專利名稱：新型車輛落地斜撐的制作方法
技術領域：
本實用新型屬機械領域，具體涉及適用于自行車、摩托車的新型車輛落地斜撐。
背景技術：
現有的車輛落地斜撐從停車到重新起步，需要4步或3步動作，程序多而浪費時間。
技術內容本實用新型的目的在于設計一種新型車輛落地斜撐，從停車到重新起步，只需簡捷的一個動作即可完成，減少工序、節省時間。
本實用新型的目的是這樣實現的該落地斜撐包括有支架、斜撐桿、彈簧、擋板，其特征是支架、擋板連接在自行車車架上，活動連接在支架上的斜撐桿位于擋板內側，兩根彈簧呈三角型連接斜撐桿與支架。
本實用新型結構簡單，成本低廉，根據重力、重心的轉移從而使彈簧發生彈性形變，停車時斜撐桿落地只需一個動作，而起步無需人為操作斜撐桿即離地，節省了工序、節省了時間。


圖1為本實用新型結構示意圖圖中1支架、2斜撐桿、3、4彈簧、5擋板、6調節螺母、7凹槽。
具體實施方法該落地斜撐包括有支架1、斜撐桿2、彈簧3、4、擋板5，支架1、擋板5連接在自行車車架上，活動連接在支架1上的斜撐桿2位于擋板5內鍘，兩彈簧3、4呈三角型連接斜撐桿2與支架1，其中一彈簧3上設調節彈簧彈力的螺母6，擋板5上有凹槽7。
以自行車為例，停車時，在外力作用下斜撐桿2向左下運動到達擋板的凹槽7時，由于自行車自然向內側傾斜從而斜撐桿2落入凹槽7內，同時彈簧3受力收縮，彈簧4受力拉長，斜撐桿2落地形成停車狀，自行車起步時，扶正車身，車身重心外移，斜撐桿2落地壓力撤銷，即離開凹槽7并在彈簧3、4作用下向右上方運動，斜撐桿無需人為操作即離地。
權利要求1.新型車輛落地斜撐，包括有支架(1)、斜撐桿(2)、彈簧(3、4)和擋板(5)，其特征在于支架(1)、擋板(5)連接在自行車車架上，活動連接在支架(1)上的斜撐桿(2)位于擋板(5)內側，兩彈簧(3、4)呈三角型連接斜撐桿(2)與支架(1)。
2.根據權利要求1所述的新型車輛落地斜撐，其特征在于擋板(5)上有凹槽(7)。
3.根據權利要求1所述的新型車輛落地斜撐，其特征在于彈簧(3)上設調節螺母(6)。
專利摘要本實用新型公開了一種新型車輛落地斜撐,它包括有支架,斜撐桿(2)、彈簧(3、4)、擋板(5),支架(1)、擋板(5)連接在自行車車架上,活動連接在支架(1)上的斜撐桿(2)位于擋板(5)內側,兩彈簧(3、4)呈三角型連接斜撐桿(2)與支架(1),在外力作用下,只需一個動作斜撐桿即落入擋板(5)的凹槽(7)內支撐住車身,需騎行時斜撐桿在彈簧(3、4)的作用下自然抬起,無需人為動作,節省了工序,節省了時間,適用于各種自行車或摩托車。
文檔編號B62H1/02GK2505368SQ01245359
公開日2002年8月14日 申請日期2001年8月11日 優先權日2001年8月11日
發明者趙志 申請人:趙志