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鐵路車輛輔助裝置的制造及其改(gai)造技術(shu)  
  • 一種應答器旁瓣識別與確認的方法與流程
    本發明涉及鐵路行業的列車控制領域，特別涉及btm在應用過程中如何更合理識別由于外部環境和安裝因素產生的地面應答器旁瓣。、伴隨著國內軌道交通應用技術的飛速發展，列車的精準定位和精確停車已經成為了用戶的基本共識。應答器產品作為給列車提供基本定位信息的車載設備，其定位信息的精度直接影響著列車的定...
  • 軌道車輛控制方法、軌道車輛、設備及存儲介質與流程
    本發明涉及軌道車輛，尤其涉及一種軌道車輛控制方法、軌道車輛、設備及存儲介質。、現有技術軌道車輛的轉向架結構通過兩個走行輪在鋼制導軌上行走，當導軌上潮濕時走行輪容易打滑，現有防滑控制方式為通過向走行輪輸出動力大小進行防滑，該控制方式防滑效果較差，導致車輛存在安全隱患。技術實現思路、本發明實施...
  • 車輛跟車控制方法、裝置、車輛控制裝置以及車輛與流程
    本公開涉及軌道交通，尤其涉及一種車輛跟車控制方法、裝置、車輛控制裝置以及車輛。、在軌道交通中，列車之間的跟車安全防護主要是通過自動閉塞或移動閉塞等移動授權管理機制來保證。然而，相關技術中的列車跟車安全防護方式，在自車車輛觸發安全制動前，無法充分利用前車車輛移動的距離，導致車輛之間的...
  • 電機車解鎖機構的制作方法
    本技術屬于電機車，具體是電機車解鎖機構。、電機車是一種軌道車輛運輸的牽引設備，動力是利用牽引電機驅動車輪轉動，借助車輪與軌面間的摩擦力，使機車在軌道上運行。當電機車需要維修或者沒電時，需要進行車輪解鎖，以便于對電機車進行維修或更換電池等操作。、傳統的電機車解鎖機構通常由多個機械部件組成，如...
  • 軌道交通道岔遠程鎖閉控制方法及系統與流程
    本發明涉及軌道交通運維設備，具體為一種軌道交通道岔遠程鎖閉控制方法及系統。、道岔按鎖閉方式可分為內鎖閉道岔和外鎖閉道岔。內鎖閉是當道岔由轉轍機帶動轉換至某個特定位置后，由轉轍機內部的鎖閉裝置將連接道岔尖軌(心軌)的連桿鎖閉，從而間接實現對道岔的鎖閉。外鎖閉是當道岔由轉轍機帶動轉換至某個特定...
  • 一種便于更換的夾軌器剎車片的制作方法
    本技術屬于夾軌器，具體涉及一種便于更換的夾軌器剎車片。、夾軌器與機車是通過夾鉗軸后端的孔連接，機車行走時，拖動夾軌器同步移動時，導輪在夾軌器的重量壓力下可沿蛇形軌道滾動，并經引導輪支架、導鉗軸帶動夾軌器整體在固定軸沿軌道面浮動，而剎車片作為夾軌器之上必不可少的部件之一，能夠在對其制動工作中...
  • 一種車載PHM主機及列車健康管理系統的制作方法
    本技術涉及列車故障預測與健康管理，尤其涉及一種車載phm主機及列車健康管理系統。、故障預測與健康管理(prognostics?and?healthmanagement，phm)技術是在美國國防部和美國國家航空航天局的大力推動下不斷發展、成熟起來的，其發展過程分為個階段：()人工/設備測試階...
  • 基于三維重建的鉸接列車輔助駕駛方法和系統
    本發明屬于智能駕駛，尤其是涉及一種基于三維重建的鉸接列車輔助駕駛方法和系統。、鉸接列車包括多節剛性車廂節體，各車節通過鉸接裝置連接，其轉向架數量更少，使車長、軸數和軸重的匹配可以更好地適應特定的交通需求。近年來，對鉸接列車需求量日益提升，但由于鉸接列車工作強度高、駕駛難度大，導致在復雜工作...
  • 列車控制方法、車載控制器及列車與流程
    本公開涉及軌道交通，具體地，涉及一種列車控制方法、車載控制器及列車。、目前軌道交通列車包括雙軌列車，運行在雙軌面軌道上，列車包括導向輪和走形輪，導向輪在軌道梁內側運行，走形輪在軌面運行。列車通過導向輪和自身的限位橫桿來限制列車，從而避免列車在運行過程中發生傾覆。但是在極端情況下，例如列車在...
  • 一種軌道交通指示燈的制作方法
    本技術涉及軌道領域，尤其涉及一種軌道交通指示燈。、現有專利（公開號：cna）提出了一種便于維修的軌道交通用指示燈，屬于照明領域，包括基座、燈架、方向燈系統和信號燈系統；其中燈架包括豎直固定在基座上的燈桿和垂直固定在所述燈桿上的燈枝；方向燈系統包括固定在所述燈桿靠近基座一側的方向牌和安裝在所...
