一種銅板運送車的制作方法
【專利摘要】本發明提供了一種銅板運送車，屬于眼鏡配件生產技術領域。它解決了對銅板運送存在不方便等技術問題。本銅板運送車，其特征在于，包括水平設置的底桿一和底桿二，所述底桿一和底桿二相互平行，所述底桿一和底桿二的頂部均設置有若干突出部，所述若干突出部沿所述底桿一和底桿二的長度方向分布，底桿一和底桿二的中部之間固定連接有連接桿一，所述底桿一的中間頂部豎直固定有支桿一，底桿二的中間頂部豎直固定有支桿二，所述支桿一和支桿二的頂部之間固定連接有連接桿二，所述支桿一和支桿二的相對外側分別固定有手把一和手把二，所述底桿一和底桿二的底部設置有萬向輪。本發明具有結構簡單、運送方便等優點。
【專利說明】
_種銅板運送車
技術領域
[0001]本發明屬于眼鏡配件生產技術領域，涉及一種運送車，特別是一種銅板運送車。
【背景技術】
[0002]市場上常見的眼鏡鏡框和鏡腳通常是由銅材制成，其原材料通常是呈矩形的銅板，通過眼鏡配件廠制作成鏡框和鏡腳，這些銅板存放在眼鏡配件廠的倉庫內，在需要生產時，將這些銅板運送到車間內，目前通常運送的方法是將銅板水平放置在手推車上，由于銅板是水平放置在手推車上，橫向占用的空間比較大，在車間內運送時，不容易通過一些狹窄的通道，或者容易磕碰到其他一些設備和物品，給運送帶來了不便，或者由工人人工抬起銅板進行運送，增加了工人的體力勞動強度，工人的手部也容易被銅板割傷，存在安全隱患。
【發明內容】
[0003]本發明的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種銅板運送車，通過該運送車方便地運送銅板。
[0004]本發明的目的可通過下列技術方案來實現:一種銅板運送車，其特征在于，包括水平設置的底桿一和底桿二，所述底桿一和底桿二相互平行，所述底桿一和底桿二的頂部均設置有若干突出部，所述若干突出部沿所述底桿一和底桿二的長度方向分布，底桿一和底桿二的中部之間固定連接有連接桿一，所述底桿一的中間頂部豎直固定有支桿一，底桿二的中間頂部豎直固定有支桿二，所述支桿一和支桿二的頂部之間固定連接有連接桿二，所述支桿一和支桿二的相對外側分別固定有手把一和手把二，所述底桿一和底桿二的底部設置有萬向輪。
[0005]其工作原理如下:當需要運送銅板時，將銅板立放在本運送車上，將銅板的底部放置在底桿一和底桿二的頂部，并且使銅板的底部卡在若干突出部之間，防止銅板的底部在頂桿一和頂桿二的頂部滑動，將銅板的頂部抵靠在支桿一和支桿二的頂部，底桿一和底桿二的頂部設置有若干突出部，每個突出部之間可以卡放一個銅板，這樣就可以放置多個銅板，底桿一和底桿二的底部設置有萬向輪，然后握住手把一或手把二進行推送運送車，將銅板運送到指定地方。由于銅板是立放在運送車上進行運送，所占的橫向空間較小，容易通過車間的一些狹窄通道。
[0006]上述連接桿二的中部旋轉設置有呈弧形的鎖緊桿一和鎖緊桿二，所述鎖緊桿一和鎖緊桿二的弧口朝下，所述鎖緊桿一和鎖緊桿二分別位于連接桿二的兩側且與連接桿垂直，所述鎖緊桿一的一端鉸接在所述連接桿二的中部，另一端為自由端，并能繞鉸接處上下旋轉，所述鎖緊桿二的一端鉸接在所述連接桿二的中部，另一端為自由端，并能繞鉸接處上下旋轉。當將銅板放置在運送車上進行運送時，旋轉鎖緊桿一和鎖緊桿二，將鎖緊桿一和鎖緊桿二的弧口部分與銅板的頂部抵靠，由于鎖緊桿一和鎖緊桿二呈弧形，在運送銅板的過程中，防止運送車受到顛簸時銅板從運送車上向外傾倒，具有將銅板穩定在運送車上的作用，當需要卸載銅板時，將鎖緊桿一和鎖緊桿二反向旋轉，使鎖緊一和鎖緊桿二的弧口與銅板分離。
[0007]上述鎖緊桿一和鎖緊桿二套設有防滑套，提高鎖緊桿一和鎖緊桿二弧口部分對銅板頂部的摩擦力，使銅板更加穩定地固定在運送車上。
[0008]上述防滑套為橡膠套，橡膠材質具有較好的摩擦系數，提高摩擦力，并且價格比較經濟。
[0009]上述突出部的截面呈鋸齒形，使得若干突出部之間的間隙的截面也呈鋸齒形，便于銅板的底部更好地卡入突出部之間，達到更好的固定效果。
[0010]上述連接桿一和連接桿二的中部之間固定連接有加強桿，其作用是增強整個運送車的剛性，提高運送車的裝載能力。
[0011 ]與現有技術相比，本發明具有以下優點:
[0012]1.本發明，具有結構簡單，使用方便的優點。
[0013]2.本發明，由于銅板是立放在運送車上進行運送，所占的橫向空間較小，容易通過車間的一些狹窄通道，具有通過性好的優點。
[0014]3.本發明，利用鎖緊桿一和鎖緊桿二將銅板進行固定，具有防止銅板在運送過程中傾倒的優點。
[0015]4.本發明，鎖緊桿一和鎖緊桿二旋轉設置在連接桿二上，在銅板進行裝載運送或卸載時，只需旋轉鎖緊桿一和鎖緊桿二進行操作，非常的方便。
【附圖說明】
[0016]圖1是本發明的結構示意圖。
