本(ben)發明(ming)涉(she)及一(yi)種代步(bu)工具(ju)，尤(you)其涉(she)及一(yi)種通(tong)過電機助力的電動車。

背景技術：

現有技(ji)術的(de)電(dian)動車(che)助力電(dian)機(ji)，有的(de)電(dian)機(ji)的(de)軸(zhou)和電(dian)動車(che)的(de)驅動軸(zhou)共(gong)軸(zhou)，或者電(dian)機(ji)的(de)軸(zhou)與驅動軸(zhou)平行，前者拆裝要同時(shi)對電(dian)動車(che)驅動軸(zhou)和車(che)架進行拆卸(xie)，后者需要安裝齒(chi)輪(lun)等輔助機(ji)構，一旦損壞，維(wei)(wei)修維(wei)(wei)護不方便。

技術實現要素：

本(ben)發(fa)明要解決的技術問題在于：提供一(yi)種維修(xiu)維護方便的電(dian)動車助力電(dian)機。

為解決上述技術問題，本發(fa)明(ming)提供如下技術方案：一(yi)(yi)種電(dian)(dian)動車助(zhu)力電(dian)(dian)機，包(bao)(bao)括(kuo)轉(zhuan)子及(ji)(ji)套置(zhi)于(yu)轉(zhuan)子外側(ce)的(de)(de)(de)定(ding)子，所(suo)述轉(zhuan)子包(bao)(bao)括(kuo)用以設(she)(she)置(zhi)磁鐵的(de)(de)(de)轉(zhuan)體及(ji)(ji)設(she)(she)置(zhi)于(yu)轉(zhuan)體上的(de)(de)(de)電(dian)(dian)機軸，所(suo)述定(ding)子設(she)(she)有(you)用以與(yu)車體連(lian)(lian)接(jie)的(de)(de)(de)第(di)(di)(di)一(yi)(yi)連(lian)(lian)接(jie)部，該(gai)第(di)(di)(di)一(yi)(yi)連(lian)(lian)接(jie)部設(she)(she)有(you)第(di)(di)(di)一(yi)(yi)軸孔，所(suo)述電(dian)(dian)機軸包(bao)(bao)括(kuo)用以連(lian)(lian)接(jie)腳踏板(ban)組件的(de)(de)(de)第(di)(di)(di)二(er)連(lian)(lian)接(jie)部及(ji)(ji)與(yu)電(dian)(dian)動車的(de)(de)(de)驅動軸連(lian)(lian)接(jie)的(de)(de)(de)第(di)(di)(di)三連(lian)(lian)接(jie)部。

本(ben)發(fa)明具(ju)有如下有益(yi)效(xiao)果：定(ding)子(zi)設有用以(yi)與(yu)(yu)車體(ti)連(lian)(lian)接(jie)(jie)(jie)的(de)(de)(de)第(di)(di)一連(lian)(lian)接(jie)(jie)(jie)部(bu), 該(gai)第(di)(di)一連(lian)(lian)接(jie)(jie)(jie)部(bu)設有第(di)(di)一軸(zhou)孔(kong)(kong),因此(ci)電(dian)(dian)動(dong)車助(zhu)力電(dian)(dian)機可(ke)以(yi)通過第(di)(di)一連(lian)(lian)接(jie)(jie)(jie)部(bu)直接(jie)(jie)(jie)連(lian)(lian)接(jie)(jie)(jie)于車體(ti)上(shang), 電(dian)(dian)動(dong)車的(de)(de)(de)驅(qu)動(dong)軸(zhou)可(ke)以(yi)通過第(di)(di)一軸(zhou)孔(kong)(kong)與(yu)(yu)電(dian)(dian)機軸(zhou)連(lian)(lian)接(jie)(jie)(jie)，與(yu)(yu)現(xian)有技術相比，不(bu)需要將(jiang)電(dian)(dian)動(dong)車助(zhu)力電(dian)(dian)機與(yu)(yu)驅(qu)動(dong)軸(zhou)共軸(zhou)安(an)裝(zhuang)省去了很多工序，也不(bu)需要安(an)裝(zhuang)很多傳(chuan)動(dong)部(bu)件(jian)將(jiang)電(dian)(dian)動(dong)車助(zhu)力電(dian)(dian)機的(de)(de)(de)軸(zhou)與(yu)(yu)驅(qu)動(dong)軸(zhou)平行安(an)裝(zhuang)，安(an)裝(zhuang)及拆卸均(jun)方便。

