具有減振裝置的雙鵝頸升降式掛車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及運輸拖車領域，具體是一種具有減振裝置的雙鵝頸升降式掛車。
【背景技術】
[0002]隨著經濟的發展，專用汽車的品種和數量日益增多。在工業發達國家，專用汽車的品種可達千種以上。由于社會對汽車的運輸效率、經濟性、功能性和性能的要求越來越高，汽車這一運輸工具向專用化發展成為必然趨勢。
[0003]隨著運輸貨物的大型化，以及貨物對運輸車輛平順性的嚴格要求，一種帶有空氣懸掛裝置的車架可升降的半掛車隨之出現。然而懸掛的空氣氣囊對負載敏感性很強，對于可升降的車架結構，由于后車架與后鵝頸結構鉸接，因此加在后車架上的載荷如先后方向出現較小的偏差，前后軸上的空氣氣囊就會出現高度差，導致后車架不平衡。
[0004]經過對現有技術的檢索發現，中國專利文獻號CN203497041U，公告日2014.3.26，公開了一種重卡車身后懸置總成，龍門支架兩端對稱地連接兩個連接支架，任一連接支架的頂端側面連接阻尼器的前端，阻尼器的后端連接于車鎖止連接支架的側面，車鎖止連接支架的上部分別連接液壓鎖和鎖柱支架總成，車鎖止連接支架的下部連接空氣彈簧的頂端，空氣彈簧的底端連接于連接支架的底部，連接支架的底端固定于支座，高度閥與空氣彈簧連接并固定于高度閥支架，該高度閥支架固定在連接支架的中部。但該技術結構復雜，且單對空氣彈簧不利于重型拖車后車身在重量輕度不平衡的情況下保持水平狀態。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型針對現有技術存在的上述不足，提出一種具有減振裝置的雙鵝頸升降式掛車，在后鵝頸上設置減振裝置，采用雙(多)高度閥設計，在每個橋軸上使用獨立的高度閥控制空氣氣囊，使得即使各橋軸上的承載不一致，后車架也可以保持水平狀態。
[0006]本實用新型是通過以下技術方案實現的:
[0007]本實用新型包括:依次連接的減振裝置、后車架、后鵝頸、前車架和前鵝頸，其中:減振裝置位于后車架與后鵝頸的連接處的正上方；該減振裝置采用雙高度閥或多高度閥獨立控制空氣氣囊的結構；所述的減振裝置包括:氣囊、橋軸和高度閥，其中:高度閥兩側分別連有氣囊，高度閥與氣囊通過橋軸連接。
[0008]所述的前鵝頸與前車架之間通過聯接座相連。
[0009]所述的后鵝頸與前車架之間通過聯接座相連。
[0010]所述的后車架與后鵝頸通過連接件固定連接。
[0011]技術效果
[0012]與現有技術相比，本實用新型采用雙(多)高度閥獨立控制空氣氣囊的設計，使雙鵝頸升降式掛車的橋軸在載荷不致的情況下仍保持水平狀態，保證在路面上的正常行駛，為空氣氣囊懸掛裝置在可升降半掛車上的應用提供了解決思路。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型結構示意圖；
[0014]圖2為減振裝置結構示意圖；
[0015]圖3為本實用新型安裝示意圖；
[0016]圖中:I為前車架，2為后車架，3為前鵝頸，4為后鵝頸，5為油缸前車架，6為聯接座后車架，7為牽引銷，8為減振裝置，9為氣囊，10為橋軸，11為高度閥，12為連接件。
【具體實施方式】
[0017]下面對本實用新型的實施例作詳細說明，本實施例在以本實用新型技術方案為前提下進行實施，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本實用新型的保護范圍不限于下述的實施例。
[0018]實施例1
[0019]如圖1所示，本實施例包括:依次連接的減振裝置8、后車架2、后鵝頸4、前車架I和前鵝頸3。
[0020]所述的前鵝頸3與前車架I之間、后鵝頸4與前車架I之間分別通過聯接座6相連。
[0021]所述的前鵝頸3和后鵝頸4上分別設有油缸5，對應控制前鵝頸3和后鵝頸4的升降。
[0022]所述的前鵝頸3上設有牽引銷7。
[0023]所述的減振裝置8位于后車架2與后鵝頸4的連接處的正上方。
[0024]如圖2所示，所述的減振裝置8包括:氣囊9、橋軸10和高度閥11，其中:高度閥11兩側分別連有氣囊9，高度閥11與氣囊9通過橋軸10連接。
[0025]如圖3所示，在行駛過程中，后車架2通過連接件12與后鵝頸4固定連接。
[0026]在升降過程中，卸下連接件12，使后鵝頸4與后車架2相對轉動。
[0027]所述的連接件12將后車架2與后鵝頸4固定連接，防止運輸拖車在急剎或大坡度行駛的情況下因高度差產生的不穩定。
[0028]當所述的后車架2上因放置其他部件或制造誤差而導致所述的橋軸10受力產生細微差別，所述的高度閥11對氣囊9進行進氣排氣控制，使所有氣囊9高度一致，后車架2保持水平。
【主權項】
1.一種具有減振裝置的雙鵝頸升降式掛車，其特征在于，包括:依次連接的減振裝置、后車架、后鵝頸、前車架和前鵝頸，其中:減振裝置位于后車架與后鵝頸的連接處的正上方；該減振裝置采用雙高度閥或多高度閥獨立控制空氣氣囊的結構； 所述的減振裝置包括:氣囊、橋軸和高度閥，其中:高度閥兩側分別連有氣囊，高度閥與氣囊通過橋軸連接。2.根據權利要求1所述的具有減振裝置的雙鵝頸升降式掛車，其特征是，所述的前鵝頸與前車架之間通過聯接座相連。3.根據權利要求1所述的具有減振裝置的雙鵝頸升降式掛車，其特征是，所述的后鵝頸與前車架之間通過聯接座相連。4.根據權利要求1所述的具有減振裝置的雙鵝頸升降式掛車，其特征是，所述的后車架與后鵝頸通過連接件固定連接。
【專利摘要】一種具有減振裝置的雙鵝頸升降式掛車，包括：依次連接的減振裝置、后車架、后鵝頸、前車架和前鵝頸；減振裝置包括：氣囊、橋軸和高度閥，其中：高度閥兩側分別連有氣囊，高度閥與氣囊通過橋軸連接；連接件將后車架與后鵝頸固定連接，使運輸拖車在行駛過程中保持水平；本實用新型將空氣氣囊應用于雙鵝頸升降式掛車，便于大型貨物在運輸過程中保持穩定。
【IPC分類】B62D63/08, B60G17/052
【公開號】CN204775586
【申請號】CN201520410562
【發明人】趙亞洲, 陳宏光, 孫臨瑞, 石永聰, 張娜
【申請人】中航（上海）汽車技術有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年6月15日