本技術涉(she)及一(yi)種米軌(gui)凹(ao)底集裝箱平車。

背景技術：

1、目(mu)前，受昆明米軌(gui)線路鐵路限界及橋隧承(cheng)載能(neng)(neng)力限制(zhi)，現有集裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)平(ping)車(che)(che)通常只能(neng)(neng)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)運通用(yong)集裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)，無(wu)法裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)運敞(chang)頂(ding)高箱(xiang)。為此，需研發(fa)一種(zhong)米軌(gui)凹底集裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)平(ping)車(che)(che)，以適(shi)應米軌(gui)線路敞(chang)頂(ding)高箱(xiang)及通用(yong)集裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)的運輸需求。

技術實現思路

1、針對現有(you)(you)技術中存在的(de)不足，本(ben)實用新型的(de)目的(de)在于，提供(gong)一(yi)種米軌凹底(di)集裝(zhuang)箱平(ping)車(che)，以解決現有(you)(you)集裝(zhuang)箱平(ping)車(che)通常只能(neng)裝(zhuang)運(yun)通用集裝(zhuang)箱，無法裝(zhuang)運(yun)敞頂(ding)高箱等問(wen)題。

2、為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案予以實現：

3、一(yi)種米軌凹底集(ji)裝箱平車(che)，包括凹底底架(jia)、翻轉(zhuan)鎖(suo)閉裝置(zhi)、端部(bu)閉鎖(suo)件和凹底閉鎖(suo)件；

4、所(suo)(suo)述凹(ao)(ao)底(di)(di)(di)(di)底(di)(di)(di)(di)架包括端(duan)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)、側梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)、中(zhong)(zhong)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)、端(duan)部(bu)(bu)(bu)(bu)鎖(suo)(suo)座(zuo)(zuo)(zuo)橫(heng)(heng)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)、枕梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)、底(di)(di)(di)(di)部(bu)(bu)(bu)(bu)鎖(suo)(suo)座(zuo)(zuo)(zuo)橫(heng)(heng)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)和中(zhong)(zhong)部(bu)(bu)(bu)(bu)橫(heng)(heng)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)；所(suo)(suo)述端(duan)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)有兩(liang)(liang)個且平(ping)行相(xiang)對；所(suo)(suo)述中(zhong)(zhong)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)兩(liang)(liang)端(duan)與兩(liang)(liang)個端(duan)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)(de)中(zhong)(zhong)部(bu)(bu)(bu)(bu)相(xiang)接；所(suo)(suo)述側梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)有兩(liang)(liang)個且位(wei)(wei)于(yu)中(zhong)(zhong)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)兩(liang)(liang)側，側梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)兩(liang)(liang)端(duan)與兩(liang)(liang)個端(duan)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)(de)端(duan)部(bu)(bu)(bu)(bu)相(xiang)接；中(zhong)(zhong)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)和側梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)(de)中(zhong)(zhong)部(bu)(bu)(bu)(bu)下凹(ao)(ao)為凹(ao)(ao)底(di)(di)(di)(di)，兩(liang)(liang)端(duan)為平(ping)底(di)(di)(di)(di)；端(duan)部(bu)(bu)(bu)(bu)鎖(suo)(suo)座(zuo)(zuo)(zuo)橫(heng)(heng)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)和枕梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)均(jun)位(wei)(wei)于(yu)兩(liang)(liang)端(duan)的(de)(de)平(ping)底(di)(di)(di)(di)位(wei)(wei)置，端(duan)部(bu)(bu)(bu)(bu)鎖(suo)(suo)座(zuo)(zuo)(zuo)橫(heng)(heng)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)連在(zai)側梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)和中(zhong)(zhong)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)之間(jian)(jian)，枕梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)連在(zai)兩(liang)(liang)個側梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)之間(jian)(jian)，端(duan)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)、端(duan)部(bu)(bu)(bu)(bu)鎖(suo)(suo)座(zuo)(zuo)(zuo)橫(heng)(heng)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)和枕梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)沿車輛縱向依次布設且相(xiang)互平(ping)行；底(di)(di)(di)(di)部(bu)(bu)(bu)(bu)鎖(suo)(suo)座(zuo)(zuo)(zuo)橫(heng)(heng)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)和中(zhong)(zhong)部(bu)(bu)(bu)(bu)橫(heng)(heng)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)均(jun)連在(zai)側梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)和中(zhong)(zhong)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)之間(jian)(jian)，底(di)(di)(di)(di)部(bu)(bu)(bu)(bu)鎖(suo)(suo)座(zuo)(zuo)(zuo)橫(heng)(heng)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)位(wei)(wei)于(yu)凹(ao)(ao)底(di)(di)(di)(di)兩(liang)(liang)端(duan)，中(zhong)(zhong)部(bu)(bu)(bu)(bu)橫(heng)(heng)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)位(wei)(wei)于(yu)凹(ao)(ao)底(di)(di)(di)(di)中(zhong)(zhong)部(bu)(bu)(bu)(bu)；