進一(yi)(yi)步地，所述(shu)(shu)定子包括線(xian)圈(quan)繞(rao)體(ti)及連接于線(xian)圈(quan)繞(rao)體(ti)上的外殼(ke)；該(gai)外殼(ke)具有(you)第(di)一(yi)(yi)側壁(bi)及第(di)二側壁(bi)，該(gai)第(di)一(yi)(yi)側壁(bi)與第(di)二側壁(bi)之(zhi)間(jian)形成一(yi)(yi)收容(rong)空(kong)間(jian)，轉子及線(xian)圈(quan)繞(rao)體(ti)位于該(gai)收容(rong)空(kong)間(jian)內；所述(shu)(shu)第(di)一(yi)(yi)連接部設(she)置(zhi)(zhi)于第(di)一(yi)(yi)側壁(bi)上；所述(shu)(shu)第(di)二側壁(bi)上設(she)置(zhi)(zhi)有(you)與收容(rong)空(kong)間(jian)連通(tong)的第(di)二軸孔(kong)；所述(shu)(shu)電機軸貫穿第(di)二軸孔(kong)且所述(shu)(shu)第(di)二連接部凸伸出收容(rong)空(kong)間(jian)。定子上設(she)置(zhi)(zhi)外殼(ke)，可以較好(hao)地保(bao)護線(xian)圈(quan)繞(rao)體(ti)及轉子。

進一(yi)步地，所(suo)述外(wai)殼包括第(di)(di)(di)一(yi)分(fen)體(ti)及第(di)(di)(di)二(er)分(fen)體(ti)，所(suo)述第(di)(di)(di)一(yi)側(ce)壁(bi)位于(yu)第(di)(di)(di)一(yi)分(fen)體(ti)上，第(di)(di)(di)二(er)側(ce)壁(bi)位于(yu)第(di)(di)(di)二(er)分(fen)體(ti)上。外(wai)殼分(fen)體(ti)設置，方(fang)便轉(zhuan)子及線(xian)圈(quan)繞(rao)體(ti)的組裝。

進一(yi)步地，所(suo)述第二連(lian)接部(bu)上設(she)置(zhi)有連(lian)接孔，以方便腳(jiao)踏板組件(jian)的連(lian)接與(yu)固定。

本發(fa)明還提供一種電動(dong)(dong)車(che)，包括(kuo)所述(shu)的(de)電動(dong)(dong)車(che)助(zhu)力電機、車(che)架(jia)(jia)、安裝(zhuang)于車(che)架(jia)(jia)上的(de)驅(qu)動(dong)(dong)軸(zhou)組(zu)件、安裝(zhuang)于所述(shu)第(di)(di)(di)二連(lian)接(jie)部(bu)(bu)上的(de)腳踏板(ban)組(zu)件；所述(shu)車(che)架(jia)(jia)設(she)置(zhi)有軸(zhou)套(tao)，所述(shu)驅(qu)動(dong)(dong)軸(zhou)組(zu)件包括(kuo)驅(qu)動(dong)(dong)軸(zhou)套(tao)及可相對驅(qu)動(dong)(dong)軸(zhou)套(tao)轉動(dong)(dong)的(de)驅(qu)動(dong)(dong)軸(zhou)，所述(shu)驅(qu)動(dong)(dong)軸(zhou)組(zu)件安裝(zhuang)于軸(zhou)套(tao)中；所述(shu)第(di)(di)(di)一連(lian)接(jie)部(bu)(bu)連(lian)接(jie)于軸(zhou)套(tao)上，驅(qu)動(dong)(dong)軸(zhou)貫穿第(di)(di)(di)一軸(zhou)孔與第(di)(di)(di)三(san)連(lian)接(jie)部(bu)(bu)連(lian)接(jie)。

