騎、坐雙位式三輪摩托車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種三輪摩托車，尤其涉及一種騎、坐雙位式三輪摩托車。
【背景技術】
[0002]三輪摩托車在農村地區應用廣泛，它能夠運載貨物，靈活、地形適應能力好，使用經濟實惠。其主要包括車架、車頭、貨廂以及前一后二分布的三個車輪，目前的三輪摩托車主要有兩種:一種是跨騎式三輪摩托車，該三輪摩托車的車頭部分結構與兩輪摩托車的結構一致，在駕駛的時候，駕駛員跨騎在車頭部分，然后進行三輪摩托車的駕駛操作，但對于不喜歡這種駕駛方式的人來說，這種形式的三輪車駕駛過程中非常費勁。另一種是坐駕式三輪摩托車，其車頭部分具有獨立的座椅，駕駛主要通過方向盤進行操作，但通過方向盤控制方向比較麻煩，從而也造成駕駛比較麻煩。然而，不管是跨騎式三輪摩托車還是坐駕式三輪摩托車，其車頭部分的結構均為一固定的整體，這就使得人們在選擇一種類型的三輪摩托車后，就確定了一種駕駛方式，無法對駕駛方式進行更換，從而無法滿足人們的需要。
【實用新型內容】
[0003]針對現有技術存在的上述不足，本實用新型的目的在于怎樣解決現有三輪摩托車車頭部分結構固定，無法進行駕駛方式轉換的問題，提供一種騎、坐雙位式三輪摩托車，能夠根據駕駛人員的喜好，改變駕駛方式，從而滿足人們的需要，使駕駛更加舒適。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是這樣的:一種騎、坐雙位式三輪摩托車，包括車頭、車架、發動機、貨廂以及前一后二分布的三個車輪，所述車頭位于車架的前端，貨廂設于車架上，并靠近車架的后端；所述車頭包括轉向把手、車頭立管以及前叉，所述轉向把手通過轉向軸與前叉相連，該前叉與前車輪相連，所述車頭立管套設在轉向軸上；所述車架的前端通過連接主管與車頭立管相連，其中，車頭立管與連接主管呈“人”形結構；其特征在于:在連接主管與貨廂之間設有座框架，所述座框架與車架固定連接，并靠近貨廂；
[0005]還包括跨騎式連接架和坐駕式連接架，所述跨騎式連接架和坐駕式連接架以擇一的方式與座框架和連接主管相連；
[0006]當采用跨騎式連接架時，跨騎式連接架水平設置，其后端通過螺栓與座框架頂部固定連接，前端通過連接螺栓與連接主管相連；在跨騎式連接架的上方設有一倒U型的支架，該支架的兩端與跨騎式連接架的左右兩端固定連接；在跨騎式連接架上設有騎式護板，所述騎式護板包括一呈弧形的頂板，該頂板的后部通過連接螺栓與支架固定連接，其前端與連接主管接觸，后端與一座板相連，該座板通過連接螺栓與座框架固定連接；該頂板的左右兩側均向下彎折并延伸形成側板，所述側板的上側通過連接螺栓與跨騎式連接架固定連接，下側通過連接螺栓與車架固定連接；
[0007]當采用坐駕式連接架時，坐駕式連接架水平設置，其后端通過螺栓與座框架中下部固定連接，前端通過連接螺栓與連接主管相連；在坐駕式連接架上設有一踏板組件，所述踏板組件包括水平設于坐駕式連接架上的踏板，所述踏板的前端向上彎折并沿連接主管的方向傾斜延伸后與連接主管固定連接，其彎折段向前彎折并延伸，直至將連接主管遮擋，踏板后端豎直向上彎折后與一座板相連，該座板通過連接螺栓與座框架固定連接；該踏板的左右兩側均向下彎折并延伸形成側板，所述側板下側通過連接螺栓與車架固定連接。
[0008]進一步地，在車架前部設有一棚架，所述棚架包括位于車架兩側的支撐架和數根將兩支撐架相連的連桿，所述支撐架包括前支撐桿、后支撐桿和頂桿，其中，后支撐桿的上端向前傾斜后與頂桿相連，前支撐桿的的上端向后傾斜后與頂桿相連，且前支撐桿的傾斜段的長度大于其豎直段的長度；所述支撐架的前后支撐桿通過連接螺栓與車架相連，且前支撐桿位于車頭前側，后支撐桿位于座框架后側；在棚架前側設有擋風玻璃，所述擋風玻璃通過螺栓與前支撐桿的傾斜段相連。
[0009]進一步地，所述車架包括上架體和下架體，所述上架體的前部和下架體的后部重疊設置，并通過四根連接管固定連接；所述下支架的前端的中部與連接主管相連，其左右兩側分別與左前主管和右前主管相連；所述座框架的前側通過豎桿與下架體相連，后側通過豎桿與上架體相連。
[0010]進一步地，所述發動機位于貨廂下方，并與車架的上架體固定連接。
[0011]與現有技術相比，本實用新型具有如下優點:結構簡單，能夠根據不同人的駕駛習慣，快速地將三輪摩托車改變為跨騎式結構或坐駕式結構，從而滿足人們的需要，使駕駛更加舒適。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型跨騎式結構的示意圖。
[0013]圖2為跨騎式連接架的結構示意圖。
[0014]圖3為騎式護板的結構示意圖。
[0015]圖4為本實用新型坐駕式結構的示意圖。
[0016]圖5為坐駕式連接架的結構示意圖。
[0017]圖6為踏板組件的示意圖。
[0018]圖7為棚架的結構示意圖。
[0019]圖8為車架的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0020]下面將結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明。
[0021]實施例:參見圖1、圖4、圖7以及圖8，一種騎、坐雙位式三輪摩托車，包括車頭1、車架2、發動機、貨廂3以及前一后二分布的三個車輪，所述車頭I位于車架2的前端，貨廂3設于車架2上，并靠近車架2的后端；所述車頭I包括轉向把手、車頭立管以及前叉，所述轉向把手通過轉向軸與前叉相連，該前叉與前車輪相連，所述車頭立管套設在轉向軸上；所述車架2的前端通過連接主管與車頭立管相連，其中，車頭立管與連接主管呈“人”形結構。在連接主管與貨廂3之間設有座框架4，所述座框架4與車架2固定連接，并靠近貨廂3 ;該座框架4的長度方向與貨廂3的寬度方向一致，在座框架4上能設置3個座位。
[0022]所述車架2包括上架體和下架體，所述上架體的前部和下架體的后部重疊設置，并通過四根連接管固定連接；所述下支架6的前端的中部與連接主管相連，其左右兩側分別與左前主管和右前主管相連；所述座框架4的前側通過豎桿與下架體相連，后側通過豎桿與上架體相連。
[0023]在車架2前部設有一棚架11，所述棚架11包括位于車架2兩側的支撐架和數根將兩支撐架相連的連桿，所述支撐架包括前支撐桿、后支撐桿和頂桿，其中，后支撐桿的上端向前傾斜