  • 一種帶風道的軌道車輛空調機組的制作方法
    本技術屬于空氣調節，特別涉及一種帶風道的軌道車輛空調機組。、在動車組、地鐵等軌道車輛上都安裝有空調機組，空調機組普遍采用單元一體式結構，分成室內腔和室外腔，壓縮機、冷凝器、冷凝風機等安裝在室外腔內，蒸發器、送風風機等安裝在室內腔內。在室內腔的外殼上設置有出風口和回風口，出風口與送風風道連接...
  • 一種地鐵站臺全自動無障礙渡板
    本發明涉及地鐵渡板，特別是涉及一種地鐵站臺全自動無障礙渡板。、地鐵作為一種高效、快速、安全的交通工具，在城市的公共交通系統中扮演著一個不可或缺的重要組成成分。然而，地鐵的無障礙設施尚存在不足，特別是對于行動不便的乘客(如使用輪椅的乘客、攜帶嬰兒車的乘客等)來說，從站臺到車廂之間存在的高度差...
  • 一種列車門與站臺門的對位隔離系統及對位隔離方法與流程
    本發明實施例涉及軌道交通，尤其涉及一種列車門與站臺門的對位隔離系統及對位隔離方法。、目前市域鐵路列車進站停車后，列車車門和站臺門自動進行門聯動，列控中心根據車載設備發送的編組信息和開關門信息，控制站臺門系統的繼電器，與車門聯動開關。車門繼電器僅區分左右車門，站臺門繼電器僅根據編組區分。車載...
  • 一種軌道交通用智能控制裝置
    本技術涉及軌道交通，具體而言，涉及一種軌道交通用智能控制裝置。、隨著社會的迅速發展，軌道交通在不同地區的發展進程也逐漸提速，城市軌道交通目前是國際公認的低能耗大運量的綠色交通，以其速度快、效率高、污染小等特點，成為當今緩解城市交通壓力的方式之一，其中，在軌道交通用智能控裝置中，除了導軌智能...
  • 一種軌道車輛緊急制動輔助機構及其輔助方法
    本發明涉及軌道車輛緊急制動，具體為一種軌道車輛緊急制動輔助機構及其輔助方法。、軌道車輛的緊急制動系統是確保列車安全運行的重要設備，它能夠在緊急情況下迅速減速并停車，以防止事故的發生，緊急制動系統的設計必須符合嚴格的安全標準，以確保在各種緊急情況下都能夠可靠地工作，此外，該系統還需要定期進行...
  • 一種列車聯掛救援制動控制電路及方法與流程
    本發明涉及列車聯掛救援制動系統控制，具體涉及一種列車聯掛救援制動控制電路及方法。、列車制動可靠控制是列車安全運行前提條件，制動控制分停放制動、常用制動及緊急制動，列車運行過程中制動控制防護不到位，可能會造成列車不可控，引發溜車、撞車等重大事故，正常列車需要考慮，故障救援更不容忽視。傳統地鐵...
  • 一種斜坡軌道運載車緩沖裝置的制作方法
    本發明涉及重力儲能，特別是一種斜坡軌道運載車緩沖裝置。、重力儲能作為一種重力勢能儲能方式，主要借助山體、地下豎井、人工構筑物等結構，通過電動機把電能轉化為固體的勢能，把重力塊提至相應的高度擺正，電力系統需要電能時放下重力塊，帶動軸承系統將勢能轉化為轉子動能，再通過轉子切割磁力線發出電能。特...
  • 一種高速鐵路的無線閉塞中心命令控制系統的制作方法
    本發明屬于高速鐵路列車運行控制，具體涉及一種高速鐵路的無線閉塞中心命令控制系統。、列車運行控制系統(簡稱“列控系統”)是根據列車在線路上運行的客觀條件和實際情況，對列車運行速度及制動方式等狀態進行監督、控制和調整的技術裝備，是保障高速鐵路運營安全、提高運營效率的核心技術裝備。無線閉塞中心(...
  • 一種轉向架及軌道車輛的制作方法
    本發明涉及轉向架，尤其是涉及一種轉向架及軌道車輛。、鐵路貨車一般采用二軸轉向架的四軸車為主，鐵路貨車采用三軸轉向架相對較少，一般通過提高軸重的方式增加載重。由于線路條件的限制，增加轉向架軸數，從而提高轉向架的承載能力是提高車輛載重的最有效的途徑之一，但車輛與走行部的連接仍是通過兩心盤傳遞垂...
  • 一種列車的節能控制方法、裝置、介質及軌道車輛與流程
    本發明涉及列車節能控制，特別是涉及一種列車的節能控制方法、裝置、介質及軌道車輛。、隨著軌道交通列車運行速度越來越高，其列車的運行環境相對復雜，為了保證軌道交通的優化用能結構以及環境的保護，故對應車輛的能源消耗設置對應的能耗指標。、目前國內軌道交通車輛投標均有能耗指標，能耗由多種因素造成，主...
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