本(ben)發明的(de)電(dian)(dian)動車具(ju)有(you)(you)如下有(you)(you)益效果：定(ding)子設有(you)(you)用(yong)以與(yu)(yu)(yu)(yu)(yu)車體(ti)連接的(de)第一(yi)(yi)連接部(bu), 該第一(yi)(yi)連接部(bu)設有(you)(you)第一(yi)(yi)軸(zhou)(zhou)孔,因此電(dian)(dian)動車助(zhu)力(li)電(dian)(dian)機(ji)可以通過第一(yi)(yi)連接部(bu)直接連接于車體(ti)上, 電(dian)(dian)動車的(de)驅動軸(zhou)(zhou)可以通過第一(yi)(yi)軸(zhou)(zhou)孔與(yu)(yu)(yu)(yu)(yu)電(dian)(dian)機(ji)軸(zhou)(zhou)連接，與(yu)(yu)(yu)(yu)(yu)現有(you)(you)技術(shu)相比，不需要將電(dian)(dian)動車助(zhu)力(li)電(dian)(dian)機(ji)與(yu)(yu)(yu)(yu)(yu)驅動軸(zhou)(zhou)共(gong)軸(zhou)(zhou)安(an)(an)裝(zhuang)省(sheng)去了(le)很多工序，也不需要安(an)(an)裝(zhuang)很多傳動部(bu)件(jian)將電(dian)(dian)動車助(zhu)力(li)電(dian)(dian)機(ji)的(de)軸(zhou)(zhou)與(yu)(yu)(yu)(yu)(yu)驅動軸(zhou)(zhou)平行安(an)(an)裝(zhuang)，安(an)(an)裝(zhuang)及拆(chai)卸均方便。

進(jin)一步地，所述(shu)驅(qu)動軸設有插(cha)置孔，第三(san)連(lian)接部插(cha)置于插(cha)置空中。

進一步地，所述的(de)(de)電(dian)動(dong)車包(bao)括用以(yi)檢測轉(zhuan)子(zi)轉(zhuan)速(su)(su)轉(zhuan)速(su)(su)的(de)(de)第一傳感(gan)器(qi)(qi)(qi)、用以(yi)檢測車輪轉(zhuan)速(su)(su)的(de)(de)第二(er)傳感(gan)器(qi)(qi)(qi)及(ji)電(dian)機控(kong)制器(qi)(qi)(qi)，所述第一傳感(gan)器(qi)(qi)(qi)檢測到轉(zhuan)子(zi)轉(zhuan)動(dong)加(jia)速(su)(su)時，電(dian)機控(kong)制器(qi)(qi)(qi)控(kong)制助力電(dian)機加(jia)速(su)(su)，第二(er)傳感(gan)器(qi)(qi)(qi)檢測到車輪減(jian)速(su)(su)時，電(dian)機控(kong)制器(qi)(qi)(qi)控(kong)制助力電(dian)機減(jian)速(su)(su)。

進一步地，所述(shu)第二(er)連(lian)接部上(shang)設(she)置有連(lian)接孔(kong)，連(lian)接孔(kong)設(she)有內(nei)螺紋(wen)，所述(shu)腳踏板(ban)組件通過(guo)一螺紋(wen)緊固件與連(lian)接孔(kong)的配合固定。

【附圖說明】

圖1為本(ben)發明(ming)電動車(che)的立體示意圖。

圖2為沿圖1中A-A線剖(pou)切的電(dian)動車助力電(dian)機、驅動軸組件(jian)及軸套的剖(pou)切示(shi)意(yi)圖。

圖(tu)3為(wei)電(dian)動車(che)助(zhu)力電(dian)機、驅動軸(zhou)組(zu)件、軸(zhou)套(tao)及踏板組(zu)件的分解示意圖(tu)。

