一種高空作業平臺的擺動軸機構的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種高空作業平臺的擺動軸機構，包括車架、前橋、后橋，其中，前橋中部與車架前部轉動連接，后橋中部與車架尾部轉動連接，在后橋上對稱安裝有一對擺動油缸，后橋的左側、右側與車架尾部的左側、右側之間通過擺動油缸連接，其特征是：前橋與車架之間還連接有一個擺動油缸閥，擺動油缸閥連接在供油泵和后橋兩個擺動油缸之間；擺動油缸閥包括缸體和一個推桿，當前橋相對車架擺動時，推桿在缸體中移動，改變油泵對兩個擺動油缸的供油配比；當前橋左側下沉時，對應后橋左側的擺動油缸的供壓油路接通，使得后橋左側的擺動油缸伸長，后橋左側被抬起。
【專利說明】
一種高空作業平臺的擺動軸機構
技術領域
[0001]本實用新型涉及高空作業平臺技術領域，具體涉及一種高空作業平臺的擺動軸機構。
【背景技術】
[0002]高空作業平臺是一種高空作業機械，以其靈活、安全、高效的特點廣泛用于鋼結構施工、高空設備安裝、設備檢修等行業。高空作業平臺應用于各種環境中，在進行現場作業時對保持機器本身處于水平安全狀態具有嚴格的要求，防止機器發生傾翻現象。
【實用新型內容】
[0003]針對上述技術問題，本實用新型提供一種制造簡單、成本低、性能穩定、維修方便的高空作業平臺擺動軸機構，以保證機器始終處于水平狀態。
[0004]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:
[0005]—種高空作業平臺的擺動軸機構，包括車架、前橋、后橋，其中，前橋中部與車架前部轉動連接，后橋中部與車架尾部轉動連接，在所述后橋上對稱安裝有一對擺動油缸，后橋的左側、右側與車架尾部的左側、右側之間通過擺動油缸連接，其特征是:所述前橋與車架之間還連接有一個擺動油缸閥，所述擺動油缸閥連接在供油栗和后橋兩個擺動油缸之間；所述擺動油缸閥包括缸體和一個推桿，當前橋相對車架擺動時，推桿在缸體中移動，改變油栗對兩個擺動油缸的供油配比；當前橋左側下沉時，對應后橋左側的擺動油缸的供壓油路接通，使得后橋左側的擺動油缸伸長，后橋左側被抬起；當前橋右側下沉時，對應后橋右側的擺動油缸的供壓油路接通，使得后橋右側的擺動油缸伸長，后橋右側被抬起。
[0006]作為本實用新型的進一步創新，所述擺動油缸的缸體內設置有一個供油空腔，在供油空腔上設置有供壓回路接頭和排壓回路接口，所述排壓回路接口包括兩個接頭，兩個接頭分別于所述的兩個擺動油缸連接，在所述推桿上設置有一個可沿供油空腔內部滑動的擋塊，通過擋塊的移動改變對兩個接頭的遮擋程度，改變對兩個擺動油缸的供壓量。
[0007]作為本實用新型的進一步創新，所述擺動油缸閥的缸體安裝在車架上，推桿通過一個連接桿與前橋的左側或者右側活動連接。
[0008]作為本實用新型的進一步創新，所述連接桿的兩端分別與前橋、擺動油缸推桿轉動連接，轉動的平面與前橋擺動的平面平行。
[0009]作為本實用新型的進一步創新，所述連接桿為調節螺桿。
[0010]本實用新型的有益效果是:
[0011]本實用新型通過一個簡單的機械、油路結構，實現了對車輛前后橋擺動的補償，當前橋擺動時，將會帶動擺動油缸閥的閥桿動作，從而使得左擺動油缸和右擺動油缸發生伸出或縮回動作，這樣就可以使得車架始終處于水平平行狀態，使整機運行得更穩定，更安全。
【附圖說明】
[0012]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0013]圖1為本實用新型中高空作業平臺防傾斜機構的側視圖；
[0014]圖2為本實用新型中高空作業平臺防傾斜機構的俯視圖；
[0015]圖3為圖2中沿A-A線的剖視圖。
【具體實施方式】
[0016]現在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。
[0017]參見圖1至圖2，一種高空作業平臺防傾斜機構，包括左擺動油缸1，右擺動油缸2，后橋3，前橋4，銷軸5，車架6，銷軸7以及擺動油缸閥8。
[0018]前橋4通過銷軸5與車架6鉸接連接，后橋3通過銷軸7與車架6鉸接連接，左擺動油缸I安裝在車架6的左后側，左擺動油缸I的伸出端與后橋3的左側鉸接連接，右擺動油缸2安裝在車架6的右后側，右擺動油缸I的伸出端與后橋3的右側鉸接連接，擺動油缸閥8固定設置在車架6的內側，擺動油缸閥8的閥桿與前橋4相連。
[0019]當前橋4擺動時，將會帶動擺動油缸閥8的閥桿動作，從而使得左擺動油缸I和右擺動油缸2在油壓栗的作用下，發生伸出或縮回動作，這樣就可以使得車架6始終處于水平平行狀態，使整機運行得更穩定，更安全。
[0020]以上述依據本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其技術性范圍。
【主權項】
1.一種高空作業平臺的擺動軸機構，包括車架、前橋、后橋，其中，前橋中部與車架前部轉動連接，后橋中部與車架尾部轉動連接，在所述后橋上對稱安裝有一對擺動油缸，后橋的左側、右側與車架尾部的左側、右側之間通過擺動油缸連接，其特征是:所述前橋與車架之間還連接有一個擺動油缸閥，所述擺動油缸閥連接在供油栗和后橋兩個擺動油缸之間；所述擺動油缸閥包括缸體和一個推桿，當前橋相對車架擺動時，推桿在缸體中移動，改變油栗對兩個擺動油缸的供油配比；當前橋左側下沉時，對應后橋左側的擺動油缸的供壓油路接通，使得后橋左側的擺動油缸伸長，后橋左側被抬起；當前橋右側下沉時，對應后橋右側的擺動油缸的供壓油路接通，使得后橋右側的擺動油缸伸長，后橋右側被抬起。2.如權利要求1所述的一種高空作業平臺的擺動軸機構，其特征是:所述擺動油缸的缸體內設置有一個供油空腔，在供油空腔上設置有供壓回路接頭和排壓回路接口，所述排壓回路接口包括兩個接頭，兩個接頭分別于所述的兩個擺動油缸連接，在所述推桿上設置有一個可沿供油空腔內部滑動的擋塊，通過擋塊的移動改變對兩個接頭的遮擋程度，改變對兩個擺動油缸的供壓量。3.如權利要求1所述的一種高空作業平臺的擺動軸機構，其特征是:所述擺動油缸閥的缸體安裝在車架上，推桿通過一個連接桿與前橋的左側或者右側活動連接。4.如權利要求1所述的一種高空作業平臺的擺動軸機構，其特征是:所述連接桿的兩端分別與前橋、擺動油缸閥推桿轉動連接，轉動的平面與前橋擺動的平面平行。5.如權利要求1所述的一種高空作業平臺的擺動軸機構，其特征是:所述連接桿為調節螺桿。
【文檔編號】B60G21/073GK205523528SQ201620092645
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年1月31日
【發明人】施長華, 盧偉, 董正軍, 張代峰
【申請人】特雷克斯（常州）機械有限公司