本(ben)技(ji)術涉及倉儲物流，尤其(qi)涉及一種過門檻搬(ban)運小(xiao)車。

背景技術：

1、隨(sui)著社會(hui)的(de)快(kuai)速發展，貨物的(de)體積(ji)和重量日益(yi)增大，為了更方便的(de)搬(ban)運(yun)貨物，我們通常會(hui)使用搬(ban)運(yun)小車(che)對貨物進行運(yun)輸，以此可(ke)以大大節省勞動力(li)，并提(ti)高貨物的(de)搬(ban)運(yun)效率。

2、但上述現有(you)技(ji)術中，當搬(ban)運(yun)小車在(zai)遇到(dao)門檻(jian)時(shi)則無法(fa)繼續前行，需(xu)要繞行或將貨物(wu)及搬(ban)運(yun)小車一同抬過門檻(jian)，導致貨物(wu)運(yun)輸時(shi)間的延遲，且(qie)可能會造成(cheng)人員或貨物(wu)發生(sheng)意外事故，增加安全風險。

技術實現思路

1、本實用新型的(de)目的(de)在于提供一(yi)種(zhong)過門(men)檻搬(ban)運(yun)小(xiao)車，旨在解決現有技術中，當搬(ban)運(yun)小(xiao)車在遇(yu)到門(men)檻時(shi)則無(wu)法繼(ji)續前(qian)行(xing)(xing)，需要(yao)繞行(xing)(xing)或將貨(huo)物及搬(ban)運(yun)小(xiao)車一(yi)同抬過門(men)檻，導(dao)致(zhi)貨(huo)物運(yun)輸時(shi)間的(de)延遲，且可能會(hui)造(zao)成(cheng)人(ren)員或貨(huo)物發生(sheng)意外事故，增加安全(quan)風險的(de)技術問題。

2、為實現上(shang)述(shu)(shu)(shu)(shu)目的，本實用新型采用的一種過(guo)門(men)檻搬運小車(che)，包(bao)括(kuo)車(che)架(jia)、底(di)(di)板和多(duo)組移(yi)動(dong)組件(jian)，每(mei)組所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)移(yi)動(dong)組件(jian)包(bao)括(kuo)底(di)(di)座(zuo)、兩個(ge)軸承、連(lian)(lian)接(jie)壁、觸發件(jian)和兩組旋轉件(jian)，所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)車(che)架(jia)與(yu)所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)底(di)(di)板固定(ding)(ding)連(lian)(lian)接(jie)，并(bing)(bing)位于(yu)所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)底(di)(di)板的上(shang)表(biao)面，多(duo)組所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)移(yi)動(dong)組件(jian)均(jun)設置(zhi)(zhi)于(yu)所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)底(di)(di)板的下(xia)(xia)表(biao)面，所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)底(di)(di)座(zuo)與(yu)所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)底(di)(di)板固定(ding)(ding)連(lian)(lian)接(jie)，并(bing)(bing)位于(yu)所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)底(di)(di)板的下(xia)(xia)表(biao)面，所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)連(lian)(lian)接(jie)壁與(yu)所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)底(di)(di)座(zuo)固定(ding)(ding)連(lian)(lian)接(jie)，并(bing)(bing)位于(yu)所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)底(di)(di)座(zuo)的下(xia)(xia)表(biao)面，兩個(ge)所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)軸承對稱(cheng)設置(zhi)(zhi)于(yu)所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)連(lian)(lian)接(jie)壁的兩側，并(bing)(bing)分別與(yu)所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)連(lian)(lian)接(jie)壁固定(ding)(ding)連(lian)(lian)接(jie)，所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)觸發件(jian)設置(zhi)(zhi)于(yu)所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)連(lian)(lian)接(jie)壁的中部，兩組所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)旋轉件(jian)對稱(cheng)設置(zhi)(zhi)于(yu)所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)底(di)(di)座(zuo)的下(xia)(xia)表(biao)面。

3、其中，每(mei)組所述(shu)(shu)旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)件包括旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)塊(kuai)、滾輪和(he)固定(ding)件，所述(shu)(shu)固定(ding)件與所述(shu)(shu)底(di)座固定(ding)連接(jie)，所述(shu)(shu)旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)塊(kuai)與所述(shu)(shu)固定(ding)件轉(zhuan)(zhuan)動連接(jie)，所述(shu)(shu)滾輪與所述(shu)(shu)旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)塊(kuai)固定(ding)連接(jie)，并位于(yu)所述(shu)(shu)旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)塊(kuai)的底(di)部。