5、所(suo)述翻(fan)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)閉(bi)鎖裝(zhuang)置包括傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)桿(gan)(gan)組(zu)件(jian)(jian)和(he)(he)翻(fan)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)鎖座(zuo)組(zu)件(jian)(jian)，傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)桿(gan)(gan)組(zu)件(jian)(jian)能(neng)帶(dai)動(dong)(dong)(dong)翻(fan)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)鎖座(zuo)組(zu)件(jian)(jian)翻(fan)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)使其處于水(shui)平(ping)位或豎立(li)(li)位；所(suo)述傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)桿(gan)(gan)組(zu)件(jian)(jian)包括傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)座(zuo)i、傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)座(zuo)ii、傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)、傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)套(tao)(tao)和(he)(he)拉桿(gan)(gan)；所(suo)述傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)座(zuo)i固定(ding)在(zai)(zai)(zai)凹(ao)底(di)(di)底(di)(di)架(jia)中梁上(shang)，傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)座(zuo)ii固定(ding)在(zai)(zai)(zai)凹(ao)底(di)(di)底(di)(di)架(jia)側梁上(shang)；傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)座(zuo)i和(he)(he)傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)座(zuo)ii分別(bie)套(tao)(tao)設(she)在(zai)(zai)(zai)傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)兩端；傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)套(tao)(tao)套(tao)(tao)在(zai)(zai)(zai)傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)上(shang)，傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)套(tao)(tao)在(zai)(zai)(zai)傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)上(shang)的位置可調，拉桿(gan)(gan)下端與傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)套(tao)(tao)鉸(jiao)接(jie)(jie)，拉桿(gan)(gan)上(shang)端與翻(fan)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)鎖座(zuo)組(zu)件(jian)(jian)鉸(jiao)接(jie)(jie)；所(suo)述翻(fan)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)鎖座(zuo)組(zu)件(jian)(jian)包括從上(shang)到下依次固接(jie)(jie)的閉(bi)鎖件(jian)(jian)、上(shang)連(lian)接(jie)(jie)板、立(li)(li)柱、下連(lian)接(jie)(jie)板、和(he)(he)折頁板，還包括連(lian)在(zai)(zai)(zai)兩個(ge)立(li)(li)柱之間(jian)的連(lian)接(jie)(jie)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)以及與折頁板下端鉸(jiao)接(jie)(jie)的軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)座(zuo)；所(suo)述拉桿(gan)(gan)上(shang)端設(she)有軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)套(tao)(tao)且套(tao)(tao)在(zai)(zai)(zai)連(lian)接(jie)(jie)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)上(shang)；所(suo)述軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)座(zuo)固定(ding)在(zai)(zai)(zai)凹(ao)底(di)(di)底(di)(di)架(jia)側梁內壁(bi)；

6、所述端部閉鎖件(jian)設在(zai)(zai)凹底(di)底(di)架(jia)四角位置；所述凹底(di)閉鎖件(jian)設在(zai)(zai)凹底(di)四角位置。

