專利名稱：用于控制自行車傳動裝置的馬達的托架組件的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種自行車控制裝置，特別涉及一種用于支撐控制自行車傳動裝置的馬達的托架組件。
控制自行車傳動裝置的馬達通常連接著一條長控制纜索，進而連接到自行車傳動裝置上。馬達通過有選擇地拉緊和松開控制纜索來操縱自行車傳動裝置。對于這種控制自行車傳動裝置的馬達的一種設計思路是，將馬達怎樣以及在哪兒安裝到自行車上。將馬達直接安裝到自行車上是比較困難的，因為它通常會干擾自行車的其它部件，例如車輪，鏈輪，驅動鏈條，剎車以及安裝在車架上的其它結構。該問題還復合有可能是彎曲或者拐角的車架形狀，使得馬達的安裝變得困難。為了避免這種問題，有一種設想是將馬達安裝到自行車架的側邊。但是這種設計下，橫向突出的馬達會妨礙騎車人的動作，同時擦身而過的物體或者自行車摔倒的時候都可能對馬達造成損壞。在某些情況下，為了容納馬達特別設計有一些車架，但是這樣做增加了自行車的成本。還有，使用特殊車架的馬達也不容易移植到其它的車架上，并且不同車架上的馬達也不能應用到特殊車架上。
本發明涉及一種用于將控制自行車傳動裝置的馬達和/或其它控制裝置安裝到自行車架上的托架組件。該托架組件可以將馬達或其它控制裝置安裝到自行車上，以使其適用于不同的車架大小和結構，而不需要設計特殊的車架，并且不會妨礙安裝在車架上的其它部件。同時，安裝的馬達或其它控制裝置還不會橫向突出，從而妨礙騎車人的動作，并且當自行車翻倒的時候不存在使馬達損壞的危險。
在本發明的一個實施例中，根據本發明的用于將控制自行車傳動裝置的馬達或其它控制裝置安裝到自行車架上的托架組件包括，一個將控制裝置至少部分支撐在一鏈條支撐上方的托架底座，一個從托架底座延伸的托架支撐，用于將托架底座連接到至少一鏈條支撐上，一個座支撐，一個車座管，或一個底托軸套。
在本發明的另一個實施例中，根據本發明的用于將控制自行車傳動裝置的馬達或其它控制裝置安裝到自行車架上的托架組件包括，一個將控制裝置至少部分支撐在一鏈條支撐上方的托架底座，一個第一托架支撐，用于附著在至少一鏈條支撐和座支撐之一上，一個第二托架支撐，用于附著在至少一鏈條支撐，座支撐和底托軸套之一上。這樣，馬達就可以緊湊而不突出地安裝到自行車架上由車座管，鏈條支撐管和座支撐管確定的空間內。
該托架組件可以采用多種形式。例如，在實際應用的時候，托架底座可以朝向各個方向。托架支撐可以連接到一個或多個鏈條支撐和/或座支撐上，一個托架支撐可以連接到一個鏈條支撐上，而另一個托架支撐可以連接到底托軸套上，一個托架支撐可以連接到一個鏈條支撐上，而另一個托架支撐可以連接到車座管上，一個托架支撐可以連接到一個鏈條支撐上，而另一個托架支撐可以連接到座支撐上，等等。


圖1是應用了本發明的一種托架組件的特殊實施例的自行車的側視圖，該托架組件用于將一種例如為馬達的控制裝置安裝到自行車架上；圖2是安裝到自行車架上的托架組件的更詳細視圖；圖3是圖2所示的托架組件的俯視圖；圖4是圖2所示的自行車架的正視圖；圖5A-5C分別是主托架的俯視圖，側視圖和正視圖；圖6A-6C分別是用于將托架組件連接到自行車架的鏈條支撐上的托架支撐橋的俯視圖，側視圖和正視圖；圖7是根據本發明的用于將控制自行車傳動裝置的例如為馬達的控制裝置安裝到自行車架上的托架組件第二實施例側視圖；圖8A顯示的是圖7中的托架組件是如何安裝到底托軸套上的詳細視圖；圖8B顯示的是用于將圖7所示的托架組件緊固到底托軸套上的緊固法蘭的透視圖；圖9是根據本發明的用于將控制自行車傳動裝置的例如為