本技術(shu)涉(she)及(ji)消(xiao)防(fang)車(che)，具體(ti)涉(she)及(ji)一種消(xiao)防(fang)車(che)側防(fang)護維修擋板結構。

背景技術：

1、現有(you)的(de)消防車在使(shi)用過(guo)程中，且(qie)側邊會設置擋板，該(gai)擋板打(da)開后可將消防車內部組件進行展(zhan)開并便于維修。

2、經檢索，專利號為cn214028860u公開了一(yi)(yi)種消防(fang)車側防(fang)護(hu)維修擋(dang)板(ban)結構(gou)，該結構(gou)安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)過(guo)程，先(xian)將兩個(ge)下掛鉤卡(ka)入兩個(ge)第一(yi)(yi)安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)軸(zhou)上(shang)(shang)，即完成外框(kuang)和內框(kuang)在下邊框(kuang)的(de)固定，此時內框(kuang)是可以(yi)繞(rao)第一(yi)(yi)安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)軸(zhou)翻(fan)轉(zhuan)的(de)，向內翻(fan)轉(zhuan)過(guo)程中再用力將上(shang)(shang)掛鉤卡(ka)入第二安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)軸(zhou)上(shang)(shang)，即完成內框(kuang)和外框(kuang)在上(shang)(shang)邊框(kuang)的(de)固定，然后(hou)通(tong)過(guo)側邊框(kuang)的(de)兩個(ge)彈跳門鎖(suo)鎖(suo)定即可。

3、上述擋板在使用時(shi)(shi)需要對內(nei)框(kuang)進行(xing)翻(fan)轉(zhuan)才可將外(wai)框(kuang)打(da)開(kai)，當(dang)消(xiao)防車(che)(che)所停放(fang)位置側邊(bian)空間較小(xiao)時(shi)(shi)，內(nei)框(kuang)翻(fan)轉(zhuan)后無法將外(wai)框(kuang)充分(fen)打(da)開(kai)，導致消(xiao)防車(che)(che)內(nei)部(bu)組件無法展示使用，同(tong)時(shi)(shi)也不便于進行(xing)檢修工作(zuo)。

技術實現思路

1、鑒于上述現有消防車側防護維修擋板結構存在的問題，提(ti)出了本實(shi)用新型。

2、因此，本實用新型目(mu)的(de)是提供一種消防(fang)(fang)車(che)(che)側(ce)防(fang)(fang)護維修擋板結構，解決(jue)了當消防(fang)(fang)車(che)(che)所停放(fang)位置(zhi)側(ce)邊(bian)空間較小時(shi)(shi)，內框翻轉后無(wu)法將外(wai)框充分打(da)開，導(dao)致(zhi)消防(fang)(fang)車(che)(che)內部組(zu)件無(wu)法展示使用，同時(shi)(shi)也(ye)不(bu)便(bian)于(yu)進行檢修工(gong)作。的(de)問題。

