專利名稱：一種平衡式童車車架的制作方法
技術領域：
本發明涉及三輪童車車架結構的技術領域，具體的說是一種平衡式童車車架，特 別涉及其機械連接結構。
背景技術：
現有的三輪童車和兩輪童車的主梁結構比較落后，在行進過程中穩定性能不佳， 且車架整體的強度不夠，減震效果有待改進。故仍然需要對現有的童車主梁結構進行進一步改進，使得車架整體減震效果更 好。

發明內容
本發明的目的在于提供一種平衡式童車車架，其采用垂直式避震懸掛結構，配合 “人”字型彎梁結構，能有效減少童車行進時的顛簸感，克服了現有技術中存在的缺點和不 足。為了實現上述目的，本發明的技術方案是一種平衡式童車車架，它主要包括車架 主梁，其特征在于所述車架主梁端部設有縱向的避震桿，車架主梁中心處下方設有兩片對 稱分布的凸片，凸片處連接有“人”字型彎梁，“人”字型彎梁處設有橫桿，避震桿的上端與車 架主梁連接，避震桿的下端與橫桿連接。本發明公開了一種平衡式童車車架，產品整體結構合理，垂直于水平面的避震桿 結構和“人”字型彎梁結構能有效減少通車在行進中的顛簸感，效果顯著，產品相比現有技 術而言具有突出的實質性特點和顯著進步。


圖1為本發明結構示意圖
具體實施例方式下面參照附圖，對本發明進一步進行描述本發明為一種平衡式童車車架，它主要包括車架主梁1，其區別于現有技術在于 所述車架主梁1端部設有縱向的避震桿2，車架主梁1中心處下方設有兩片對稱分布的凸 片8，凸片8處連接有“人”字型彎梁9，“人”字型彎梁9處設有橫桿，避震桿2的上端與車 架主梁1連接，避震桿2的下端與橫桿連接，所述避震桿2處設有避震彈簧3，避震彈簧)的 中心設有彈簧鎖定螺桿4，彈簧鎖定螺桿4的上部設有彈簧上座5，彈簧鎖定螺桿4的下端 設有彈簧下座6，彈簧鎖定螺桿4的上端部穿過車架主梁1上的通孔，與螺桿調節螺母7固 定連接，所述“人”字型彎梁9與車架主梁1通過凸片8處的螺釘10連接。
權利要求
一種平衡式童車車架，它主要包括車架主梁(1)，其特征在于所述車架主梁(1)端部設有縱向的避震桿(2)，車架主梁(1)中心處下方設有兩片對稱分布的凸片(8)，凸片(8)處連接有“人”字型彎梁(9)，“人”字型彎梁(9)處設有橫桿，避震桿(2)的上端與車架主梁(1)連接，避震桿(2)的下端與橫桿連接。
2.根據權利要求1所述的一種平衡式童車車架，其特征在于所述避震桿(2)處設有 避震彈簧(3)，避震彈簧(3)的中心設有彈簧鎖定螺桿(4)，彈簧鎖定螺桿(4)的上部設有 彈簧上座(5)，彈簧鎖定螺桿(4)的下端設有彈簧下座(6)，彈簧鎖定螺桿(4)的上端部穿 過車架主梁(1)上的通孔，與螺桿調節螺母(7)固定連接。
3.根據權利要求1所述的一種平衡式童車車架，其特征在于所述“人”字型彎梁(9) 與車架主梁⑴通過凸片⑶處的螺釘(10)連接。
全文摘要
本發明公開了一種平衡式童車車架，其特征在于所述車架主梁端部設有縱向的避震桿，車架主梁中心處下方設有兩片對稱分布的凸片，凸片處連接有“人”字型彎梁，“人”字型彎梁處設有橫桿，避震桿的上端與車架主梁連接，避震桿的下端與橫桿連接，產品整體結構合理，垂直于水平面的避震桿結構和“人”字型彎梁結構能有效減少通車在行進中的顛簸感，效果顯著，產品相比現有技術而言具有突出的實質性特點和顯著進步。
文檔編號B62B7/04GK101885345SQ20091005122
公開日2010年11月17日 申請日期2009年5月14日 優先權日2009年5月14日
發明者張才寬 申請人:上海甬龍工貿有限公司