7、本實用新型還包括(kuo)如下技(ji)術(shu)特征：

8、具體的，所述(shu)中(zhong)(zhong)梁包括(kuo)依次相(xiang)接的牽引(yin)(yin)梁、尾翼、中(zhong)(zhong)梁中(zhong)(zhong)段(duan)、尾翼和牽引(yin)(yin)梁；所述(shu)中(zhong)(zhong)梁中(zhong)(zhong)段(duan)位置低于牽引(yin)(yin)梁，尾翼為斜坡(po)狀以連接牽引(yin)(yin)梁和中(zhong)(zhong)梁中(zhong)(zhong)段(duan)；

9、所述牽引梁(liang)采(cai)(cai)用(yong)熱軋乙(yi)字(zi)型(xing)鋼組(zu)(zu)焊而(er)成(cheng)(cheng)(cheng)；尾(wei)翼(yi)(yi)采(cai)(cai)用(yong)尾(wei)翼(yi)(yi)上蓋板(ban)、尾(wei)翼(yi)(yi)腹(fu)板(ban)和尾(wei)翼(yi)(yi)下翼(yi)(yi)面(mian)板(ban)組(zu)(zu)焊而(er)成(cheng)(cheng)(cheng)；中(zhong)梁(liang)中(zhong)段采(cai)(cai)用(yong)中(zhong)梁(liang)上蓋板(ban)和中(zhong)梁(liang)腹(fu)板(ban)組(zu)(zu)焊而(er)成(cheng)(cheng)(cheng)。

10、具體的，所(suo)述側(ce)(ce)梁(liang)沿縱向依次(ci)為側(ce)(ce)梁(liang)端部、側(ce)(ce)梁(liang)彎(wan)折(zhe)部、側(ce)(ce)梁(liang)中(zhong)段(duan)、側(ce)(ce)梁(liang)彎(wan)折(zhe)部和(he)側(ce)(ce)梁(liang)端部；

11、所述(shu)(shu)側(ce)梁(liang)(liang)端(duan)部和(he)(he)中(zhong)梁(liang)(liang)的(de)(de)牽引(yin)梁(liang)(liang)位于(yu)(yu)同一平(ping)面且(qie)對應(ying)所述(shu)(shu)平(ping)底(di)，所述(shu)(shu)側(ce)梁(liang)(liang)中(zhong)段和(he)(he)中(zhong)梁(liang)(liang)中(zhong)段位于(yu)(yu)同一平(ping)面且(qie)對應(ying)所述(shu)(shu)凹底(di)；所述(shu)(shu)側(ce)梁(liang)(liang)的(de)(de)側(ce)梁(liang)(liang)彎折(zhe)部和(he)(he)中(zhong)梁(liang)(liang)的(de)(de)尾翼的(de)(de)彎折(zhe)程度相同以作為(wei)平(ping)底(di)和(he)(he)凹底(di)的(de)(de)連接部；

12、所述側(ce)(ce)梁(liang)(liang)(liang)(liang)包括頂部的側(ce)(ce)梁(liang)(liang)(liang)(liang)上蓋(gai)板(ban)(ban)、底部的側(ce)(ce)梁(liang)(liang)(liang)(liang)下蓋(gai)板(ban)(ban)以及兩(liang)個(ge)(ge)側(ce)(ce)梁(liang)(liang)(liang)(liang)腹板(ban)(ban)；兩(liang)個(ge)(ge)側(ce)(ce)梁(liang)(liang)(liang)(liang)腹板(ban)(ban)平行相對且均垂直(zhi)連(lian)接側(ce)(ce)梁(liang)(liang)(liang)(liang)上蓋(gai)板(ban)(ban)和側(ce)(ce)梁(liang)(liang)(liang)(liang)下蓋(gai)板(ban)(ban)；側(ce)(ce)梁(liang)(liang)(liang)(liang)上蓋(gai)板(ban)(ban)和側(ce)(ce)梁(liang)(liang)(liang)(liang)下蓋(gai)板(ban)(ban)的寬度大于兩(liang)個(ge)(ge)側(ce)(ce)梁(liang)(liang)(liang)(liang)腹板(ban)(ban)之間的距(ju)離。

13、具體的，在(zai)兩端(duan)平(ping)底各設置兩個(ge)所述(shu)端(duan)部(bu)鎖座(zuo)橫梁(liang)；兩個(ge)端(duan)部(bu)鎖座(zuo)橫梁(liang)沿同一直(zhi)線設在(zai)中(zhong)梁(liang)兩側；