3、為了實現上述目(mu)的，本實用新(xin)型提供如下技術方案(an)：

4、一(yi)種消防(fang)車(che)側(ce)防(fang)護維修擋(dang)板(ban)結構，包括外(wai)(wai)框(kuang)(kuang)和多個疊加設(she)置的(de)(de)組合板(ban)，多個所述(shu)(shu)(shu)(shu)組合板(ban)的(de)(de)內部(bu)上端(duan)(duan)(duan)均(jun)轉(zhuan)動穿設(she)有(you)橫桿(gan)，所述(shu)(shu)(shu)(shu)組合板(ban)的(de)(de)底部(bu)開設(she)有(you)轉(zhuan)動槽(cao)，所述(shu)(shu)(shu)(shu)橫桿(gan)固定(ding)設(she)于(yu)所述(shu)(shu)(shu)(shu)轉(zhuan)動槽(cao)內，頂部(bu)所述(shu)(shu)(shu)(shu)組合板(ban)的(de)(de)內部(bu)上端(duan)(duan)(duan)固定(ding)穿設(she)有(you)轉(zhuan)桿(gan)，所述(shu)(shu)(shu)(shu)轉(zhuan)桿(gan)位于(yu)外(wai)(wai)框(kuang)(kuang)內，且兩端(duan)(duan)(duan)均(jun)與(yu)外(wai)(wai)框(kuang)(kuang)的(de)(de)內壁(bi)轉(zhuan)動連接，所述(shu)(shu)(shu)(shu)外(wai)(wai)框(kuang)(kuang)的(de)(de)前側(ce)一(yi)端(duan)(duan)(duan)開設(she)有(you)安裝槽(cao)，所述(shu)(shu)(shu)(shu)轉(zhuan)桿(gan)的(de)(de)端(duan)(duan)(duan)部(bu)穿進(jin)安裝槽(cao)內，并設(she)有(you)用(yong)于(yu)驅(qu)動轉(zhuan)桿(gan)轉(zhuan)動的(de)(de)驅(qu)動開合機構；

5、底部(bu)(bu)(bu)所述組合板的(de)底部(bu)(bu)(bu)開(kai)設(she)有連接槽(cao)，所述外框的(de)內壁底部(bu)(bu)(bu)開(kai)設(she)有凹槽(cao)，所述凹槽(cao)和連接槽(cao)之間(jian)設(she)有用(yong)于限制所述組合板位(wei)置的(de)定位(wei)機構，在側防護(hu)維修擋板使用(yong)時，可在不占用(yong)較大空間(jian)的(de)前提下將擋板內部(bu)(bu)(bu)打開(kai)，提高了(le)使用(yong)效果。

6、優(you)選(xuan)的，所述(shu)(shu)驅(qu)動開合(he)機構包括蝸(gua)輪(lun)(lun)和蝸(gua)桿(gan)(gan)(gan)(gan)，所述(shu)(shu)蝸(gua)桿(gan)(gan)(gan)(gan)轉(zhuan)動設(she)于所述(shu)(shu)安裝(zhuang)槽內，所述(shu)(shu)蝸(gua)輪(lun)(lun)固定套設(she)于所述(shu)(shu)轉(zhuan)桿(gan)(gan)(gan)(gan)的外側(ce)，并(bing)與(yu)蝸(gua)桿(gan)(gan)(gan)(gan)嚙合(he)設(she)置，所述(shu)(shu)蝸(gua)桿(gan)(gan)(gan)(gan)的桿(gan)(gan)(gan)(gan)壁下端固定套設(she)有轉(zhuan)動塊，轉(zhuan)動塊能(neng)夠驅(qu)動蝸(gua)桿(gan)(gan)(gan)(gan)進行轉(zhuan)動，從(cong)而在蝸(gua)桿(gan)(gan)(gan)(gan)和蝸(gua)輪(lun)(lun)的嚙合(he)下驅(qu)動轉(zhuan)桿(gan)(gan)(gan)(gan)對(dui)組合(he)板進行卷繞。

7、優(you)選的，所(suo)(suo)(suo)述安裝(zhuang)槽(cao)(cao)(cao)的外(wai)側鉸接(jie)設有蓋(gai)(gai)板(ban)(ban)，所(suo)(suo)(suo)述蓋(gai)(gai)板(ban)(ban)與(yu)安裝(zhuang)槽(cao)(cao)(cao)蓋(gai)(gai)設配(pei)合，所(suo)(suo)(suo)述蓋(gai)(gai)板(ban)(ban)的內(nei)部下端(duan)開設有配(pei)合轉(zhuan)動塊穿設的通孔，所(suo)(suo)(suo)述蓋(gai)(gai)板(ban)(ban)和外(wai)框之間通過(guo)螺(luo)栓和螺(luo)紋孔螺(luo)接(jie)配(pei)合，蓋(gai)(gai)板(ban)(ban)能夠對(dui)(dui)安裝(zhuang)槽(cao)(cao)(cao)進行(xing)遮(zhe)蓋(gai)(gai)，對(dui)(dui)安裝(zhuang)槽(cao)(cao)(cao)內(nei)部組件進行(xing)防(fang)護。

