本(ben)技術涉(she)及檢測裝(zhuang)置，尤其涉(she)及一種高鐵異物侵限監(jian)測裝(zhuang)置。

背景技術：

1、高鐵異(yi)物(wu)侵限監(jian)測(ce)是指通過(guo)使用各種傳感(gan)器(qi)和監(jian)測(ce)設備(bei)對高鐵線(xian)路(lu)上的(de)異(yi)物(wu)進行實(shi)時(shi)監(jian)測(ce)，雙電網傳感(gan)器(qi)是軌道異(yi)物(wu)侵線(xian)監(jian)測(ce)常(chang)用的(de)設備(bei)，常(chang)被安(an)裝在關鍵區段，如(ru)公(gong)跨鐵立交(jiao)橋、公(gong)鐵并行段和隧道洞口(kou)段等，用于檢(jian)測(ce)是否有異(yi)物(wu)侵入軌道的(de)安(an)全(quan)限界。

2、雙電網(wang)傳感(gan)(gan)器(qi)在安裝時(shi)一般是通過(guo)螺栓螺母固定在安裝架上(shang)，由于室外環境(jing)復雜(za)多樣，螺栓螺母在長期使用過(guo)程中容易發生銹蝕，導致(zhi)后續維護或更(geng)換雙電網(wang)傳感(gan)(gan)器(qi)時(shi)難以(yi)進行(xing)拆卸(xie)，這不僅影(ying)響設備的維護效(xiao)率，還會增加(jia)維護成本，因此，需要(yao)一種高鐵異物侵限(xian)監測裝置以(yi)解決(jue)上(shang)述問題。

技術實現思路

1、本(ben)部分的(de)目的(de)在于概(gai)述(shu)本(ben)實(shi)(shi)(shi)用(yong)新型(xing)(xing)的(de)實(shi)(shi)(shi)施(shi)例的(de)一些(xie)方面以及簡(jian)要(yao)介紹一些(xie)較佳(jia)實(shi)(shi)(shi)施(shi)例。在本(ben)部分以及本(ben)申請的(de)說明(ming)書摘要(yao)和(he)實(shi)(shi)(shi)用(yong)新型(xing)(xing)名稱中可能(neng)會做些(xie)簡(jian)化或(huo)(huo)省(sheng)略(lve)以避免使本(ben)部分、說明(ming)書摘要(yao)和(he)實(shi)(shi)(shi)用(yong)新型(xing)(xing)名稱的(de)目的(de)模糊，而這種簡(jian)化或(huo)(huo)省(sheng)略(lve)不能(neng)用(yong)于限制本(ben)實(shi)(shi)(shi)用(yong)新型(xing)(xing)的(de)范圍。

2、鑒于上述一種高鐵異物侵限監測裝置(zhi)的問題(ti)，提出了本實用新型。

3、因(yin)此(ci)，本實用(yong)新型目(mu)的(de)是提供一(yi)種高鐵異物侵限監測(ce)裝置，其用(yong)于解決螺栓螺母在長期使用(yong)過(guo)程中容易(yi)發生銹蝕，導(dao)致后續雙電(dian)網傳感器難以進(jin)行拆卸，不僅影(ying)響設備維(wei)護(hu)效率，還(huan)會導(dao)致維(wei)護(hu)成本增加等問題。

4、為解決上(shang)述技術(shu)問題，本實(shi)用新型(xing)提供(gong)如下(xia)技術(shu)方案：一(yi)種高鐵異物侵(qin)限監測裝置，包括：

