座墊結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種座墊結構,其在一以硬質塑料成型的基座側邊環設有擋緣,頂面的周側則環設有抵接部,在該基座上設置一以軟質塑料成型的殼體,該殼體的底部側邊環設有凸緣,并于該凸緣的內側環設有與該基座的抵接部相互對接的接合部,使該殼體與基座間形成一中空氣室,該殼體的凸緣與該基座的擋緣間則形成一環槽,另以塑料射出的方式于該環槽內成型出黏結件,使該殼體與基座接合固定,并于該殼體與基座間形成周側密封的氣室；因此,利用塑料射出的方式成型出黏結件,其不僅易于殼體與基座的接合,并可利用該殼體與基座間的氣室提供彈性緩沖的效果,而達到易于制作及提升乘坐舒適性的實用效益。
【專利說明】座墊結構

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種利用塑料射出的方式成型出黏結件，特別涉及一種可易于殼體與基座的接合，并利用該殼體與基座間的氣室提供彈性緩沖的效果，而且易于制作及提升乘坐舒適性的座墊結構。

【背景技術】
[0002]目前，自行車、機車或座椅上設有供乘坐的座墊，以自行車的座墊為例，請參閱圖1所示，一般自行車的座墊10以硬質塑料成型制作出一座墊本體11，該座墊本體11上貼附有發泡層12，再以一皮套13包覆該座墊本體11及發泡層12，而利用發泡層12的緩沖效果，以增加乘坐的舒適性；只是，該座墊10在制作及使用上仍有如下的缺點:
[0003]1.該發泡層12及皮套13以人工的方式黏貼包覆于座墊本體11上，且在包覆皮套13時，必須將皮套13的邊緣車縫或裝訂于座墊本體11的底部，其不僅相當耗時費工，更造成制作上的麻煩。
[0004]2.該座墊10利用發泡層12的緩沖效果，以增加乘坐的舒適性，然而，該發泡層12的厚度較薄，所能提供的緩沖效果有限，進而影響乘坐的舒適性。
[0005]3.該座墊本體11在包覆皮套13后，其整體外觀僅呈現出皮套13的單一顏色，使得座墊10的整體外觀顯得相當單調，而難以提升整體的外觀質感。
[0006]鑒于以上缺點，本發明人以其多年從事相關行業的研發與制作經驗，針對目前所面臨的問題深入研究，經過長期努力的研究與試作，終究研創出一種座墊結構，以有效改善現有技術的缺點，這就是本實用新型的設計宗旨。
實用新型內容
[0007]為解決上述問題，本實用新型的目的是:提供一種座墊結構，易于殼體與基座的接合，并利用該殼體與基座間的氣室提供彈性緩沖的效果，而且易于制作及提升乘坐舒適性的座墊結構。
[0008]為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是:
[0009]一種座墊結構，其包含有:
[0010]基座:以硬質塑料制作成型，該基座設有頂面及底面，并于側邊環設有擋緣，該頂面的周側則環設有抵接部；
[0011]殼體:以軟質塑料制作成型，該殼體的頂部設有座墊面，并于底部的側邊環設有凸緣，在該凸緣的內側環則設有接合部，該接合部與該基座的抵接部相互對接使該殼體與該基座間具有一中空的氣室，以及使該殼體的凸緣與該基座的擋緣間具有一環槽；
[0012]黏結件:以塑料射出的方式成型于該殼體的凸緣與該基座的擋緣間的環槽內，使該殼體與該基座接合固定，并于該殼體與該基座間形成周側密封的氣室。
[0013]其中，該基座的擋緣內側設有概呈凹槽狀的定位部以定位于模具的模穴中。
[0014]其中，該殼體的頂部設有座墊面，底部則呈開放狀。
[0015]其中，該殼體的內部設有呈蜂槽狀的肋條。
[0016]與現有技術相比，采用上述技術方案的本實用的優點在于:其在一以硬質塑料成型的基座側邊環設有擋緣，頂面的周側則環設有抵接部，在該基座上設置一以軟質塑料成型的殼體，該殼體的底部側邊環設有凸緣，并于該凸緣的內側環設有與該基座的抵接部相互對接的接合部，使該殼體與基座間形成一中空氣室，該殼體的凸緣與該基座的擋緣間則形成一環槽，另以塑料射出的方式于該環槽內成型出黏結件，使該殼體與基座接合固定，并于該殼體與基座間形成周側密封的氣室；憑借此結構，利用塑料射出的方式成型出黏結件，便可易于殼體與基座的接合，而達到易于制作。