14、在所述凹底兩(liang)端各設(she)(she)置兩(liang)個(ge)所述底部鎖座橫(heng)梁，兩(liang)個(ge)底部鎖座橫(heng)梁沿(yan)同(tong)一(yi)直線設(she)(she)在中梁兩(liang)側(ce)；

15、所(suo)述中(zhong)部橫梁有(you)四個(ge)，其(qi)中(zhong)兩個(ge)中(zhong)部橫梁沿同一直(zhi)線設(she)在(zai)(zai)中(zhong)梁兩側(ce)，另(ling)兩個(ge)中(zhong)部橫梁沿同一直(zhi)線設(she)在(zai)(zai)中(zhong)梁兩側(ce)。

16、具體的，所述(shu)端(duan)梁(liang)、側梁(liang)、中梁(liang)、端(duan)部(bu)鎖座(zuo)橫(heng)梁(liang)、枕梁(liang)、底部(bu)鎖座(zuo)橫(heng)梁(liang)和(he)中部(bu)橫(heng)梁(liang)的相接(jie)處為焊接(jie)。

17、具體的(de)，所述傳動(dong)(dong)軸(zhou)設有(you)外螺紋(wen)，傳動(dong)(dong)軸(zhou)套(tao)內設有(you)內螺紋(wen)，二者(zhe)螺紋(wen)配合相接；通過傳動(dong)(dong)軸(zhou)轉動(dong)(dong)能對(dui)應調整傳動(dong)(dong)軸(zhou)套(tao)在傳動(dong)(dong)軸(zhou)上的(de)位(wei)置；

18、所述傳動(dong)軸端部連(lian)接有搖(yao)桿，搖(yao)桿穿出(chu)凹底底架側(ce)梁外側(ce)；搖(yao)動(dong)搖(yao)桿能帶動(dong)連(lian)接軸在(zai)傳動(dong)軸座i和傳動(dong)軸座ii內轉動(dong)。

19、具體的(de)，所述拉(la)桿下端設有銷(xiao)孔(kong)(kong)，傳動軸套上設有耳座，銷(xiao)孔(kong)(kong)與耳座通過銷(xiao)軸配(pei)合安(an)裝，拉(la)桿能繞銷(xiao)軸轉動。

20、具體的，所述(shu)閉(bi)鎖件有兩個，兩個閉(bi)鎖件焊接(jie)在上連接(jie)板(ban)上，兩個閉(bi)鎖件連線(xian)與凹底(di)底(di)架側梁平行；上連接(jie)板(ban)、立柱、連接(jie)軸、下連接(jie)板(ban)和折頁板(ban)焊接(jie)為整(zheng)體；

21、所述上(shang)(shang)(shang)連(lian)(lian)(lian)接(jie)板(ban)和(he)下(xia)(xia)連(lian)(lian)(lian)接(jie)板(ban)平行相對，立柱垂直連(lian)(lian)(lian)在上(shang)(shang)(shang)連(lian)(lian)(lian)接(jie)板(ban)和(he)下(xia)(xia)連(lian)(lian)(lian)接(jie)板(ban)之間，折(zhe)頁板(ban)上(shang)(shang)(shang)部連(lian)(lian)(lian)接(jie)立柱下(xia)(xia)端和(he)下(xia)(xia)連(lian)(lian)(lian)接(jie)板(ban)一側，兩個立柱分(fen)別對應兩組折(zhe)頁板(ban)。

22、具體的，所(suo)述軸(zhou)座(zuo)包括兩個平行相對的軸(zhou)板(ban)(ban)(ban)及垂直連在(zai)兩個軸(zhou)板(ban)(ban)(ban)之間(jian)的軸(zhou)，軸(zhou)板(ban)(ban)(ban)和軸(zhou)焊接為整體；折(zhe)(zhe)頁(ye)板(ban)(ban)(ban)下(xia)部位(wei)于兩個軸(zhou)板(ban)(ban)(ban)之間(jian)且軸(zhou)穿過折(zhe)(zhe)頁(ye)板(ban)(ban)(ban)下(xia)端的軸(zhou)孔；所(suo)述軸(zhou)板(ban)(ban)(ban)固定在(zai)凹(ao)底底架(jia)側(ce)梁內壁，軸(zhou)平行于凹(ao)底底架(jia)側(ce)梁，折(zhe)(zhe)頁(ye)板(ban)(ban)(ban)繞軸(zhou)轉動實現翻轉鎖座(zuo)組(zu)件(jian)的翻轉；