圖(tu)4為電(dian)動車助力(li)電(dian)機(ji)的分解示意圖(tu)。

【具體實施方式】

下(xia)面結(jie)合附圖(tu)詳細舉例(li)說明(ming)本(ben)(ben)發(fa)明(ming)的實(shi)(shi)施方式，本(ben)(ben)發(fa)明(ming)的實(shi)(shi)施例(li)是為了(le)對(dui)本(ben)(ben)發(fa)明(ming)進一(yi)步解釋說明(ming)，而非對(dui)本(ben)(ben)發(fa)明(ming)的保(bao)護范(fan)圍限制。

請參閱圖1所示(shi)，本發明的(de)(de)電(dian)動(dong)(dong)(dong)車(che)包括(kuo)可折疊(die)的(de)(de)車(che)架1、安裝(zhuang)于車(che)架1上的(de)(de)電(dian)動(dong)(dong)(dong)車(che)助力(li)電(dian)機(ji)2、分(fen)別組裝(zhuang)于車(che)架1兩端的(de)(de)前輪(lun)(lun)(lun)(lun)31及后輪(lun)(lun)(lun)(lun)32，以(yi)及安裝(zhuang)于車(che)架上的(de)(de)電(dian)池。車(che)架1的(de)(de)中部設有(you)軸(zhou)套11，該軸(zhou)套11中安裝(zhuang)有(you)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)軸(zhou)組件(jian)4，驅(qu)動(dong)(dong)(dong)軸(zhou)組件(jian)4的(de)(de)兩端分(fen)別連接(jie)電(dian)動(dong)(dong)(dong)車(che)助力(li)電(dian)機(ji)2及鏈輪(lun)(lun)(lun)(lun)12，鏈輪(lun)(lun)(lun)(lun)12通過鏈條與后輪(lun)(lun)(lun)(lun)32連接(jie)，從而鏈輪(lun)(lun)(lun)(lun)12的(de)(de)轉(zhuan)動(dong)(dong)(dong)能夠帶動(dong)(dong)(dong)后輪(lun)(lun)(lun)(lun)32轉(zhuan)動(dong)(dong)(dong)，實現車(che)體(ti)的(de)(de)運動(dong)(dong)(dong)。

請參(can)閱(yue)圖(tu)2及(ji)圖(tu)3所(suo)(suo)(suo)示，所(suo)(suo)(suo)述(shu)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)(zhou)組(zu)(zu)件(jian)4包括驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)(zhou)套(tao)41及(ji)可相對驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)(zhou)套(tao)41轉動(dong)(dong)(dong)(dong)的(de)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)(zhou)42。所(suo)(suo)(suo)述(shu)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)(zhou)套(tao)41套(tao)置于(yu)軸(zhou)(zhou)(zhou)套(tao)11內，驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)(zhou)42兩端(duan)分別凸伸(shen)出軸(zhou)(zhou)(zhou)套(tao)11，驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)(zhou)42的(de)一端(duan)用以連接(jie)鏈輪12及(ji)第一腳踏(ta)板組(zu)(zu)件(jian)51，另一端(duan)用以連接(jie)電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)助力(li)(li)電(dian)(dian)機2及(ji)第二腳踏(ta)板組(zu)(zu)件(jian)52。且驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)(zhou)42用以連接(jie)電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)助力(li)(li)電(dian)(dian)機2的(de)一端(duan)設(she)有插置孔40。