[0017]提供一種座墊結構，其在該殼體與基座間形成一中空氣室，該殼體的凸緣與該基座的擋緣間則形成一環槽，并以塑料射出的方式于該環槽內成型出黏結件，使該殼體與基座接合固定，并于該殼體與基座間形成周側密封的氣室，而可利用該殼體與基座間的氣室提供彈性緩沖的效果，進而達到提升乘坐舒適性。
[0018]提供一種座墊結構，其于以硬質塑料成型的基座上設置以軟質塑料成型的殼體，并以塑料射出的方式于該殼體的凸緣與該基座的擋緣間所形成一環槽內成型出黏結件，而利用該黏結件接合固定不同塑料的殼體與基座便可將座墊的基座、殼體及黏結件作各種不同顏色的搭配，而達到提升乘整體外觀質感。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1為現有座墊的分解示意圖；
[0020]圖2為本實用新型基座與殼體的分解不意圖；
[0021]圖3為本實用新型基座與殼體的剖面示意圖；
[0022]圖4為本實用新型基座與殼體進行接合的動作示意圖(一)；
[0023]圖5為本實用新型基座與殼體進行接合的動作示意圖(二)；
[0024]圖6為本實用新型的組合外觀示意圖；
[0025]圖7為本實用新型的組合剖面示意圖；
[0026]圖8為本實用新型的使用示意圖；
[0027]圖9為本實用新型另一實施例基座與殼體的分解不意圖；
[0028]圖10為本實用新型另一實施例基座與殼體的首1J面不意圖；
[0029]圖11為本實用新型另一實施例的組合外觀示意圖；
[0030]圖12為本實用新型另一實施例的組合剖面示意圖。
[0031]附圖標記說明:10_座墊；11-座墊本體；12-發泡層；13-皮套；20-座墊；201-氣室；202-環槽；21-基座；211-頂面；212-底面；213_擋緣；214_抵接部；22_殼體；221_座墊面；222_肋條；223-凸緣；224_接合部；23_黏結件；30a_模具；30b_模具；40_座墊；401-氣室；402-環槽；41-基座；411-頂面;412_底面;413_擋緣;414_抵接部;42_殼體；421-座墊面；422_肋條；423-凸緣；424_接合部；43_黏結件。

【具體實施方式】
[0032]下面結合具體實施例來進一步描述本實用新型，本實用新型的優點和特點將會隨著描述而更為清楚。但實施例僅是范例性的，并不對本實用新型的范圍構成任何限制。本領域技術人員應該理解的是，在不偏離本實用新型的精神和范圍下可以對本實用新型技術方案的細節和形式進行修改或替換，但這些修改和替換均落入本實用新型的保護范圍內。
[0033]為使貴審查委員對本實用新型作更進一步的了解，現列舉一較佳實施例并配合圖式，詳細說明如下:
[0034]請參閱2、圖3所示，本實用新型的座墊結構可應用于自行車、機車或座椅上，在本實施例中，以自行車的座墊為例，其設有一以硬質塑料射出成型的基座21，該基座21設有頂面211及底面212，并于側邊環設有擋緣213，另于該基座21的頂面211周側環設有抵接部214 ;—以軟質塑料成型的殼體22，該殼體22的頂部設有呈彎弧造型的座墊面221，底部則呈開放狀，并于內部設有呈蜂槽狀的肋條222，以增加殼體22的強度，另于該殼體22的底部側邊環設有凸緣223，并于該凸緣223的內側環設有接合部224，以與該基座21的抵接部214相互對接。
[0035]請參閱圖4所示，本實用新型的該基座21與殼體22進行接合時，其將該基座21與殼體22分別置入定位于模具30a及模具30b的模穴中，在該模具30a及模具30b合模時，使該基座21的抵接部214與該殼體22的接合部224相互對接，而使得該基座21與殼體22間具有一中空的氣室201，該基座21的擋緣213與該殼體22的凸緣223間則具有一環槽202 ;請參閱第5圖所示，接著以塑料射出的方式在該環槽202內成型出黏結件23，以封閉該環槽202，并使該基座21與殼體22接合固定。