馬達的控制裝置安裝到自行車架上的托架組件第三實施例側視圖；圖10顯示的托架組件如何安裝到車座管上的詳細視圖；圖11是根據本發明的用于將控制自行車傳動裝置的例如為馬達的控制裝置安裝到自行車架上的托架組件第四實施例側視圖；圖12顯示的是托架組件如何安裝到自行車架的座支撐上的詳細視圖13A和13B是根據本發明的用于將控制自行車傳動裝置的例如為馬達的控制裝置安裝到自行車架上的托架組件第五實施例的側視圖和俯視圖；圖14顯示的是圖13A和13B中的主托架緊固到托架支撐橋上的情況；圖15A和15B是圖14所示的托架支撐橋的上部夾持法蘭的俯視圖和側視圖。
圖1是應用了本發明的一種托架組件10的特殊實施例的自行車的側視圖，該托架組件10用于將一種例如為馬達14的控制裝置安裝到自行車架18上。在此實施例中，自行車架18為通常的雙回梁形式的車架，其包括可轉動的支撐前叉23的車頭管22，前輪24和車把組件25；上管梁26從車頭管22向后延伸；下管梁30從車頭管22向后在上管梁26之下延伸；車座管34支撐著車座38；底托軸套42連接著下管梁30和車座管34，用于可轉動的支撐曲柄件46，大體上相互平行的第一和第二鏈條支撐48A和48B(參見圖3)從底托軸套42向后延伸，大體上相互平行的第一和第二座支撐(圖中僅示出座支撐52A)從車座管34向下后方延伸。后輪56通過一個內輪榖傳動裝置58(圖3)可轉動的支撐著，大體上與將鏈條支撐連接到座支撐上的后脫扣60A和60B平行。為實現本發明的目的，后脫扣60A和60B可以被看作鏈條支撐和座支撐的一部分。內輪榖傳動裝置58通過一條控制纜索63被馬達14所控制。
通常，托架組件10被安裝到由車座管34，鏈條支撐48A和座支撐52A確定的空間內，其暴露在用于遮擋和保護驅動鏈條68的上部鏈條盒64的上方。托架組件10可使馬達14安裝到鏈條盒64上方，在此實施例中位于靠近車座管34的位置，并且在本實施例中，托架組件10沒有從鏈條盒64的橫向突出出來。
圖2是圖1所示的托架組件10的詳細側視圖，圖3是托架組件10的俯視圖，圖4是托架組件10的正視圖。如上述圖形所示，托架組件10包括一個用于支撐馬達14的主托架70，一個用于將主托架70連接到鏈條支撐48A上的夾持臂74，一個用于將主托架70連接到鏈條支撐48A和48B上的托架支撐橋48。
圖5A-5C分別是主托架70的俯視圖、側視圖和正視圖。如圖所示，主托架70包括大體上水平的托架底座82，用于將馬達14至少部分的支撐在鏈條支撐48A上方，特別是要位于鏈條盒64上方，第一托架支撐86將托架底座82連接到鏈條支撐48A上，而第二托架支撐90通過托架支撐橋78將托架底座82連接到鏈條支撐48A上。托架底座82的上表面94沿其整個長度方向基本上為平板狀。從上表面94上向上伸出有一個安裝法蘭98，用于將馬達14安裝到托架底座82的正面。更具體來說，安裝法蘭98包括一個在托架底座82的正面垂直向上從上表面94延伸出來的基本上為平板的第一法蘭部分102，并且包括一個從第一法蘭部分102的內側橫向垂直向后伸出的基本上為平板的第二法蘭部分106。第一法蘭部分102和第二法蘭部分106分別包括安裝孔110和114，用于接收將馬達14固定到安裝法蘭98上的安裝螺釘118和122(圖4)。同樣結構的安裝孔126和128也形成在上表面94上，用于接收將馬達14固定到上表面94上的安裝螺釘(未示出)。當然，安裝孔可以根據需要而增減，并且在圖示的安裝結構上也可以附加或者代以其它的安裝結構，例如粘膠粘貼等等。
