一種車門窗框的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車門窗框，包括車門內板(2)、車門窗框加強件(1)和車門窗口(3)，所述車門窗框加強件(1)靠近車門窗口(3)的邊與所述車門內板(2)對應位置的邊點焊焊接；所述車門窗框加強件(1)背離所述車門窗口(3)的邊設有折包邊，所述折包邊與所述車門內板(2)對應位置的邊扣合連接。上述車門窗框，車門窗框加強件背離車門窗口的邊設置折包邊與車門內板上對應位置的邊扣合連接，使車門窗框外觀的線性度增強，進而提高了車門窗框的美觀性；同時焊接工藝焊點數量減少，使得車門窗框總成的焊接精度也得到了改善。
【專利說明】
_種車門窗框
技術領域
[0001]本實用新型涉及汽車技術領域，尤其涉及一種車門窗框。
【背景技術】
[0002]隨著人們生活水平的不斷提高，汽車已經逐漸進入各家各戶，而汽車的安全性和美觀性也日益成為人們關注的焦點。如圖1所示，車門窗框是汽車的重要組成部件之一，而現有技術車門窗框加強件I與車門內板2的連接大部分采用點焊焊接的連接結構，上述連接結構，車門窗框外沿的工藝焊點，打開車門后直接可以用肉眼觀測到，直接影響車門窗框整體的美觀性;同時工藝焊點數量過多，導致焊接精度不容易保證，進而車門窗框總成精度較低。
[0003]綜上所述，如何解決車門窗框的美觀性差和車門窗框總成精度較低的問題，已成為本領域技術人員亟待解決的技術難題。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種車門窗框，以解決現有技術中車門窗框的美觀性差和車門窗框總成精度較低的技術缺陷。
[0005]為了實現上述目的，本實用新型提供了一種車門窗框，包括車門內板、車門窗框加強件和車門窗口，所述車門窗框加強件靠近車門窗口的邊與所述車門內板對應位置的邊點焊焊接;所述車門窗框加強件背離所述車門窗口的邊設有折包邊，所述折包邊與所述車門內板對應位置的邊扣合連接。
[0006]優選的，所述折包邊，包括設置在車門窗框B柱的第一折包邊和/或設置在車門窗框上橫梁的第二折包邊。
[0007]優選的，所述折包邊與所述車門內板對應位置的邊扣合連接處涂有折邊膠層和密封膠層。
[0008]上述技術方案中，本實用新型提供的一種車門窗框，包括車門內板、車門窗框加強件和車門窗口，所述車門窗框加強件靠近車門窗口的邊與所述車門內板對應位置的邊點焊焊接;所述車門窗框加強件背離所述車門窗口的邊設有折包邊，所述折包邊與所述車門內板對應位置的邊扣合連接。與現有技術相比，本實用新型技術方案通過車門窗框加強件背離車門窗口的邊設置折包邊與車門內板上對應位置的邊扣合連接的結構，使車門窗框外觀的線性度增強，進而提高了車門窗框的美觀性；同時焊接工藝焊點數量減少，使得車門窗框總成的焊接精度也得到了改善。
[0009]鑒于車門窗框總成的焊接精度得到了改善，進一步帶來的有益效果還有:提升了車門密封條、玻璃呢槽安裝的可靠性，改善了車門的密封性能。
【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據提供的附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1是現有技術中車門窗框結構示意圖；
[0012]圖2是圖1的A-A剖示圖；
[0013]圖3是圖1的B-B剖示圖；
[0014]圖4是本實用新型車門窗框結構示意圖；
[0015]圖5是圖4的C-C剖示圖；
[0016]圖6是圖4的D-D剖示圖。
[0017]上圖卜6中:
[0018]1-車門窗框加強件、11-車門窗框B柱、111 -第一折包邊、112_車門窗框B柱靠近車門窗口的邊、12-車門窗框上橫梁、121-第二折包邊、122-車門窗框上橫梁靠近車門窗口的邊、2-車門內板、21 -車門內板B柱、211 -車門內板B柱背離車門窗口的邊、212-車門內板B柱靠近車門窗口的邊、22-車門內板上橫梁、221-車門內板上橫梁背離車門窗口的邊、222-車門內板上橫梁靠近車門窗口的邊、3-車門窗口。
【具體實施方式】
[0019]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0020]本實用新型的核心是提供的一種車門窗框，通過車門窗框加強件背離車門窗口的一邊設置折包邊與車門內板扣合連接的結構，使車門窗框外觀的線性度增強，進而提高了車門窗框的美觀性；同時焊接工藝焊點數量減少，使得車門窗框總成的焊接精度也得到了改善。