23、當翻(fan)轉鎖(suo)座(zuo)(zuo)組(zu)件(jian)翻(fan)轉為豎立位(wei)時，折頁(ye)板和(he)立柱呈(cheng)豎向，折頁(ye)板位(wei)于凹(ao)底(di)底(di)架(jia)側梁內側；當翻(fan)轉鎖(suo)座(zuo)(zuo)組(zu)件(jian)翻(fan)轉為水(shui)平位(wei)時，折頁(ye)板和(he)立柱呈(cheng)水(shui)平，翻(fan)轉鎖(suo)座(zuo)(zuo)組(zu)件(jian)位(wei)于凹(ao)底(di)底(di)架(jia)承載面以下。

24、具(ju)體的，該米軌凹底(di)集裝箱平車還包括鉤緩(huan)裝置(zhi)、轉向(xiang)架(jia)和制(zhi)(zhi)動(dong)裝置(zhi)；鉤緩(huan)裝置(zhi)設(she)(she)在端(duan)梁上；轉向(xiang)架(jia)設(she)(she)在兩(liang)端(duan)平底(di)下方；制(zhi)(zhi)動(dong)裝置(zhi)設(she)(she)在凹底(di)下端(duan)。

25、本實(shi)用新型與現有技術相比，具(ju)有如下技術效果：

26、本實用(yong)新型能裝運1個20ft敞頂(ding)高(gao)箱或(huo)1個40ft通(tong)用(yong)集(ji)裝箱或(huo)2個20ft通(tong)用(yong)集(ji)裝箱，具有車體承(cheng)載面低(di)、自重輕、使用(yong)方便(bian)、結構(gou)可靠等特點，滿足(zu)米軌線路敞頂(ding)高(gao)箱及(ji)多(duo)種通(tong)用(yong)集(ji)裝箱運輸要求。

27、本實用新型集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)翻轉(zhuan)(zhuan)鎖(suo)(suo)閉(bi)(bi)裝(zhuang)(zhuang)置位于凹(ao)(ao)底(di)底(di)架中部，當(dang)集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)翻轉(zhuan)(zhuan)鎖(suo)(suo)閉(bi)(bi)裝(zhuang)(zhuang)置翻轉(zhuan)(zhuan)至凹(ao)(ao)底(di)底(di)架承載面(mian)以(yi)下時，凹(ao)(ao)底(di)閉(bi)(bi)鎖(suo)(suo)件(jian)可(ke)(ke)以(yi)裝(zhuang)(zhuang)運1個20ft敞(chang)頂高箱(xiang)(xiang)，端部閉(bi)(bi)鎖(suo)(suo)件(jian)可(ke)(ke)以(yi)裝(zhuang)(zhuang)運1個40ft通用集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)；當(dang)集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)翻轉(zhuan)(zhuan)鎖(suo)(suo)閉(bi)(bi)裝(zhuang)(zhuang)置翻轉(zhuan)(zhuan)至豎(shu)立位時，可(ke)(ke)以(yi)同時裝(zhuang)(zhuang)運2個20ft通用集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)。該集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)翻轉(zhuan)(zhuan)鎖(suo)(suo)閉(bi)(bi)裝(zhuang)(zhuang)置具有結構可(ke)(ke)靠、使(shi)用靈活等特點。