在此實施例中，第一托架支撐86和第二托架支撐90為長條形的構件，從托架底座82的正面看(如圖5C)，二者從托架底座82的橫向側邊130大體上彼此平行向下，并且基本上垂直于上表面94。第一托架支撐86和第二托架支撐90在橫向偏離托架底座82的中心。第二托架支撐90位于托架底座82的正面，而第一托架支撐86位于第二托架支撐90的后面。第一托架支撐86包括一個垂直的長安裝孔134，用于接收將第一托架支撐86安裝到夾持臂74上的安裝螺釘138(圖2)。第二托架支撐90包括一個內表面144具有螺紋的安裝孔142，用于接收將第二托架支撐90安裝到托架支撐橋78上的安裝螺釘146(圖2)。當然，如果需要的話，托架支撐橋78也可以省略，并且第二托架支撐90可以通過一個與夾持臂74類似的夾持臂連接到座支撐48A上。內螺紋表面144也不是必需的。
圖6A-6C分別是托架支撐橋78的俯視圖、側視圖和正視圖。在此實施例中，如圖4所示，托架支撐橋用于跨接第一和第二鏈條支撐48A和48B，從而將第二托架支撐90連接到第一和第二鏈條支撐48A和48B上。托架支撐橋78包括一個上部夾持法蘭150，一個下部夾持法蘭154，一個夾持螺栓158以及一個夾持螺母162。通過將托架支撐橋78放置在如圖3和4所示的位置，并且擰緊夾持螺栓158和夾持螺母162就可以將托架支撐橋78固定在座支撐48A和48B上了。上部夾持法蘭150包括一個基本上水平的夾持板166和一個垂直向上伸出的托架支撐安裝壁170，其大體上垂直于夾持板166的側邊174并且具有一個接收安裝螺釘146的垂直長安裝孔175。夾持板166包括一個接收夾持螺栓158的安裝孔176，一個接觸鏈條支撐48A的鏈條支撐夾持面178，一個接觸鏈條支撐48B的鏈條支撐夾持面182，一個從前端邊緣190大體上垂直向下伸出的前加強肋186，以及一個從后端邊緣198大體上垂直向下伸出的后加強肋198。
下部夾持法蘭154包括一個基本上水平的夾持板200，其中夾持板200包括一個接收夾持螺栓158的安裝孔204，一個接觸鏈條支撐48A的鏈條支撐夾持面208，一個接觸鏈條支撐48B的鏈條支撐夾持面216，一個從前端邊緣224大體上垂直向下伸出的前加強肋220，以及一個從后端邊緣232大體上垂直向下伸出的后加強肋228。
圖7是根據本發明的用于將控制自行車傳動裝置的例如為馬達14的控制裝置安裝到自行車架18上的托架組件300的第二實施例側視圖。此實施例中的許多特征都與第一實施例相同，因此相同的部件用相同的附圖標記表示，并且僅僅對不同之處詳細說明。
在此實施例中，如第一實施例中一樣，第一托架支撐86用于將托架底座82連接到第一鏈條支撐48A上，但是第二托架支撐是用于將托架底座82連接到底托軸套42上的。在此實施例中，第二托架支撐304包括一個第一托架支撐部分308和一個第二托架支撐部分312。如同第一實施例中第二托架支撐90一樣，從托架底座82的正面看，第一托架支撐部分308從托架底座82的橫向側邊130垂直向下伸出。第二托架支撐部分312通過一個螺釘316連接著第一托架支撐部分308，并且包括一個與底托軸套42上的孔324(圖8A)對準的孔320。在此實施例中，孔320為圓形，但這并不是必需的。同樣，在此實施例中，第二托架支撐部分312包括安裝耳片328A，328B和328C，這些耳片同時也是將鏈條盒64安裝到第二托架支撐部分312上進而安裝到底托軸套42上的鏈條盒安裝結構。為了上述目的，安裝耳片328A，328B和328C上包括有接收將鏈條盒64固定到第二托架支撐部分312上的安裝螺釘(未示出)的安裝耳片孔330A，330B和330C。安裝耳片328A通過螺釘316固定在第一托架支撐部分308上，在其它實施例中，同樣的結構也用于將鏈條盒64固定到底托軸套42上，但是在那些實施例中，安裝耳片328A通常并不用于將鏈條盒64固定到第二托架支撐上。在所有實施例中，鏈條盒64的后部通常通過一個夾持臂333安裝到座支撐52A上，但是也可以采用其它的結構布置。
