可調節防側翻前后蹬踏式三輪飄移車的制作方法
【專利說明】
[0001]技術領域:
本發明涉及一種娛樂車，特別涉及一種可調節防側翻前后蹬踏式三輪飄移車。
[0002]技術背景:
目前市場上雖然有數款漂移車，但一般車座和腳蹬的間距比較固定，形成了大孩子與小孩子不能通用，而且，市場上的漂移車并沒有前后蹬踏式的，且又將車座設置得很低，使騎行者的腳抬得比車座要高，從而使騎行者的屁股容易向前滑，騎行時很不舒服，并且，由于構造和結構的原因，在玩漂移時還是會出現摔跤現象，這些都比較遺憾。
[0003]
【發明內容】
:
本發明的目的是要提供一種可以前后調節車座、并且轉向時車身會向轉向的方向傾斜的一一可調節防側翻前后蹬踏式三輪飄移車。本發明的目的是這樣實現的；可調節防側翻前后蹬踏式三輪飄移車，包括車身、后輪架、兩轉向桿、兩連桿、車椅座、車椅、前輪、兩后輪和驅動機構，其特征是:車身包括車梁、前輪叉、斜連管、定位軸、第一軸承座、第二軸承座和轉向座，車梁的前端焊接前輪叉，車梁前端的上方焊接斜連管，斜連管的下部焊接定位軸，斜連管的頂端焊接第一軸承座，第一軸承座的左右各鑲嵌一軸承，車梁的后端焊接第二軸承座，與車梁焊接后的第二軸承座，成下前上后的傾斜，第二軸承座的上下各鑲嵌一軸承，轉向座是一橫向的圓管，轉向座焊接于車梁中部的下方，前輪叉的前端安裝前輪；后輪架由后架、連接片和短軸構成，后架是一圓管的兩頭向后下方彎曲、圓管向后下方彎曲的兩頭各焊接一截橫向圓管，后架的兩截橫向圓管的管孔中心相互對應，后架的中間向前焊接一連接片，連接片的中間向上焊接短軸，連接片的左右兩頭各有一上下向的圓孔，短軸是一圓柱形的金屬上部用車床車小而成，短軸頂端的中間有一軸向的螺紋孔，后輪架的短軸從下向上穿入第二軸承座中的兩軸承內孔中，并用螺栓配合墊片擰接于短軸的螺紋孔中，與車身連接后的后架向后下方彎曲的兩頭，成上前下后地傾斜，將后輪架轉動連接于車身的后端，后架的兩截橫向的圓管通過兩對鎖螺栓連接兩后輪；轉向桿是一圓管的下部兩折彎成波狀形、圓管的下折彎處焊接一管圈的部件，轉向桿的下端壓扁，轉向桿的壓扁處沖有一圓孔，兩轉向桿的管圈通過一對鎖螺栓與車身的轉向座轉動連接，兩轉向桿的圓孔連接兩連桿的前端，連桿是用一鐵線的兩端折彎、兩折彎端上開有外螺紋而成，兩連桿的后端連接于后輪架連接片兩頭的圓孔中；車椅座連接于車梁的后部，車椅座包括上椅座和下椅座，上椅座由上沖件、兩螺筒和上塑料襯構成，上沖件左右兩頭沖孔的下方各焊接一螺筒，上塑料襯兩上下向的圓孔與焊接于上沖件的兩螺筒相對應，上塑料襯的弧形凹槽與車梁橢圓管的上管面相對應，上塑料襯鑲嵌于上沖件中，下椅座由下沖件和下塑料襯構成，下塑料襯兩上下向的圓孔與焊接于上沖件的兩螺筒相對應，下塑料襯的弧形凹槽與車梁橢圓管的下管面相對應，下塑料襯鑲嵌于下沖件中，下椅座通過兩螺栓與上椅座抱接于車梁上，車椅通過兩螺栓連接于車椅座；驅動機構包括左曲軸、右曲軸、牙盤、兩踏桿、兩踏腳、飛輪和鏈條，右曲軸與牙盤固定連接，左曲軸和右曲軸相互連接于第一軸承座中的兩軸承內孔中，兩踏桿的后端分別套接于定位軸的兩端，踏桿由扁管、套筒、螺筒和滑槽構成，扁管的下端焊接套筒、上端焊接螺筒，滑槽是一長圓形的圈，滑槽焊接于扁管的前側，左曲軸和右曲軸的短軸上各套接一軸承，左曲軸和右曲軸短軸上軸承，分別滑動連接于兩踏桿的后部的滑槽中，兩踏腳分別擰接于兩踏桿的上端，飛輪安裝于后輪的右側，鏈條繞接與牙盤和飛輪上。
本發明的有益效果是:本發明車梁焊接后的第二軸承座，采用下前上后的傾斜，使得該車在轉彎和玩漂移時能更有效地防側翻，本發明采用下椅座與上椅座抱接于車梁的方式，使得車椅在車梁上的固定位置能夠前后調節，在車梁前端的上方焊接斜連管，斜連管上焊接定位軸和第一軸承座，使得本發明能采用前后蹬踏的方式，前輪采用小輪徑輪，由于采用了牙盤通過鏈條將飛輪增速的方式，使該車的行駛速度更快，采用兩轉向桿連接兩連桿、兩連桿連接后輪架的方式，使該車玩漂移時更靈活，并且將兩轉向桿分別向前后壓到底，使得后輪架斜到很小的角度，此時該車的包裝可以達到最小。
