充氣輪胎的制作方法
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及一種充氣輪胎。
【背景技術】
[0002] 以往，為了提高輪胎的排水性，在輪胎的胎面接地面上設置了多個槽。但是，若使 槽的條數增多，則雖然排水性提高，但是存在接地部的剛性降低且駕駛穩定性、制動性能降 低這樣的問題。另一方面，若槽的條數過少，則雖然接地部的剛性提高且駕駛穩定性、制動 性能提高，但是存在排水性降低且雨天時的轉彎性能、制動性能降低這樣的問題。這樣，一 般難以同時實現排水性與駕駛穩定性。
[0003] 對此，提出了一種在胎面接地面上以使槽寬不同的傾斜槽連通的方式配置槽寬不 同的傾斜槽以謀求同時實現排水性與接地部的剛性的方法（例如，參照專利文獻1)。
[0004] 現有技術文獻
[0005] 專利文獻
[0006] 專利文獻1 :日本特開2013 - 173521號公報 【實用新型內容】
[0007] 實用新型要解決的問題
[0008] 但是，在專利文獻1所記載的技術中，即使在駕駛穩定性中，轉向初始的響應性也 是不充分的，即使開始打方向盤，車輛的反應也較慢，因此動感較差，而且由于車輛的反應 較慢，因此存在過度打方向盤、從而車輛的直行穩定性變差這樣的問題。
[0009] 本實用新型是要解決上述問題的技術，其目的在于提供一種同時實現了排水性與 轉向初始的響應性的充氣輪胎。
[0010] 用于解決問題的方案
[0011] 本實用新型的主旨結構如以下所述。
[0012] 本實用新型的充氣輪胎的特征在于，該充氣輪胎在胎面接地面上具有多條周向主 槽，利用所述多條周向主槽和胎面端劃分出了多個接地部，
[0013] 在與配置于最靠近輪胎赤道面的位置的所述周向主槽的胎面寬度方向外側相鄰 的兩個接地部具有多條向胎面寬度方向傾斜延伸的傾斜槽，
[0014] 所述傾斜槽是第一槽和槽寬比所述第一槽的槽寬小的第二槽連通而成的，
[0015] 所述第一槽與所述周向主槽連通，
[0016] 所述傾斜槽終止于所述接地部內。
[0017] 采用該結構，能夠同時實現排水性與轉向初始的響應性。
[0018] 在此，"槽寬"是指將輪胎安裝于適用輪輞、并填充規定內壓、設為無負載狀態時 的相對于胎面接地面的開口寬度，在槽寬不恒定的情況下是指最大寬度。另外，后述的"槽 深"、"刀槽花紋深度"是指相同狀態下的槽、刀槽花紋的最大深度。
[0019] 另外，"適用輪輞"是指在輪胎生產、使用的地域中有效的產業標準中、在日本 為 JATMA (日本汽車輪胎協會）YEAR BOOK、在歐洲為 ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organization :歐洲輪胎輪輞技術組織）STANDARDS MANUAL、在美國為 TRA(THE TIRE and RM ASSOCIATION INC.:輪胎輪輞協會）YEAR BOOK等中規定的輪輞。而且，"規 定內壓"是指在將輪胎安裝于適用輪輞、適用尺寸的輪胎中的與JATM等標準的輪胎最大負 載能力對應的空氣壓力（最高空氣壓力）。
[0020] 在此，在本實用新型的充氣輪胎中，優選的是，在所述第二槽的、同與所述第一槽 連通的那一側相反的一側的端部具有沿胎面周向延伸的周向刀槽花紋，
[0021] 在所述周向刀槽花紋的兩端部分別具有沿胎面寬度方向延伸的寬度方向刀槽花 紋。
[0022] 采用該結構，能夠提升制動性能。
[0023] 另外，在本實用新型的充氣輪胎中，優選的是，所述寬度方向刀槽花紋與所述周向 主槽連通，
[0024] 所述寬度方向刀槽花紋相對于胎面寬度方向傾斜延伸。
[0025] 米用該結構，能夠進一步提尚排水性并且也能夠提尚噪音性能。
