一種汽車輪轂裝飾裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車輪轂裝飾裝置，包括輪轂裝飾物主體，輪轂裝飾物主體由輪轂裝飾物外圈、扇葉和輪轂裝飾物內圈組成，且輪轂裝飾物外圈和輪轂裝飾物內圈由扇葉固定連接，輪轂裝飾物內圈內側安裝有軸承，軸承和輪轂表面孔由六角螺絲固定連接。軸承內設置有膨脹金屬片，使軸承和汽車輪轂連接足夠牢固，不容易發生松動；軸承為滾動軸承，當汽車行駛時，輪轂裝飾裝置能受力轉動，輪轂裝飾物外圈和輪轂裝飾物內圈由扇葉連接，相鄰扇葉間設有足夠大的空擋，使扇葉轉動時產生風力幫助輪轂散熱，扇葉上設置有縫隙，能增大扇葉產生的風力，還能起到美觀的作用；輪轂裝飾物主體外徑和厚度分別450mm和0.5?2mm，也可根據輪轂的形狀進行設計調整。
【專利說明】
一種汽車輪轂裝飾裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種輪轂裝飾裝置，特別涉及一種汽車輪轂裝飾裝置，屬于汽車配件裝飾設備領域。
【背景技術】
[0002]輪轂是汽車輪胎內以軸為中心用于支撐輪胎的圓柱形金屬部件，通俗地說，就是車輪中心安裝車軸的部位，是連接制動鼓、輪盤和半軸的重要零部件。汽車輪轂是汽車零部件的一個重要組成部分，伴隨著中國汽車零部件工業的成長，輪轂行業逐漸發展壯大起來。隨著人們生活水平的提高，審美觀念的加強，人們開始在汽車輪轂上加上裝飾裝置，使汽車整體看上去更美觀。但現有的輪轂裝飾裝置大多只起到美化汽車的作用，在汽車行駛時，不能幫助汽車輪轂和車胎散熱，反而會阻止熱量的散發，從而減少了輪轂和車胎使用壽命，且裝飾物在車輪高速轉動時容易發生松動脫落現象，有很大的安全隱患。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題是克汽車輪轂裝飾裝置易松動，不能輔助散熱的缺陷，提供一種汽車輪轂裝飾裝置。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案:
[0005]本實用新型提供了一種汽車輪轂裝飾裝置，包括輪轂裝飾物主體，所述輪轂裝飾物主體由輪轂裝飾物外圈、扇葉和輪轂裝飾物內圈組成，且所述輪轂裝飾物外圈和所述輪轂裝飾物內圈由所述扇葉固定連接，所述輪轂裝飾物內圈內側安裝有軸承，所述軸承和輪轂表面孔由六角螺絲固定連接。
[0006]作為本實用新型的一種優選技術方案，所述軸承內側安裝有膨脹金屬片。
[0007]作為本實用新型的一種優選技術方案，所述六角螺絲一端設置有螺母，且所述六角螺絲和所述膨脹金屬片內側連接。
[0008]作為本實用新型的一種優選技術方案，所述軸承為滾動軸承。
[0009]作為本實用新型的一種優選技術方案，所述扇葉之間設有空擋。
[0010]作為本實用新型的一種優選技術方案，所述扇葉上設置有縫隙。
[0011]作為本實用新型的一種優選技術方案，所述軸承表面安裝有固定軸，且所述固定軸為伸縮軸。
[0012]作為本實用新型的一種優選技術方案，所述輪轂裝飾物主體外徑為450mm。
[0013]作為本實用新型的一種優選技術方案，所述輪轂裝飾物主體厚度為0.5-2_。
[0014]本實用新型所達到的有益效果是:軸承內設置有膨脹金屬片，使軸承和汽車輪轂連接足夠牢固，不容易發生松動;軸承為滾動軸承，當汽車行駛時，輪轂裝飾裝置能受力轉動，輪轂裝飾物外圈和輪轂裝飾物內圈由扇葉連接，相鄰扇葉間設有足夠大的空擋，使扇葉轉動時產生風力幫助輪轂散熱，扇葉上設置有縫隙，能增大扇葉產生的風力，還能起到美觀的作用；軸承表面安裝有固定軸，且固定軸為伸縮軸，當不希望輪轂裝飾物轉動時，伸長固定軸，使固定軸一端抵住輪轂裝飾物，從而將裝飾物固定。輪轂裝飾物主體外徑為450_，和輪轂直徑相合，看上去更美觀;輪轂裝飾物外圈厚度為0.5-2mm，使結構更合理美觀，裝飾物外徑和厚度可根據輪轂具體形狀進行設計調整。本實用新型結構簡單美觀，制造成本低，且穩定性和散熱性好，適合推廣使用。
【附圖說明】
[0015]附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中:
[0016]圖1是本實用新型的結構不意圖；
[0017]圖2是本實用新型的剖面側視圖；