[0004]【附圖說明】:
圖1為本發明結構示意圖圖2為本發明的車身構造示意圖圖3為本發明后輪架的構造示意圖圖4為本發明兩轉向桿的構造示意圖圖5為本發明左曲軸、右曲軸和牙盤的結構示意圖圖6為本發明車椅座的結構示意圖圖7為本發明向左漂移示意圖圖8為本發明向右漂移示意圖圖9為本發明裝箱狀態示意圖
圖中:1——車身，2——后輪架，3——轉向桿，4——連桿，5——車椅座，6——車椅，7——前輪，8——后輪，9——驅動機構；其中車身I還包括——車梁，12——前輪叉，13——斜連管，14——定位軸，15——第一軸承座，16——第二軸承座，17——轉向座；車椅座5還包括:51--上椅座，52--下椅座；驅動機構9還包括:91--左曲軸，92--右曲軸，93--牙盤，94--踏桿，95--踏腳，96--飛輪，97--鏈條。
[0005]【具體實施方式】:
根據圖1、圖2、圖3、圖4、圖5，所述的可調節防側翻前后蹬踏式三輪飄移車，包括車身
1、后輪架2、轉向桿3、連桿4、車椅座5、車椅6、前輪7、后輪8和驅動機構9 ；
所述的車身I包括車梁11、前輪叉12、斜連管13，定位軸14、第一軸承座15、第二軸承座16和轉向座17，所述的車梁11，是一橢圓管前端的左右兩側開有圓弧口、后端的上下面各開有圓弧口的管件，所述車梁11左右兩側的圓弧口與前輪叉12的管徑相對應，所述車梁11上下面的圓弧口呈上面的圓弧靠后、下面的圓弧靠前的斜向，所述車梁11上下面的圓弧口與第二軸承座16的外徑相對應，所述車梁11中部的下方壓有一橫向的凹痕，所述車梁11的前端兩側的圓弧口焊接所述的前輪叉12，所述車梁11后端上下面的圓弧口焊接所述的第二軸承座16，所述車梁11橫向的凹痕中焊接所述的轉向座17，所述車梁11前端的上方焊接斜連管13。
[0006]所述的前輪叉12，是一圓管彎曲成U字形、U字形的兩前端壓扁的部件，所述前輪叉12兩前端的壓扁的壓扁處開有U形槽，所述前輪叉12兩前端的U形槽安裝前輪，所述的斜連管13是一管頂端的左右兩側開有圓弧口、底端的前后側各開有圓弧口的管件，所述斜連管13下部的左右兩側開有相互的圓孔，所述斜連管13左右兩側的圓弧口與所述第一軸承座15的外徑相對應，所述斜連管13前后側的圓弧口與所述車梁11橢圓管的上管面相對應，所述斜連管13相互的圓孔中焊接所述的定位軸14，所述的定位軸14是一圓鋼的兩頭用車床車小的軸，所述定位軸14的兩端端點的中心開有軸向的螺紋孔，所述斜連管13前后側的圓弧口與所述車梁11前端上方焊接，與所述車梁11焊接后的所述斜連管13，成上前下后地傾斜，所述斜連管13頂端左右兩側的圓弧口與所述的第一軸承座15焊接，所述的第一軸承座15，是一截圓管管孔的左右兩頭車有放置軸承的臺階，所述的第一軸承座15的左右端各鑲嵌一軸承，所述的第二軸承座16，是一截圓管管孔的上下兩頭車有放置軸承的臺階，與所述車梁11焊接后的所述第二軸承座16，成下前上后的傾斜，所述的第二軸承座16的上下端各鑲嵌一軸承，所述的轉向座17是一截橫向的圓管。
[0007]所述的后輪架2包括后架、連接片和短軸，所述的后架由一兩頭向后下方彎曲的圓管和兩截橫向圓管構成，兩頭向后下方彎曲的圓管的兩下端的左右兩側各開有圓弧口，兩頭向后下方彎曲的圓管的兩下端的圓弧口與兩截橫向圓管的管徑相對應，兩頭向后下方彎曲的圓管的兩下端各焊接一截橫向圓管，焊接后的所述后架的兩截橫向圓管的管孔中心相互對應，所述后架的中間向前焊接一連接片，所述的連接片