圖8A顯示的是第二托架部分312是如何安裝到底托軸套42上的詳細視圖。底托軸套42通過滾珠軸承344和座圈348可轉動地支撐著曲柄軸340，座圈348外表面372上具有螺紋，其通過通常的方式螺接在底托軸套42中。曲柄件46的曲柄臂350用傳統方式通過螺栓355安裝在曲柄軸340上。一個具有內螺紋表面362、并且在其外周邊具有多個工具接合卡槽366的安裝螺母358(圖8B)螺接在座圈348的外螺紋表面372上，用于將第二托架部分312固定在底托軸套42上。
圖9是根據本發明的用于將控制自行車傳動裝置的例如為馬達14的控制裝置安裝到自行車架18上的托架組件400第三實施例側視圖。與第二實施例相似，此實施例中的許多特征都與第一實施例相同，因此相同的部件用相同的附圖標記表示，并且僅僅對不同之處詳細說明。
在此實施例中，如第一實施例中一樣，第一托架支撐86用于將托架底座82連接到第一鏈條支撐48A上，而第二托架支撐404用于將托架底座82連接到車座管34上。在此實施例中，從托架底座82的正面看，第二托架支撐404從托架底座82的橫向側邊130垂直向下伸出。如圖10所詳述，一個安裝螺釘408穿過第二托架支撐上的安裝孔412與一個位于圍繞車座管34的夾持臂416中的安裝螺母(未示出)螺接。夾持臂416包括安裝耳片420和424，其中安裝耳片420包括一個接收安裝螺釘432的安裝孔428，并且安裝耳片424上包括一個與安裝螺釘432接合的螺紋孔(未示出)，這樣就可以將夾持臂416固定在車座管34上。
圖11是根據本發明的用于將控制自行車傳動裝置的例如為馬達14的控制裝置安裝到自行車架18上的托架組件500的第四實施例側視圖。與前述實施例一樣，此實施例中的許多特征都與第一實施例相同，因此相同的部件用相同的附圖標記表示，并且僅僅對不同之處詳細說明。
在此實施例中，與第一實施例中一樣，第二托架支撐90用于將托架底座82通過托架支撐橋78連接到第一和第二鏈條支撐48A和48B上。然而，在此實施例中，第一托架支撐504用于將托架底座82連接到座支撐52A上。具體來說，如圖11和12所示，第一托架支撐504以一種傾斜方式從托架底座82向后上方伸出，并且其包括一個從第一托架支撐的橫側邊512向下伸出的安裝耳片508。安裝耳片508包括一個安裝孔(未示出)，其與圍繞座支撐52A的夾持臂526上的安裝孔(未示出)對準，用于接收安裝螺釘530。安裝螺釘530與布置在安裝耳片508后側的安裝螺母534螺接，從而可以將夾持臂526和第一托架支撐504固定在車座管52A上。
圖13A和13B是根據本發明的用于將控制自行車傳動裝置的例如為馬達14的控制裝置安裝到自行車架18上的托架組件600的第四實施例側視圖。此實施例與前述實施例的區別是，主托架600包括一個基本上垂直的托架底座604，其上具有一個基本上垂直的安裝面608，用于將馬達14或其它控制裝置安裝到托架底座604上。與前述實施例中一樣，以安裝孔612的形式出現的安裝結構布置在安裝面608上，用于接收將馬達14固定在安裝面94上的安裝螺釘(未示出)。另外，托架底座604包括從托架底座604的上端邊緣620水平(垂直)伸出的支柱616和618，用于與馬達14的上表面相接觸，并且還包括一個從底座604的下端邊緣628水平(垂直)伸出的支柱624，用于與馬達14的下表面相接觸。支柱616，618和624分別包括安裝孔632，634和36，用于接收將支柱616，618和624固定到馬達14上以作為輔助支撐的安裝螺釘(未示出)。當然，如同前述實施例中一樣，安裝孔和支柱可以根據需要而增減，并且在圖示的安裝結構上也可以附加或者代以其它的安裝結構，例如粘膠粘貼等等。
