三輪車自卸油缸托架結構及三輪車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種三輪車部件，特別涉及一種三輪車自卸油缸托架結構及三輪車。
【背景技術】
[0002]現有三輪車自卸油缸的安裝結構，通常包括用于支撐油缸的鈑金托架和焊接固定在車架橫梁上的鈑金支撐件，通過鈑金托架與鈑金支撐件連接固定，實現油缸的安裝。但其缺點是，由于托架和支撐件均為鈑金件，承載能力較差，不能滿足重載型三輪車車廂的自卸，而且連接結構較為復雜，所需零部件多，不便于安裝，降低了生產效率。
[0003]因此，需要對現有的三輪車自卸油缸托架結構進行改進，使其不僅能夠提高托架結構的承載能力，而且結構簡單，裝配所需零部件少，裝配簡單、方便，提高了生產效率。
【實用新型內容】
[0004]有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種三輪車自卸油缸托架結構及三輪車，不僅能夠提高托架本體的承載能力，而且結構簡單，裝配所需零部件少，裝配簡單、方便，提高了生產效率。
[0005]本實用新型的三輪車自卸油缸托架結構，包括托架本體，所述托架本體包括用于與車架連接的橫向連接部和垂直于橫向連接部用于與油缸連接的縱向連接部，通過設置橫向連接部和縱向連接部，不僅增加了托架本體的承載能力，而且便于油缸與車架的橫梁進行裝配，使用方便，連接可靠，提高了生產效率；所述橫向連接部與縱向連接部一體壓鑄成型，便于加工制造，且與現有技術相比，承載能力更強，能夠滿足重載型三輪車車廂的自卸。
[0006]進一步，所述橫向連接部的兩端分別通過固定件與車架連接，便于與車架安裝固定，方便裝配。
[0007]進一步，所述固定件為固定支耳，所述橫向連接部固定連接在固定支耳上，所述固定支耳固定連接在車架上，橫向連接部的兩端分別設有安裝孔，固定支耳上設有與安裝孔對應的固定孔，橫向連接部的兩端通過鎖緊螺栓和螺母與固定支耳固定連接，便于安裝和拆卸；固定支耳焊接固定在車架的橫梁上，保證連接的牢靠性。
[0008]進一步，所述橫向連接部的截面呈T型，提高了強度，進一步增加了承載能力。
[0009]進一步，所述縱向連接部為底部呈圓弧形的V型框架結構，增加了受力點，使受力更加均勻，提高了整體強度，所述縱向連接部的底部設有用于連接油缸的連接孔，方便與油缸進行安裝和拆卸，縱向連接部的兩側邊均為向內凹的弧形邊，提高了支撐強度和承載能力。
[0010]進一步，所述縱向連接部兩側邊的截面呈工字型，使其承載能力更強，以保證整體結構的牢固性。
[0011]本實用新型還公開了一種應用三輪車自卸油缸托架結構的三輪車，所述三輪車的油缸通過三輪車自卸油缸托架結構安裝于車架，結構簡單，裝配所需零部件少，裝配簡單、方便，提尚了生廣效率。
[0012]本實用新型的有益效果:本實用新型的三輪車自卸油缸托架結構及三輪車，不僅能夠提高托架本體的承載能力，而且便于油缸與車架進行裝配，結構簡單，裝配所需零部件少，改善了自卸油缸安裝便利性，提高了生產效率。
【附圖說明】
[0013]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。
[0014]圖1為本實用新型結構示意圖；
[0015]圖2為本實用新型托架本體結構示意圖；
[0016]圖3為本實用新型橫向連接部的截面示意圖；
[0017]圖4為本實用新型縱向連接部的截面示意圖；
[0018]圖5為本實用新型托架本體立體示意圖。
【具體實施方式】