28、本實用新型(xing)通過合理的(de)中梁(liang)及(ji)側梁(liang)截面結構，以及(ji)合適的(de)鋼(gang)(gang)材材質選取(qu)，在滿(man)足車輛使用強度要(yao)(yao)求的(de)同時，能(neng)達到降低車輛自重及(ji)更好(hao)地耐大氣(qi)腐(fu)蝕能(neng)力等(deng)。本實用新型(xing)中梁(liang)采(cai)用乙字鋼(gang)(gang)和(he)雙腹板(ban)(ban)及(ji)上蓋板(ban)(ban)組焊成(cheng)元寶形凹底結構，側梁(liang)采(cai)用雙腹板(ban)(ban)及(ji)上、下(xia)蓋板(ban)(ban)組焊成(cheng)元寶形凹底機構，主要(yao)(yao)板(ban)(ban)材均采(cai)用高強度耐候鋼(gang)(gang)材，較普(pu)通碳鋼(gang)(gang)耐大氣(qi)腐(fu)蝕能(neng)力提高近(jin)50％。在滿(man)足車輛使用強度要(yao)(yao)求的(de)同時，具(ju)有自重輕、耐大氣(qi)腐(fu)蝕能(neng)力強等(deng)特點。

技術特征：

1.一(yi)種(zhong)米軌凹(ao)底(di)集裝箱平車，其(qi)特征在于，包括(kuo)凹(ao)底(di)底(di)架(100)、翻轉鎖閉裝置(200)、端部閉鎖件(300)和凹(ao)底(di)閉鎖件(400)；

2.如權利要求(qiu)1所(suo)述(shu)的(de)米軌(gui)凹底集裝箱(xiang)平(ping)車，其特征在于(yu)，所(suo)述(shu)中(zhong)梁(a7)包(bao)括依次相接(jie)(jie)的(de)牽(qian)引(yin)梁(a8)、尾(wei)翼、中(zhong)梁中(zhong)段、尾(wei)翼和牽(qian)引(yin)梁(a8)；所(suo)述(shu)中(zhong)梁中(zhong)段位置低于(yu)牽(qian)引(yin)梁(a8)，尾(wei)翼為斜坡狀以連接(jie)(jie)牽(qian)引(yin)梁(a8)和中(zhong)梁中(zhong)段；

3.如權利(li)要求(qiu)2所述的(de)米軌凹(ao)底集裝箱平車，其特征(zheng)在于，所述側(ce)(ce)梁(liang)(a6)沿縱向(xiang)依次(ci)為側(ce)(ce)梁(liang)端部(bu)、側(ce)(ce)梁(liang)彎(wan)折部(bu)、側(ce)(ce)梁(liang)中段、側(ce)(ce)梁(liang)彎(wan)折部(bu)和側(ce)(ce)梁(liang)端部(bu)；

4.如權利要求2所述(shu)的米軌凹底集裝箱平車，其特征在于(yu)，在兩(liang)端(duan)平底各設置兩(liang)個所述(shu)端(duan)部(bu)鎖座橫梁(a2)；兩(liang)個端(duan)部(bu)鎖座橫梁(a2)沿同一直線設在中(zhong)梁(a7)兩(liang)側；

5.如權利要求(qiu)1所(suo)述的米軌凹底(di)集裝箱平(ping)車，其特征在于，所(suo)述端梁(liang)(a1)、側梁(liang)(a6)、中(zhong)(zhong)梁(liang)(a7)、端部鎖(suo)座橫(heng)梁(liang)(a2)、枕梁(liang)(a3)、底(di)部鎖(suo)座橫(heng)梁(liang)(a4)和中(zhong)(zhong)部橫(heng)梁(liang)(a5)的相接處(chu)為焊(han)接。

6.如權利要求1所述的(de)米軌凹底(di)集(ji)裝(zhuang)箱平車，其特征(zheng)在于(yu)，所述傳(chuan)(chuan)動軸(b13)設有外(wai)螺紋(wen)，傳(chuan)(chuan)動軸套(b14)內設有內螺紋(wen)，二者螺紋(wen)配合相(xiang)接(jie)；通過傳(chuan)(chuan)動軸(b13)轉動能對應調整傳(chuan)(chuan)動軸套(b14)在傳(chuan)(chuan)動軸(b13)上的(de)位置；

7.如權(quan)利要(yao)求(qiu)1所述的(de)米軌凹底集裝(zhuang)箱平車，其特征在于，所述拉(la)桿(b15)下(xia)端設(she)有銷孔，傳動(dong)軸套(b14)上(shang)設(she)有耳座(zuo)，銷孔與(yu)耳座(zuo)通(tong)過銷軸(b16)配合安裝(zhuang)，拉(la)桿(b15)能繞銷軸(b16)轉(zhuan)動(dong)。

