汽車雜物箱及汽車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件技術領域，特別涉及一種汽車雜物箱。本實用新型還涉及一種裝設有該汽車雜物箱的汽車。
【背景技術】
[0002]汽車雜物箱作為汽車的必需儲物空間，其使用上的便捷性對提升整車品質有著一定的影響。現有的雜物箱組成一般包括雜物箱蓋、雜物箱箱體、扣手、左右拉桿、回位彈簧、彈簧固定支架等，在具體使用中需通過拉起扣手才能打開雜物箱蓋，因采用扣手結構使得雜物箱的開啟施力點被限制在一個位置上，故而會給操作上帶來一定不便。此外，具有扣手結構的雜物箱其結構較為復雜，設計及模具開發成本較高，裝配時也具有一定的困難性，從而也不利于雜物箱的高效生產。
【實用新型內容】
[0003]有鑒于此，本實用新型旨在提出一種汽車雜物箱，以能夠克服現有技術中的不足，而簡化雜物箱結構，提升雜物箱的操作便利性。
[0004]為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的:
[0005]—種汽車雜物箱，包括轉動連接在儀表板本體上的雜物箱本體，還包括連接設置在所述雜物箱本體和儀表板本體之間的鎖止機構，所述鎖止機構包括分設于所述雜物箱本體及儀表板本體上的第一卡接單元和嵌裝有卡接部的第二卡接單元;在外力按壓下，因雜物箱本體相對于儀表板本體的轉動而使得所述第一卡接單元可與所述卡接部卡接，并在外力持續按壓雜物箱本體時，所述卡接部因具有相對于第一卡接單元的運動，而脫離與所述第一卡接單元的卡接;在所述第二卡接單元內還設有可使所述卡接部的運動復位的彈性部。
[0006]進一步的，所述第一卡接單元包括連接在雜物箱本體上的卡頭，在所述卡頭的自由端連接設有一支撐部;所述第二卡接單元包括連接在儀表板本體上的具有開口的殼體，所述卡接部嵌裝于所述殼體中，在所述卡接部位于殼體開口處的一端形成有卡槽，所述卡頭可插入卡槽中以與所述卡槽相卡接，在所述卡接部上還設有并排布置且深度不等的第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽和第二滑槽位于卡接部內側的兩端平滑相接;在卡頭插入卡槽內以使所述凸起與卡槽卡接時，所述支撐部進入第一滑槽內，并在卡頭于所述卡槽內持續插入時，所述支撐部因進入第二滑槽內，而使得卡接部產生脫離與卡頭卡接的滑移。
[0007]進一步的，所述支撐部為連接設置在卡頭上的呈圓柱形的支撐桿。
[0008]進一步的，在所述殼體與卡接部之間設有對卡接部于殼體內的滑移進行導向的導向機構。
[0009]進一步的，所述導向機構包括設置在殼體上的導向槽，以及設置在所述卡接部上并滑動插裝在所述導向槽中的導向塊。
[0010]進一步的，所述彈性部為設置在卡接部與殼體內壁間的彈簧。[0011 ]進一步的，在所述雜物箱本體上設有可與儀表板本體抵接，以對所述雜物箱本體相對于儀表板本體的轉動角度進行限制的限位塊。
[0012]進一步的，在所述雜物箱本體和儀表板本體之間連接設有阻尼器。
[0013]相對于現有技術，本實用新型具有以下優勢:
[0014](1)本實用新型所述的汽車雜物箱，通過鎖止機構的結構設計，按壓雜物箱本體使第一卡接單元與卡接部卡接即可實現雜物箱的鎖止，而若再持續按壓雜物箱本體，即可因卡接部脫離與第一卡接單元的卡接，而使得雜物箱解除鎖止。由于取消了現有技術中的扣手、拉桿等結構，從而可使得雜物箱結構得到簡化，以便于雜物箱的設計組裝，并且因按壓雜物箱本體即可實現雜物箱的鎖止和解鎖，其相比于扣手形式，也使得操作施力點大大增加，因而也增加了雜物箱操作的便利性。
[0015](2)利用第一滑槽和第二滑槽與支撐部的配合實現卡接部與卡頭的卡接與脫離，相對于現有的扣手、拉桿等結構其結構簡單，便于設計制造。