請參閱圖4所示，所述(shu)電動(dong)車助力電機2包(bao)括(kuo)(kuo)定(ding)(ding)子(zi)(zi)21及轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)子(zi)(zi)22，定(ding)(ding)子(zi)(zi)21套(tao)置于(yu)(yu)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)子(zi)(zi)22外側(ce)。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)子(zi)(zi)22包(bao)括(kuo)(kuo)用以(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)設(she)置磁鐵(tie)的(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)體(ti)221及設(she)置于(yu)(yu)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)體(ti)上(shang)的(de)(de)(de)電機軸6，該(gai)電機軸6可(ke)以(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)與(yu)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)體(ti)221一(yi)體(ti)成(cheng)型，也(ye)可(ke)以(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)是(shi)成(cheng)型后(hou)(hou)組裝于(yu)(yu)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)體(ti)221上(shang)。定(ding)(ding)子(zi)(zi)21包(bao)括(kuo)(kuo)用以(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)繞置線圈(quan)(quan)(quan)的(de)(de)(de)線圈(quan)(quan)(quan)繞體(ti)211及隨線圈(quan)(quan)(quan)繞體(ti)211一(yi)起(qi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)的(de)(de)(de)外殼(ke)23。外殼(ke)23與(yu)線圈(quan)(quan)(quan)繞體(ti)221可(ke)以(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)是(shi)一(yi)體(ti)成(cheng)型的(de)(de)(de)，也(ye)可(ke)以(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)是(shi)分別(bie)制(zhi)造后(hou)(hou)焊接或固定(ding)(ding)連(lian)接于(yu)(yu)一(yi)起(qi)。在本實施方式中，外殼(ke)23包(bao)括(kuo)(kuo)第(di)一(yi)分體(ti)231及第(di)二(er)分體(ti)232，且是(shi)分別(bie)成(cheng)型后(hou)(hou)固定(ding)(ding)連(lian)接于(yu)(yu)線圈(quan)(quan)(quan)繞體(ti)211上(shang)。第(di)一(yi)分體(ti)231具(ju)有第(di)一(yi)側(ce)壁2311，第(di)二(er)分體(ti)232具(ju)有第(di)二(er)側(ce)壁2321。

請再結合(he)(he)圖2所(suo)示(shi)，第(di)(di)(di)(di)(di)一(yi)(yi)(yi)(yi)側(ce)壁(bi)(bi)2311與(yu)第(di)(di)(di)(di)(di)二側(ce)壁(bi)(bi)2321之間形(xing)成已收(shou)容空間230。轉(zhuan)子22及線圈繞(rao)體(ti)211位于該(gai)收(shou)容空間230內，所(suo)以(yi)外(wai)殼23具有(you)保護轉(zhuan)子22及線圈繞(rao)體(ti)211的(de)功能。所(suo)述(shu)第(di)(di)(di)(di)(di)一(yi)(yi)(yi)(yi)側(ce)壁(bi)(bi)2311上(shang)設(she)有(you)用以(yi)與(yu)車(che)架連接(jie)的(de)第(di)(di)(di)(di)(di)一(yi)(yi)(yi)(yi)連接(jie)部2312，該(gai)第(di)(di)(di)(di)(di)一(yi)(yi)(yi)(yi)連接(jie)部2312為(wei)自第(di)(di)(di)(di)(di)一(yi)(yi)(yi)(yi)側(ce)壁(bi)(bi)2311凸伸的(de)圓(yuan)筒體(ti)，該(gai)圓(yuan)筒體(ti)的(de)外(wai)周面上(shang)設(she)置有(you)外(wai)螺紋(wen)(wen)，圓(yuan)筒體(ti)為(wei)中(zhong)空結構，形(xing)成第(di)(di)(di)(di)(di)一(yi)(yi)(yi)(yi)軸(zhou)孔2310。在本實施方(fang)式中(zhong)，第(di)(di)(di)(di)(di)一(yi)(yi)(yi)(yi)連接(jie)部2312是連接(jie)于軸(zhou)套(tao)11上(shang)，軸(zhou)套(tao)11的(de)一(yi)(yi)(yi)(yi)端設(she)有(you)內螺紋(wen)(wen)，第(di)(di)(di)(di)(di)一(yi)(yi)(yi)(yi)連接(jie)部2312的(de)外(wai)螺紋(wen)(wen)與(yu)軸(zhou)套(tao)11的(de)內螺紋(wen)(wen)旋合(he)(he)，從而使(shi)得(de)電動車(che)助力電機(ji)2連接(jie)于車(che)架上(shang)。第(di)(di)(di)(di)(di)二側(ce)壁(bi)(bi)2321上(shang)設(she)置有(you)與(yu)收(shou)容空間230連通的(de)第(di)(di)(di)(di)(di)二軸(zhou)孔2320，用以(yi)容電機(ji)軸(zhou)6穿過。