5、主體，其(qi)包括雙電網傳(chuan)感器，所(suo)述(shu)(shu)(shu)雙電網傳(chuan)感器外殼兩側均固(gu)(gu)(gu)定(ding)(ding)(ding)(ding)(ding)連(lian)接(jie)有(you)安(an)裝(zhuang)板(ban)(ban)，兩組(zu)所(suo)述(shu)(shu)(shu)安(an)裝(zhuang)板(ban)(ban)底部(bu)均設置有(you)固(gu)(gu)(gu)定(ding)(ding)(ding)(ding)(ding)架(jia)，兩組(zu)所(suo)述(shu)(shu)(shu)固(gu)(gu)(gu)定(ding)(ding)(ding)(ding)(ding)架(jia)對(dui)稱設置，兩組(zu)所(suo)述(shu)(shu)(shu)安(an)裝(zhuang)板(ban)(ban)底部(bu)還固(gu)(gu)(gu)定(ding)(ding)(ding)(ding)(ding)連(lian)接(jie)有(you)固(gu)(gu)(gu)定(ding)(ding)(ding)(ding)(ding)卡板(ban)(ban)，兩組(zu)所(suo)述(shu)(shu)(shu)固(gu)(gu)(gu)定(ding)(ding)(ding)(ding)(ding)架(jia)正(zheng)對(dui)對(dui)應固(gu)(gu)(gu)定(ding)(ding)(ding)(ding)(ding)卡板(ban)(ban)的(de)位置均開設有(you)與(yu)固(gu)(gu)(gu)定(ding)(ding)(ding)(ding)(ding)卡板(ban)(ban)契合(he)的(de)插孔(kong)，兩組(zu)所(suo)述(shu)(shu)(shu)固(gu)(gu)(gu)定(ding)(ding)(ding)(ding)(ding)卡板(ban)(ban)分(fen)別穿過(guo)兩組(zu)固(gu)(gu)(gu)定(ding)(ding)(ding)(ding)(ding)架(jia)的(de)插孔(kong)；

6、卡(ka)(ka)(ka)(ka)固(gu)(gu)機構，其包括卡(ka)(ka)(ka)(ka)接(jie)(jie)組(zu)(zu)(zu)件(jian)與(yu)(yu)同步板(ban)(ban)(ban)(ban)條，所(suo)(suo)述(shu)卡(ka)(ka)(ka)(ka)接(jie)(jie)組(zu)(zu)(zu)件(jian)設(she)置有兩(liang)組(zu)(zu)(zu)并(bing)(bing)且(qie)分(fen)(fen)別固(gu)(gu)定(ding)(ding)連(lian)(lian)接(jie)(jie)在(zai)(zai)兩(liang)組(zu)(zu)(zu)固(gu)(gu)定(ding)(ding)架底(di)(di)部(bu)，所(suo)(suo)述(shu)卡(ka)(ka)(ka)(ka)接(jie)(jie)組(zu)(zu)(zu)件(jian)包括活(huo)(huo)動(dong)卡(ka)(ka)(ka)(ka)板(ban)(ban)(ban)(ban)、連(lian)(lian)接(jie)(jie)板(ban)(ban)(ban)(ban)、抵(di)板(ban)(ban)(ban)(ban)、限(xian)(xian)位(wei)(wei)柱(zhu)(zhu)和復(fu)位(wei)(wei)彈簧，所(suo)(suo)述(shu)活(huo)(huo)動(dong)卡(ka)(ka)(ka)(ka)板(ban)(ban)(ban)(ban)滑(hua)動(dong)設(she)置在(zai)(zai)固(gu)(gu)定(ding)(ding)架底(di)(di)部(bu)，所(suo)(suo)述(shu)連(lian)(lian)接(jie)(jie)板(ban)(ban)(ban)(ban)與(yu)(yu)活(huo)(huo)動(dong)卡(ka)(ka)(ka)(ka)板(ban)(ban)(ban)(ban)遠離固(gu)(gu)定(ding)(ding)卡(ka)(ka)(ka)(ka)板(ban)(ban)(ban)(ban)的一側(ce)(ce)固(gu)(gu)定(ding)(ding)連(lian)(lian)接(jie)(jie)，所(suo)(suo)述(shu)抵(di)板(ban)(ban)(ban)(ban)固(gu)(gu)定(ding)(ding)連(lian)(lian)接(jie)(jie)在(zai)(zai)活(huo)(huo)動(dong)卡(ka)(ka)(ka)(ka)板(ban)(ban)(ban)(ban)底(di)(di)部(bu)并(bing)(bing)且(qie)位(wei)(wei)于連(lian)(lian)接(jie)(jie)板(ban)(ban)(ban)(ban)背(bei)對(dui)活(huo)(huo)動(dong)卡(ka)(ka)(ka)(ka)板(ban)(ban)(ban)(ban)的一側(ce)(ce)，所(suo)(suo)述(shu)限(xian)(xian)位(wei)(wei)柱(zhu)(zhu)固(gu)(gu)定(ding)(ding)連(lian)(lian)接(jie)(jie)在(zai)(zai)連(lian)(lian)接(jie)(jie)板(ban)(ban)(ban)(ban)背(bei)對(dui)活(huo)(huo)動(dong)卡(ka)(ka)(ka)(ka)板(ban)(ban)(ban)(ban)的一側(ce)(ce)并(bing)(bing)且(qie)水平設(she)置，所(suo)(suo)述(shu)抵(di)板(ban)(ban)(ban)(ban)正(zheng)對(dui)限(xian)(xian)位(wei)(wei)柱(zhu)(zhu)的位(wei)(wei)置開(kai)設(she)有滑(hua)孔，所(suo)(suo)述(shu)限(xian)(xian)位(wei)(wei)柱(zhu)(zhu)穿過(guo)該滑(hua)孔，所(suo)(suo)述(shu)復(fu)位(wei)(wei)彈簧套設(she)在(zai)(zai)限(xian)(xian)位(wei)(wei)柱(zhu)(zhu)外側(ce)(ce)并(bing)(bing)且(qie)兩(liang)端分(fen)(fen)別與(yu)(yu)連(lian)(lian)接(jie)(jie)板(ban)(ban)(ban)(ban)、抵(di)板(ban)(ban)(ban)(ban)抵(di)接(jie)(jie)，所(suo)(suo)述(shu)同步板(ban)(ban)(ban)(ban)條設(she)置在(zai)(zai)雙(shuang)電網(wang)傳感器下方并(bing)(bing)且(qie)與(yu)(yu)兩(liang)組(zu)(zu)(zu)卡(ka)(ka)(ka)(ka)接(jie)(jie)組(zu)(zu)(zu)件(jian)的連(lian)(lian)接(jie)(jie)板(ban)(ban)(ban)(ban)底(di)(di)部(bu)固(gu)(gu)定(ding)(ding)連(lian)(lian)接(jie)(jie)，兩(liang)組(zu)(zu)(zu)所(suo)(suo)述(shu)固(gu)(gu)定(ding)(ding)卡(ka)(ka)(ka)(ka)板(ban)(ban)(ban)(ban)靠近相鄰活(huo)(huo)動(dong)卡(ka)(ka)(ka)(ka)板(ban)(ban)(ban)(ban)的一側(ce)(ce)開(kai)設(she)有卡(ka)(ka)(ka)(ka)槽，兩(liang)組(zu)(zu)(zu)所(suo)(suo)述(shu)卡(ka)(ka)(ka)(ka)接(jie)(jie)組(zu)(zu)(zu)件(jian)的活(huo)(huo)動(dong)卡(ka)(ka)(ka)(ka)板(ban)(ban)(ban)(ban)分(fen)(fen)別卡(ka)(ka)(ka)(ka)入(ru)對(dui)應(ying)固(gu)(gu)定(ding)(ding)卡(ka)(ka)(ka)(ka)板(ban)(ban)(ban)(ban)的卡(ka)(ka)(ka)(ka)槽內。

