前橫向穩定桿連接桿總成的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車轉向技術領域，涉及一種前橫向穩定桿連接桿總成。
【背景技術】
[0002]為防止車身在轉向行駛等情況下發生過大的橫向傾斜，在汽車懸架中設有輔助彈性元件，即橫向穩定桿。橫向穩定桿，又稱防傾桿、平衡桿，是汽車懸架中的一種輔助彈性元件。它的作用是防止車身在轉彎時發生過大的橫向側傾，盡量使車身保持平衡。目的是減少汽車橫向側傾程度和改善平順性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，形狀呈“U”形，橫置在汽車的前端和后端。桿身的中部，用穩定桿襯套與車架鉸接，桿的兩端分別固定在左右懸架上。當車身只作垂直運動時，兩側懸架變形相同，橫向穩定桿不起作用。當汽車轉彎時，車身側傾，兩側懸架跳動不一致，外側懸架會壓向穩定桿，穩定桿就會發生扭曲，桿身的彈力會阻止車輪抬起，從而使車身盡量保持平衡，起到橫向穩定的作用。
[0003]現有的橫向穩定桿至考慮在同一平面內的穩定作用，而往往忽視在垂直平面內的穩定性，因此存在缺陷，無法滿足三維空間的平衡性。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種結構強度高，使用壽命長，平衡性高的前橫向穩定桿連接桿總成。
[0005]為達到上述目的，本實用新型采用了下列技術方案:一種前橫向穩定桿連接桿總成，包括呈條形的焊接桿，所述的焊接桿兩端分別焊接有一個球銷總成，且兩個球銷總成的軸心線的夾角為90°，所述的球銷總成包括球銷體殼及插接在球銷體殼內的球銷，所述的球銷包括呈條形的連桿和呈球缺形的轉向體，所述的球銷體殼內設有與球銷體殼緊密配合的上球座，上球座內設有與上球座緊密配合的下球座，球銷體殼底部設有與球銷體殼卡接的端蓋，所述的上球座和下球座分別壓設在端蓋上且與端蓋緊密配合，所述的轉向體上半部與上球座轉動連接，轉向體下半部與下球座轉動連接，所述的上球座內壁具有至少一個臺階部，所述的下球座外壁與上球座內壁呈凹凸卡接配合。兩個呈90°角的球銷總成，保證了在三維空間都能起到平衡作用，穩定性強，上球座和下球座的獨特的結構設計，提高了結構強度，延長了使用壽命。
[0006]優選地，所述的球銷體殼上設有一個能防止灰塵進入到球銷與上球座的連接處的密封機構。
[0007]優選地，所述的密封機構包括密封套，所述的密封套底部與球銷體殼卡接配合，密封套頂部與連桿密封配合。
[0008]優選地，所述的密封套中部具有向外凸出的呈弧形的彈性環，密封套與球銷體殼的卡接處設有一個具有一個卡環，所述的卡環卡入到密封套內從而使密封套與球銷體殼緊密配合。
[0009]優選地，所述的彈性環上設有一個呈環形的加強筋，所述的加強筋與密封套一體成型。
[0010]優選地，所述的連桿上設有外螺紋，所述的連桿上螺接有一個連接螺母且該連接螺母壓設在密封套的頂部且與密封套緊密配合。
[0011]優選地，所述的連桿端部還套接有一個保護套，所述的保護套位于連接螺母上方。
[0012]優選地，所述的轉向體、上球座和下球座合圍形成一個能容置潤滑油的容置腔，所述的容置腔內填設有潤滑油。
[0013]優選地，所述的保護套為橡膠套。
[0014]優選地，所述的焊接桿與球銷體殼焊接固定。
[0015]與現有的技術相比，本實用新型的優點在于:設計合理，平衡性能強，結構強度高，使用壽命長。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型提供的結構示意圖；
[0017]圖2是本實用新型提供的另一個方向的結構示意圖；
[0018]圖3是圖1的A處放大圖。
[0019]圖中:焊接桿1、球銷總成2、球銷體殼3、球銷4、連桿5、轉向體6、上球座7、下球座8、端蓋9、臺階部10、密封機構11、密封套12、彈性環13、卡環14、加強筋15、連接螺母16、保護套17、容置腔18。
【具體實施方式】
[0020]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型做進一步詳細的說明。
[0021]如圖1和圖2所示，一種前橫向穩定桿連接桿總成，包括呈條形的焊接桿I，焊接桿I可是圓柱形，也可以是方柱形，或者是其他形狀如三角柱形等，所述的焊接桿I兩端分別焊接有一個球銷總成2，且兩個球銷總成2的軸心線的夾角為90°，所述的球銷總成2包括球銷體殼3及插接在球銷體殼3內的球銷4，所述的球銷4包括呈條形的連桿5和呈球缺形的轉向體6，所述的球銷體殼3內設有與球銷體殼3緊密配合的上球座7，上球座7內設有與上球座7緊密配合的下球座8，球銷體殼3底部設有與球銷體殼3卡接的端蓋9，可以在球銷體殼3底部設置環形的卡接圈，端蓋8呈圓形，直接卡入到卡接圈內，上球座7和下球座8分別壓設在端蓋9上且與端蓋9緊密配合，所述的轉向體6上半部與上球座7轉動連接，轉向體6下半部與下球座8轉動連接。
