專利名稱：鐵公立交限高報警系統的制作方法
技術領域：
本實用新型是一種保護鐵路公路立交路口鐵路橋梁防撞的電子檢測報警裝置。
本實用新型是根據一些實體結構的橋梁防護設備發展而來的。
近年來公路運輸迅猛發展，尤其是大型集裝箱運輸，車體高大，一些舊鐵路橋被撞傷、撞毀的事故時有發生，由此造成交通中斷、設備重大損失，甚至有可能造成列車顛覆。雖然有些地方橋前安裝了限界防護架阻擋超高車輛通過，但其弊端是本身常常被撞壞，經常大修，又因其混凝土、鋼結構，體積龐大笨重，造價又高，難于推廣。另外還有防撞膠墊的辦法，作用也很有限。因而這些裝置不能很好的解決問題，研制過硬的防撞設施成為當務之急。
本實用新型旨在消除這些弊端，突破實體阻擋的框框，利用紅外、電子技術提前對來車高度進行檢測，以報警的方式阻止超高車輛通過，既靈敏可靠，又無本身被撞之慮。其結構結合附圖予以說明


圖1為安裝示意圖，圖2電原理圖本實用新型主體為控制顯示部分(4)，控制顯示部分結構由繼電器板(7)、控制主板(8)、報警板(11)、顯示板(9，10)、報警限板(12)、報警紅燈(13)、報警喇叭(14)、12V穩壓器(6)組成。
本實用新型檢測部分使用遠程紅外對射探頭(1)檢測高度，安裝在離橋20-80m公路兩側鐵桿(3)上通過電纜(5)(如不適宜埋設電纜則用315M無線收發器傳遞信號，探頭用太陽能電池供電。)聯結控制顯示箱(4)公路行車右側設置予警探頭(2)亦通過電纜(5)聯結控制顯示箱(4)，電源箱(15)由太陽能或交流供電。
下面說明一實施例中控制顯示部分(4)狀態變化規律1.對射探頭(1)之間若被超高車阻擋，即發出超高信號進入控制主板(8)即啟動報警板(11)又通過限時板(12)開啟報警紅燈(13)報警喇叭(14)，同時顯示器(9，10)由正常顯示變為不正常顯示。
2.報警時間可調，以最短6秒最長18秒為適當，設定時間內對射探頭間阻阻擋撤離，則報警立即撤除，顯示器恢復正常顯示。
3.對射探頭間阻擋超過設定時間仍未撤離，則報警也將撤除。但顯示器為不正常顯示，直至對射探頭間阻擋撤離。
4.顯示器有文字、數字兩路輸出。文字為“限高”二字，數字為限定高度(如4.5m)。正常顯示為文字與數字以70次/分頻率，規則交替閃亮。不正常顯示為以點亮數字為主的不規則閃爍。
5.整機耗電極省(＜10W)，可用交流電或太陽能電池供電(免維護電并儲能)。由予警探頭探測遠方有無來車，自動開關電源。本實用新型靈敏、可靠，為節能、環保之理想產品。
權利要求1.一種鐵路公路立交橋梁防撞的電子檢測報警系統，其特征為遠方紅外對射探頭聯結控制箱(4)，控制箱(4)聯結報警喇叭(14)和顯示器(9，10)。
2.如權利要求1所述的報警系統，其特征為遠方紅外探測探頭(2)聯結控制箱(4)，控制箱(4)聯結電源板(15)。
專利摘要本實用新型是一種保護鐵路公路立交路口鐵路橋梁防撞的電子檢測報警裝置。本實用新型主體為控制顯示箱，由設在遠方公路兩側的對射探頭提供檢測信號，根據來車是否超高，控制報警紅燈與報警喇叭開啟和關閉，并相應的改變顯示器顯示，報警時間6－18秒。由予警探頭根據遠方有無來車，通過控制部分實現電源的自動開關。整機耗電極省，可用交流或太陽能電池供電。系統靈敏、可靠、是節能、環保的理想產品。
文檔編號B61L29/00GK2564433SQ0123432
公開日2003年8月6日 申請日期2001年8月17日 優先權日2001年8月17日
發明者張美基 申請人:張美基