一種電動汽車真空助力剎車輔助系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種電動汽車真空助力剎車輔助系統。
【背景技術】
[0002]剎車助力器是從輕型汽車到中型汽車廣泛采用的制動器助力裝置。已知的剎車助力裝置的動力源采用發動機進氣歧管的負壓(汽油發動機車輛)或者真空栗的負壓(主要為柴油發動機車輛)。但是，當今面臨石油資源日益枯竭、尾氣排放引起的空氣污染等問題，都催生了新能源汽車的發展，電動汽車越來越受重視。純電動汽車是由電動機驅動的車輛，電動機的驅動電能來源于單一車載可充電蓄電池或其他能量儲存裝置。它屬于“零排放”車輛，噪聲小，舒適干凈，操縱和維修簡單方便。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于，提供一種電動汽車真空助力剎車輔助系統，保證電動汽車剎車時的真空助力效能。
[0004]本實用新型通過如下技術方案實現:一種電動汽車真空助力剎車輔助系統，其包括剎車總栗真空助力器、真空栗控制器、電動真空栗、儲氣罐和無觸點傳感器，所述剎車總栗真空助力器通過真空管與所述儲氣罐連接，所述無觸點傳感器用于檢測所述儲氣罐內的真空壓力，所述無觸點傳感器通過電導線與所述真空栗控制器連接，所述電動真空栗與所述儲氣罐連接，所述電動真空栗通過電導線與所述真空栗控制器連接。
[0005]在上述電動汽車真空助力剎車輔助系統中，優選的是，所述儲氣罐上安裝有止回閥，所述止回閥通過真空管與所述電動真空栗連接。
[0006]在上述電動汽車真空助力剎車輔助系統中，優選的是，所述真空栗控制器通過電導線與電動汽車的儀表連接。
[0007]本實用新型的有益效果是:本實用新型的包括剎車總栗真空助力器、真空栗控制器、電動真空栗、儲氣罐和無觸點傳感器，剎車總栗真空助力器通過真空管與儲氣罐連接，無觸點傳感器用于檢測所述儲氣罐內的真空壓力，由此，利用無觸點傳感器將儲氣罐內壓力值反饋給真空栗控制器，再通過真空栗控制器確定電動真空栗是否對儲氣罐進行抽真空，能夠保持儲氣罐內壓力的穩定，保證電動汽車剎車時的真空助力效能。
【附圖說明】
[0008]圖1是根據本實用新型的一個實施方式的電動汽車真空助力剎車輔助系統的構成示意圖；
[0009]圖中標號含義如下:10_電動汽車真空助力剎車輔助系統；11_剎車總栗真空助力器；12_真空栗控制器；13_電動真空栗；14_儲氣罐；15_止回閥；16_無觸點傳感器；17_電動汽車的儀表；18_電動車輔助電源；19_制動踏板。
【具體實施方式】
[0010]以下結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行進一步的說明。
[0011]參照圖1所示，所述電動汽車真空助力剎車輔助系統10包括剎車總栗真空助力器
11、真空栗控制器12、電動真空栗13、儲氣罐14和無觸點傳感器16。所述剎車總栗真空助力器11通過真空管與所述儲氣罐14連接。所述無觸點傳感器16用于檢測所述儲氣罐14內的真空壓力。所述無觸點傳感器16通過電導線與所述真空栗控制器12連接。所述電動真空栗13與所述儲氣罐14連接。所述電動真空栗13通過電導線與所述真空栗控制器12連接。
[0012]本實施方式的電動汽車真空助力剎車輔助系統10中，所述儲氣罐14上安裝有止回閥15，所述止回閥15連接在所述儲氣罐14與所述電動真空栗13之間的管線上。電動真空栗13、儲氣罐14、止回閥15構成抽真空的裝置。所述無觸點傳感器16與真空栗控制器12相連，以將儲氣罐14內所測定的氣壓值發送至真空栗控制器12，當所測定的氣壓值小于設定氣壓下限值時，則真空栗控制器12發送抽真空控制命令，驅動電動真空栗13對儲氣罐14進行抽真空；隨著抽真空的進行，氣壓不斷增大，當無觸點傳感器16測定儲氣罐14中的氣壓值達到或超過設定氣壓上限值時，則真空栗控制器12發送停止抽真空控制命令，電動真空栗13停止對儲氣罐14進行抽真空。
[0013]所述儲氣罐14內設有無觸點傳感器16，其可設于儲氣罐14的底部，通過電導線與真空栗控制器12電連接，用于向其發送所測的氣壓值，以反映當前的儲氣罐14的真空度。
