一種u型斗結構的自卸車的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及到自卸車領域，是一種U型斗結構的自卸車。其特征是下架固定在底盤上，舉升油缸一端與下架鉸接，另一端與前板下端的油缸支座鉸接，翻轉中心固定在下架的后下端，L梁焊接在底板上，車箱由前板、壓筋的左右側板、內凹的底板、后板焊接而成。左右側板為高強度材料的壓筋結構，壓筋形態為、或V型。底板為高耐磨材料的內凹結構。下架為折制的L、Z型對扣焊接而成的降副梁結構。由于采用了本技術方案，U形壓筋的車箱、內凹的低重心的底板和新結構的副車架，車輛自重輕、重心低。
【專利說明】
一種U型斗結構的自卸車
技術領域
[0001] 本實用新型涉及到自卸車領域，是一種U型斗結構的自卸車。
【背景技術】
[0002] 傳統矩形斗結構的自卸車由底盤、車箱、舉升油缸、主副車架組成，矩形車箱由前、 后、兩側板、底板等組焊而成，且前、后、兩側板均加焊上下邊框、橫豎襯，底板上加焊主縱 梁、邊縱梁及中橫襯、邊橫梁、邊支襯等以保證強度，導致整車自重重、貨箱重心高，不符合 低碳、節能、環保政策，在非公路運輸時極易翻車。

【發明內容】

[0003] 本實用新型的目的是要提供一種U型斗結構的自卸車。左、右側板采用高強鋼材料 和壓制而成的型筋結構，省去了左右側板上的橫、豎襯和橫、豎襯的焊接 工作量;副車架采用高強鋼材料和折制的L、Z型對扣焊接而成;底板采用高耐磨材料和壓制 成內凹結構，同時在底板內凹處加焊折制的L梁，省去邊橫梁、邊支襯和兩根邊縱梁。
[0004] 本實用新型是這樣實現的：一種U型斗結構的自卸車，其特征是下架固定在底盤 上，舉升油缸一端與下架鉸接，另一端與前板下端的油缸支座鉸接，翻轉中心固定在下架的 后下端，L梁焊接在底板上，車箱由前板、壓筋的左右側板、內凹的底板、后板焊接而成。
[0005] 所述的壓筋的左右側板為高強度材料的壓筋結構，壓筋形態為U或V型。
[0006] 所述的底板為高耐磨材料的內凹結構。
[0007] 所述的下架為折制的L、Z型對扣焊接而成的降副梁結構。
[0008] 由于采用了上述技術方案，U形壓筋的車箱、內凹的低重心的底板和新結構的副車 架，車輛自重輕、重心低。
【附圖說明】
[0009] 圖1為本實用新型的主視結構示意圖。
[0010] 圖2為本實用新型的后視結構示意圖。
[0011]在圖中：1、舉升油缸；2、前板;3、車箱;4、下架；5、底盤;6、翻轉中心；7、后板;8、壓 筋的左右側板;9、內凹的底板;10、L梁。
【具體實施方式】
[0012] 下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明。
[0013] 在圖1中，下架4固定在底盤5上，舉升油缸1一端與下架4鉸接，另一端與前板2下端 的油缸支座鉸接，翻轉中心6固定在下架4的后下端，L梁10焊接在底板上，車箱3由前板2、壓 筋的左右側板8、內凹的底板9、后板7焊接而成。
[0014] 卸貨時舉升油缸1伸出帶動車箱3前部舉升并使車箱3繞翻轉中心6向后轉動，從而 完成卸貨。
【主權項】
1. 一種U型斗結構的自卸車，其特征是下架(4)固定在底盤(5)上，舉升油缸（1)一端與 下架(4)鉸接，另一端與前板(2)下端的油缸支座鉸接，翻轉中心(6)固定在下架(4)的后下 端，L梁（10)焊接在底板上，車箱(3)由前板(2)、壓筋的左右側板(8)、內凹的底板(9)、后板 (7)焊接而成。2. 根據權利要求1所述的一種U型斗結構的自卸車，其特征是底板為高耐磨材料的內凹 結構。3. 根據權利要求1所述的一種U型斗結構的自卸車，其特征是下架(4)為折制的L、Z型對 扣焊接而成的降副梁結構。
【文檔編號】B60P1/28GK205468705SQ201620038489
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年1月16日
【發明人】陳勇, 李勝勇, 李云清
【申請人】中國重汽集團湖北華威專用汽車有限公司