專利名稱：礦用復合軌枕的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種鋪設鋼軌用的軌枕，特別是涉及一種礦用復合軌枕。
背景技術：
目前，國內各類礦井中使用軌枕的數量較多。所述軌枕的主要作用是既要支承鋼 軌，又要保持鋼軌的位置，還要把鋼軌傳遞來的巨大壓力再傳遞給道床。它必須具備一定的 強度和彈性，太硬不行，太軟也不行。合適的軌枕應當滿足列車經過時，它可以適當變形以 緩沖壓力，列車過后恢復原狀。礦用軌枕大多使用木制軌枕或混凝土軌枕或鋼制軌枕。所述的木制軌枕易腐朽、不防潮防火、易機械磨損和開裂、使用壽命短，幾乎不能 復用，屬一次性投入，浪費嚴重，同時，軌枕材質不穩定，規格不統一，用道釘釘道時質量不 易控制，道釘易松動，容易發生運輸事故。另外，由于木制軌枕需選用堅韌又富有彈性的優 質木材制作，每根木制軌枕的價格約為46元，而隨著森林資源的大幅減少和人們環保意識 的增強，木材價格不斷上漲，木制軌枕的價格也跟著飆升，因此，使用木制軌枕不光增加了 企業的生產成本，也不符合當前我國提倡的節能減排的環保政策。所述的混凝上軌枕雖然能節約木材、使用壽命長、軌道穩定性好，但是，其缺點是 鋼度大、彈性差、減震性能差、噪音大、列車震動嚴重；另外，混凝土軌枕太笨重，架設在礦井 的井下時，人工搬運不方便，不能修復使用，回收復用率低，基本為一次性投入，較為浪費。所述的鋼制軌枕能多次回收復用，節約木材，使用壽命長，軌道穩定性好，但是，其 缺點是鋼度大、彈性差、減震性能差、噪音大、列車震動嚴重；另外，鋼制軌枕的費用過高，增 加了企業的生產成本。因此，尋找一種經濟適用的新結構軌枕，以替代上述礦用軌枕是當務之急，也是大 勢所趨。

發明內容
本發明所要解決的技術問題是提供一種強度高、回收復用率高、減震性能強的礦 用復合軌枕。為解決上述技術問題，本發明提供了一種礦用復合軌枕，它包括一個鋼制長條形 殼體、設置在殼體內兩側的彈性填充體。為簡便說明問題起見，以下對本發明礦用復合軌枕均簡稱為本軌枕。采用以上的技術方案后，由于本軌枕采用鋼制長條形殼體、彈性填充體復合而成， 這樣，本軌枕如鋼制軌枕一樣，具有強度高、回收復用率高的優點；由于彈性填充體具有一 定的支撐強度和彈性，這樣，本軌枕還具有減震性能強的優點，使得列車運行較為平穩，降 低了噪音，減少了道床毀壞。另，本軌枕還具有承載能力大、規格質量統一、軌道安裝方便、鋪設質量高、維護費 用低、安全性高的優點。本軌枕和現有礦用軌枕相比，成本大為降低，重量大為減輕，減輕了對軌基的壓力。作為本發明的優化，所述殼體的截面形狀為倒置U形，所述殼體的下開口側有相 向延伸的兩個水平折邊，兩水平折邊之間設置若干水平連接板。采用上述結構，使得本軌枕在保證強度的條件下，自身重量大大減輕，降低了成 本，且在其上安裝用于固定鋼軌的鎖緊組件時較為方便。作為本發明的優化，所述殼體的每一豎直側板的外側均設有兩塊與該豎直側板貼 靠連接的加強板。加強板的設置，可更好地提高本軌枕的強度和承載力。作為本發明的進一步優化，所述彈性填充體為木質塊體。木質塊體堅韌又富有彈性，這樣，使得本軌枕具有很好的支撐與減震性能。


圖1是本發明使用時自上向下看的立體圖；圖2是本發明使用時自下向上看的立體圖。
具體實施例方式下面將結合附圖對本發明的實施方式進行具體描述參見圖1、圖2:本軌枕包括一個鋼制長條形殼體1、設置在殼體1內兩側的彈性填充體2。殼體1的截面形狀為倒置U形，殼體1的下開口側有相向延伸的水平折邊11、水 平折邊12，折邊11、折邊12之間設置七個相互平行的水平連接板13。其中一個連接板13 位于殼體1下開口側的中段，兩個連接板13分別位于殼體1下開口側的兩端，剩余每兩個 連接板13分別位于殼體1下開口側的兩邊，且每兩個連接板13分別和用于固定相應鋼軌 3的兩套鎖緊組件4的位置相對應。殼體1的每一豎直側板14的外側對應于鋼軌3鋪設處均設有兩塊與該側板14貼 靠連接的加強板15。彈性填充體2為長方體狀的木質塊體，其形狀與殼體1內的槽腔形狀 相吻合，每一彈性填充體2的長度均大于每一鋼軌3、用于固定該鋼軌3的兩套鎖緊組件4 的寬度之和。