7、作為本實用新型所(suo)述(shu)一(yi)種高鐵異物侵限監測(ce)裝置的一(yi)種優(you)選(xuan)方案，其中：所(suo)述(shu)活(huo)(huo)動(dong)(dong)卡(ka)板板面開設有滑孔，所(suo)述(shu)固定(ding)(ding)架底部(bu)(bu)固定(ding)(ding)連接有限位塊(kuai)(kuai)，所(suo)述(shu)限位塊(kuai)(kuai)穿過滑孔，所(suo)述(shu)限位塊(kuai)(kuai)底部(bu)(bu)固定(ding)(ding)連接有卡(ka)塊(kuai)(kuai)，所(suo)述(shu)卡(ka)塊(kuai)(kuai)與(yu)活(huo)(huo)動(dong)(dong)卡(ka)板貼合，所(suo)述(shu)活(huo)(huo)動(dong)(dong)卡(ka)板通過限位塊(kuai)(kuai)、卡(ka)塊(kuai)(kuai)與(yu)滑孔配合滑動(dong)(dong)設置在固定(ding)(ding)架底部(bu)(bu)。

8、作(zuo)為本實(shi)用新型所(suo)述一種高鐵異物侵限(xian)(xian)監(jian)測裝(zhuang)置的(de)一種優選方案(an)，其(qi)中(zhong)：所(suo)述限(xian)(xian)位塊和卡塊均由不銹鋼材(cai)料制成，所(suo)述限(xian)(xian)位塊與(yu)卡塊表面光滑。

