正三輪全蓬車的制作方法
【專利摘要】本實用新型一種正三輪全蓬車，具有安裝在車體側面的車門，所述的車門上安裝有升降式車窗玻璃，該全篷車還具有用于控制車窗玻璃做出升降動作的手搖升降裝置，車門主要由內面板和外面板通過壓合工藝相互壓合而成，且外面板的邊緣向內翻卷并扣合在內面板上，車門的上部具有與車窗玻璃相匹配的車窗窗口，車門的下部內面板具有向車體內拉伸容納手搖升降裝置的拉伸部，拉伸部呈十字形，拉伸部中縱向延伸部的內面板底端與車門的內面板可拆卸式連接，車門下部內面板的兩側開設有兩個可將拉伸部中縱向延伸部底端扳起以使手搖升降裝置從下往上裝入的開孔。該全蓬車在不占用全蓬車車體內部空間的前提下還增大了全蓬車的通風效果。
【專利說明】
正三輪全蓬車
技術領域
[0001]本實用新型涉及機動車輛的技術領域，尤其是一種正三輪全蓬車。【背景技術】
[0002]正三輪蓬車(汽油機、純電動)以其適用性強、機動靈活、維護簡單、維修方便、價格低廉等優點，可以靈活地穿行于狹小的馬路間。廣泛應用于家庭、城鄉、個體出租、廠區、礦區、環衛、社區保潔等短途運輸領域。
[0003]市面上現有的多數正三輪蓬車的車窗玻璃采用的是推拉式開閉結構，車窗的最大開啟狀態即為兩塊玻璃相互疊合的情況，通風效果一般。為了達到較好的通風效果，有些人嘗試著將現行的手搖升降車窗玻璃的門板結構運用到正三輪蓬車中，然而由于正三輪蓬車本身的內部空間較小，加之現行的手搖升降車窗玻璃門板結構向車體內拱起的拱度較大， 厚度較厚，致使正三輪蓬車的內部空間更加狹小。【實用新型內容】
[0004]本實用新型要解決的技術問題是:為了克服現有技術中存在的不足，提供一種具有薄型手搖升降車窗玻璃門板結構的正三輪全蓬車。
[0005]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:正三輪全蓬車，具有安裝在車體側面的車門，車門上安裝有升降式車窗玻璃，該全篷車還具有用于控制車窗玻璃做出升降動作的手搖升降裝置，車門主要由內面板和外面板通過壓合工藝相互壓合而成，且外面板的邊緣向內翻卷并扣合在內面板上，車門的上部具有與車窗玻璃相匹配的車窗窗口，車門的下部內面板具有向車體內拉伸容納手搖升降裝置的拉伸部，拉伸部呈十字形，拉伸部中縱向延伸部的內面板底端與車門的內面板可拆卸式連接，車門下部內面板的兩側開設有兩個可將拉伸部中縱向延伸部底端扳起以使手搖升降裝置從下往上裝入的開孔。
[0006]進一步具體地說，上述技術方案中所述的手搖升降裝置包括立柱、與立柱在同一平面上的弓形鋼絲繩、手搖器、兩個用于將立柱固定在拉伸部內面板上的安裝耳和用于托住車窗玻璃的車窗玻璃托塊，手搖器安裝在拉伸部的內面板上；弓形鋼絲繩的一端首先多次纏繞在手搖器的手搖器轉輪上并繞過立柱的上端、然后弓形鋼絲繩的另一端繞過立柱的下端、最后弓形鋼絲繩的兩端在車窗玻璃托塊處固定且閉合連接。
[0007]進一步具體地說，上述技術方案中所述的兩個安裝耳安裝在立柱的內側，車窗玻璃托塊滑動設置在立柱的外側。
[0008]進一步具體地說，上述技術方案中所述的立柱的上端與手搖器之間的弓形鋼絲繩段和立柱的下端與手搖器之間的弓形鋼絲繩段分別套設有鋼絲繩套管。
[0009]進一步具體地說，上述技術方案中所述的拉伸部的兩側對稱開設有兩個可供手搖升降裝置的手搖器穿出的通孔。
[0010]本實用新型的有益效果是:車門采用的是內面板和外面板的雙面板結構形式并通過壓合工藝將兩者間相互壓合且將外面板的邊緣向內翻卷并扣合在內面板上，車門下部拉伸部中縱向延伸部的底端可從下往上裝入平整度高厚度薄的手搖升降裝置，通過手搖升降裝置可控制車窗玻璃起升至車門上部的車窗窗口處或降落至車門下部的拉伸部中，整體結構設計十分巧妙，在不占用全蓬車車體內部空間的前提下還增大了全蓬車的通風效果。【附圖說明】
[0011]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0012]圖1是本實用新型車門的結構示意圖；
[0013]圖2是本實用新型手搖升降裝置的結構示意圖。
[0014]附圖中的標號為:1、車門，11、車窗窗口，12、拉伸部，13、開孔，14、通孔，2、車窗玻璃，3、手搖升降裝置，31、立柱，32、弓形鋼絲繩，33、手搖器，34、安裝耳，35、車窗玻璃托塊， 36、鋼絲繩套管。【具體實施方式】
[0015]現在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖， 僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。