如圖14所示，從托架底座604的正面看，托架底座604進一步包括一個從托架底座604正面的下端邊緣628向下伸出的托架支撐634，以使其橫向偏離托架底座604的垂直部分的中心。托架支撐634包括一對安裝孔638，每一個都具有內螺紋面642。如圖14所示，一個托架支撐橋650通過一對安裝螺釘654安裝到托架支撐634的底端，其中每個安裝螺釘654分別擰入一個螺紋安裝孔638中。與第一實施例中一樣，托架支撐橋650包括一個上部夾持法蘭654，一個下部夾持法蘭658，一個夾持螺栓662和一個夾持螺母664。
圖15A和5B分別是上部夾持法蘭654的俯視圖和側視圖。其中上部夾持法蘭654包括一個基本上水平的夾持板656，一個垂直向上伸出的托架支撐安裝壁660，其大致與夾持板656的后端邊緣664垂直，以及一個向前伸出并且基本上垂直于托架支撐安裝壁660側邊666的托架支撐耳片665，這樣就使托架支撐安裝壁660，夾持板656和托架支撐耳片665大體上彼此相互垂直。當擰緊夾持螺栓662的時候，托架支撐安裝壁660可用于防止夾持板656不必要的彎折。托架支撐耳片665具有一對垂直的長安裝孔668，用于接收安裝螺釘654，以使主托架600的垂直位置可以進行調整。夾持板656包括一個接收夾持螺栓662的安裝孔676，一個與鏈條支撐48A接觸的弧形鏈條支撐夾持面678，一個與鏈條支撐48B接觸的弧形鏈條支撐夾持面682，以及一個從前端邊緣690垂直向下伸出的前加強肋686。
如圖14所示，下部夾持法蘭658包括一個基本上水平的夾持板700，其中夾持板700包括一個接收夾持螺栓668的安裝孔(未示出)，一個與鏈條支撐48A接觸的弧形鏈條支撐夾持面708，一個與鏈條支撐48B接觸的弧形鏈條支撐夾持面716，以及一個從前端邊緣724垂直向下伸出的前加強肋720。
雖然本發明是以具體實施例的形式進行描述的，但是在不脫離本發明的精神范圍內還可以進行進一步的改進。例如，可以根據需要對各個不同部件的大小、形狀、位置或者方向進行修改。某一個元件的功能可以通過兩個來實現，或者相反。并且并不需要同時在一個特定的實施例中包含所有的優點。每個相對現有技術獨特的特征，單獨或者與其他特征結合，都應該被視為申請人對本發明的進一步描述的一部分，并且還要包括對這些特征具體化的結構和/或功能性的范疇。因此，本發明的范圍不應該僅僅局限于對特定結構或特征的具體描述或最淺顯的理解。
權利要求
1.一種將用于自行車傳動裝置的控制裝置安裝到自行車架上的托架裝置，其中該車架具有一個底托軸套，一個相對于底托軸套向上伸出的車座管，一個相對于車座管向后伸出的第一鏈條支撐以及一個位于第一鏈條支撐上方、相對于車座管向后伸出的第一座支撐，其特征在于該裝置包括一個支撐該控制裝置至少部分位于第一鏈條支撐上方的托架底座；一個將托架底座連接到至少第一鏈條支撐和第一座支撐之一上的第一托架支撐；一個將托架底座連接到至少第一鏈條支撐、車座管以及底托軸套之一上的第二托架支撐。
2.根據權利要求1的裝置，其特征在于，第一托架支撐用于將托架底座連接到第一鏈條支撐上，第二托架支撐用于將托架底座連接到第一鏈條支撐上。