8、優選的(de)(de)，所(suo)(suo)(suo)(suo)述定位(wei)機構包括兩(liang)(liang)個對稱設(she)(she)置(zhi)的(de)(de)卡(ka)(ka)(ka)塊(kuai)(kuai)，兩(liang)(liang)個所(suo)(suo)(suo)(suo)述卡(ka)(ka)(ka)塊(kuai)(kuai)的(de)(de)下端(duan)均位(wei)于凹(ao)(ao)槽(cao)內(nei)，且下端(duan)共同滑動穿設(she)(she)有(you)支(zhi)撐(cheng)桿，所(suo)(suo)(suo)(suo)述支(zhi)撐(cheng)桿固(gu)定設(she)(she)于所(suo)(suo)(suo)(suo)述凹(ao)(ao)槽(cao)內(nei)，且兩(liang)(liang)端(duan)均套設(she)(she)有(you)彈(dan)簧，所(suo)(suo)(suo)(suo)述彈(dan)簧的(de)(de)兩(liang)(liang)端(duan)分別(bie)與卡(ka)(ka)(ka)塊(kuai)(kuai)和支(zhi)撐(cheng)桿固(gu)定連(lian)接，所(suo)(suo)(suo)(suo)述連(lian)接槽(cao)的(de)(de)內(nei)壁(bi)兩(liang)(liang)側(ce)均開設(she)(she)有(you)卡(ka)(ka)(ka)槽(cao)，所(suo)(suo)(suo)(suo)述卡(ka)(ka)(ka)塊(kuai)(kuai)的(de)(de)上端(duan)插入卡(ka)(ka)(ka)槽(cao)內(nei)兩(liang)(liang)個所(suo)(suo)(suo)(suo)述卡(ka)(ka)(ka)塊(kuai)(kuai)相(xiang)遠(yuan)離一側(ce)上端(duan)均呈斜面設(she)(she)置(zhi)，卡(ka)(ka)(ka)塊(kuai)(kuai)和卡(ka)(ka)(ka)槽(cao)的(de)(de)卡(ka)(ka)(ka)接，能夠在多個組合(he)板(ban)豎直下方(fang)后對組合(he)板(ban)的(de)(de)位(wei)置(zhi)進行固(gu)定。

9、進一步地，所(suo)(suo)述外框(kuang)的(de)內壁兩側(ce)均(jun)(jun)開設(she)有滑槽，底部(bu)所(suo)(suo)述組(zu)合板的(de)兩端均(jun)(jun)固定(ding)設(she)有滑桿，所(suo)(suo)述滑桿滑動(dong)設(she)于所(suo)(suo)述滑槽內，使得多個組(zu)合板能夠在外框(kuang)內部(bu)穩(wen)定(ding)縱向(xiang)移動(dong)。

10、優選的，所述外框的外側(ce)上端固定設有防(fang)護板(ban)，能夠在多個組(zu)合(he)(he)板(ban)卷繞后對組(zu)合(he)(he)板(ban)進行遮(zhe)蓋防(fang)護。

11、在上(shang)述技(ji)術方案中，本實用(yong)新型提供的技(ji)術效果和優點：

12、1、本實用新(xin)型，通過設(she)有的外框(kuang)、組(zu)合板(ban)、轉桿、安裝(zhuang)槽和驅動(dong)開(kai)合機(ji)構(gou)以及蓋板(ban)，能夠在需要將消防車側擋(dang)板(ban)打開(kai)時(shi)，僅(jin)需對多個組(zu)合板(ban)進行縱向卷繞即可將外框(kuang)打開(kai)，不占用空(kong)間，提高了(le)側擋(dang)板(ban)的使(shi)用效果(guo)。

