一種真空增壓單項閥的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種真空增壓單項閥，包括第一真空增壓閥和第二真空增壓閥，第一真空增壓閥和第二真空增壓閥的內部通過橡膠密封墊密封單項連接，所述第一真空增壓閥的兩端分別設有第一進氣口和第二進氣口，所述第二真空增壓閥的兩端分別設有第一出氣口和第二出氣口。本實用新型在不改變原有發動機整體布局情況下，通過安裝該單向閥，對整車進行了真空增壓，提高負壓值增加乘客剎車體驗，增加駕駛安全性，另外根據整車布局也可有高低配置，便于汽車設計人員根據不同要求進行自由設計匹配，效益明顯。
【專利說明】
一種真空増壓單項閥
技術領域
[0001]本實用新型屬于汽車配件技術領域，具體涉及一種真空增壓單項閥。
【背景技術】
[0002]目前汽車真空管靠發動機自然吸氣使真空栗產生負壓，產生負壓小，剎車偏重，不利于駕駛安全，本實用新型，根據文氏管原理，自然吸氣不變情況下，增加真空栗負壓值，儲備充分負壓，改善剎車偏硬問題，以克服上述缺陷。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種真空增壓單項閥，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0004]為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案:一種真空增壓單項閥，包括第一真空增壓閥和第二真空增壓閥，所述第一真空增壓閥和第二真空增壓閥通過焊接固定連接，且第一真空增壓閥和第二真空增壓閥的內部通過橡膠密封墊密封單項連接，所述第一真空增壓閥的兩端分別設有第一進氣口和第二進氣口，所述第二真空增壓閥的兩端分別設有第一出氣口和第二出氣口。
[0005]優選的，所述第一真空增壓閥和第二真空增壓閥的內部設有通氣管道。
[0006]優選的，所述第一出氣口和第二出氣口的任意一端通過橡膠密封帽密封連接。
[0007]優選的，所述第一出氣口和第二出氣口分別密封連接于汽車真空栗和負壓傳感器。
[0008]本實用新型的技術效果和優點:該真空增壓單項閥，與傳統的增壓單項閥相比，本實用新型在不改變原有發動機整體布局情況下，通過安裝該單向閥，對整車進行了真空增壓，提高負壓值增加乘客剎車體驗，增加駕駛安全性，另外根據整車布局也可有高低配置，便于汽車設計人員根據不同要求進行自由設計匹配，效益明顯。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0010]圖2為本實用新型的左側視圖；
[0011]圖3為本實用新型的右側視圖。
[0012]圖中:I第一真空增壓閥、11第一進氣口、12第二進氣口、2橡膠密封墊、3第二真空增壓閥、31第一出氣口、32第二出氣口。
【具體實施方式】
[0013]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0014]本實用新型提供了如圖1-3所示的一種真空增壓單項閥，包括第一真空增壓閥I和第二真空增壓閥3，所述第一真空增壓閥I和第二真空增壓閥3的內部設有通氣管道，所述第一真空增壓閥I和第二真空增壓閥3通過焊接固定連接，且第一真空增壓閥I和第二真空增壓閥3的內部通過橡膠密封墊2密封單項連接，所述第一真空增壓閥I的兩端分別設有第一進氣口 11和第二進氣口 12，所述第二真空增壓閥3的兩端分別設有第一出氣口 31和第二出氣口 32，所述第一出氣口 31和第二出氣口 32的任意一端通過橡膠密封帽密封連接，或者第一出氣口 31和第二出氣口 32分別密封連接于汽車真空栗和負壓傳感器。
[0015]工作原理:本實用新型的目的在于改變由原來自然吸氣，真空栗產生負壓低的弊端，增加真空栗負壓值，使汽車剎車更有效，增加安全，提升乘客操作舒適性。本實用新型公開的汽車真空增壓閥，增壓原理，增壓方式及結構，做到二級增壓，已更好的提升負壓效果O
[0016]本實用新型分第一真空增壓閥I和第二真空增壓閥3兩部分，兩部分通過焊接在一起，內部通過橡膠密封墊2密封，保證氣體只能從第一真空增壓閥I流向第二真空增壓閥3，其中第二真空增壓閥3通過發動機吸氣，從汽車進氣歧管引入進氣管接到本實用新型第二真空增壓閥3的第一出氣口，通過氣體流動，穿過A處在第一真空增壓閥I管道內進行一級增壓，通過氣體再次穿過B處，在第一真空增壓閥I管道內進行二級增壓，由2處穿出，進入發動機，在第一真空增壓閥I處的兩端產生經過負壓放大的負壓，即真空增壓;本實用新型第一出氣口31和第二出氣口32兩處分別接汽車真空栗和負壓傳感器;另外，根據汽車配置，還可以將第一出氣口 31和第二出氣口 32任意一端進行橡膠密封帽封堵，可以進行減少負壓傳感器的簡化，以達到降低成本目的；本實用新型可以由原來自然吸氣30KPA力，增加到50KPA負壓力，特別適用小排量汽車自然吸氣量小的弊端，達到增壓的效果。
[0017]最后應說明的是:以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種真空增壓單項閥，包括第一真空增壓閥(I)和第二真空增壓閥(3)，其特征在于:所述第一真空增壓閥(I)和第二真空增壓閥(3)通過焊接固定連接，且第一真空增壓閥(I)和第二真空增壓閥(3)的內部通過橡膠密封墊(2)密封單項連接，所述第一真空增壓閥(I)的兩端分別設有第一進氣口(11)和第二進氣口(12)，所述第二真空增壓閥(3)的兩端分別設有第一出氣口(31)和第二出氣口(32)。2.根據權利要求1所述的一種真空增壓單項閥，其特征在于:所述第一真空增壓閥(I)和第二真空增壓閥(3)的內部設有通氣管道。3.根據權利要求1所述的一種真空增壓單項閥，其特征在于:所述第一出氣口(31)和第二出氣口(32)的任意一端通過橡膠密封帽密封連接。4.根據權利要求1所述的一種真空增壓單項閥，其特征在于:所述第一出氣口(31)和第二出氣口(32)分別密封連接于汽車真空栗和負壓傳感器。
【文檔編號】B60T13/57GK205615508SQ201620318251
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2016年4月18日
【發明人】楊波
【申請人】晉州市安達汽車配件有限公司