[0016]見圖1，正三輪全蓬車，可以采用汽油機，也可以是純電動的，具有安裝在車體側面的車門1，車門1上安裝有升降式車窗玻璃2，該全篷車還具有用于控制車窗玻璃2做出升降動作的平整度高厚度薄的手搖升降裝置3,車門1主要由內面板和外面板通過壓合工藝相互壓合而成，且外面板的邊緣向內翻卷并扣合在內面板上，車門1的上部具有與車窗玻璃2相匹配的車窗窗口 11，車門1的下部內面板具有向車體內拉伸容納手搖升降裝置3的拉伸部 12,拉伸部12呈十字形，拉伸部12中縱向延伸部的內面板底端與車門1的內面板可拆卸式連接，縱向延伸部的內面板底端開設有兩個緊固螺釘孔，利用兩顆緊固螺釘就可將縱向延伸部的內面板底端與車門1的內面板固定連接。車門1下部內面板的兩側開設有兩個可將拉伸部12中縱向延伸部底端扳起以使手搖升降裝置3從下往上裝入的開孔13。車門1的整體結構設計巧妙，手搖升降裝置3的裝配過程十分簡單，在不占用全蓬車車體內部空間的前提下還增大了全蓬車的通風效果。
[0017]拉伸部12的內表面上設有若干條加強筋，拉伸部12的外部周圍也設有若干條加強筋，保證車門1下部的拉伸部12的結構強度和使用強度。
[0018] 手搖升降裝置3包括立柱31、與立柱31在同一平面上的弓形鋼絲繩32、手搖器33、 兩個用于將立柱31固定在拉伸部12內面板上的安裝耳34和用于托住車窗玻璃2的車窗玻璃托塊35,手搖器33安裝在拉伸部12的內面板上；弓形鋼絲繩32的一端首先多次纏繞在手搖器33的手搖器轉輪上并繞過立柱31的上端、然后弓形鋼絲繩32的另一端繞過立柱31的下端、最后弓形鋼絲繩32的兩端在車窗玻璃托塊35處固定且閉合連接。[〇〇19]兩個安裝耳34安裝在立柱31的內側，車窗玻璃托塊35滑動設置在立柱31的外側。 立柱31的上端與手搖器33之間的弓形鋼絲繩段和立柱31的下端與手搖器33之間的弓形鋼絲繩段分別套設有鋼絲繩套管36。拉伸部12的兩側對稱開設有兩個可供手搖升降裝置3的手搖器33穿出的通孔14,兩個通孔14的設計使得車門1的通配性更好，車門1既可以安裝在車體的左側又可以安裝在車體的右側。
[0020]以上述依據本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其技術性范圍。
【主權項】
1.正三輪全蓬車，具有安裝在車體側面的車門(1)，其特征在于:所述的車門(1)上安裝 有升降式車窗玻璃(2)，該全篷車還具有用于控制車窗玻璃(2)做出升降動作的手搖升降裝 置(3)，車門(1)主要由內面板和外面板通過壓合工藝相互壓合而成，且外面板的邊緣向內 翻卷并扣合在內面板上，車門(1)的上部具有與車窗玻璃(2)相匹配的車窗窗口(11)，車門 (1)的下部內面板具有向車體內拉伸容納手搖升降裝置(3)的拉伸部(12)，拉伸部(12)呈十 字形，拉伸部(12)中縱向延伸部的內面板底端與車門(1)的內面板可拆卸式連接，車門(1) 下部內面板的兩側開設有兩個可將拉伸部(12)中縱向延伸部底端扳起以使手搖升降裝置 (3)從下往上裝入的開孔(13)。2.根據權利要求1所述的正三輪全蓬車，其特征在于:所述的手搖升降裝置(3)包括立 柱(31)、與立柱(31)在同一平面上的弓形鋼絲繩(32)、手搖器(33)、兩個用于將立柱(31)固 定在拉伸部(12)內面板上的安裝耳(34)和用于托住車窗玻璃(2)的車窗玻璃托塊(35)，手 搖器(33)安裝在拉伸部(12)的內面板上；弓形鋼絲繩(32)的一端首先多次纏繞在手搖器 (33)的手搖器轉輪上并繞過立柱(31)的上端、弓形鋼絲繩(32)的另一端再繞過立柱(31)的 下端、最后弓形鋼絲繩(32)的兩端在車窗玻璃托塊(35)處固定且閉合連接。3.根據權利要求2所述的正三輪全蓬車，其特征在于:所述的兩個安裝耳(34)安裝在立 柱(31)的內側，車窗玻璃托塊(35)滑動設置在立柱(31)的外側。4.根據權利要求2所述的正三輪全蓬車，其特征在于:所述的立柱(31)的上端與手搖器 (33)之間的弓形鋼絲繩段和立柱(31)的下端與手搖器(33)之間的弓形鋼絲繩段分別套設 有鋼絲繩套管(36)。5.根據權利要求2所述的正三輪全蓬車，其特征在于:所述的拉伸部(12)的兩側對稱開 設有兩個可供手搖升降裝置(3)的手搖器(33)穿出的通孔(14)。
【文檔編號】E05F11/48GK205632058SQ201620433630
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月13日
【發明人】胡鳴, 薛丹
【申請人】金翌車業有限公司