13、2、本實(shi)用新型，通(tong)過設有的外(wai)框、組(zu)合板(ban)、連接槽、凹槽和(he)定(ding)位機構，能夠在側擋(dang)(dang)板(ban)正常(chang)使用時(shi)，對底部組(zu)合板(ban)進行定(ding)位，盡量(liang)避免擋(dang)(dang)板(ban)受到意外(wai)打開。

技術特征：

1.一種(zhong)消防(fang)車側(ce)防(fang)護維修擋板結構(gou)，包(bao)括外框(kuang)（1）和(he)多個疊加設(she)置的組(zu)(zu)合板（2），其特(te)征在于，多個所述(shu)組(zu)(zu)合板（2）的內(nei)部(bu)(bu)上端(duan)(duan)(duan)(duan)均轉動(dong)穿(chuan)設(she)有橫(heng)桿(gan)（3），所述(shu)組(zu)(zu)合板（2）的底(di)部(bu)(bu)開設(she)有轉動(dong)槽(cao)，所述(shu)橫(heng)桿(gan)（3）固定(ding)設(she)于所述(shu)轉動(dong)槽(cao)內(nei)，頂部(bu)(bu)所述(shu)組(zu)(zu)合板（2）的內(nei)部(bu)(bu)上端(duan)(duan)(duan)(duan)固定(ding)穿(chuan)設(she)有轉桿(gan)（4），所述(shu)轉桿(gan)（4）位于外框(kuang)（1）內(nei)，且兩端(duan)(duan)(duan)(duan)均與外框(kuang)（1）的內(nei)壁轉動(dong)連(lian)接(jie)，所述(shu)外框(kuang)（1）的前側(ce)一端(duan)(duan)(duan)(duan)開設(she)有安(an)裝槽(cao)，所述(shu)轉桿(gan)（4）的端(duan)(duan)(duan)(duan)部(bu)(bu)穿(chuan)進安(an)裝槽(cao)內(nei)，并設(she)有用(yong)于驅動(dong)轉桿(gan)（4）轉動(dong)的驅動(dong)開合機構(gou)；

2.根據權利要(yao)求1所(suo)(suo)(suo)述(shu)的(de)(de)消防車側防護維(wei)修(xiu)擋板(ban)結構，其特征在于，所(suo)(suo)(suo)述(shu)驅動開(kai)合機構包括蝸(gua)(gua)輪(lun)（5）和(he)蝸(gua)(gua)桿(gan)（6），所(suo)(suo)(suo)述(shu)蝸(gua)(gua)桿(gan)（6）轉(zhuan)動設(she)于所(suo)(suo)(suo)述(shu)安裝槽內，所(suo)(suo)(suo)述(shu)蝸(gua)(gua)輪(lun)（5）固(gu)定(ding)套設(she)于所(suo)(suo)(suo)述(shu)轉(zhuan)桿(gan)（4）的(de)(de)外側，并與(yu)蝸(gua)(gua)桿(gan)（6）嚙合設(she)置，所(suo)(suo)(suo)述(shu)蝸(gua)(gua)桿(gan)（6）的(de)(de)桿(gan)壁(bi)下端固(gu)定(ding)套設(she)有轉(zhuan)動塊（7）。

3.根(gen)據權利要(yao)求1所(suo)(suo)述的消(xiao)防(fang)車側防(fang)護維修擋板結構，其特征(zheng)在于，所(suo)(suo)述安裝槽的外側鉸接設(she)有蓋(gai)(gai)(gai)板（8），所(suo)(suo)述蓋(gai)(gai)(gai)板（8）與安裝槽蓋(gai)(gai)(gai)設(she)配(pei)合(he)，所(suo)(suo)述蓋(gai)(gai)(gai)板（8）的內(nei)部(bu)下端開(kai)設(she)有配(pei)合(he)轉動(dong)塊(kuai)（7）穿設(she)的通孔（9），所(suo)(suo)述蓋(gai)(gai)(gai)板（8）和(he)外框（1）之間通過螺(luo)栓(shuan)（13）和(he)螺(luo)紋孔螺(luo)接配(pei)合(he)。