8.如權利要求1所(suo)述的(de)米軌(gui)凹底(di)集(ji)裝箱(xiang)平車，其特征在于，所(suo)述閉鎖件(b21)有兩個，兩個閉鎖件(b21)焊接(jie)在上連(lian)(lian)(lian)接(jie)板(ban)(ban)(b22)上，兩個閉鎖件(b21)連(lian)(lian)(lian)線與凹底(di)底(di)架(100)側(ce)梁(a6)平行；上連(lian)(lian)(lian)接(jie)板(ban)(ban)(b22)、立(li)柱(b23)、連(lian)(lian)(lian)接(jie)軸(b26)、下連(lian)(lian)(lian)接(jie)板(ban)(ban)(b24)和折頁板(ban)(ban)(b25)焊接(jie)為整體；

9.如權利要(yao)求8所述(shu)的米(mi)軌凹底集(ji)裝箱平車，其特征在(zai)(zai)于，所述(shu)軸(zhou)(zhou)座(zuo)(b27)包括兩個(ge)(ge)(ge)平行相對的軸(zhou)(zhou)板(b28)及垂直(zhi)連在(zai)(zai)兩個(ge)(ge)(ge)軸(zhou)(zhou)板(b28)之(zhi)間的軸(zhou)(zhou)(b29)，軸(zhou)(zhou)板(b28)和軸(zhou)(zhou)(b29)焊接為整體；折(zhe)頁板(b25)下(xia)部位于兩個(ge)(ge)(ge)軸(zhou)(zhou)板(b28)之(zhi)間且軸(zhou)(zhou)(b29)穿過折(zhe)頁板(b25)下(xia)端(duan)的軸(zhou)(zhou)孔；所述(shu)軸(zhou)(zhou)板(b28)固定在(zai)(zai)凹底底架(100)側(ce)梁(a6)內壁(bi)，軸(zhou)(zhou)(b29)平行于凹底底架(100)側(ce)梁(a6)，折(zhe)頁板(b25)繞軸(zhou)(zhou)(b29)轉(zhuan)動實現翻轉(zhuan)鎖座(zuo)組件(jian)(b2)的翻轉(zhuan)；

10.如權利要求1所述的米(mi)軌凹(ao)(ao)底集(ji)裝箱平(ping)車，其特(te)征在(zai)(zai)于，該米(mi)軌凹(ao)(ao)底集(ji)裝箱平(ping)車還包括鉤緩(huan)裝置(zhi)(500)、轉(zhuan)向架(600)和制動裝置(zhi)(700)；鉤緩(huan)裝置(zhi)(500)設(she)在(zai)(zai)端梁(liang)(a1)上；轉(zhuan)向架(600)設(she)在(zai)(zai)兩端平(ping)底下(xia)(xia)方；制動裝置(zhi)(700)設(she)在(zai)(zai)凹(ao)(ao)底下(xia)(xia)端。

技術總結
本技術公開了一種米軌凹底集裝箱平車，包括凹底底架、翻轉鎖閉裝置、端部閉鎖件和凹底閉鎖件；凹底底架包括端梁、側梁、中梁、端部鎖座橫梁、枕梁、底部鎖座橫梁和中部橫梁；翻轉閉鎖裝置包括傳動桿組件和翻轉鎖座組件，傳動桿組件能帶動翻轉鎖座組件翻轉使其處于水平位或豎立位；端部閉鎖件設在凹底底架四角位置；凹底閉鎖件設在凹底四角位置。本技術能裝運1個20ft敞頂高箱或1個40ft通用集裝箱或2個20ft通用集裝箱，具有車體承載面低、自重輕、使用方便、結構可靠等特點，滿足米軌線路敞頂高箱及多種通用集裝箱運輸要求。

技術研發人員：劉向東,張羽,王文濤,梁沁宜,左紅磊
受保護的技術使用者：中車西安車輛有限公司
技術研發日：20231102
技術公布日：2024/10/10