[0016](3)支撐部采用圓柱形的支撐桿，可保證支撐部在第一滑槽和第二滑槽中運動的更加平順。
[0017](4)設置導向機構可使卡接部的滑移運動更加平穩，以保證鎖止機構結構的穩定性。
[0018](5)雜物箱本體上設置限位塊可防止雜物箱從儀表板本體上脫出。
[0019](6)設置阻尼器可使雜物箱本體的運動較為平穩。
[0020]本實用新型的另一目的在于提出一種汽車，其包括車身，在所述車身上裝設有如上所述的汽車雜物箱。
[0021]本實用新型的汽車與汽車雜物箱相對于現有技術所具有的有益效果相同，在此不再贅述。
【附圖說明】
[0022]構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0023]圖1為本實用新型實施例一所述的雜物箱本體的結構示意圖；
[0024]圖2為本實用新型實施例一所述的雜物箱箱體的結構示意圖；
[0025]圖3為本實用新型實施例一所述的雜物箱蓋板的結構示意圖；
[0026]圖4為本實用新型實施例一所述的儀表板本體的結構示意圖；
[0027]圖5為本實用新型實施例一所述的卡頭的結構示意圖；
[0028]圖6為本實用新型實施例一所述的第二卡接單元的結構示意圖；
[0029]圖7為本實用新型實施例一所述的殼體的結構示意圖；
[0030]圖8為本實用新型實施例一所述的卡接部的結構示意圖；
[0031]圖9為圖8中A部分的局部放大圖；
[0032]圖10為本實用新型實施例一所述的導向機構及彈性部的結構示意圖；
[0033]圖11為本實用新型實施例一所述的阻尼器的結構示意圖；
[0034]附圖標記說明:
[0035]1-儀表板本體，2-雜物箱箱體，3-雜物箱蓋板，4-限位塊，5-鎖止機構，6_卡頭，7_阻尼器，8-儀表板連接端，9-雜物箱連接端，10-殼體，11-卡接部，12-彈簧，61-卡頭本體，62-凸起，63-連接塊，64-支撐桿，101-導向槽，111-卡塊本體，112-倒刺，113-導向塊，114-卡槽，115-第一滑槽，116-第二滑槽。
【具體實施方式】
[0036]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0037]下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。
[0038]實施例一
[0039]本實施例涉及一種汽車雜物箱，如圖1至圖4中所示，該汽車雜物箱包括轉動連接在儀表板本體1上的雜物箱本體，雜物箱本體由雜物箱箱體2和雜物箱蓋板3構成，且雜物箱本體通過雜物箱蓋板3與儀表板本體1轉動相連，當雜物箱本體相對于儀表板本體1轉動時，即可實現雜物箱的開啟與閉合。本實施例中在雜物箱箱體2的兩側設置有限位塊4，限位塊4可在雜物箱本體相對于儀表板本體1轉動而開啟雜物箱時，與儀表板本體1的兩側相抵接，從而能夠對雜物箱本體的轉動角度進行限制，以防止雜物箱本體從儀表板本體1中脫出。
[0040]本實施例中在雜物箱本體與儀表板本體1之間還設置有鎖止機構5，鎖止機構5包括設置在雜物箱本體上的第一卡接單元，以及對應于第一卡接單元設置在儀表板本體1上的第二卡接單元。其中，如圖3中所示，第一卡接單元包括連接設置在雜物箱蓋板3上的卡頭6，當然除了設置雜物箱蓋板3上，卡頭6也可為設置在雜物箱體2上。卡頭6的具體結構如圖5中所示，其包括與雜物箱蓋板3相連的卡頭本體61，在卡頭本體61端部的兩個相對側也形成有外凸的凸起62，而在卡頭本體61的端部也還連接設有一支撐部，該支撐部則包括與卡頭本體61相連的連接塊63，以及固連的連接塊63上的呈圓柱形的支撐桿64。
[0041]本實施例中第二卡接單元的具體結構由圖6至圖9并結合圖10所示，其包括與儀表板本體1相連接的具有開口的殼體10，在殼體10中嵌裝有卡接部11，其中卡接部11具體包括卡塊本體111