專利名稱：多功能氧氣/乙炔瓶運輸車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種氣焊設備運輸用車，尤其是涉及一種建筑工地用多功能氧氣/乙炔瓶運輸車。
技術背景在建筑工程施工過程中對氣焊、氣割的使用范圍相當廣泛，對氣焊、氣割作業也有較高的要求，但也存在著一些問題。一般情況下，一個氧氣瓶的重量約為60kg,—個乙炔瓶的重量約為40kg，在作業搬運過程中若沒有專門的設備，即費時又費力。氣焊使用的橡膠軟管長度一般是10_15m，軟管若隨意放置，很容易破損。吊運氣焊工具往往需要制作專門的吊運工具，吊運時需要裝卸、加固，十分麻煩。氣焊作業時，必須配備配套滅火器。滅火器在運輸、吊運過程中的攜帶也是一個問題。為解決上述問題本發明從實際出發研制了一款多功 能氧氣/乙炔運輸車。本車可攜帶氣焊作業的整套工具，氣瓶裝卸方便，可以一車通用，氧氣瓶或乙炔瓶可隨意更換，使用便捷、可以直接吊運，提高了氣焊作業的效率
實用新型內容
本實用新型的目的是針對現有技術不足之處而提供一種多功能氧氣/乙炔瓶運輸車。該車可攜帶氣焊作業的整套工具，氣瓶裝卸方便，可以一車通用，氧氣瓶或乙炔瓶可隨意更換，使用便捷、可以直接吊運，提高了氣焊作業的效率。本實用新型的目的是通過以下措施來實現一種多功能氧氣/乙炔瓶運輸車，包括行走輪及車軸、車架、起吊架、蓋板、制動桿系；其中所述車架為框架結構，框架前端桿件兩側外伸構成車把手，架中部框設有若干弧形托箍，框架后端桿件上部鉸接連接有擋板、下部焊接有墊腳；所述起吊架由一組桿端設有吊耳的成直角連接的前側吊桿和后側吊桿組成，前側吊桿與后側吊桿之間焊接有扶手；所述蓋板由框架、覆蓋在框架表面的鐵皮、框架內側的第一卡箍、第二卡箍所組成，所述第一卡箍相對應氧氣瓶的頸部位，第二卡箍相對應乙炔瓶頸部位；所述制動桿系由拉桿、拉桿支架、轉向板、左右套管、左右連接桿、左右制動桿組成，所述轉向板鉸接連接在車軸中部下方，左右套管分別安裝在車軸下方左右側，左右制動桿分別插入左右套管內，左連接桿一端與轉向板鉸接連接、另一端與左制動桿鉸接連接，右連接桿一端與轉向板鉸接連接、另一端與右制動桿鉸接連接，所述拉桿一端鉸接連接在轉向板上，拉桿桿身擱置在拉桿支架上；所述起吊架焊接連接在車架中部，蓋板覆蓋在吊架的扶手上，蓋扳一側與吊架扶手鉸接連接、另一側設有可供鎖住吊架扶手的鎖扣，起吊架底部固定在車軸上，兩行走輪分別位于車軸兩端的軸頸處。所述車架一側焊接有供吊掛滅火器籃的掛鉤。與現有技術相比，采用了本實用新型提出的多功能氧氣/乙炔瓶運輸車，具有如下優點1)本車結構合理、制作簡單、使用輕巧方便、堅固耐用、安全實用、周轉利用率高，在施工現場極易普及；2) —車通用，裝卸氣瓶更加方便快捷；可直接吊運，節約了一般吊運過程中須專門設備吊運的過程，氣焊作業的效率得到了提高，于無形中降低了施工成本。

圖I是本實用新型提出的一個實施例結構示意圖。圖2為圖I實施例A-A剖面圖。圖3為圖I實施例B-B剖面圖。圖4為圖I實施例制動桿系示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對具體實施方式
作詳細說明在圖I 圖4所示本實用新型的一個實施例。圖中，一種多功能氧氣/乙炔瓶運輸車，包括行走輪I及車軸、車架2、起吊架3、蓋板4、制動桿系5 ;其中所述車架2為框架結構，框架前端桿件兩側外伸構成車把手21，架中部框設有若干弧形托箍22，框架后端桿件上部鉸接連接有擋板23、下部焊接的墊腳24，所述車架2 —側焊接有供吊掛滅火器籃28的掛鉤。弧形托箍的結構示意圖見圖2。所述起吊架3由一組桿端設有吊耳的成直角連接的前側吊桿32和后側吊桿33組成，前側吊桿與后側吊桿之間焊接有扶手31。所述蓋板4由框架、覆蓋在框架表面的鐵皮、框架內側的第一卡箍41、第二卡箍42所組成，所述第一卡箍41相對應氧氣瓶的頸部位，第二卡箍42相對應乙炔瓶頸部位。第一卡箍的結構示意圖見圖3，第二卡箍與第一卡箍具有相同的結構，圖省略。所述制動桿系5由拉桿51、拉桿支架52、轉向板53、左右套管54、左右連接桿55、左右制動桿56組成，如圖4所示。