本技(ji)術涉(she)及一(yi)種電(dian)池(chi)運輸(shu)裝(zhuang)置，屬于(yu)電(dian)池(chi)生產(chan)。

背景技術：

1、電(dian)動(dong)車的電(dian)池往往體積大、重量重，因(yin)此在運(yun)輸過程中需要特別的裝置來確保安全和效率。

2、現有的電(dian)池運輸裝置主要(yao)存(cun)在以下問題：

3、一是無(wu)法適(shi)應不(bu)同(tong)(tong)大小(xiao)的(de)(de)電池，這(zhe)使得在運輸不(bu)同(tong)(tong)規格的(de)(de)電池時，需(xu)要頻繁(fan)更換(huan)或調整運輸裝置，增加了運輸成本(ben)和時間成本(ben)；

4、二是(shi)對于重(zhong)型(xing)電池的(de)運輸，現有(you)的(de)運輸裝(zhuang)置在穩定性和安(an)全(quan)性方面存在不足(zu)，可能導致(zhi)電池在運輸過程中受損(sun)，甚至發生安(an)全(quan)事故。

5、因(yin)此(ci)，有(you)必要研發一種新型(xing)的(de)(de)電(dian)車電(dian)池運輸裝置，以解決上述(shu)問題，提高電(dian)池運輸的(de)(de)效率和安全性。

技術實現思路

1、為解決背景技術中存在的(de)問題(ti)，本實用新型提(ti)供一種(zhong)電池運輸裝置。

2、實現上述(shu)目的(de)(de)(de)，本實用新型采取下述(shu)技(ji)術(shu)方案：一種(zhong)電池運輸裝置，包括(kuo)車(che)體(ti)以及放(fang)(fang)置機(ji)構(gou)；所(suo)(suo)(suo)述(shu)放(fang)(fang)置機(ji)構(gou)包括(kuo)底板、豎(shu)(shu)分板以及放(fang)(fang)置板；所(suo)(suo)(suo)述(shu)車(che)體(ti)的(de)(de)(de)上端設(she)(she)有底板，所(suo)(suo)(suo)述(shu)底板的(de)(de)(de)上端設(she)(she)有多個(ge)豎(shu)(shu)分板，每(mei)相鄰兩(liang)個(ge)所(suo)(suo)(suo)述(shu)豎(shu)(shu)分板之間(jian)均連接有多個(ge)水平設(she)(she)置的(de)(de)(de)放(fang)(fang)置板，每(mei)相鄰兩(liang)個(ge)所(suo)(suo)(suo)述(shu)放(fang)(fang)置板之間(jian)的(de)(de)(de)間(jian)距不同。

3、每(mei)相鄰兩(liang)個所述放置板之間的(de)間距由上至下依次增大。

4、所述底板與(yu)車(che)體的上端(duan)轉動連接(jie)。

5、所述車體的(de)(de)上(shang)端固定(ding)設有限(xian)位罩，所述限(xian)位罩罩設在放置(zhi)機構(gou)的(de)(de)外側(ce)，并限(xian)位罩的(de)(de)側(ce)壁設有開口。

6、所(suo)述限位(wei)罩外壁的后端固定有橫(heng)推(tui)把手(shou)。

7、所述車體的行(xing)走輪均為萬向(xiang)鎖緊(jin)輪。

8、所述(shu)多(duo)個豎分(fen)板的(de)(de)中心(xin)處固(gu)定有豎直設(she)置(zhi)(zhi)的(de)(de)吹氣(qi)管，所述(shu)吹氣(qi)管的(de)(de)上端與進(jin)氣(qi)管轉動(dong)連通設(she)置(zhi)(zhi)，所述(shu)進(jin)氣(qi)管與氣(qi)源連通設(she)置(zhi)(zhi)；吹氣(qi)管的(de)(de)外壁設(she)有多(duo)個通氣(qi)孔。

9、所(suo)述(shu)吹氣管外壁的上端固定有旋轉把手。

10、與(yu)現(xian)有技術相比，本實用新(xin)型的(de)有益效果是(shi)：

11、1、本實用新型適(shi)應(ying)性強(qiang)：可根據(ju)電池(chi)的尺寸大小進行靈(ling)活調整，從而實現對(dui)不(bu)同規格電池(chi)的運輸(shu)，提高了(le)運輸(shu)裝(zhuang)置的通用性和(he)適(shi)應(ying)性。

12、2、本實用新型穩(wen)(wen)定(ding)性(xing)高：結(jie)構穩(wen)(wen)固，能(neng)夠承受重型電(dian)池的重量，同時設(she)置了(le)限位罩，確保在(zai)運輸過程中電(dian)池的穩(wen)(wen)定(ding)性(xing)和安全性(xing)。

13、3、本(ben)實用(yong)新型操作(zuo)簡(jian)(jian)便：運(yun)輸裝置(zhi)的調整過程簡(jian)(jian)單快捷，無需復雜的操作(zuo)，降低了(le)使用(yong)難(nan)度，提高了(le)工(gong)作(zuo)效(xiao)率。