[0022]再結合圖3所示，所述的上球座7內壁具有至少一個臺階部10，所述的下球座8外壁與上球座7內壁呈凹凸卡接配合。轉向體6、上球座7和下球座8合圍形成一個能容置潤滑油的容置腔18，所述的容置腔18內填設有潤滑油。保護套17為橡膠套，用氯丁橡膠制成。焊接桿I與球銷體殼3焊接固定。
[0023]具體的說，球銷體殼3上設有一個能防止灰塵進入到球銷4與上球座7的連接處的密封機構11 ο密封機構11包括密封套12，所述的密封套12底部與球銷體殼3卡接配合，密封套12頂部與連桿5密封配合。
[0024]優選方案，密封套12中部具有向外凸出的呈弧形的彈性環13，密封套12與球銷體殼3的卡接處設有一個具有一個卡環14，所述的卡環14卡入到密封套12內從而使密封套12與球銷體殼3緊密配合。彈性環13上設有一個呈環形的加強筋15，所述的加強筋15與密封套12—體成型。連桿5上設有外螺紋，所述的連桿5上螺接有一個連接螺母16且該連接螺母16壓設在密封套12的頂部且與密封套12緊密配合。連桿5端部還套接有一個保護套17，所述的保護套17位于連接螺母16上方。
[0025]本實用新型，設計合理，結構強度高，使用壽命長。
[0026]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。
【主權項】
1.一種前橫向穩定桿連接桿總成，其特征在于，包括呈條形的焊接桿(I)，所述的焊接桿(I)兩端分別焊接有一個球銷總成(2)，且兩個球銷總成(2)的軸心線的夾角為90°，所述的球銷總成(2)包括球銷體殼(3)及插接在球銷體殼(3)內的球銷(4)，所述的球銷(4)包括呈條形的連桿(5)和呈球缺形的轉向體(6)，所述的球銷體殼(3)內設有與球銷體殼(3)緊密配合的上球座(7)，上球座(7)內設有與上球座(7)緊密配合的下球座(8)，球銷體殼(3)底部設有與球銷體殼(3)卡接的端蓋(9)，所述的上球座(7)和下球座(8)分別壓設在端蓋(9)上且與端蓋緊密配合，所述的轉向體(6)上半部與上球座(7)轉動連接，轉向體(6)下半部與下球座(8)轉動連接，所述的上球座(7)內壁具有至少一個臺階部(10)，所述的下球座(8)外壁與上球座(7)內壁呈凹凸卡接配合。2.根據權利要求1所述的前橫向穩定桿連接桿總成，其特征在于，所述的球銷體殼(3)上設有一個能防止灰塵進入到球銷(4)與上球座(7)的連接處的密封機構(11)。3.根據權利要求2所述的前橫向穩定桿連接桿總成，其特征在于，所述的密封機構(11)包括密封套(12)，所述的密封套(12)底部與球銷體殼(3)卡接配合，密封套(12)頂部與連桿(5)密封配合。4.根據權利要求3所述的前橫向穩定桿連接桿總成，其特征在于，所述的密封套(12)中部具有向外凸出的呈弧形的彈性環(13)，密封套(12)與球銷體殼(3)的卡接處設有一個具有一個卡環(14)，所述的卡環(14)卡入到密封套(12)內從而使密封套(12)與球銷體殼(3)緊密配合。5.根據權利要求4所述的前橫向穩定桿連接桿總成，其特征在于，所述的彈性環(13)上設有一個呈環形的加強筋(15)，所述的加強筋(15)與密封套(12)—體成型。6.根據權利要求5所述的前橫向穩定桿連接桿總成，其特征在于，所述的連桿(5)上設有外螺紋，所述的連桿(5)上螺接有一個連接螺母(16)且該連接螺母(16)壓設在密封套(12)的頂部且與密封套(12)緊密配合。7.根據權利要求6所述的前橫向穩定桿連接桿總成，其特征在于，所述的連桿(5)端部還套接有一個保護套(17)，所述的保護套(17)位于連接螺母(16)上方。8.根據權利要求1-7任意一項所述的前橫向穩定桿連接桿總成，其特征在于，所述的轉向體(6)、上球座(7)和下球座(8)合圍形成一個能容置潤滑油的容置腔(18)，所述的容置腔(18)內填設有潤滑油。9.根據權利要求7所述的前橫向穩定桿連接桿總成，其特征在于，所述的保護套(17)為橡膠套。10.根據權利要求1-7任意一項所述的前橫向穩定桿連接桿總成，其特征在于，所述的焊接桿(I)與球銷體殼(3)焊接固定。
【專利摘要】本實用新型屬于汽車平衡技術領域，涉及一種前橫向穩定桿連接桿總成。解決了現有技術平衡性能差，使用壽命短的技術問題。它包括呈條形的焊接桿，焊接桿兩端分別焊接有一個球銷總成，且兩個球銷總成的軸心線的夾角為90°，球銷總成包括球銷體殼及球銷，球銷包括連桿和轉向體，球銷體殼內設有與球銷體殼緊密配合的上球座，上球座內設有與上球座緊密配合的下球座，球銷體殼底部設有與球銷體殼卡接的端蓋，上球座和下球座分別壓設在端蓋上且與端蓋緊密配合，轉向體上半部與上球座轉動連接，轉向體下半部與下球座轉動連接。本實用新型平衡性能強，結構強度高，使用壽命長。
【IPC分類】B60G21/055
【公開號】CN205168100
【申請號】CN201520924792
【發明人】王強, 來文信, 胡文龍, 傅國松, 陳森江, 陳小琴, 唐海祥
【申請人】紹興金江機械有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年11月19日