9、作為本實用新型(xing)所(suo)(suo)述一(yi)(yi)種高鐵異物侵限監(jian)測(ce)裝(zhuang)置的(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)種優選方案，其(qi)中：兩(liang)組(zu)所(suo)(suo)述固(gu)定(ding)(ding)(ding)架頂部均配合相(xiang)鄰的(de)(de)(de)(de)安(an)裝(zhuang)板(ban)固(gu)定(ding)(ding)(ding)連接有(you)兩(liang)組(zu)定(ding)(ding)(ding)位(wei)(wei)柱，所(suo)(suo)述安(an)裝(zhuang)板(ban)正對兩(liang)組(zu)定(ding)(ding)(ding)位(wei)(wei)柱的(de)(de)(de)(de)位(wei)(wei)置均開設(she)有(you)與定(ding)(ding)(ding)位(wei)(wei)柱契合的(de)(de)(de)(de)定(ding)(ding)(ding)位(wei)(wei)孔(kong)，兩(liang)組(zu)所(suo)(suo)述定(ding)(ding)(ding)位(wei)(wei)柱分別穿過兩(liang)組(zu)定(ding)(ding)(ding)位(wei)(wei)孔(kong)。

10、作為本(ben)實用(yong)新型(xing)所(suo)(suo)述一(yi)種高鐵異物侵限監測裝置(zhi)(zhi)的一(yi)種優(you)選方案(an)，其中：所(suo)(suo)述定位柱(zhu)由(you)不(bu)銹鋼材料制(zhi)成，所(suo)(suo)述定位柱(zhu)頂(ding)部邊緣設置(zhi)(zhi)有倒角。

11、作為本(ben)實用新型(xing)所(suo)(suo)述一(yi)種高鐵異物侵限監測(ce)裝置(zhi)的(de)一(yi)種優選方案，其(qi)中：所(suo)(suo)述固定架表面涂(tu)覆(fu)有防(fang)腐涂(tu)料，所(suo)(suo)述安裝板與雙電網傳感器的(de)外殼一(yi)體成型(xing)設置(zhi)。

12、本實(shi)用新型的(de)(de)有益效(xiao)果：通過設置卡固(gu)機構利用卡固(gu)的(de)(de)方式(shi)對雙(shuang)電(dian)網傳(chuan)(chuan)感(gan)器進行安(an)裝，相較于螺(luo)栓螺(luo)母的(de)(de)安(an)裝方式(shi)，避(bi)免了(le)由于組件銹蝕導致雙(shuang)電(dian)網傳(chuan)(chuan)感(gan)器難以拆解的(de)(de)問題，提高(gao)了(le)雙(shuang)電(dian)網傳(chuan)(chuan)感(gan)器維護效(xiao)率的(de)(de)同時降低(di)了(le)維護成本，雙(shuang)電(dian)網傳(chuan)(chuan)感(gan)器拆裝時都僅需(xu)推動同步板條，操作簡(jian)單，易于使用。

13、附圖說明

14、為了更清楚地說明本實用新(xin)型實施(shi)例(li)的(de)(de)技術方案，下面將對(dui)實施(shi)例(li)描(miao)(miao)述中(zhong)所需要使用的(de)(de)附圖(tu)作簡單地介紹，顯而易見地，下面描(miao)(miao)述中(zhong)的(de)(de)附圖(tu)僅僅是本實用新(xin)型的(de)(de)一些(xie)實施(shi)例(li)，對(dui)于本領域普通技術人員(yuan)來(lai)講(jiang)，在不付出(chu)創造性勞(lao)動性的(de)(de)前(qian)提(ti)下，還可以根據這些(xie)附圖(tu)獲得(de)其它的(de)(de)附圖(tu)。其中(zhong)：

