一種汽車逃生裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車安全技術領域，尤其涉及在汽車發生落水事故時，駕駛員及乘客的逃生裝置。
【背景技術】
[0002]隨著近幾年汽車數量的增加，汽車發生交通事故的案件快速上升，交通事故表現出多形態，其中，汽車落入江河湖泊等汽車涉水案件呈現逐年上升的趨勢。汽車在落入水后，由于車外水壓大于車內氣壓，車門無法打開，車內人員無法逃脫，最終溺水身亡，事實證明，汽車一旦落入水中，逃生的機率甚小。那么，汽車從脫離地面到落水這段時間就非常寶貴，如何利用好這段時間，對于逃生至關重要。目前，針對汽車落水后的逃生裝置研究的較多，而對汽車落水前的逃生裝置研究不夠深入。

【發明內容】

[0003]有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種汽車逃生裝置，該汽車逃生裝置的優點是能在汽車遇到落水危險的時候，在離地的瞬間打開車門，提高車內人員逃生的幾率。
[0004]本實用新型通過以下技術手段解決上述技術問題：
[0005]—種汽車逃生裝置，主要由壓力傳感器、單片機、第一執行機構、第二執行機構組成，所述壓力傳感器與所述單片機的輸入端相連接，所述第一執行機構用于設置在靠近車門開關處，所述第二執行機構用于設置在車邊框內側面上，所述第一執行機構和第二執行機構同時與單片機的輸出端相連接。
[0006]進一步，所述壓力傳感器的數量為4個。
[0007]進一步，所述壓力傳感器用于設置在靠近左前輪、右前輪、左后輪和右后輪處的汽車懸架上。
[0008]進一步，所述第一執行機構、第二執行機構為電磁執行機構。
[0009]進一步，所述第一執行機構能夠與車門開關相連。
[0010]進一步，所述第二執行機構上還包括一個推桿能夠抵在汽車車門上。
[0011 ]進一步，還包括一個第三執行機構，所述第三執行機構為電磁執行機構，所述第三執行機構與單片機的輸出端相連接。
[0012]進一步，所述第三執行機構能夠與車門鎖相連。
[0013]進一步，還包括一個備用電池。
[0014]本實用新型的有益效果：（I)壓力傳感器在汽車離地的瞬間就會發出信號，并通過單片機來控制車門解鎖，整個過程所需時間較短，提升了乘車人員逃生的幾率；（2)所述裝置采用全自動化設計，充分發揮傳感器以及單片機的優勢，保證判斷準確，同時，無需在發生危險時操控按鈕，避免了事故發生時慌亂的情緒而錯過逃生黃金時間。
【附圖說明】
[0015]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。
[0016]圖I為本實用新型一種汽車逃生裝置的結構框圖；
[0017]圖2為本實用新型一種汽車逃生裝置的立體結構示意圖；
[0018]其中，1、壓力傳感器;2、單片機;3、第一執行機構;4、第二執行機構;5、第三執行機構;6、車門開關;7、車門鎖。
【具體實施方式】
[0019]以下將結合附圖對本實用新型進行詳細說明：
[0020]如圖1-2所示，本實施例中的一種汽車逃生裝置，主要由壓力傳感器1、單片機2、第一執行機構3、第二執行機構4組成;還包括一個第三執行機構5;所述壓力傳感器I與所述單片機2的輸入端相連接，所述第一執行機構3、第二執行機構4、第三執行機構5同時與單片機2的輸出端相連接;所述壓力傳感器I的數量為4個，能夠設置在靠近左前輪、右前輪、左后輪和右后輪處的汽車懸架上;所述執行機構為電磁執行機構，所述第一執行機構3用于設置在靠近車門開關6處，所述第二執行機構4用于設置在車邊框內側面上，所述第一執行機構3能夠與車門開關6相連，所述第二執行機構上還包括一個推桿能夠抵在汽車車門上，所述第三執行機構5能夠與車門鎖7相連;還包括一個備用電池。
[0021 ]本實用新型一種汽車逃生裝置的使用方法及工作原理如下：
[0022]當汽車遇到落水危險時，在離開地面的一瞬間，車體對懸架的壓力為零，所述的壓力傳感器即會偵測到，并將信號傳給單片機，單片機接收到信號后進行檢測判斷，從而控制執行機構，先將車門鎖打開，進而打開車門開關;當發動機停止工作后，備用電池開始供電。
[0023]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。
【主權項】
1.一種汽車逃生裝置，主要由壓力傳感器（I)、單片機(2)、第一執行機構(3)、第二執行機構(4)組成，其特征在于:所述壓力傳感器（I)與所述單片機(2)的輸入端相連接，所述第一執行機構(3)用于設置在靠近車門開關處，所述第二執行機構(4)用于設置在車邊框內側面上，所述第一執行機構(3)和第二執行機構(4)同時與單片機(2)的輸出端相連接。2.根據權利要求I所述的一種汽車逃生裝置，其特征在于:所述壓力傳感器（I)的數量為4個。3.根據權利要求I所述的一種汽車逃生裝置，其特征在于:所述壓力傳感器（I)用于設置在靠近左前輪、右前輪、左后輪和右后輪處的汽車懸架上。4.根據權利要求I所述的一種汽車逃生裝置，其特征在于:所述第一執行機構(3)、第二執行機構(4)為電磁執行機構。5.根據權利要求I所述的一種汽車逃生裝置，其特征在于:所述第一執行機構（3)能夠與車門開關(6)相連。6.根據權利要求I所述的一種汽車逃生裝置，其特征在于:所述第二執行機構（4)上還包括一個推桿能夠抵在汽車車門上。7.根據權利要求I所述的一種汽車逃生裝置，其特征在于：還包括一個第三執行機構(5)，所述第三執行機構為電磁執行機構，所述第三執行機構與單片機(2)的輸出端相連接。8.根據權利要求7所述的一種汽車逃生裝置，其特征在于:所述第三執行機構（5)能夠與車門鎖(7)相連。9.根據權利要求I所述的一種汽車逃生裝置，其特征在于:還包括一個備用電池。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車逃生裝置，主要由壓力傳感器、單片機、第一執行機構、第二執行機構組成，所述壓力傳感器與所述單片機的輸入端相連接，所述第一執行機構用于設置在靠近車門開關處，所述第二執行機構用于設置在車邊框內側面上，所述第一執行機構和第二執行機構同時與單片機的輸出端相連接。本實用新型的一種汽車逃生裝置能在汽車遇到落水危險時，在離地的瞬間打開車門，供車內人員逃生。
【IPC分類】B60R21/00
【公開號】CN205149767
【申請號】CN201521016841
【發明人】張秘, 楊浪
【申請人】重慶電訊職業學院
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年12月9日