專利名稱：彎梁摩托車大容量油箱的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種摩托車部件，特別涉及一種彎梁摩托車大容量油箱。
背景技術：
摩托車油箱是摩托車的供油設備，擔負著摩托車正常行駛所需的燃料，油箱儲油 量是保證摩托車正常行駛和摩托車利用率的重要指標。彎梁摩托車是一種較為輕便、實用 性較強的摩托車類型。油箱一般設置在彎梁摩托車座位下位于車架尾管上。現有技術中，為 了使彎梁摩托車的體積小和結構緊湊，油箱整體安裝在尾管上部并與中撐板上表面存在一 定間隙。油箱的大小(儲油能力)只能根據車架尾管與座位下的空間進行設計，油箱設計 比較局限，油箱的儲油量也只能根據摩托車的設計來確定，無法實現大儲油量，增加彎梁摩 托車的加油頻率，也就無法保證摩托車的使用效率。而現有的彎梁摩托車尾管下部位于發 動機上部還有部分空間沒有安裝部件，浪費部分空間，不符合彎梁摩托車結構緊湊的要求。
因此，需要對現有的彎梁摩托車油箱進行改進，能夠對現有的油箱進行擴容，增加
儲油量，降低加油頻率，提高摩托車的使用效率，同時，安裝后不增加摩托車的體積，符合彎 梁車結構緊湊的要求。
實用新型內容有鑒于此，本實用新型提供一種彎梁摩托車大容量油箱，能夠對現有的油箱進行 擴容，增加儲油量，降低加油頻率，提高摩托車的使用效率，同時，安裝后不增加摩托車的體 積，符合彎梁車結構緊湊的要求。 本實用新型的彎梁摩托車大容量油箱，包括油箱壁、油箱底和油箱上蓋板，所述油 箱底內表面下凹形成擴容腔，所述擴容腔外側橫向尺寸小于彎梁摩托車兩尾管之間的橫向 距離。 進一步，所述擴容腔為以油箱底縱向中線橫向對稱的結構； 進一步，油箱加油口位于油箱上蓋板，圍繞在加油口周圍設置環形集油槽； 進一步，所述環形集油槽由外邊緣向上折彎的環形板構成，所述環形板與油箱上
蓋板上表面密封貼合。 進一步，所述擴容腔縱向貫通油箱底，后端形成向后上方傾斜的弧線過渡。 本實用新型的有益效果本實用新型的彎梁摩托車大容量油箱，利用彎梁摩托車
車架尾管之間的空間和發動機上部部分空間，將原油箱底部向下設置擴容腔，能夠對現有
的油箱進行擴容，增加儲油量，降低加油頻率，提高摩托車的使用效率，同時，安裝后不增加
摩托車的體積，符合彎梁車結構緊湊的要求。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。
圖1為本實用新型結構示意圖；[0013] 圖2為本實用新型安裝結構示意圖。
具體實施方式
圖1為本實用新型結構示意圖，圖2為本實用新型安裝結構示意圖，如圖所示本 實施例的彎梁摩托車大容量油箱，包括油箱壁1、油箱底2和油箱上蓋板3，所述油箱底2內 表面下凹形成擴容腔4，所述擴容腔4外側橫向尺寸小于彎梁摩托車兩尾管6之間的橫向距離。 本實施例中，所述擴容腔4為以油箱底2縱向中線對稱的結構，利于保證油箱安裝 后的平衡性和穩定性。 本實施例中，油箱加油口位于油箱上蓋板3，圍繞在加油口周圍設置環形集油槽 5 ;加油時灑落的汽油會收集于環形集油槽5內，不至于將摩托車體或車架弄臟，利于摩托 車的維護和保持外觀。 本實施例中，所述環形集油槽5由外邊緣向上折彎的環形板構成，所述環形板與 油箱上蓋板3上表面密封貼合，結構緊湊，并不影響油箱的整體結構。 本實施例中，所述擴容腔4縱向貫通油箱底2，后端形成向后上方傾斜的弧線過
渡，與彎梁摩托車后部支撐桿相適應，盡量加大容積的情況下避免發生安裝干涉。 最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參
照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本
實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的宗旨和范
圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。
權利要求一種彎梁摩托車大容量油箱，包括油箱壁、油箱底和油箱上蓋板，其特征在于所述油箱底內表面下凹形成擴容腔，所述擴容腔外側橫向尺寸小于彎梁摩托車兩尾管之間的橫向距離。
2. 根據權利要求1所述的彎梁摩托車大容量油箱，其特征在于所述擴容腔為以油箱 底縱向中線橫向對稱的結構。
3. 根據權利要求1或2所述的彎梁摩托車大容量油箱，其特征在于油箱加油口位于 油箱上蓋板，圍繞在加油口周圍設置環形集油槽。
4. 根據權利要求3所述的彎梁摩托車大容量油箱，其特征在于所述環形集油槽由外 邊緣向上折彎的環形板構成，所述環形板與油箱上蓋板上表面密封貼合。
5. 根據權利要求4所述的彎梁摩托車大容量油箱，其特征在于所述擴容腔縱向貫通 油箱底，后端形成向后上方傾斜的弧線過渡。
專利摘要本實用新型公開了一種彎梁摩托車大容量油箱，包括油箱壁、油箱底和油箱上蓋板，油箱底內表面下凹形成擴容腔，擴容腔外側橫向尺寸小于彎梁摩托車兩尾管之間的橫向距離，本實用新型利用彎梁摩托車車架尾管之間的空間和發動機上部部分空間，將原油箱底部向下設置擴容腔，能夠對現有的油箱進行擴容，增加儲油量，降低加油頻率，提高摩托車的使用效率，同時，安裝后不增加摩托車的體積，符合彎梁車結構緊湊的要求。
文檔編號B62J35/00GK201457590SQ200920128119
公開日2010年5月12日 申請日期2009年7月21日 優先權日2009年7月21日
發明者流慶禹, 黃錫剛 申請人:重慶隆鑫機車有限公司