3.根據權利要求2的裝置，其特征在于，從托架底座正面看時，至少第一托架支撐和第二托架支撐之一在橫向偏離托架底座的中心。
4.根據權利要求3的裝置，其特征在于，從托架底座正面看時，第一托架支撐和第二托架支撐在橫向偏離托架底座的中心。
5.根據權利要求2的裝置，其特征在于，從托架底座正面看時，至少第一托架支撐和第二托架支撐之一從托架底座的橫側向下伸出。
6.根據權利要求5的裝置，其特征在于，從托架底座正面看時，第一托架支撐和第二托架支撐從托架底座的橫側向下伸出。
7.根據權利要求2的裝置，其特征在于，該托架底座包括一個布置在托架底座上方的、用于將控制裝置安裝到托架底座上表面上的安裝結構。
8.根據權利要求7的裝置，其特征在于，該托架底座包括一個構成安裝結構的位于上表面上的安裝孔。
9.根據權利要求2的裝置，其特征在于，該托架底座包括一個從上表面向上伸出的安裝法蘭，用于將控制裝置安裝到托架底座上。
10.根據權利要求9的裝置，其特征在于，該安裝法蘭布置在托架底座正面。
11.根據權利要求2的裝置，其特征在于，至少第一托架支撐和第二托架支撐之一布置在托架底座的正面。
12.根據權利要求11的裝置，其特征在于，第一托架支撐布置在第二托架支撐的后面，而第二托架支撐布置在托架底座的正面。
13.根據權利要求2的裝置，其特征在于，第一托架支撐包括一個第一安裝孔，而第二托架支撐包括一個第二安裝孔。
14.根據權利要求13的裝置，其特征在于，該第二安裝孔包括內螺紋面。
15.根據權利要求2的裝置，其特征在于，該托架底座的上表面在其整個長度上基本上是平的。
16.根據權利要求2的裝置，其特征在于，至少第一托架支撐的一部分大致平行于第二托架支撐延伸。
17.根據權利要求2的裝置，其特征在于，該自行車架具有一個相對于車座管向后延伸的第二鏈條支撐，并且還包括一個用于跨接第一鏈條支撐和第二鏈條支撐的托架支撐橋，從而將第二托架支撐連接到第一鏈條支撐和第二鏈條支撐上。
18.根據權利要求17的裝置，其進一步包括一個將第一托架支撐連接到第一鏈條支撐上的夾持臂。
19.根據權利要求1的裝置，其特征在于，第一托架支撐用于將托架底座連接到第一鏈條支撐上，第二托架支撐用于將托架底座連接到底托軸套上。
20.根據權利要求19的裝置，其特征在于，第二托架支撐包括一個與底托軸套上的孔對準的孔。
21.根據權利要求20的裝置，其特征在于，第二托架支撐包括一個安裝鏈條盒的鏈條盒安裝結構。
22.根據權利要求20的裝置，其進一步包括一個將第一托架支撐連接到第一鏈條支撐上的夾持臂。
23.根據權利要求19的裝置，其特征在于，從托架底座正面看時，至少第一托架支撐和第二托架支撐之一在橫向偏離托架底座的中心。
24.根據權利要求23的裝置，其特征在于，從托架底座正面看時，第一托架支撐和第二托架支撐在橫向偏離托架底座的中心。
25.根據權利要求19的裝置，其特征在于，從托架底座正面看時，至少第一托架支撐和第二托架支撐之一從托架底座的橫側向下伸出。
26.根據權利要求25的裝置，其特征在于，從托架底座正面看時，第一托架支撐和第二托架支撐從托架底座的橫側向下伸出。
27.根據權利要求19的裝置，其特征在于，該托架底座包括一個布置在托架底座上方的、用于將控制裝置安裝到托架底座上表面上的安裝結構。
28.根據權利要求27的裝置，其特征在于，該托架底座包括一個構成安裝結構的位于上表面上的安裝孔。
29.根據權利要求19的裝置，其特征在于，該托架底座包括一個從上表面向上伸出的安裝法蘭，用于將控制裝置安裝到托架底座上。
30.根據權利要求29的裝置，其特征在于，該安裝法蘭布置在托架底座正面。