[0018]圖中:1、裝飾物主體;2、輪轂表面孔;3、裝飾物外圈；4、扇葉；5、縫隙；6、裝飾物內圈；7、軸承;8、六角螺絲;9、空擋;10、膨脹金屬片；11、螺母;12、固定軸。
【具體實施方式】
[0019]以下結合附圖對本實用新型的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0020]實施例1
[0021]如圖1-2所示，一種汽車輪轂裝飾裝置，包括輪轂裝飾物主體I，輪轂裝飾物主體I由輪轂裝飾物外圈3、扇葉4和輪轂裝飾物內圈6組成，且輪轂裝飾物外圈3和輪轂裝飾物內圈6由扇葉4固定連接，輪轂裝飾物內圈6內側安裝有軸承7，軸承7和輪轂表面孔2由六角螺絲8固定連接。
[0022]軸承7內側安裝有膨脹金屬片10，使軸承和汽車輪轂連接足夠牢固，不容易發生松動。六角螺絲8—端設置有螺母11，且六角螺絲8和膨脹金屬片10內側連接。軸承7為滾動軸承，當汽車行駛時，輪轂裝飾裝置能受力轉動。扇葉4之間設有空擋9，扇葉4上設置有縫隙5，增加散熱面積和散熱風力，使散熱效果更好。軸承7表面安裝有固定軸12，且固定軸12為伸縮軸，當不希望輪轂裝飾物轉動時，伸長固定軸，使固定軸一端抵住輪轂裝飾物，從而將裝飾物固定。輪轂裝飾物主體I外徑為450mm，和輪轂直徑相合，看上去更美觀。輪轂裝飾物主體I厚度為0.5-2mm，使結構更合理美觀，裝飾物外徑和尺寸可根據具體汽車輪轂尺寸進行調整。
[0023]本實用新型使用時，將裝飾裝置通過螺絲安裝在輪轂上，當汽車行駛時，輪轂裝飾裝置受力轉動，使汽車看上去更美觀，同時輪轂裝飾裝置轉動時產生風力，幫助輪轂散熱；由于膨脹金屬片一直處于膨脹狀態，使六角螺絲不會松動，連接足夠緊固；當不希望輪轂裝飾物轉動時，伸長固定軸，使固定軸一端抵住輪轂裝飾物，從而將裝飾物固定。
[0024]本實用新型所達到的有益效果是:軸承內設置有膨脹金屬片，使軸承和汽車輪轂連接足夠牢固，不容易發生松動;軸承為滾動軸承，當汽車行駛時，輪轂裝飾裝置能受力轉動，輪轂裝飾物外圈和輪轂裝飾物內圈由扇葉連接，相鄰扇葉間設有足夠大的空擋，使扇葉轉動時產生風力幫助輪轂散熱，扇葉上設置有縫隙，能增大扇葉產生的風力，還能起到美觀的作用；軸承表面安裝有固定軸，且固定軸為伸縮軸，當不希望輪轂裝飾物轉動時，伸長固定軸，使固定軸一端抵住輪轂裝飾物，從而將裝飾物固定。輪轂裝飾物主體外徑為450_，和輪轂直徑相合，看上去更美觀;輪轂外圈厚度為0.5-2mm，使結構更合理美觀，裝飾物外徑和厚度可根據輪轂具體形狀進行設計調整。本實用新型結構簡單美觀，制造成本低，且穩定性和散熱性好，適合推廣使用。
[0025]最后應說明的是:以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種汽車輪轂裝飾裝置，包括輪轂裝飾物主體(I)，其特征在于，所述輪轂裝飾物主體(I)由輪轂裝飾物外圈(3)、扇葉(4)和輪轂裝飾物內圈(6)組成，且所述輪轂裝飾物外圈(3)和所述輪轂裝飾物內圈(6)由所述扇葉(4)固定連接，所述輪轂裝飾物內圈(6)內側安裝有軸承(7)，所述軸承(7)和輪轂表面孔(2)由六角螺絲(8)固定連接。2.根據權利要求1所述的一種汽車輪轂裝飾裝置，其特征在于，所述軸承(7)內側安裝有膨脹金屬片(10)。3.根據權利要求2所述的一種汽車輪轂裝飾裝置，其特征在于，所述六角螺絲(8)—端設置有螺母(11)，且所述六角螺絲(8)和所述膨脹金屬片(10)內側連接。4.根據權利要求1所述的一種汽車輪轂裝飾裝置，其特征在于，所述軸承(7)為滾動軸承。5.根據權利要求1所述的一種汽車輪轂裝飾裝置，其特征在于，所述扇葉(4)之間設有空擋(9)。6.根據權利要求1所述的一種汽車輪轂裝飾裝置，其特征在于，所述扇葉(4)上設置有縫隙(5)。7.根據權利要求1所述的一種汽車輪轂裝飾裝置，其特征在于，所述軸承(7)表面安裝有固定軸(12)，且所述固定軸(12)為伸縮軸。8.根據權利要求1所述的一種汽車輪轂裝飾裝置，其特征在于，所述輪轂裝飾物主體(I)外徑為450mm。9.根據權利要求1所述的一種汽車輪轂裝飾裝置，其特征在于，所述輪轂裝飾物主體(1)厚度為0.5-2111111。
【文檔編號】B60B7/00GK205601500SQ201620437364
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年5月13日
【發明人】余南鳳
【申請人】余南鳳