[0019]圖1為本實用新型結構示意圖，圖2為本實用新型托架本體結構示意圖，圖3為本實用新型橫向連接部的截面示意圖，圖4為本實用新型縱向連接部的截面示意圖，圖5為本實用新型托架本體立體示意圖，如圖所示:本實施例的三輪車自卸油缸托架結構，包括托架本體I，所述托架本體I包括用于與車架連接的橫向連接部11和垂直于橫向連接部11用于與油缸2連接的縱向連接部12，通過設置橫向連接部11和縱向連接部12，不僅增加了托架本體I的承載能力，而且便于油缸2與車架的橫梁3進行裝配，使用方便，連接可靠，提高了生產效率；所述橫向連接部11與縱向連接部12 —體壓鑄成型，便于加工制造，且與現有技術相比，承載能力更強，能夠滿足重載型三輪車車廂的自卸。
[0020]本實施例中，所述橫向連接部11的兩端分別通過固定件與車架連接，便于與車架安裝固定，方便裝配。
[0021]本實施例中，所述固定件為固定支耳4，所述橫向連接部11固定連接在固定支耳4上，所述固定支耳4固定連接在車架上，橫向連接部11的兩端分別設有安裝孔11a，固定支耳4上設有與安裝孔Ila對應的固定孔，橫向連接部11的兩端通過鎖緊螺栓和螺母與固定支耳4固定連接，便于安裝和拆卸；固定支耳4焊接固定在車架的橫梁3上，保證連接的牢靠性。
[0022]本實施例中，所述橫向連接部11的截面呈T型，提高了強度，進一步增加了承載能力。
[0023]本實施例中，所述縱向連接部12為底部呈圓弧形的V型框架結構，采用V型框架結構使其受力更加合理，提高了整體強度，且能夠減輕重量，節約成本，所述縱向連接部12的底部設有用于連接油缸2的連接孔12a，方便與油缸2進行安裝和拆卸，縱向連接部12的兩側邊均為向內凹的弧形邊12b，提高了支撐強度和承載能力。
[0024]本實施例中，所述縱向連接部兩側邊12b的截面呈工字型，使其承載能力更強，以保證整體結構的牢固性。
[0025]本實用新型還公開了一種應用三輪車自卸油缸托架結構的三輪車，本實施例的三輪車，所述三輪車的油缸2通過三輪車自卸油缸托架結構安裝于車架，油缸2通過兩個托架本體I安裝在車架的兩橫梁3之間，結構簡單，裝配所需零部件少，裝配簡單、方便，提高了生產效率。
[0026]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。
【主權項】
1.一種三輪車自卸油缸托架結構，其特征在于:包括托架本體，所述托架本體包括用于與車架連接的橫向連接部和垂直于橫向連接部用于與油缸連接的縱向連接部，所述橫向連接部與縱向連接部一體壓鑄成型。2.根據權利要求1所述的三輪車自卸油缸托架結構，其特征在于:所述橫向連接部的兩端分別通過固定件與車架連接。3.根據權利要求2所述的三輪車自卸油缸托架結構，其特征在于:所述固定件為固定支耳，所述橫向連接部固定連接在固定支耳上，所述固定支耳固定連接在車架上。4.根據權利要求1所述的三輪車自卸油缸托架結構，其特征在于:所述橫向連接部的截面呈T型。5.根據權利要求1所述的三輪車自卸油缸托架結構，其特征在于:所述縱向連接部為底部呈圓弧形的V型框架結構，所述縱向連接部的底部設有用于連接油缸的連接孔，縱向連接部的兩側邊均為向內凹的弧形邊。6.根據權利要求5所述的三輪車自卸油缸托架結構，其特征在于:所述縱向連接部兩側邊的截面呈工字型。7.—種應用三輪車自卸油缸托架結構的三輪車，其特征在于:所述三輪車的油缸通過權利要求1至6任一權利要求所述的三輪車自卸油缸托架結構安裝于車架。
【專利摘要】本實用新型公開了一種三輪車自卸油缸托架結構及三輪車，包括托架本體，所述托架本體包括用于與車架連接的橫向連接部和垂直于橫向連接部用于與油缸連接的縱向連接部，所述橫向連接部與縱向連接部一體壓鑄成型。本實用新型不僅能夠提高托架本體的承載能力，而且結構簡單，裝配所需零部件少，裝配簡單、方便，提高了生產效率。
【IPC分類】B60P1/16
【公開號】CN204726291
【申請號】CN201520451069
【發明人】廖成印
【申請人】重慶隆鑫機車有限公司
【公開日】2015年10月28日
【申請日】2015年6月26日