請結(jie)合圖4所示，所述(shu)電機軸6的(de)一端設有用以連(lian)接(jie)腳(jiao)踏(ta)板組件的(de)第(di)(di)二(er)連(lian)接(jie)部(bu)(bu)61，另(ling)一端設有第(di)(di)三連(lian)接(jie)部(bu)(bu)62，且所述(shu)第(di)(di)二(er)連(lian)接(jie)部(bu)(bu)設有連(lian)接(jie)孔60。

請(qing)參閱圖2所示，電動(dong)(dong)(dong)車助力電機(ji)(ji)2通過第(di)一(yi)(yi)連(lian)(lian)(lian)接(jie)(jie)(jie)(jie)部(bu)2312連(lian)(lian)(lian)接(jie)(jie)(jie)(jie)于軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)套(tao)11上，驅(qu)動(dong)(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)組件(jian)4的(de)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)42通過第(di)一(yi)(yi)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)孔(kong)2310與(yu)電機(ji)(ji)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)6連(lian)(lian)(lian)接(jie)(jie)(jie)(jie)，電機(ji)(ji)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)6的(de)第(di)三連(lian)(lian)(lian)接(jie)(jie)(jie)(jie)部(bu)62插置于插置孔(kong)40中(zhong)與(yu)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)42固(gu)定(ding)連(lian)(lian)(lian)接(jie)(jie)(jie)(jie)，從而電機(ji)(ji)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)6可(ke)以(yi)(yi)帶動(dong)(dong)(dong)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)42轉動(dong)(dong)(dong)。電機(ji)(ji)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)6穿過外(wai)殼23的(de)第(di)二(er)(er)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)孔(kong)2320使得第(di)二(er)(er)連(lian)(lian)(lian)接(jie)(jie)(jie)(jie)部(bu)61凸伸出收容空間(jian)230外(wai)，用以(yi)(yi)安裝(zhuang)第(di)二(er)(er)腳踏板組件(jian)52。電機(ji)(ji)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)6與(yu)第(di)二(er)(er)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)孔(kong)2320之間(jian)設(she)置有軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)，以(yi)(yi)方便(bian)電機(ji)(ji)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)的(de)轉動(dong)(dong)(dong)。第(di)二(er)(er)踏板組件(jian)52組裝(zhuang)于第(di)二(er)(er)連(lian)(lian)(lian)接(jie)(jie)(jie)(jie)部(bu)61上，一(yi)(yi)螺紋(wen)緊(jin)固(gu)件(jian)7旋入連(lian)(lian)(lian)接(jie)(jie)(jie)(jie)孔(kong)60中(zhong)將第(di)二(er)(er)踏板組件(jian)52鎖定(ding)在電機(ji)(ji)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)上。當然，在其他實施方式(shi)中(zhong)，驅(qu)動(dong)(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)42與(yu)電機(ji)(ji)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)6的(de)連(lian)(lian)(lian)接(jie)(jie)(jie)(jie)可(ke)以(yi)(yi)有另外(wai)方式(shi)，比(bi)如緊(jin)固(gu)件(jian)連(lian)(lian)(lian)接(jie)(jie)(jie)(jie)、鍵連(lian)(lian)(lian)接(jie)(jie)(jie)(jie)等(deng)方式(shi)。

