成熟的螺栓、鉚釘、焊接等常規手段，機械、零件和設備均采用現有技術中，常規的型號，加上電路連接采用現有技術中常規的連接方式，在此不再詳述。
[0021]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【主權項】
1.一種新型節能的電動自行車車棚裝置，其特征是，包括車架(I )、連接件(2)、連接桿(3)、車棚(4)、收縮支架(5)和車棚收縮箱(6)，所述車架(I)上兩側設置有車棚收縮箱(6)，所述車棚收縮箱(6 )內部設置有伸縮桿(7 )，所述伸縮桿(7 )上方連接設置有連接件(2 )，所述車棚(4)兩端設置有連接桿(3)，所述連接桿(3)之間通過收縮支架(5)相連，所述伸縮桿(7)通過連接件(2)與連接桿(3)相連，所述車棚收縮箱(6)內底部設置有驅動電機，所述驅動電機通過驅動軸與伸縮桿(7)相連，所述連接件(2)上設置有磁鐵，所述車棚(4)上設置有太陽能接收板，所述車棚收縮箱(6)內部設置有蓄電池，所述太陽能接收板和驅動電機通過導線分別與蓄電池相連。2.如權利要求1所述的新型節能的電動自行車車棚裝置，其特征是，所述收縮支架(5)采用彈簧件加工設計。3.如權利要求1所述的新型節能的電動自行車車棚裝置，其特征是，所述車棚(4)的邊緣設置有LED燈帶。
【專利摘要】本實用新型公開一種新型節能的電動自行車車棚裝置，包括車架、連接件、連接桿、車棚、收縮支架和車棚收縮箱，所述車架上兩側設置有車棚收縮箱，所述車棚收縮箱內部設置有伸縮桿，所述伸縮桿上方連接設置有連接件，所述車棚兩端設置有連接桿，所述連接桿之間通過收縮支架相連，所述伸縮桿通過連接件與連接桿相連。本實用新型的連接桿可伸縮調節長度，當需要遮陽或擋雨時，把連接桿從車棚收縮箱中拉出固定放置在本實用新型的連接件上，拉長到合適位置，把車棚安裝在連接桿上，就可以滿足需要。
【IPC分類】B62M6/85, B62J17/08
【公開號】CN204821864
【申請號】CN201520612756
【發明人】陳欽先
【申請人】陳欽先
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年8月14日