31.根據權利要求19的裝置，其特征在于，至少第一托架支撐和第二托架支撐之一布置在托架底座的正面。
32.根據權利要求31的裝置，其特征在于，第一托架支撐布置在第二托架支撐的后面，而第二托架支撐布置在托架底座的正面。
33.根據權利要求19的裝置，其特征在于，第一托架支撐包括一個第一安裝孔，而第二托架支撐包括一個第二安裝孔。
34.根據權利要求19的裝置，其特征在于，該托架底座的上表面在其整個長度上基本上是平的。
35.根據權利要求19的裝置，其特征在于，至少第一托架支撐的一部分大致平行于第二托架支撐延伸。
36.根據權利要求1的裝置，其特征在于，第一托架支撐用于將托架底座連接到第一鏈條支撐上，第二托架支撐用于將托架底座連接到車座管上。
37.根據權利要求36的裝置，其特征在于，從托架底座正面看時，至少第一托架支撐和第二托架支撐之一在橫向偏離托架底座的中心。
38.根據權利要求37的裝置，其特征在于，從托架底座正面看時，第一托架支撐和第二托架支撐在橫向偏離托架底座的中心。
39.根據權利要求36的裝置，其特征在于，從托架底座正面看時，至少第一托架支撐和第二托架支撐之一從托架底座的橫側向下伸出。
40.根據權利要求39的裝置，其特征在于，從托架底座正面看時，第一托架支撐和第二托架支撐從托架底座的橫側向下伸出。
41.根據權利要求36的裝置，其特征在于，該托架底座包括一個布置在托架底座上方的、用于將控制裝置安裝到托架底座上表面上的安裝結構。
42.根據權利要求41的裝置，其特征在于，該托架底座包括一個構成安裝結構的位于上表面上的安裝孔。
43.根據權利要求36的裝置，其特征在于，該托架底座包括一個從其上表面向上伸出的安裝法蘭，用于將控制裝置安裝到托架底座上。
44.根據權利要求43的裝置，其特征在于，該安裝法蘭布置在托架底座正面。
45.根據權利要求36的裝置，其特征在于，至少第一托架支撐和第二托架支撐之一布置在托架底座的正面。
46.根據權利要求45的裝置，其特征在于，第一托架支撐布置在第二托架支撐的后面，而第二托架支撐布置在托架底座的正面。
47.根據權利要求36的裝置，其特征在于，第一托架支撐包括一個第一安裝孔，而第二托架支撐包括一個第二安裝孔。
48.根據權利要求36的裝置，其特征在于，該托架底座的上表面在其整個長度上基本上是平的。
49.根據權利要求36的裝置，其進一步包括一個將第一托架支撐連接到第一鏈條支撐上的第一夾持臂。
50.根據權利要求49的裝置，其進一步包括一個將第二托架支撐連接到車座管上的第二夾持臂。
51.根據權利要求36的裝置，其進一步包括一個將第二托架支撐連接到車座管上的夾持臂。
52.根據權利要求1的裝置，其特征在于，第一托架支撐用于將托架底座連接到第一座支撐上，第二托架支撐用于將托架底座連接到第一鏈條支撐上。
53.根據權利要求52的裝置，其特征在于，從托架底座正面看時，至少第一托架支撐和第二托架支撐之一在橫向偏離托架底座的中心。
54.根據權利要求2的裝置，其特征在于，從托架底座正面看時，第二托架支撐從托架底座的橫側向下伸出。
55.根據權利要求54的裝置，其特征在于，第一托架支撐從托架底座向下伸出。
56.根據權利要求52的裝置，其特征在于，該托架底座包括一個布置在托架底座上方的、用于將控制裝置安裝到托架底座上表面上的安裝結構。
57.根據權利要求56的裝置，其特征在于，該托架底座包括一個構成安裝結構的位于其上表面上的安裝孔。
58.根據權利要求52的裝置，其特征在于，該托架底座包括一個從上表面向上伸出的安裝法蘭，用于將控制裝置安裝到托架底座上。
