基于北斗定位及物聯網數據傳輸的車輛牌照及其防盜系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電動車防盜技術領域，特別是涉及一種基于北斗定位及物聯網數據傳輸的車輛牌照及其防盜系統。
【背景技術】
[0002]電動車因其防盜性能差，輕便，且沒有上牌，又因小偷手段高明，容易銷贓，導致破案難度加大。電動車使用者大多安全意識薄弱，不遵守交通規則，一旦發生交通事故逃逸，難以監管。
[0003]我國電動自行車保有量超過2億臺。電動車失竊事件產生嚴重的負面影響。因此防盜問題成為亟待解決的工作。
[0004]因此，需要提供一種基于北斗定位及物聯網數據傳輸的車輛牌照及其防盜系統以解決上述技術問題。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型主要解決的技術問題是提供一種基于北斗定位及物聯網數據傳輸的車輛牌照及其防盜系統，通過在電動車牌照本體內設置防盜智能終端，且該防盜智能終端通過物聯網實現與車牌照網絡終端服務器的無線網絡連接，便于對電動車的位置實時監控，且通過內置與電動車牌照本體內的CDMA傳輸模塊將報警短信傳輸給與該電動車牌照綁定的手機上，實現多種方式的報警，能有效降低電動車的被盜率。
[0006]本實用新型提供的第一技術方案是提供一種基于北斗定位及物聯網數據傳輸的車輛牌照，包括:牌照本體以及內置在牌照本體內的防盜智能終端，所述防盜智能終端包括電池、第一處理器、北斗衛星定位模塊、振動檢測模塊、聲音報警模塊、CDMA傳輸模塊、物聯網芯片模組、電動車電源通斷檢測及執行模塊，所述聲音報警模塊電連接電動車本體的聲音報警模塊，所述電動車電源通斷檢測及執行模塊電連接電動車的電源電路；
[0007]電池電連接第一處理器、北斗衛星定位模塊、振動檢測模塊、聲音報警模塊、CDMA傳輸模塊、物聯網芯片模組和電動車電源通斷檢測及執行模塊；
[0008]第一處理器電連接北斗衛星定位模塊、振動檢測模塊、聲音報警模塊、CDMA傳輸模塊、物聯網芯片模組和電動車電源通斷檢測及執行模塊；
[0009]物聯網芯片模組利用802.15.4g協議無線收發頻率范圍為920.5MHz至924.5MHz的信號。
[0010]優選所述防盜智能終端進一步包括:電連接北斗衛星定位模塊、電池和第一處理器的位移精準測量模塊。
[0011]優選所述電池輸出的直流電壓范圍為9?90V。
[0012]優選所述電池輸出的直流電壓為36V、48V、或者64V。
[0013]本實用新型提供的第二技術方案是提供一種基于北斗定位及物聯網數據傳輸的車輛牌照的防盜系統，包括上述任意一項所述的基于北斗定位及物聯網數據傳輸的車輛牌照，進一步包括:手機、基站路由、網絡交換機、車牌照網絡終端服務器，手機與CDMA傳輸模塊通過短信通信；
[0014]車牌照網絡終端服務器包括:數據接收模塊、第二處理器、存儲模塊、電子圍欄模塊、顯示模塊、報警模塊，第二處理器電連接數據接收模塊、存儲模塊、電子圍欄模塊、顯示模塊、報警模塊；
[0015]電動車牌照與基站路由之間、基站路由與網絡交換機之間通過利用802.15.4g協議進行頻率范圍為920.5MHz至924.5MHz的信號數據的交換。
[0016]有益效果:本實用新型的基于北斗定位及物聯網數據傳輸的車輛牌照及其防盜系統，在電動車牌照內設置防盜智能終端，并利用長距離物聯網的方式實現電動車牌照的無線數據傳輸，便于對電動車的位置實時監控，且通過內置于牌照本體內的CDMA傳輸模塊將報警短信傳輸給與該電動車牌照綁定的手機上，實現多種方式的報警，能有效降低電動車被盜率。
【附圖說明】
[0017]圖1是本實用新型的基于北斗定位及物聯網數據傳輸的車輛牌照的防盜智能終端的第一優選實施例的電路結構框圖；
[0018]圖2是本實用新型的基于北斗定位及物聯網數據傳輸的車輛牌照的防盜智能終端的第二優選實施例的電路結構框圖；
[0019]圖3是本實用新型的基于北斗定位及物聯網數據傳輸的車輛牌照的防盜系統的一優選實施例的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0020]本實用新型提供的第一種技術方案是提供一種內置有智能防盜終端的基于北斗定位及物聯網數據傳輸的車輛牌照，下面結合圖1和圖2對基于北斗定位及物聯網數據傳輸的車輛牌照的防盜智能終端的技術方案進行詳述。
[0021 ] 實施例一
[0022]請參看圖1，第一實施例的防盜智能終端10，包括電池101、第一處理器102、北斗衛星定位模塊103、振動檢測模塊104、聲音報警模塊105、CDMA傳輸模塊106、物聯網芯片模組107和電動車電源通斷檢測及執行模塊108。其中，聲音報警模塊105電連接電動車本體的聲音報警模塊，因此在防盜智能終端檢測到異常情況時通過電動車本體的聲音報警模塊發出智能語音報警，提示異常情況的出現。其中，電動車電源通斷檢測及執行模塊108電連接電動車的電源電路。
[0023]本實施例中，電池101電連接第一處理器102、北斗衛星定位模塊103、振動檢測模塊104、聲音報警模塊105、CDMA傳輸模塊106、第一物聯網芯片模組107和電動車電源通斷檢測及執行模塊108，電池101用于為防盜智能終端10提供工作電源。
[0024]本實施例中，第一處理器101電連接北斗衛星定位模塊103、振動檢測模塊104、聲音報警模塊105、CDMA傳輸模塊106、第一物聯網芯片模組107和電動車電源通斷檢測及執行模塊108。在振動檢測模塊104檢測到電動車牌照異常振動時，CDMA傳輸模塊106發送報警短信給綁定的車主手機，使得用戶可以及時知道電動車的異常情況以做出相應的措施。
[0025]第一物聯網芯片模組107利用802.15.4g協議無線收發頻率范圍為920.5MHz至924.5MHz的信號。
[0026]在內置有防盜智能終端10的電動車牌照安裝完成之后，電池101—般處于待機狀態，只有在異常情況或者接收到手機短信、或者接收到利用802.15.4g協議無線發射的頻率范圍為920.5MHz至924.5MHz的信號之后才啟動工作，如此可以延長電池101的使用壽命。本實用新型中，防盜智能終端10的電池101輸出直流電壓范圍為9?90VDC電壓，優選電池101的輸出直流電壓為36V、48V或60V，或者其他的直流電壓值，本實用新型中，電池101的寬范圍輸出電壓可以適用于多種電動車的需要。
[0027]本實施例的防盜智能終端1具有功能包括:
[0028]1、振動報警:振動檢測模塊104檢測到電動車牌照出現異常振動，且電動車電源通斷及執行模塊108檢測到電動車電源處于斷開狀態時，通過聲音報警模塊105進行報警，并可同時把異常情況通過物聯網芯片模組107無線發送出去和/或通過CDMA傳輸模塊106傳輸報警短信給車主綁