14、4、本實用(yong)新型成(cheng)本低(di)廉：由于具(ju)有較強的(de)通用(yong)性，可以適應多種規格的(de)電池(chi)，因此減少了更換或調整運輸(shu)裝置(zhi)的(de)次數，降低(di)了運輸(shu)成(cheng)本。

技術特征：

1.一種(zhong)電池運輸裝置，其特征在于(yu)：包括(kuo)車體(21)以(yi)及放(fang)置機(ji)構；所(suo)述(shu)(shu)放(fang)置機(ji)構包括(kuo)底板(ban)(ban)(11)、豎(shu)分板(ban)(ban)(12)以(yi)及放(fang)置板(ban)(ban)(13)；所(suo)述(shu)(shu)車體(21)的上(shang)端設(she)有(you)底板(ban)(ban)(11)，所(suo)述(shu)(shu)底板(ban)(ban)(11)的上(shang)端設(she)有(you)多個(ge)豎(shu)分板(ban)(ban)(12)，每相鄰兩個(ge)所(suo)述(shu)(shu)豎(shu)分板(ban)(ban)(12)之間均連接有(you)多個(ge)水平設(she)置的放(fang)置板(ban)(ban)(13)，每相鄰兩個(ge)所(suo)述(shu)(shu)放(fang)置板(ban)(ban)(13)之間的間距不同(tong)。

2.根據權利要求1所述的一(yi)種電池運輸裝置，其特征在于：每相鄰兩個所述放置板(13)之間(jian)的間(jian)距由上至下(xia)依次增大。

3.根據(ju)權利要求1或2所述(shu)的一種電池運(yun)輸(shu)裝置，其特征在于：所述(shu)底板(11)與車體(21)的上端轉動連(lian)接。

4.根據權利要求3所(suo)(suo)述(shu)的(de)一種(zhong)電池運輸裝置(zhi)，其特征在于(yu)：所(suo)(suo)述(shu)車體(21)的(de)上端固定設有限(xian)位(wei)罩(zhao)(31)，所(suo)(suo)述(shu)限(xian)位(wei)罩(zhao)(31)罩(zhao)設在放置(zhi)機構的(de)外側，并限(xian)位(wei)罩(zhao)(31)的(de)側壁設有開口。

5.根(gen)據權利要求(qiu)4所(suo)述的一種電池運輸裝置，其(qi)特征在(zai)于：所(suo)述限位(wei)罩(zhao)(31)外(wai)壁的后端(duan)固定(ding)有橫(heng)推把手(shou)(71)。

6.根據權利要(yao)求4或5所述的(de)一種電池運(yun)輸(shu)裝(zhuang)置(zhi)，其(qi)特征在于：所述車體(21)的(de)行走輪(61)均為萬向鎖(suo)緊輪。

7.根據權利要求6所(suo)(suo)述(shu)的一種電池運輸裝置(zhi)，其特(te)征在于：所(suo)(suo)述(shu)多(duo)個豎分板(12)的中心處固定有豎直(zhi)設(she)(she)(she)置(zhi)的吹(chui)(chui)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)，所(suo)(suo)述(shu)吹(chui)(chui)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)的上端與進氣(qi)(qi)管(guan)(guan)(51)轉動(dong)連通設(she)(she)(she)置(zhi)，所(suo)(suo)述(shu)進氣(qi)(qi)管(guan)(guan)(51)與氣(qi)(qi)源連通設(she)(she)(she)置(zhi)；吹(chui)(chui)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)的外壁設(she)(she)(she)有多(duo)個通氣(qi)(qi)孔(kong)。

8.根據(ju)權利要求7所述的(de)一種電池運輸(shu)裝置，其特征在(zai)于：所述吹氣(qi)管外壁的(de)上端固定(ding)有(you)旋(xuan)轉把手(shou)(41)。

技術總結
一種電池運輸裝置，屬于電池生產技術領域。車體的上端設有底板，底板的上端設有多個豎分板，每相鄰兩個豎分板之間均連接有多個水平設置的放置板，每相鄰兩個放置板之間的間距不同。每相鄰兩個放置板之間的間距由上至下依次增大。底板與車體的上端轉動連接。車體的上端固定設有限位罩，限位罩罩設在放置機構的外側，并限位罩的側壁設有開口。限位罩外壁的后端固定有橫推把手。車體的行走輪均為萬向鎖緊輪。多個豎分板的中心處固定有豎直設置的吹氣管，吹氣管的上端與進氣管轉動連通設置，進氣管與氣源連通設置；吹氣管的外壁設有多個通氣孔。本技術適應性強、穩定性高、操作簡便、成本低廉。

技術研發人員：宋柏,王金龍,單輝,周玉林,石慶沫,張立輝,王指剛,汪海澎,劉榮
受保護的技術使用者：常德昆宇新能源科技有限公司
技術研發日：20240327
技術公布日：2024/10/10