一種洗掃車電氣化單發動機布置結構的制作方法
【專利摘要】一種洗掃車電氣化單發動機布置結構，包括發動機和離合器，還包括有發電機和PE控制器，所述的發電機布置在發動機和離合器之間，且發電機與PE控制器相連接，所述的PE控制器分別與電子水泵、電子風機、掃盤馬達和舉升系統馬達相連接。與傳統的采用副發動機驅動各作業部件的結構形式相比，其取消了副發動機，減少了整車總質量，且避免了副發動機排放升級的問題；同時，可以有效減少由于傳遞效率造成的能量損失，提高車輛經濟性。
【專利說明】
一種洗掃車電氣化單發動機布置結構
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種布置結構，更具體地說涉及一種洗掃車電氣化單發動機布置結構，屬于汽車及零部件制造技術領域。
【背景技術】
[0002]洗掃車是一種集清掃、沖洗、抽洗多種功能于一體的道路保潔車輛，該車可廣泛適用于城區主干路及高架橋的沖洗、清掃作業。
[0003]隨著中國城市化和環衛機械化的大力推行，洗掃車市場需求一直保持著較高增長。目前，傳統的洗掃車是采用副發動機驅動各作業部件(包括水栗、風機、液壓栗等)進行作業的，具體參見圖2，其中副發動機驅動皮帶和液壓栗，皮帶驅動水栗和風機，液壓栗驅動液壓馬達和舉升系統，液壓馬達驅動掃盤。但是，該傳統的采用副發動機驅動作業部件的結構形式隨著市場的發展遇到了很多問題:一、隨著國家排放法規的嚴格實施，對于非道路發動機的排放也進一步提高了要求，副發動機要求滿足國四排放法規，這會提高整車的實物成本和使用成本，且排放升級造成后處理體積加大也會對整車布置造成困難;二、隨著市場的廣泛應用，中國各地地方政府對車輛提出了更高的環保、節能、噪聲要求，用戶也對整車使用經濟性提出了更高的要求，而傳統的采用副發動機驅動各作業部件的結構形式噪聲較高、整車經濟性較差。

【發明內容】

[0004]本實用新型針對傳統的洗掃車采用副發動機驅動各作業部件的結構形式存在的整車成本較高、噪聲較高等問題，提供一種洗掃車電氣化單發動機布置結構。
[0005]為實現上述目的，本實用新型的技術解決方案是:一種洗掃車電氣化單發動機布置結構，包括發動機和離合器，還包括有發電機和PE控制器，所述的發電機布置在發動機和離合器之間，且發電機與PE控制器相連接，所述的PE控制器分別與電子水栗、電子風機、掃盤馬達和舉升系統馬達相連接。
[0006]所述的PE控制器與電子水栗、電子風機、掃盤馬達和舉升系統馬達之間分別設置有子PE控制器。
[0007]與現有技術相比較，本實用新型的有益效果是:
[0008]1、本實用新型中發電機布置在發動機和離合器之間，發電機與PE控制器相連接，PE控制器分別與電子水栗、電子風機、掃盤馬達和舉升系統馬達相連接。與傳統的采用副發動機驅動各作業部件的結構形式相比，本實用新型取消了副發動機，減少了整車總質量，且避免了副發動機排放升級的問題。
[0009]2、本實用新型中通過發電機實現了由電能來驅動各作業部件，相比于傳統的的采用副發動機驅動各作業部件的結構形式中的機械-液壓傳動，電力驅動在傳遞效率上存在很大優勢，可以有效減少由于傳遞效率造成的能量損失，提高車輛經濟性；同時，由于電氣化系統的傳遞特性，相比于傳統用副發動機驅動各作業部件的結構形式可以降低整車作業的噪聲。
[0010]3、本實用新型中PE控制器將發電機輸出的直流電轉換為交流電，并控制每一路輸出電流的電壓和頻率，因此可以通過改變輸出電流的頻率調節各作業部件的工作轉速，從而實現對各作業部件更精細的轉速控制，有利于提高作業質量。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型動力傳遞示意圖。
[0012]圖2是現有的洗掃車動力傳遞示意圖。
【具體實施方式】
[0013]以下結合【附圖說明】和【具體實施方式】對本實用新型作進一步的詳細描述。
[0014]參見圖1，一種洗掃車電氣化單發動機布置結構，包括發動機、離合器、發電機和PE控制器。所述的發電機布置在發動機和離合器之間，且發電機與PE控制器相連接;所述的PE控制器分別與電子水栗、電子風機、掃盤馬達和舉升系統馬達相連接。本發電機動力來源于發動機，發電機輸出的為直流電，經PE控制器轉化為交流電后驅動洗掃車的各作業部件工作。工作時，由發動機輸出端帶動發電機轉子轉動，發電機根據作業部件需求輸出直流電電能；該直流電通過PE控制器轉換為各作業部件需求的交流電，且PE控制器可以根據各作業部件需求分配輸出電流的數量、調節輸出電流的電壓及頻率。
[0015]參見圖1，具體的，根據控制需要，所述的PE控制器與電子水栗、電子風機、掃盤馬達和舉升系統馬達之間分別設置有子PE控制器。即各作業部件可以直接與PE控制器相連接;如果各作業部件有特殊控制需求，也可以通過子PE控制器、再由子PE控制器與PE控制器相連接，從而實現了各作業部件的精確控制。
[0016]設計時，為保證洗掃車正常作業，首先需要了解洗掃車各作業部件需求的功率，該功率可以通過測量傳統洗掃車的副發動機工作狀態獲得，根據該功率選擇合適的發電機。
[0017]參見圖1，本實用新型取消了傳統洗掃車的副發動機，將各作業部件由傳統的液壓-機械驅動更改為電驅動，使整車在作業中由底盤上取得電能來驅動，從而提高了動力傳遞效率，實現整車成本降低、經濟性提升、降低了噪聲;很好的解決了傳統采用副發動機驅動各作業部件的結構形式中副發動機排放升級、降低整車成本、降低使用成本、降低噪聲的問題。
[0018]以上內容是結合具體的優選實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，上述結構都應當視為屬于本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種洗掃車電氣化單發動機布置結構，包括發動機和離合器，其特征在于:還包括有發電機和PE控制器，所述的發電機布置在發動機和離合器之間，且發電機與PE控制器相連接，所述的PE控制器分別與電子水栗、電子風機、掃盤馬達和舉升系統馬達相連接。2.根據權利要求1所述的一種洗掃車電氣化單發動機布置結構，其特征在于:所述的PE控制器與電子水栗、電子風機、掃盤馬達和舉升系統馬達之間分別設置有子PE控制器。
【文檔編號】B60K25/00GK205588992SQ201620438218
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年5月14日
【發明人】楊帆, 石紹剛, 趙晶, 劉曉龍, 孫國兵, 李洪振
【申請人】東風商用車有限公司