[0014]在本實用新型的又一個優選實施例中，所述真空剎車助力控制系統100進一步包括與真空栗控制器12電連接的電動汽車的儀表17，用于輸出顯示真空栗控制器12傳輸的數據，通過電動汽車的儀表17可顯示當前氣壓值、無觸點傳感器的電壓值、抽真空速度等數值，使用者根據電動汽車的儀表17的顯示數據，可以初步判定出抽真空的狀況、無觸點傳感器及真空貯氣罐的運行狀況，如出現故障，可及時判斷并采取措施，也為維修護理提供了方便，可快速反饋各器件的狀況，以方便維修人員檢測并維修。
[0015]此外，電動汽車的剎車裝置用于對行駛過程中的電動汽車進行制動，由制動踏板19觸發。本實施方式的電動汽車真空助力剎車輔助系統10中，電動車輔助電源18與真空栗控制器12連接。
[0016]在一個具體實施例中，當儲氣罐內壓力低于壓力停止設定值時，真空栗控制器切斷電動真空栗的電源；當儲氣罐內壓力高于壓力起動設定值時，真空栗控制器重新供電給電動真空栗。此外，真空栗控制器檢測出真空栗控制系統無電源、電動真空栗故障、無觸點傳感器故障、儲氣罐內壓力長期過高時，給電動汽車的儀表發送故障顯示指示。
[0017]真空栗控制器12根據無觸點傳感器16所測定的儲氣罐14的氣壓值時，可發送抽真空指令驅動真空栗20對其進行抽真空，以使得儲氣罐14保持較高的真空度，使得剎車更為容易。
[0018]其中，無觸點傳感器16的正常電壓值可根據選定的無觸點傳感器的功率而定，真空貯氣罐的氣壓上限值和氣壓下限值可根據真空栗的功率而定。
[0019]其中，無觸點傳感器16例如可以為磁放大器式無觸點開關、電子管、離子管式無觸點開關和半導體無觸點開關。
[0020]本實用新型的電動汽車真空助力剎車輔助系統采用無觸點傳感器，區別于其它用壓力開關形式的傳感器，壽命更長更可靠，本實用新型的電動汽車真空助力剎車輔助系統提供系統的故障狀態指示，保持儲氣罐內壓力的穩定，保證任何時候剎車時的真空助力效會K。
[0021]盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，本領域的普通技術人員可以理解:在不脫離本實用新型的原理和宗旨的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由權利要求及其等同物限定。
【主權項】
1.一種電動汽車真空助力剎車輔助系統，其特征在于，所述電動汽車真空助力剎車輔助系統包括剎車總栗真空助力器、真空栗控制器、電動真空栗、儲氣罐和無觸點傳感器，所述剎車總栗真空助力器通過真空管與所述儲氣罐連接，所述無觸點傳感器用于檢測所述儲氣罐內的真空壓力，所述無觸點傳感器通過電導線與所述真空栗控制器連接，所述電動真空栗與所述儲氣罐連接，所述電動真空栗通過電導線與所述真空栗控制器連接。2.根據權利要求1所述的電動汽車真空助力剎車輔助系統，其特征在于，所述儲氣罐上安裝有止回閥，所述止回閥通過真空管與所述電動真空栗連接。3.根據權利要求1所述的電動汽車真空助力剎車輔助系統，其特征在于，所述真空栗控制器通過電導線與電動汽車的儀表連接。
【專利摘要】本實用新型公開一種電動汽車真空助力剎車輔助系統。所述電動汽車真空助力剎車輔助系統包括剎車總泵真空助力器、真空泵控制器、電動真空泵、儲氣罐和無觸點傳感器，所述剎車總泵真空助力器通過真空管與所述儲氣罐連接，所述無觸點傳感器用于檢測所述儲氣罐內的真空壓力，所述無觸點傳感器通過電導線與所述真空泵控制器連接，所述電動真空泵與所述儲氣罐連接，所述電動真空泵通過電導線與所述真空泵控制器連接。本實用新型的電動汽車真空助力剎車輔助系統，可以保持儲氣罐內壓力的穩定，保證電動汽車剎車時的真空助力效能。
【IPC分類】B60T13/52
【公開號】CN205010217
【申請號】CN201520692167
【發明人】不公告發明人
【申請人】深圳市陸地方舟新能源電動車集團有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請日】2015年9月8日