59.根據權利要求58的裝置，其特征在于，該安裝法蘭布置在托架底座正面。
60.根據權利要求52的裝置，其特征在于，第二托架支撐布置在托架底座的正面。
61.根據權利要求60的裝置，其特征在于，第一托架支撐布置在第二托架支撐的后面，并且從托架底座向后延伸，而第二托架支撐布置在托架底座的正面。
62.根據權利要求52的裝置，其特征在于，第一托架支撐包括一個第一安裝孔，而第二托架支撐包括一個第二安裝孔。
63.根據權利要求52的裝置，其特征在于，該托架底座的上表面在其整個長度上基本上是平的。
64.根據權利要求52的裝置，其特征在于，該自行車架具有一個相對于車座管向后延伸的第二鏈條支撐，并且還包括一個用于跨接第一鏈條支撐和第二鏈條支撐的托架支撐橋，從而將第二托架支撐連接到第一鏈條支撐和第二鏈條支撐上。
65.根據權利要求64的裝置，其進一步包括一個將第一托架支撐連接到第一座支撐上的夾持臂。
66.一種將用于自行車傳動裝置的控制裝置安裝到自行車架上的托架裝置，其中該車家具有一個底托軸套，一個相對于底托軸套向上伸出的車座管，一個相對于車座管向后伸出的第一鏈條支撐以及一個位于第一鏈條支撐上方、相對于車座管向后伸出的第一座支撐，其特征在于該裝置包括一個支撐該控制裝置至少部分位于第一鏈條支撐上方的托架底座；一個從托架底座伸出的、用于將托架底座連接到至少第一鏈條支撐、第一座支撐、車座管以及底托軸套之一上的托架支撐。
67.根據權利要求66的裝置，其特征在于，該托架底座包括一個將控制裝置安裝到托架底座上的大致水平的安裝面。
68.根據權利要求67的裝置，其特征在于，該自行車架具有一個相對于車座管向后延伸的第二鏈條支撐，并且還包括一個用于跨接第一鏈條支撐和第二鏈條支撐的托架支撐橋，從而將托架支撐連接到第一鏈條支撐和第二鏈條支撐上。
69.根據權利要求66的裝置，其特征在于，該托架底座包括一個將控制裝置安裝到托架底座上的大致垂直的安裝面。
70.根據權利要求69的裝置，其特征在于，該自行車架具有一個相對于車座管向后延伸的第二鏈條支撐，并且還包括一個用于跨接第一鏈條支撐和第二鏈條支撐的托架支撐橋，從而將托架支撐連接到第一鏈條支撐和第二鏈條支撐上。
71.根據權利要求70的裝置，其特征在于，該托架支撐橋包括一個用于將托架支撐橋安裝到托架支撐上的托架支撐安裝壁；一個用于將托架支撐橋安裝到第一鏈條支撐和第二鏈條支撐上的夾持件。
72.根據權利要求71的裝置，其特征在于，該夾持件基本上水平，且托架支撐安裝壁從夾持件向上延伸。
73.根據權利要求72的裝置，其特征在于，該托架支撐安裝壁包括一個長孔，用于相對托架支撐調整托架支撐橋的垂直位置。
74.根據權利要求72的裝置，其進一步包括一個從托架支撐安裝壁伸出的托架支撐耳片。
75.根據權利要求74的裝置，其特征在于，該托架支撐安裝壁、夾持件以及托架支撐耳片基本上相互垂直。
76.根據權利要求69的裝置，其進一步包括一個從托架底座水平伸出的支柱，用于將控制裝置安裝到托架底座上。
77.根據權利要求66的裝置，其特征在于，該托架支撐從托架底座向下延伸。
全文摘要
一種將一個馬達或者其它控制裝置安裝到自行車架上的托架組件,其包括一個支撐該控制裝置至少部分位于第一鏈條支撐上方的托架底座,以及一個從托架底座伸出的托架支撐,用于將托架底座連接到至少一鏈條支撐、一座支撐、一車座管或一底托軸套之一上。
文檔編號B62M25/08GK1362347SQ0111085
公開日2002年8月7日 申請日期2001年2月8日 優先權日2000年2月9日
發明者藤井和浩 申請人:株式會社島野