15、圖1為本實用新型一(yi)種高鐵異物(wu)侵限監測裝置的(de)上側立體結構(gou)示意圖。

16、圖2為本實用(yong)新型一種高(gao)鐵異物侵限(xian)監測裝置的下(xia)側立體結構(gou)示(shi)意(yi)圖。

17、圖(tu)3為本(ben)實用新型(xing)一種高鐵異(yi)物侵限(xian)監測裝置(zhi)的部分剖視結構示意圖(tu)。

技術特征：

1.一種高鐵異物侵限監測裝置，其特(te)征在于，包括(kuo)：

2.根(gen)據權利要(yao)求(qiu)1所(suo)述(shu)(shu)的(de)一(yi)種高鐵異物侵(qin)限(xian)監測(ce)裝置，其特征在(zai)于：所(suo)述(shu)(shu)活動卡(ka)(ka)板(201)板面開設有(you)滑孔(201a)，所(suo)述(shu)(shu)固(gu)定(ding)架(jia)(103)底(di)部(bu)(bu)固(gu)定(ding)連接(jie)有(you)限(xian)位(wei)塊(kuai)(kuai)(202)，所(suo)述(shu)(shu)限(xian)位(wei)塊(kuai)(kuai)(202)穿過滑孔(201a)，所(suo)述(shu)(shu)限(xian)位(wei)塊(kuai)(kuai)(202)底(di)部(bu)(bu)固(gu)定(ding)連接(jie)有(you)卡(ka)(ka)塊(kuai)(kuai)(203)，所(suo)述(shu)(shu)卡(ka)(ka)塊(kuai)(kuai)(203)與活動卡(ka)(ka)板(201)貼(tie)合，所(suo)述(shu)(shu)活動卡(ka)(ka)板(201)通過限(xian)位(wei)塊(kuai)(kuai)(202)、卡(ka)(ka)塊(kuai)(kuai)(203)與滑孔(201a)配合滑動設置在(zai)固(gu)定(ding)架(jia)(103)底(di)部(bu)(bu)。

3.根據(ju)權利要求(qiu)2所(suo)述(shu)的一(yi)種高鐵異物侵(qin)限監測裝(zhuang)置，其特征在于：所(suo)述(shu)限位塊(kuai)(202)和卡(ka)塊(kuai)(203)均由不銹鋼材料制成，所(suo)述(shu)限位塊(kuai)(202)與卡(ka)塊(kuai)(203)表面光(guang)滑。

4.根據權利(li)要求(qiu)1所述的一(yi)種高(gao)鐵異物侵限監測裝(zhuang)置(zhi)，其特征在于(yu)：兩組(zu)(zu)所述固定(ding)架(103)頂(ding)部(bu)均配合相(xiang)鄰(lin)的安裝(zhuang)板(102)固定(ding)連(lian)接(jie)有(you)兩組(zu)(zu)定(ding)位(wei)柱(zhu)(105)，所述安裝(zhuang)板(102)正(zheng)對(dui)兩組(zu)(zu)定(ding)位(wei)柱(zhu)(105)的位(wei)置(zhi)均開設有(you)與定(ding)位(wei)柱(zhu)(105)契合的定(ding)位(wei)孔，兩組(zu)(zu)所述定(ding)位(wei)柱(zhu)(105)分(fen)別穿過兩組(zu)(zu)定(ding)位(wei)孔。

5.根據(ju)權利要(yao)求(qiu)4所(suo)(suo)述(shu)(shu)的一種高鐵異物侵(qin)限監測裝置，其特征在(zai)于：所(suo)(suo)述(shu)(shu)定(ding)位(wei)柱(105)由(you)不銹鋼材(cai)料制成，所(suo)(suo)述(shu)(shu)定(ding)位(wei)柱(105)頂部邊緣(yuan)設(she)置有倒角。

6.根據(ju)權利要(yao)求1所(suo)(suo)述的一(yi)種高鐵異物侵限監測裝置(zhi)，其特(te)征在于：所(suo)(suo)述固定架(103)表面涂(tu)覆有(you)防(fang)腐涂(tu)料，所(suo)(suo)述安裝板(102)與雙電網(wang)傳感器(101)的外殼(ke)一(yi)體成型設置(zhi)。

技術總結
本技術公開了一種高鐵異物侵限監測裝置，包括：主體和卡固機構，主體包括雙電網傳感器，雙電網傳感器外殼兩側均固定連接有安裝板，兩組安裝板底部均設置有固定架，兩組固定架對稱設置，兩組安裝板底部還固定連接有固定卡板，兩組固定架正對對應固定卡板的位置均開設有與固定卡板契合的插孔，兩組固定卡板分別穿過兩組固定架的插孔，其有益效果為：通過設置卡固機構利用卡固的方式對雙電網傳感器進行安裝，相較于螺栓螺母的安裝方式，避免了由于組件銹蝕導致雙電網傳感器難以拆解的問題，提高了雙電網傳感器維護效率的同時降低了維護成本，雙電網傳感器拆裝時都僅需推動同步板條，操作簡單。

技術研發人員：任麗媛,孫玫玲,梁東坡
受保護的技術使用者：天津市氣象服務中心（天津市氣象影視中心）
技術研發日：20240320
技術公布日：2024/10/10