4、其中，所(suo)述(shu)(shu)固定件(jian)包括連(lian)(lian)接殼(ke)和(he)旋(xuan)(xuan)轉(zhuan)軸(zhou)，所(suo)述(shu)(shu)連(lian)(lian)接殼(ke)與所(suo)述(shu)(shu)底(di)座固定連(lian)(lian)接，并位于所(suo)述(shu)(shu)底(di)座的(de)下表(biao)面，所(suo)述(shu)(shu)旋(xuan)(xuan)轉(zhuan)軸(zhou)貫穿所(suo)述(shu)(shu)旋(xuan)(xuan)轉(zhuan)塊(kuai)，并與所(suo)述(shu)(shu)旋(xuan)(xuan)轉(zhuan)塊(kuai)轉(zhuan)動連(lian)(lian)接，所(suo)述(shu)(shu)旋(xuan)(xuan)轉(zhuan)軸(zhou)的(de)兩端(duan)分別貫穿所(suo)述(shu)(shu)連(lian)(lian)接殼(ke)，并與所(suo)述(shu)(shu)連(lian)(lian)接殼(ke)螺(luo)紋連(lian)(lian)接。

5、其(qi)中，所述(shu)觸發件包括(kuo)觸發桿(gan)、旋(xuan)轉(zhuan)桿(gan)和鎖止(zhi)件，所述(shu)旋(xuan)轉(zhuan)桿(gan)的(de)兩端分別與兩個(ge)所述(shu)軸承固定連(lian)接，所述(shu)觸發桿(gan)與所述(shu)旋(xuan)轉(zhuan)桿(gan)螺紋連(lian)接，并位于所述(shu)旋(xuan)轉(zhuan)桿(gan)的(de)中部。

6、其中，所(suo)(suo)述(shu)(shu)鎖止件(jian)包括牽引線(xian)和兩(liang)(liang)個(ge)插銷，每塊所(suo)(suo)述(shu)(shu)旋轉塊均具有(you)圓孔，兩(liang)(liang)個(ge)所(suo)(suo)述(shu)(shu)插銷分別插入對應的(de)所(suo)(suo)述(shu)(shu)圓孔內，所(suo)(suo)述(shu)(shu)牽引線(xian)的(de)中部套設于所(suo)(suo)述(shu)(shu)觸發桿(gan)的(de)外側，所(suo)(suo)述(shu)(shu)牽引線(xian)的(de)兩(liang)(liang)端分別與(yu)兩(liang)(liang)個(ge)所(suo)(suo)述(shu)(shu)插銷固定連接。

7、本實用新型的一種過門(men)檻(jian)(jian)(jian)搬(ban)運(yun)小車，在(zai)通(tong)(tong)過門(men)檻(jian)(jian)(jian)時(shi)，所(suo)述(shu)觸發件(jian)與門(men)檻(jian)(jian)(jian)觸碰，使得(de)所(suo)述(shu)觸發件(jian)通(tong)(tong)過兩個所(suo)述(shu)軸承在(zai)所(suo)述(shu)連接壁上轉(zhuan)動，從而解除對兩組(zu)所(suo)述(shu)旋(xuan)(xuan)轉(zhuan)件(jian)的鎖止狀(zhuang)態，兩組(zu)所(suo)述(shu)旋(xuan)(xuan)轉(zhuan)件(jian)在(zai)推力的作用下(xia)旋(xuan)(xuan)轉(zhuan)收縮，從而使得(de)所(suo)述(shu)底(di)板可以(yi)通(tong)(tong)過門(men)檻(jian)(jian)(jian)，以(yi)此方法能夠有(you)效解決現(xian)有(you)技術中，當搬(ban)運(yun)小車在(zai)遇(yu)到門(men)檻(jian)(jian)(jian)時(shi)則(ze)無法繼(ji)續前行(xing)，需(xu)要繞行(xing)或將貨(huo)物(wu)及搬(ban)運(yun)小車一同抬過門(men)檻(jian)(jian)(jian)，導致貨(huo)物(wu)運(yun)輸時(shi)間(jian)的延(yan)遲，且(qie)可能會造(zao)成人員或貨(huo)物(wu)發生意外事故(gu)，增加安(an)全(quan)風險(xian)的問題。

技術特征：

1.一種過(guo)門檻搬(ban)運小車(che)，其特征(zheng)在(zai)于，

2.如(ru)權利要求1所述的過門檻搬運小車，其特(te)征(zheng)在于，

3.如權(quan)利要求2所(suo)述的過門(men)檻搬運小車，其(qi)特征在于，

4.如(ru)權利要求3所述(shu)的(de)過門檻搬運小車，其特征在于，

5.如權利要求4所述的過門檻搬運小(xiao)車，其特(te)征在于，

技術總結
本技術涉及倉儲物流技術領域，具體公開一種過門檻搬運小車，包括車架、底板和多組移動組件，每組移動組件包括底座、兩個軸承、連接壁、觸發件和兩組旋轉件，車架與底板固定連接，并位于底板的上表面，多組移動組件均設置于底板的下表面，底座與底板固定連接，并位于底板的下表面，連接壁與底座固定連接，并位于底座的下表面，兩個軸承對稱設置于連接壁的兩側，并分別與連接壁固定連接，觸發件設置于連接壁的中部，兩組旋轉件對稱設置于底座的下表面，通過上述設置，可以使搬運小車在遇到門檻時可以將輪子收縮，然后通過門檻，從而大大加快了貨物的運送效率。

技術研發人員：李建軍,魯炎昆,仝喜樂,董揚,高東,沈周
受保護的技術使用者：新疆大學
技術研發日：20240321
技術公布日：2024/10/10