[0036]請參閱圖6、圖7所示，在脫模后，即用該黏結件23接合該基座21與殼體22，使該基座21與殼體22穩固接合成一座墊20，并使該基座21與殼體22間具有一周側密封的氣室201 ;憑借此結構，本實用新型利用塑料射出的方式在不同塑料的基座21與殼體22間直接成型出黏結件23，而不需繁瑣的以人工進行黏貼、車縫或裝訂作業，即可易于接合固定該基座21與殼體22，而達到易于制作的實用效益；另由于該座墊20的基座21、殼體22與黏結件23為不同的塑料成型，可于該座墊20的基座21、殼體22及黏結件23作各種不同顏色的搭配，而達到提升乘整體外觀質感的實用效益。
[0037]請參閱圖8所示，另當使用者乘坐于座墊20的殼體22上，即在該殼體22的座墊面221施加壓力，可利用該基座21與殼體22間的氣室201提供彈性緩沖的效果，進而達到提升乘坐舒適性的實用目的。
[0038]請參閱圖9、圖10所示，本實用新型的另一實施例以座椅的座墊為例，其設有一以硬質塑料射出成型的基座41，該基座41設有頂面411及底面412，側邊則環設有擋緣413，該基座41的頂面411周側環設有抵接部414 ;一以軟質塑料成型的殼體42，該殼體42的頂部設有座墊面421，底部則呈開放狀，并于內部設有呈蜂槽狀的肋條422，以增加殼體42的強度，另在該殼體42的底部側邊環設有凸緣423，并于該凸緣423的內側環設有接合部424，以與該基座41的抵接部414相互對接；請參閱第11、12圖所示，在該基座41與殼體42進行接合時，其使該基座41的抵接部414與該殼體42的接合部424相互對接，而使得該基座41與殼體42間具有一中空的氣室401，該基座41的擋緣413與該殼體42的凸緣423間則具有一環槽402，而以塑料射出的方式于該環槽402內成型出黏結件43，以封閉該環槽402，并使該基座41與殼體42穩固接合成一座墊40，該基座41與殼體42間則具有一周側密封的氣室401 ;藉此，利用塑料射出的方式于該基座41與殼體42間的環槽402內成型出黏結件43，其不僅可易于接合殼體42與基座41，還可在該座墊40的基座41、殼體42及黏結件43作各種不同顏色的搭配，而達到易于制作及提升乘整體外觀質感的實用效益；另外在使用時，則可利用該基座41與殼體42間的氣室401提供彈性緩沖的效果，進而達到提升乘坐舒適性的實用效益。
[0039]因此，本實用新型確為一深具實用性及進步性的設計，且未見有相同的產品及刊物公開，從而符合實用新型專利申請的條件，于是依法提出申請。
【權利要求】
1.一種座墊結構，其特征在于，其包含有: 基座:以硬質塑料制作成型，該基座設有頂面及底面，并于側邊環設有擋緣，該頂面的周側則環設有抵接部； 殼體:以軟質塑料制作成型，該殼體的頂部設有座墊面，并于底部的側邊環設有凸緣，在該凸緣的內側環則設有接合部，該接合部與該基座的抵接部相互對接使該殼體與該基座間具有一中空的氣室，以及使該殼體的凸緣與該基座的擋緣間具有一環槽； 黏結件:以塑料射出的方式成型于該殼體的凸緣與該基座的擋緣間的環槽內，使該殼體與該基座接合固定，并于該殼體與該基座間形成周側密封的氣室。
2.如權利要求1所述的座墊結構，其特征在于，該基座的擋緣內側設有概呈凹槽狀的定位部以定位于模具的模穴中。
3.如權利要求1所述的座墊結構，其特征在于，該殼體的頂部設有座墊面，底部則呈開放狀。
4.如權利要求1所述的座墊結構，其特征在于，該殼體的內部設有呈蜂槽狀的肋條。
【文檔編號】B62J1/00GK204250223SQ201420593646
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年10月14日 優先權日:2014年10月14日
【發明者】林錦輝 申請人:達音創研股份有限公司