4.根(gen)據(ju)權(quan)利要(yao)求1所(suo)述(shu)(shu)(shu)的消防(fang)車(che)側(ce)(ce)防(fang)護維修擋板(ban)結構(gou)，其特征在于，所(suo)述(shu)(shu)(shu)定位(wei)機構(gou)包(bao)括(kuo)兩(liang)個對稱設(she)置的卡(ka)(ka)塊(kuai)（10），兩(liang)個所(suo)述(shu)(shu)(shu)卡(ka)(ka)塊(kuai)（10）的下端均位(wei)于凹(ao)槽內，且下端共同滑動穿設(she)有(you)支(zhi)撐(cheng)(cheng)桿(gan)(gan)（11），所(suo)述(shu)(shu)(shu)支(zhi)撐(cheng)(cheng)桿(gan)(gan)（11）固定設(she)于所(suo)述(shu)(shu)(shu)凹(ao)槽內，且兩(liang)端均套設(she)有(you)彈(dan)簧（12），所(suo)述(shu)(shu)(shu)彈(dan)簧（12）的兩(liang)端分別與(yu)卡(ka)(ka)塊(kuai)（10）和支(zhi)撐(cheng)(cheng)桿(gan)(gan)（11）固定連(lian)(lian)接，所(suo)述(shu)(shu)(shu)連(lian)(lian)接槽的內壁(bi)兩(liang)側(ce)(ce)均開設(she)有(you)卡(ka)(ka)槽，所(suo)述(shu)(shu)(shu)卡(ka)(ka)塊(kuai)（10）的上端插入卡(ka)(ka)槽內兩(liang)個所(suo)述(shu)(shu)(shu)卡(ka)(ka)塊(kuai)（10）相遠離一側(ce)(ce)上端均呈斜面設(she)置。

5.根(gen)據權利要求1所(suo)述(shu)(shu)的消防車(che)側防護維修擋板(ban)結構，其特征在于，所(suo)述(shu)(shu)外框（1）的內壁兩側均開設有滑(hua)(hua)槽（14），底部所(suo)述(shu)(shu)組合板(ban)（2）的兩端(duan)均固定設有滑(hua)(hua)桿（15），所(suo)述(shu)(shu)滑(hua)(hua)桿（15）滑(hua)(hua)動設于所(suo)述(shu)(shu)滑(hua)(hua)槽（14）內。

6.根(gen)據(ju)權利(li)要求1所述(shu)的消防車側防護維修(xiu)擋板結構(gou)，其特征在于，所述(shu)外(wai)框（1）的外(wai)側上(shang)端固定設有防護板（16）。

技術總結
本技術公開了一種消防車側防護維修擋板結構，涉及消防車技術領域，包括外框和多個疊加設置的組合板，多個組合板的內部上端均轉動穿設有橫桿，組合板的底部開設有轉動槽，橫桿固定設于轉動槽內，頂部組合板的內部上端固定穿設有轉桿，轉桿位于外框內，且兩端均與外框的內壁轉動連接，外框的前側一端開設有安裝槽，轉桿的端部穿進安裝槽內，并設有用于驅動轉桿轉動的驅動開合機構，底部組合板的底部開設有連接槽。本技術提供的外框、組合板、轉桿、安裝槽和驅動開合機構以及蓋板，能夠在需要將消防車側擋板打開時，僅需對多個組合板進行縱向卷繞即可將外框打開，不占用空間，提高了側擋板的使用效果。

技術研發人員：孫敢昌,胡照剛,姚剛甫,宋汝剛
受保護的技術使用者：安徽茗達專用汽車制造有限公司
技術研發日：20231225
技術公布日：2024/10/10