所述轉向板53鉸接連接在車軸中部下方，左右套管54分別安裝在車軸下方左右側，左右制動桿55分別插入左右套管54內，左右連接桿55 —端與轉向板53鉸接連接、另一端與各自的制動桿56鉸接連接，所述拉桿51 —端鉸接連接在轉向板53上，拉桿桿身擱置在拉桿支架52上。當本產品需制動時，可拉動制動桿系拉桿，拉桿帶動轉向板轉動，轉向板帶動連接桿作平面運動，連接桿帶動制動桿沿套管滑移，兩側的制動桿外伸插入車輪的內，制動桿能確保小車停放在坡道上也不發生滾動。當需解除制動時，用手推拉桿，令轉向板轉動連接桿進而帶動制動桿移動從車輪內拔除，解除對車輪的約束。所述起吊架3焊接連接在車架2中部，蓋板4覆蓋在吊架3的扶手31上，蓋板4一側與吊架扶手31鉸接連接、另一側設有可供鎖住吊架扶手的鎖扣34，起吊架3底部固定在車軸上，兩行走輪I分別位于車軸兩端的軸頸處。本實用新型是這樣工作的根據建筑工程的相關規范，氣焊作業時，氧氣瓶和乙炔瓶應相隔一定距離放置，本產品既可以適應氧氣瓶的放置、又可以適應乙炔瓶的放置，通過車架尾部的擋板、蓋板上第一卡箍或第二卡箍卡住氧氣瓶或乙炔瓶的頸部，保證小車即使頭部向下時氣瓶也不會滑落。車架尾部的墊腳保證了小車在放置氣瓶時，氣瓶的底部不與地面接觸，同時也保證小車放置平穩。本產品起吊架的四個吊耳可通過鋼絲繩吊掛在起重、機的吊鉤上，起吊架的后側吊桿還可用于纏繞氣割用的橡膠軟管。本產品還提供了放置滅火器的籃，本發明安全、實用、美觀，實現了氣焊設備運輸機具的一次性吊運。 上面結合附圖描述了本實用新型的實施方式，實施例給出的結構并不構成對本實用新型的限制，本領域內熟練的技術人員在所附權利要求的范圍內做出各種變形或修改均在保護范圍內。
權利要求1.一種多功能氧氣/乙炔瓶運輸車，包括行走輪及車軸、車架、起吊架、蓋板、制動桿系；其中 所述車架為框架結構，框架前端桿件兩側外伸構成車把手，架中部框設有若干弧形托箍，框架后端桿件上部鉸接連接有擋板、下部焊接有墊腳； 所述起吊架由一組桿端設有吊耳的成直角連接的前側吊桿和后側吊桿組成，前側吊桿與后側吊桿之間焊接有扶手； 所述蓋板由框架、覆蓋在框架表面的鐵皮、框架內側的第一卡箍、第二卡箍所組成，所述第一卡箍相對應氧氣瓶的頸部位，第二卡箍相對應乙炔瓶頸部位； 所述制動桿系由拉桿、拉桿支架、轉向板、左右套管、左右連接桿、左右制動桿組成，所述轉向板鉸接連接在車軸中部下方，左右套管分別安裝在車軸下方左右側，左右制動桿分別插入左右套管內，左連接桿一端與轉向板鉸接連接、另一端與左制動桿鉸接連接，右連接桿一端與轉向板鉸接連接、另一端與右制動桿鉸接連接，所述拉桿一端鉸接連接在轉向板上，拉桿桿身擱置在拉桿支架上； 所述起吊架焊接連接在車架中部，蓋板覆蓋在吊架的扶手上，蓋扳一側與吊架扶手鉸接連接、另一側設有可供鎖住吊架扶手的鎖扣，起吊架底部固定在車軸上，兩行走輪分別位于車軸兩端的軸頸處。
2.根據權利要求I所述的多功能氧氣/乙炔瓶運輸車，，其特征在于，所述車架一側焊接有供吊掛滅火器籃的掛鉤。
專利摘要本實用新型涉及一種多功能氧氣/乙炔瓶運輸車，包括行走輪及車軸、車架、起吊架、蓋板、制動桿系。所述制動桿系由拉桿、拉桿支架、轉向板、左右套管、左右連接桿、左右制動桿組成，所述起吊架焊接連接在車架中部，蓋板覆蓋在吊架的扶手上，蓋扳一側與吊架扶手鉸接連接、另一側設有可供鎖住吊架扶手的鎖扣，起吊架底部固定在車軸上，兩行走輪分別位于車軸兩端的軸頸處。本實用新型具有如下優點1)本車結構合理、制作簡單、使用輕巧方便、堅固耐用、安全實用、周轉利用率高，在施工現場極易普及；2)一車通用，裝卸氣瓶更加方便快捷；可直接吊運，氣焊作業的效率得到了提高。
文檔編號B62B1/26GK202389420SQ201120544920
公開日2012年8月22日 申請日期2011年12月22日 優先權日2011年12月22日
發明者何鎖巖, 吉明軍, 夏克平, 龐文韜, 強鵬, 曾祥龍, 李 鉉, 李靜, 王建營, 王杰, 胡士一, 辛建珍, 邱曄, 高超, 魏振, 魏永, 龔亮 申請人:中鐵建工集團有限公司