專利名稱：機車通風自動連接器的制作方法
技術領域：
自動連接器是用于機車車輛之間的剎車通風裝置。
目前，國內外均采用人工連接裝置。即火車車箱掛鉤自動掛上后，工人用手連接通風。人工連接既麻煩又不安全，而且與掛鉤的自動連接不相適應。
本實用新型的目的是，提供一種結構簡單，使用安全的機車通風自動連接器。
本實用新型的結構如圖所示。
自動連接器外形是個扁方體。汽嘴(2)固定在外殼(1)的左上方，連接鉤(3)固定在外殼(1)的右上方。汽塞撥桿(5)，由連接軸(6)固定在自動連接器右內側，同自動連接器共同組成一個扁方體。汽塞撥桿(5)的上端與連接鉤(3)連接，下端與汽塞(10)連接。外殼外部裝有開銷架(4)，開銷架(4)上有開銷鑰匙(16)。挑桿(12)上端固定在開銷架(4)上，下端固定在連接架(9)上。使用時，連接架(9)將自動連接器固定在火車車箱掛鉤下面。在殼內下中部有一個活動球(8)，連接桿(17)的一端連接在活動球(8)上，另一端固定在連接架(9)上，彈簧(7)套在連接桿(17)下部。外殼(1)內有自動通風和通風自動關閉裝置。汽道(11)一端裝有汽塞(10)，一個彈簧壓縮在汽塞(10)中；另一端裝有活塞(15)，螺桿(14)與活塞(15)相接，二者之間有一彈簧，外殼(1)的左側有進汽孔(13)和鉤槽(18)。
使用時，把自動連接器整體固定在火車車箱掛鉤下面。用鐵鏈將自動連接器的挑桿與掛鉤銷子下端相連，把通風管的汽嘴擰在自動連接器進汽孔上。當兩節車箱都有連接器時，車箱掛鉤掛上的同時，連接器自動連接通風。當撥開掛鉤的銷子時，兩節車箱掛鉤脫離的同時，連接器也自動分開。如果一節車箱有自動連接器，而另一節車箱沒有時，可采用人工連接。
自動連接器優點在于結構合理，容易制造和使用；火車車箱掛鉤自動連接上的同時，自動接上通風；掛鉤脫開時，自動連接器也自動分開，并自動關閉連接器上的汽門。自動連接器的結構符合火車運行的轉彎，上下坡路及上下、左右擺動時正常通風的技術要求。裝有自動連接器與未裝有自動連接器的車箱可采用人工連接，便于逐步推廣；節省人力，提高效率，保障安全，有較好的經濟效益和社會效益。


圖1為本實用新型主視圖圖2為本實用新型左視
圖1－外殼2－汽嘴3－連接鉤4－開銷架5－汽塞撥桿6－連接軸7－彈簧8－活動球9－連接架10－汽塞11－汽道12－挑桿13－進汽孔14－螺桿15－活塞16－開銷鑰匙17－連接桿18－鉤槽。
按附圖的結構，本說明書第五部分的說明，制造、購置零部件，組裝起來即可實施本實用新型。
權利要求1.機車通風自動連接器，其特征是汽嘴(2)固定在外殼(1)的左上方，連接鉤(3)固定在外殼(1)的右上方，汽塞撥桿(5)由連接軸(6)固定在自動連接器右側內，汽塞撥桿(5)的上端與連接鉤(3)連接，下端與汽塞(10)相連，外殼(1)外部裝有開銷架(4)，開銷架上有開銷鑰匙(16)，挑桿(12)上端固定在開銷架(4)上，下端固定在連接架(9)上，外殼(1)內下中部有一活動球(8)，連接桿(17)的一端連接在活動球(8)上，另一端固定在連接架(9)上，彈簧(7)套在連接桿(17)下部，外殼(1)內有自動通風和通風自動關閉裝置，汽道(11)的一端裝有汽塞(10)，一個彈簧壓裝在汽塞(10)中，另一端裝有活塞(15)，該活塞與螺桿(14)連接，二者之間有一彈簧，外殼(1)左側有進汽孔(13)和鉤槽(18)。
專利摘要機車通風自動連接器，為扁方體。外殼外部有汽嘴、連接鉤、開銷架及開銷鑰匙，挑桿上下端分別固定在開銷架和連接架上。外殼左側有進汽孔和鉤槽。殼內有自動通風和通風自動關閉裝置。汽塞撥桿經連接軸固定于右內側，其上下端分別連于連接鉤和汽塞。套有彈簧的連接桿的兩端分別固定在活動球和連接架上。汽道兩端分別裝有內裝彈簧的汽塞和與螺桿相連的活塞。該連接器結構合理、容易制造、使用簡便、自動連接、安全可靠、工作效率高。
文檔編號B61H11/00GK2151059SQ93227598
公開日1993年12月29日 申請日期1993年3月18日 優先權日1993年3月18日
發明者萬德俊 申請人:萬德俊