專利名稱：變速自行車的傳動裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于傳送旋轉運動的裝置，是一種適合于變速自行車的傳動裝置，還適用于其他類型自行車及人力三輪車。
現有的自行車驅動裝置一般系用鏈條傳動，由固定于中軸上的大牙輪用鏈條與固定于輪轂上的飛輪連接所構成，在使用過程中存在著結構復雜，鏈條、牙輪及飛輪磨損嚴重，以及鏈條拉伸后易松脫等項技術不足。
本實用新型的目的在于提供一種變速自行車的傳動裝置，通過在該裝置中設置傳動軸，端面為同心齒圈的主動輪及從動牙輪構件等項技術措施，使其整體結構簡單，耐磨損，以克服現有技術不足。
本實用新型的整體結構是變速自行車的傳動裝置由緊固于中軸及輪轂上的主動輪1及從動輪2，封蓋于主動輪及從動牙輪表面的主動輪盒3，從動輪盒4，連接主動輪和從動輪之間的傳動軸5，以及控制車速用的撥叉6組成，主動輪為一金屬圓板上面加工或至少三道以上齒圈7，從動輪為牙輪，傳動軸一端裝配的柱狀齒輪8可與主動輪上的各齒圈相嚙合，另一端加工成與從動輪相嚙合的固定圓柱狀斜齒輪9。
本實用新型的其他結構特征還有柱狀齒輪8與傳動軸為導鍵聯接，傳動軸的兩端部都分別采用軸承10支承，兩個支承軸承分別緊固于從動輪盒內側及中軸上。
撥叉安裝于圓柱狀齒輪上，通過連桿11與控制桿12相連。
本實用新型的附圖有圖1為變速車的整體結構簡圖。
圖2為驅動裝置剖面圖。
附圖給出了本實用新型的實施例，結合
如下主動輪及從動牙輪分別緊固于中軸及輪轂上，主動輪直徑300mm，上面三道齒圈的外徑分別為300m，250mm，200mm，各齒圈寬約為20mm，相鄰兩齒圈間距均為30mm，可沿軸滑移的圓柱齒輪直徑為60mm，安裝撥叉，撥叉通過連桿與控制桿相連，圓柱狀斜齒輪直徑為40mm，長50mm，從動牙輪直徑為80mm，主動輪及從動輪箱均采用螺桿緊固于支架13上，主動輪及從動牙輪固于中軸及輪轂上，當騎行者踏動腳踏板，即可由固定于中軸上的主動輪帶動傳動軸及與傳動軸上圓柱狀斜齒輪相嚙合的從動牙輪完成車輪的驅動，騎行者可根據自己的需要操縱控制桿12以調節車速。
本實用新型所取得的技術進步在于與現有變速車驅動結構相比，本實用新型具有結構簡單，耐磨損，使用壽命長等優點。
權利要求1.變速自行車的傳動裝置由緊固于中軸及輪轂上的主動輪1及從動輪2，封蓋于主動輪及從動牙輪表面的主動輪盒3，從動輪盒4，連接主動輪和從動輪之間的傳動軸5，以及控制車速用的撥叉6組成，其特征在于主動輪為一金屬圓板上面加工或至少三道以上齒圈7，從動輪為牙輪，傳動軸一端裝配的柱狀齒輪8可與主動輪上的各齒圈相嚙合，另一端加工成與從動牙輪相嚙合的固定圓柱狀斜齒輪9。
2.根據權利要求1所述的變速車的驅動裝置，其特征在于柱狀齒輪8與傳動軸為導鍵聯接，傳動軸的兩端部都分別采用軸承10支承，兩個支承軸承分別緊固于從動輪盒內側及中軸上。
3.根據權利要求1所述的變速車的驅動裝置，其特征在于撥叉安裝于圓柱狀齒輪上，通過連桿11與控制桿12相連。
專利摘要本實用新型屬于傳送旋轉運動的裝置，是一種適合于變速自行車的傳動裝置，還適用于其他類型的自行車及人力三輪車。本實用新型結構上采用傳動軸傳動，并設置有與傳動軸兩端相聯接的主動輪及從動牙輪，具有變速驅動裝置結構簡單，耐磨損等優點。
文檔編號B62M11/04GK2173207SQ9320574
公開日1994年8月3日 申請日期1993年3月19日 優先權日1993年3月19日
發明者廖增雪 申請人:廖增雪