鋪設每一鋼軌3時，通過安裝在殼體1上表面相應側的兩套鎖緊組件4，即可將該 鋼軌3固定在本軌枕上。每套鎖緊組件4包括兩個壓緊塊、緊固螺栓41、與緊固螺栓41相 適配的螺母(附圖中未示出兩個壓緊塊和螺母的件號)，且緊固螺栓41自下而上貫穿相應 的連接板13、相應的彈性填充體2、殼體1上表面、相應的兩個壓緊塊，并旋裝相應的螺母。彈性填充體2還可選擇塑料、橡膠、塑木等材料，只要該材料具有一定的韌性和彈 性、能使本軌枕具有很好的支撐與減震性能即可。由于殼體采用鋼制，因此，本軌枕可與地面直接接觸，避免產生靜電火花，非常適 合在高瓦斯的礦井中使用。由于彈性填充體具有一定的支撐強度和彈性，這樣，本軌枕還具 有減震性能強、重量輕的優點，使得列車運行較為平穩，降低了噪音，減少了道床毀壞。綜上 所述，本軌枕既具有一定的強度、承載能力大，又有一定的彈性，且規格統一、質量高、維護 費用低、回收復用率高、節約成本。本軌枕是現有礦用軌枕的良好替代品，它同時具有它們的優點。礦井中使用本軌枕鋪設鋼軌時的成本大體估算如下(以600mm的軌枕間距為 例)殼體的規格為長1050mmX寬130mmX高70mm，其中水平折邊寬20mm ；水平連 接板的規格為長130mmX寬60mm，共七塊；加強板的規格為長230X高40_m，共四塊； 它們的材料為3mm厚的鋼板，所述鋼板的密度為每平方米23. 55公斤，價格為每噸4200元 左右。這樣，殼體及其附件的重量約為10kg，價格約為10X4. 2 = 42元。彈性填充體采用 木質塊體，其規格為長250mmX寬122mmX高62mm，共兩塊，價格大約為6元。四套規格 為# 16X60的緊固螺栓(含螺母)，價格大約為4元。其他費用大約10元。這樣，每一本軌枕的總成本約為42+6+4+10 = 62元，價格可定為100元左右。本 軌枕可多次回收復用，按最低復用三次計算，使用成本為100 + 3 = 33. 3元(復用次數越 多，使用成本也越低)。本軌枕報廢后，按廢鐵處理還可賣20元左右，故最終的綜合使用成 本僅為33. 3-20 = 13. 3元，大大低于木制軌枕的使用費用。本軌枕的市場經濟預測情況如下本軌枕的國內市場較大，每個礦井都要使用。以一個中等礦井為例，每年掘進進尺 大約2. 1萬米，軌枕間距為0. 7米，大約需要軌枕的數量為21000 + 0. 7 = 3萬根。如果國 內的所有礦井均使用本軌枕，節約的成本是非常可觀的。以上所述的儀是本發明的一個實施方式。應當指出，對于本領域的普通技術人員 來說，在不脫離本發明原理的前提下，還可以作出若干變型和改進，這些也應視為屬于本發 明的保護范圍。
權利要求
礦用復合軌枕，其特征在于它包括一個鋼制長條形殼體、設置在殼體內兩側的彈性填充體。
2.根據權利要求1所述的礦用復合軌枕，其特征在于所述殼體的截面形狀為倒置U 形，所述殼體的下開口側有相向延伸的兩個水平折邊，兩水平折邊之間設置若干水平連接 板。
3.根據權利要求1或2所述的礦用復合軌枕，其特征在于所述殼體的每一豎直側板 的外側均設有兩塊與該豎直側板貼靠連接的加強板。
4.根據權利要求1或2所述的礦用復合軌枕，其特征在于所述彈性填充體為木質塊體。
5.根據權利要求3所述的礦用復合軌枕，其特征在于所述彈性填充體為木質塊體。
全文摘要
一種礦用復合軌枕，它包括一個鋼制長條形殼體、設置在殼體內兩側的彈性填充體。所述殼體的截面形狀為倒置U形，所述殼體的下開口側有相向延伸的兩個水平折邊，兩水平折邊之間設置若干水平連接板。所述殼體的每一豎直側板的外側均設有兩塊與該豎直側板貼靠連接的加強板。所述彈性填充體為木質塊體。由于本軌枕采用鋼制長條形殼體、彈性填充體復合而成，這樣，本軌枕如鋼制軌枕一樣，具有強度高、回收復用率高的優點；由于彈性填充體具有一定的支撐強度和彈性，這樣，本軌枕還具有減震性能強的優點，使得列車運行較為平穩，降低了噪音，減少了道床毀壞。
文檔編號E01B3/26GK101982608SQ201010505918
公開日2011年3月2日 申請日期2010年9月30日 優先權日2010年9月30日
發明者于守東, 劉成明, 劉杰, 沐俊衛, 臧明甫 申請人:于守東