一種槽形梁車架及車輛的制作方法
【技術領域】
[0001] 本發明涉及汽車技術領域，特別是涉及一種槽形梁車架，尤其是適用于輕小型運 輸工程車的槽形梁車架。
【背景技術】
[0002] 輕小型運輸工程車在需要這是油缸時，通常是在輕卡矩形車架上直接增加油缸底 座或增加副車架來設置油缸底座。
[0003] 上述兩種現有技術都存在一定的問題。在矩形車架上直接增加油缸底座，強度不 夠，容易導致車架縱梁出現變形和斷裂。其原因在于，矩形車架為焊接結構，加工制造工藝 性差，車架整體強度和剛度不夠，在直接設置油缸后，油缸的反作用力較大，使得車架容易 變形，斷裂。
[0004] 第二中技術方案設置副車架，在副車架上設置油缸底座，雖然強度符合要求，但整 車重心上抬近1〇〇_。由此使得貨物裝載困難。
[0005] 因此希望有一種車架能夠兼顧高強度和重心低的要求。

【發明內容】

[0006] 本發明的目的在于提供一種槽形梁車架來兼顧高強度和重心低的要求。
[0007] 為實現上述目的，本發明提供一種槽形梁車架，所述槽形梁車架包括：
[0008] 第一車架縱梁和第二車架縱梁，所述第一車架縱梁和第二車架縱梁為槽形直通 梁，且第一車架縱梁的槽形開口與第二車架縱梁的槽形開口彼此相對；
[0009] 至少兩個車架橫梁，其垂直于所述第一車架縱梁和所述第二車架縱梁，且將所述 第一車架縱梁和所述第二車架縱梁連接在一起；以及
[0010] 油缸底座，所述油缸底座固定連接在兩個相鄰的車架橫梁上，或者固定連接在一 個車架橫梁及與該車架橫梁相鄰設置的油缸橫梁上。
[0011] 優選地，所述車架橫梁的兩端固定在所述第一車架縱梁和第二車架縱梁的槽形開 口內。
[0012] 優選地，所述車架橫梁中的一半或一半以上為槽形直通梁。
[0013] 優選地，所述車架橫梁的兩端通過螺栓連接方式連接至所述第一車架縱梁和第二 車架縱梁。
[0014] 優選地，所述槽形梁車架進一步包括發動機前懸支架，所述發動機前懸支架采用 螺栓連接方式固定至所述第一車架縱梁和第二車架縱梁。
[0015] 優選地，所述槽形梁車架進一步包括板簧托架，所述板簧托架設置在第一車架縱 梁和第二車架縱梁之下。
[0016] 優選地，所述油缸底座采用堅直片狀結構。
[0017] 優選地，所述槽形梁車架進一步包括貨箱撐桿，且所述貨箱撐桿設置在車架內側。
[0018] 優選地，所述第一車架縱梁和第二車架縱梁的腹高為120毫米，板厚為6毫米或5 毫米。
[0019] 本發明還提供一種車輛，所述車輛包括如上所述的槽形梁車架。
[0020] 優選地，所述車輛為輕小型運輸工程車。
[0021] 本發明的槽形梁車架具有強度高且重心較低的優點。
【附圖說明】
[0022] 圖1是根據本發明一實施例的槽形梁車架的正視示意圖。
[0023] 圖2是圖1所示槽形梁車架的俯視示意圖。
[0024] 圖3是槽型縱梁的示意性截面圖。
[0025] 圖4是油缸底座部分的示意性立體圖。
[0026] 附圖標記：
【主權項】
1. 一種槽形梁車架，其特征在于，包括： 第一車架縱梁和第二車架縱梁，所述第一車架縱梁和第二車架縱梁為槽形直通梁，且 第一車架縱梁的槽形開口與第二車架縱梁的槽形開口彼此相對； 至少兩個車架橫梁，其垂直于所述第一車架縱梁和所述第二車架縱梁，且將所述第一 車架縱梁和所述第二車架縱梁連接在一起；以及 油缸底座，所述油缸底座固定連接在兩個相鄰的車架橫梁上，或者固定連接在一個車 架橫梁及與該車架橫梁相鄰設置的油缸橫梁上。
2. 如權利要求1所述的槽形梁車架，其特征在于，所述車架橫梁的兩端固定在所述第 一車架縱梁和第二車架縱梁的槽形開口內。
3. 如權利要求2所述的槽形梁車架，其特征在于，所述車架橫梁中的一半或一半以上 為槽形直通梁。
4. 如權利要求1所述的槽形梁車架，其特征在于，所述車架橫梁的兩端通過螺栓連接 方式連接至所述第一車架縱梁和第二車架縱梁。
5. 如權利要求1所述的槽形梁車架，其特征在于，進一步包括發動機前懸支架，且所述 發動機前懸支架采用螺栓連接方式固定至第一車架縱梁和第二車架縱梁。
6. 如權利要求1所述的槽形梁車架，其特征在于，進一步包括板簧托架，所述板簧托架 設置在第一車架縱梁和第二車架縱梁之下。
7. 如權利要求1所述的槽形梁車架，其特征在于，所述油缸底座采用堅直片狀結構。
8. 如權利要求1所述的槽形梁車架，其特征在于，所述槽形梁車架進一步包括貨箱撐 桿，且所述貨箱撐桿設置在車架內側。
9. 如權利要求1所述的槽形梁車架，其特征在于，所述第一車架縱梁和第二車架縱梁 的腹高為120毫米，板厚為6毫米或5毫米。
10. -種車輛，其特征在于，包括如權利要求1-9中任一項所述的槽形梁車架。
【專利摘要】本發明公開了一種槽形梁車架及車輛。所述車輛包括所述槽形梁車架。所述槽形梁車架包括：第一車架縱梁和第二車架縱梁，所述第一車架縱梁和第二車架縱梁為槽形直通梁，且第一車架縱梁的槽形開口與第二車架縱梁的槽形開口彼此相對；至少兩個車架橫梁，其垂直于所述第一車架縱梁和所述第二車架縱梁，且將所述第一車架縱梁和所述第二車架縱梁連接在一起；以及油缸底座，所述油缸底座固定連接在兩個相鄰的車架橫梁上，或者固定連接在一個車架橫梁及與該車架橫梁相鄰設置的油缸橫梁上。本發明的槽形梁車架具有強度高且重心較低的優點。
【IPC分類】B62D21-09, B62D21-02
【公開號】CN104859716
【申請號】CN201410076802
【發明人】陽榮慧, 粟樹輝, 胡俊
【申請人】北汽福田汽車股份有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2014年3月4日