[0021]為了使本領域的技術人員更好地理解本實用新型提供的技術方案，下面將結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。
[0022]如圖4所示，本實用新型實施例提供一種車門窗框，包括車門內板2、車門窗框加強件I和車門窗口 3，所述車門窗框加強件I靠近車門窗口 3的邊與所述車門內板2對應位置的邊點焊焊接;所述車門窗框加強件I背離所述車門窗口 3的邊設有折包邊，所述折包邊與所述車門內板2對應位置的邊扣合連接。
[0023]【具體實施方式】，如圖5-6所示，車門窗框加強件I背離車門窗口3的邊設有折包邊，折包邊包括車門窗框B柱的第一折包邊111和/或車門窗框上橫梁的第二折包邊121。其中，車門窗框B柱的第一折包邊111與車門內板B柱21背離車門窗口 3的邊211折包邊扣合連接，同時，車門窗框B柱21靠近車門窗口 3的邊112與車門內板B柱靠近車門窗口的邊212點焊焊接;車門窗框上橫梁12的第二折包邊121對應車門內板2上橫梁22背離車門窗口 3的邊221扣合連接，同時，車門窗框上橫梁12靠近車門窗口 3的邊122與車門內板上橫梁22靠近車門窗口 3的邊222點焊焊接。
[0024]上述折包邊不限于設置在車門窗框B柱和車門窗框橫梁上，還可以是本領域技術人員所熟知的其他車門窗框加強件與車門內板連接的位置，比如折包邊還可以設置在車門窗框A柱上。
[0025]進一步的技術方案中，上述折包邊與所述車門內板2對應位置的邊扣合連接處涂有折邊膠層和密封膠層。通過折邊膠層使得扣合連接更加平順，緊固更加牢靠;通過密封膠層保證了扣合位置的密封性，以防止雨水等類似液態物質進入腐蝕車門窗框。
[0026]相比與【背景技術】中所介紹內容，本實用新型實施例提供的車門窗框，通過在車門窗框加強件背離車門窗口的邊設置折包邊與車門內板對應位置的邊扣合連接，使車門窗框外觀的線性度增強，進而提高了車門窗框的美觀性；同時焊接工藝焊點數量減少，使得車門窗框總成的焊接精度也得到了改善。
[0027]以上對本實用新型所提供的車門窗框進行了詳細介紹。需要說明的是，本說明書中的各個實施例均采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似的部分互相參見即可。
[0028]還需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關系術語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關系或者順序。而且，術語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的物品或者設備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種物品或者設備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個……”限定的要素，并不排除在包括上述要素的物品或者設備中還存在另外的相同要素。
[0029]對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【主權項】
1.一種車門窗框，包括車門內板(2)、車門窗框加強件(I)和車門窗口(3)，其特征在于，所述車門窗框加強件(I)靠近車門窗口(3)的邊與所述車門內板(2)對應位置的邊點焊焊接;所述車門窗框加強件(I)背離所述車門窗口(3)的邊設有折包邊，所述折包邊與所述車門內板(2)對應位置的邊扣合連接。2.根據權利要求1所述的車門窗框，其特征在于，所述折包邊包括設置在車門窗框B柱的第一折包邊(111)和/或設置在車門窗框上橫梁的第二折包邊(121)。3.根據權利要求1或2任一項所述的車門窗框，其特征在于，所述折包邊與所述車門內板(2)對應位置的邊扣合連接處涂有折邊膠層和密封膠層。
【文檔編號】B60J5/04GK205573566SQ201620184177
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年3月10日
【發明人】王洋, 豆紅斌, 黃小蓉, 李緒梁
【申請人】北京長安汽車工程技術研究有限責任公司