[0017]圖中，1、底桿一;2、底桿二;3、突出部;4、連接桿一;5、支桿一;6、支桿二;7、連接桿二;8、手把一;9、手把二; 10、萬向輪;11、鎖緊桿一;12、鎖緊桿二; 13、加強桿。
【具體實施方式】
[0018]以下是本發明的具體實施例并結合附圖，對本發明的技術方案作進一步的描述，但本發明并不限于這些實施例。
[0019]如圖1所示，一種銅板運送車，其特征在于，包括水平設置的底桿一I和底桿二 2，底桿一 I和底桿二 2相互平行，底桿一 I和底桿二 2的頂部均設置有若干突出部3，本實施例中，底桿一 I的頂部突出部3的數量為十個，沿底桿一 I的長度方向分布，底桿二 2的頂部突出部3的數量也為十個，沿底桿二 2的長度方向分布，底桿一 I和底桿二 2的中部之間固定連接有連接桿一 4，底桿一 I的中間頂部豎直固定有支桿一5，底桿二2的中間頂部豎直固定有支桿二6，支桿一 5和支桿二 6的頂部之間固定連接有連接桿二 7，支桿一 5和支桿二 6的相對外側分別固定有手把一 8和手把二 9，底桿一 I和底桿二 2的底部設置有萬向輪10。
[0020]連接桿二7的中部旋轉設置有呈弧形的鎖緊桿一 11和鎖緊桿二 12，鎖緊桿一 11和鎖緊桿二 12的弧口朝下，鎖緊桿一 11和鎖緊桿二 12分別位于連接桿二7的兩側且與連接桿垂直，鎖緊桿一 11的一端通過鉸接軸鉸接在連接桿二 7的中部，另一端為自由端，并能繞鉸接處上下旋轉，鎖緊桿二12的一端通過鉸接軸鉸接在連接桿二7的中部，另一端為自由端，并能繞鉸接處上下旋轉。
[0021]鎖緊桿一11和鎖緊桿二 12套設有防滑套，該防滑套為橡膠套，由橡膠材料制成。
[0022]突出部3的截面呈鋸齒形。
[0023]連接桿一4和連接桿二 7的中部之間固定連接有加強桿13。
[0024]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本發明精神作舉例說明。本發明所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本發明的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。
[0025]盡管本文較多地使用了1、底桿一;2、底桿二;3、突出部;4、連接桿一;5、支桿一;6、支桿二; 7、連接桿二; 8、手把一;9、手把二 ； 1、萬向輪；11、鎖緊桿一 ；12、鎖緊桿二 ； 13、加強桿等術語，但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本發明的本質;把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本發明精神相違背的。
【主權項】
1.一種銅板運送車，其特征在于，包括水平設置的底桿一(I)和底桿二 (2)，所述底桿一(I)和底桿二 (2)相互平行，所述底桿一(I)和底桿二 (2)的頂部均設置有若干突出部(3)，所述若干突出部(3)沿所述底桿一(I)和底桿二 (2)的長度方向分布，底桿一(I)和底桿二 (2)的中部之間固定連接有連接桿一 (4)，所述底桿一(I)的中間頂部豎直固定有支桿一 (5)，底桿二 (2)的中間頂部豎直固定有支桿二 (6)，所述支桿一 (5)和支桿二 (6)的頂部之間固定連接有連接桿二 (7)，所述支桿一 (5)和支桿二 (6)的相對外側分別固定有手把一 (8)和手把二(9)，所述底桿一 (I)和底桿二 (2)的底部設置有萬向輪(10)。2.根據權利要求1所述的一種銅板運送車，其特征在于，所述連接桿二(7)的中部旋轉設置有呈弧形的鎖緊桿一(11)和鎖緊桿二(12)，所述鎖緊桿一(11)和鎖緊桿二(12)的弧口朝下，所述鎖緊桿一(11)和鎖緊桿二(12)分別位于連接桿二 (7)的兩側且與連接桿垂直，所述鎖緊桿一(11)的一端鉸接在所述連接桿二 (7)的中部，另一端為自由端，并能繞鉸接處上下旋轉，所述鎖緊桿二(12)的一端鉸接在所述連接桿二 (7)的中部，另一端為自由端，并能繞鉸接處上下旋轉。3.根據權利要求2所述的一種銅板運送車，其特征在于，所述鎖緊桿一(11)和鎖緊桿二(12)套設有防滑套。4.根據權利要求3所述的一種銅板運送車，其特征在于，所述防滑套為橡膠套。5.根據權利要求1所述的一種銅板運送車，其特征在于，所述突出部(3)的截面呈鋸齒形。6.根據權利要求1所述的一種銅板運送車，其特征在于，所述連接桿一(4)和連接桿二(7)的中部之間固定連接有加強桿(13)。
【文檔編號】B62B3/00GK105946918SQ201610331184
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年5月18日
【發明人】夏治政
【申請人】夏治政