[0026] 另外，在本實用新型的充氣輪胎中，優選的是，所述周向刀槽花紋相對于胎面周向 傾斜延伸。
[0027] 采用該結構，能夠進一步提升排水性。
[0028] 另外，在本實用新型的充氣輪胎中，優選的是，在所述第二槽的、同與所述第一槽 連通的那一側相反的一側的端部具有沿胎面周向延伸的周向刀槽花紋，
[0029] 在所述周向刀槽花紋的胎面周向一側的端部具有沿胎面寬度方向延伸的寬度方 向刀槽花紋，在所述周向刀槽花紋的胎面周向另一側的端部具有沿胎面寬度方向延伸的寬 度方向窄槽。
[0030] 采用該結構，能夠進一步提升排水性。
[0031] 另外，在本實用新型的充氣輪胎中，優選的是，所述傾斜槽和所述寬度方向刀槽花 紋交替地配置于周向。
[0032] 另外，在本實用新型的充氣輪胎中，優選的是，位于以輪胎赤道面為中心的一個胎 面寬度方向半部的兩個所述寬度方向刀槽花紋均從胎面寬度方向內側朝向外側向胎面周 向的相同側傾斜延伸。
[0033] 另外，在本實用新型的充氣輪胎中，優選的是，所述第一槽的槽深比所述第二槽的 槽深深。
[0034] 另外，在本實用新型的充氣輪胎中，優選的是，在所述第一槽與所述第二槽之間的 連結部具有俯視彎曲的部分。
[0035] 另外，在本實用新型的充氣輪胎中，優選的是，所述第一槽的一個槽壁以延長所述 第二槽的槽壁的方式形成，并且所述第一槽的另一個槽壁使所述第一槽的槽寬變大且形成 有角部。
[0036] 另外，在本實用新型的充氣輪胎中，優選的是，所述角部彎曲。
[0037] 另外，在本實用新型的充氣輪胎中，優選的是，在與所述接地部中的、與所述胎面 端相鄰的外側接地部上配置有從所述胎面端向胎面寬度方向內側延伸的多條橫槽，所述橫 槽未與所述周向主槽連通，而是終止于所述外側接地部內。
[0038] 另外，在本實用新型的充氣輪胎中，優選的是，所述橫槽間配置有1條寬度方向刀 槽花紋。
[0039] 另外，在本實用新型的充氣輪胎中，優選的是，所述充氣輪胎配置有從所述橫槽的 寬度方向內側端部向胎面寬度方向內側延伸、并終止于所述外側接地部內的寬度方向刀槽 花紋。
[0040] 另外，在本實用新型的充氣輪胎中，優選的是，在所述外側接地部的、所述寬度方 向刀槽花紋的胎面寬度方向內側端部配置有沿胎面周向延伸的周向刀槽花紋。
[0041] 另外，在本實用新型的充氣輪胎中，優選的是，所述寬度方向窄槽包括與所述周向 刀槽花紋連通的刀槽花紋部分和以朝向該刀槽花紋部分使深度變深的方式進行了倒角的 倒角部分。
[0042] 另外，在本實用新型的充氣輪胎中，優選的是，所述寬度方向窄槽的與所述周向刀 槽花紋連通的那一側的端部的槽寬比所述寬度方向窄槽的其他部分的槽寬細。
[0043] 實用新型的效果
[0044] 根據本實用新型，能夠提供一種同時實現了排水性與轉向初始的響應性的充氣輪 胎。
【附圖說明】
[0045] 圖1是表示本實用新型的一實施方式的胎面花紋的展開圖。
[0046] 圖2是表示本實用新型的另一實施方式的胎面花紋的展開圖。
[0047] 圖3是表示本實用新型的又一實施方式的胎面花紋的展開圖。
[0048] 附圖標記說明
[0049] 1胎面接地面；2、2a、2b周向主槽；3接地部；3a中央接地部；3b外偵賭地部； 3c中央接地部；3d中間接地部；3e外側接地部；4傾斜槽；4a第一槽；4b第二槽；5周 向刀槽花紋；6寬度方向刀槽花紋；7寬度方向刀槽花紋；8橫槽；9寬度方向刀槽花紋； 10寬度方向刀槽花紋；11周向刀槽花紋；12中央傾斜槽；13中央寬度方向刀槽花紋；14 寬度方向窄槽；15寬度方向窄槽。
【具體實施方式】
[0050] 以下，參照附圖詳細例示說明本實用新型的實施方式。
[0051] 圖1是表示本實用新型的一實施方式的胎面花紋的展開圖，是展開表示將充氣輪 胎（以下，也簡稱作輪胎）安裝于適用輪輞、并填充規定內壓、設為無