專利名稱：一種用于鐵路運輸集裝箱平車的鎖頭防錯裝定位裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種定位裝置，特別是關于一種用于鐵路運輸集裝箱平車的鎖頭防錯裝定位裝置。
背景技術：
目前，我國鐵路運輸集裝箱主要有兩種平車，即集裝箱專用平車和共用平車，兩種平車底架上均設置有用于固定集裝箱的四個鎖頭，裝運集裝箱時將集裝箱吊運并落入鎖頭位置，使鎖頭嵌入集裝箱底部的四個相應位置的凹槽里，對集裝箱進行裝載固定，以保證鐵路運輸集裝箱的安全。但是，由于目前采用的F-TR鎖頭結構具有一定的方向性，為了有效防止集裝箱遇強風后脫箱情況的發生，每個集裝箱配套采用的四個鎖頭的設置方向不一致，因此，工人在安裝時，非常容易將鎖頭的方向裝錯，造成較大的返工，并給公司帶來不利影響。
發明內容針對上述問題，本實用新型的目的是提供一種能夠有效防止鎖頭錯裝的用于鐵路運輸集裝箱平車的鎖頭防錯裝定位裝置。為實現上述目的，本實用新型采取以下技術方案一種用于鐵路運輸集裝箱平車的鎖頭防錯裝定位裝置，其特征在于它包括一鎖頭定位座板，所述鎖頭定位座板上焊接一 “U”型鎖頭定位靠板；所述“U”型鎖頭定位靠板包括一底板，所述底板兩側分別一體設置有一側板，兩所述側板的端部垂直焊接在所述鎖頭定位座板上，所述“U”型鎖頭定位靠板的所述底板與所述鎖頭定位座板平行。所述“U”型鎖頭定位靠板為8mm厚的鋼板，所述鎖頭定位座板為IOmm厚的鋼板。所述“U”型鎖頭定位靠板的所述底板到所述鎖頭定位座板之間的距離等于預安裝的鎖頭的豎向面與同方向的鎖座端面之間的距離。本實用新型由于采取以上技術方案，其具有以下優點1、本實用新型包括鎖頭定位座板，鎖頭定位座板上焊接“U”型鎖頭定位靠板，在使用時，將本實用新型設置在組裝鎖頭的胎具上，使鎖頭的豎向面貼至鎖頭定位靠板的底板，鎖頭入位組裝，即可保證鎖頭朝向正確，避免了鎖頭朝向組裝錯誤，造成的不能裝運集裝箱，不得不重新拆除再進行組裝的問題。2、本實用新型結構簡單，安裝方便，能夠有效防止鎖頭朝向組錯，可廣泛用于鐵路集裝箱專用平車、共用平車的鎖頭組裝胎上。
圖1是本實用新型的結構示意圖圖2是圖1的右視示意圖
具體實施方式
[0010]
以下結合附圖和實施例，對本實用新型進行詳細的描述。如圖1、圖2所示，本實用新型包括一鎖頭定位座板1，鎖頭定位座板1上焊接一 “U”型鎖頭定位靠板2。“U”型鎖頭定位靠板2包括一底板21，底板21兩側分別一體設置有一側板22，兩側板22的端部垂直焊接在鎖頭定位座板1上，“U”型鎖頭定位靠板2的底板21與鎖頭定位座板1平行。如圖1、圖2所示，現有技術中的鎖頭裝置包括一鎖座3和鎖座3上的鎖頭4，鎖頭 4上部包括一豎向面41和一斜面42，豎向面41和斜面42之間通過圓弧面43過渡。如圖1所示，本實用新型的使用方法為首先將本實用新型安照規定的鎖頭朝向固定在鎖頭組裝胎上，使用時直接將鎖頭4的豎向面41貼至“U”型鎖頭定位靠板2的底板 21上，入位組裝，即可避免鎖頭朝向組裝錯誤造成的不能裝運集裝箱，不得不重新拆除再進行組裝的問題。上述實施例中，“U”型鎖頭定位靠板2為8mm厚的鋼板，鎖頭定位座板1為IOmm厚的鋼板，材質為Q235。上述實施例中，“U”型鎖頭定位靠板2的底板21到鎖頭定位座板1之間的距離等于鎖頭4的豎向面41與同方向的鎖座3端面31之間的距離。上述各實施例僅用于說明本實用新型，其中各部件的結構、連接方式等都是可以有所變化的，凡是在本實用新型技術方案的基礎上進行的等同變換和改進，均不應排除在本實用新型的保護范圍之外。
權利要求1.一種用于鐵路運輸集裝箱平車的鎖頭防錯裝定位裝置，其特征在于它包括一鎖頭定位座板，所述鎖頭定位座板上焊接一“U”型鎖頭定位靠板；所述“U”型鎖頭定位靠板包括一底板，所述底板兩側分別一體設置有一側板，兩所述側板的端部垂直焊接在所述鎖頭定位座板上，所述“U”型鎖頭定位靠板的所述底板與所述鎖頭定位座板平行。
2.如權利要求1所述的一種用于鐵路運輸集裝箱平車的鎖頭防錯裝定位裝置，其特征在于所述“U”型鎖頭定位靠板為8mm厚的鋼板，所述鎖頭定位座板為IOmm厚的鋼板。
3.如權利要求1或2所述的一種用于鐵路運輸集裝箱平車的鎖頭防錯裝定位裝置，其特征在于所述“U”型鎖頭定位靠板的所述底板到所述鎖頭定位座板之間的距離等于預安裝的鎖頭的豎向面與同方向的鎖座端面之間的距離。
專利摘要本實用新型涉及一種用于鐵路運輸集裝箱平車的鎖頭防錯裝定位裝置，其特征在于它包括一鎖頭定位座板，所述鎖頭定位座板上焊接一“U”型鎖頭定位靠板；所述“U”型鎖頭定位靠板包括一底板，所述底板兩側分別一體設置有一側板，兩所述側板的端部垂直焊接在所述鎖頭定位座板上，所述“U”型鎖頭定位靠板的所述底板與所述鎖頭定位座板平行。本實用新型結構簡單，安裝方便，能夠有效防止鎖頭朝向組錯，可廣泛用于鐵路集裝箱專用平車、共用平車的鎖頭組裝胎上。
文檔編號B61D45/00GK202208298SQ201120320490
公開日2012年5月2日 申請日期2011年8月30日 優先權日2011年8月30日
發明者張瑞增, 王秀琴, 田川, 金鋒 申請人:南車二七車輛有限公司