本發明的(de)(de)(de)電(dian)(dian)動(dong)車還包括用以(yi)檢(jian)測轉(zhuan)子轉(zhuan)速的(de)(de)(de)第一傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)(qi)、用以(yi)檢(jian)測車輪轉(zhuan)速的(de)(de)(de)第二(er)傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)(qi)及電(dian)(dian)機(ji)控制器(qi)(qi)(qi)，所(suo)述第一傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)(qi)檢(jian)測到轉(zhuan)子轉(zhuan)動(dong)加速時(shi)，電(dian)(dian)機(ji)控制器(qi)(qi)(qi)控制助(zhu)力電(dian)(dian)機(ji)加速，第二(er)傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)(qi)檢(jian)測到車輪減(jian)速時(shi)，電(dian)(dian)機(ji)控制器(qi)(qi)(qi)控制助(zhu)力電(dian)(dian)機(ji)減(jian)速。所(suo)述第一傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)(qi)可以(yi)采(cai)用能(neng)夠(gou)檢(jian)測轉(zhuan)動(dong)信號(hao)的(de)(de)(de)傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)(qi)即(ji)可，例如霍(huo)爾傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)(qi)等。第二(er)傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)(qi)可以(yi)采(cai)用能(neng)夠(gou)檢(jian)測轉(zhuan)動(dong)速度變化(hua)的(de)(de)(de)傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)(qi)即(ji)可。

在騎行時，騎行者腳(jiao)踩腳(jiao)踏(ta)板，腳(jiao)踏(ta)板帶(dai)(dai)動(dong)(dong)(dong)轉(zhuan)子轉(zhuan)動(dong)(dong)(dong)；第一傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)檢測轉(zhuan)子的(de)轉(zhuan)動(dong)(dong)(dong)信(xin)息(xi)傳(chuan)(chuan)輸給電(dian)機(ji)(ji)(ji)控(kong)(kong)制器(qi)(qi)，控(kong)(kong)制電(dian)動(dong)(dong)(dong)車助(zhu)力(li)電(dian)機(ji)(ji)(ji)轉(zhuan)動(dong)(dong)(dong)；電(dian)動(dong)(dong)(dong)車助(zhu)力(li)電(dian)機(ji)(ji)(ji)帶(dai)(dai)動(dong)(dong)(dong)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)軸從(cong)而帶(dai)(dai)動(dong)(dong)(dong)車輪(lun)(lun)轉(zhuan)動(dong)(dong)(dong)，電(dian)動(dong)(dong)(dong)車加(jia)速(su)。停車減速(su)時，通過剎車控(kong)(kong)制車輪(lun)(lun)減速(su)，第二傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)檢測到車輪(lun)(lun)減速(su)信(xin)息(xi)后傳(chuan)(chuan)輸給電(dian)機(ji)(ji)(ji)控(kong)(kong)制器(qi)(qi)，電(dian)機(ji)(ji)(ji)控(kong)(kong)制器(qi)(qi)控(kong)(kong)制電(dian)動(dong)(dong)(dong)車助(zhu)力(li)電(dian)機(ji)(ji)(ji)減速(su)。

上面所述的(de)(de)(de)實施例僅(jin)僅(jin)是對本(ben)(ben)發(fa)(fa)明(ming)的(de)(de)(de)優選(xuan)實施方(fang)式進(jin)行描述，并非對本(ben)(ben)發(fa)(fa)明(ming)的(de)(de)(de)構思和(he)保護范圍進(jin)行限定(ding)，在不(bu)脫(tuo)離(li)本(ben)(ben)發(fa)(fa)明(ming)設計構思的(de)(de)(de)前提下，本(ben)(ben)領域中普通工程技(ji)(ji)術(shu)人(ren)員(yuan)對本(ben)(ben)發(fa)(fa)明(ming)的(de)(de)(de)技(ji)(ji)術(shu)方(fang)案作出的(de)(de)(de)各種變型和(he)改進(jin)，均(jun)應落入本(ben)(ben)發(fa)(fa)明(ming)的(de)(de)(de)保護范圍。